AG体育

AG体育技巧

  

LIVE      

Viện nghiên cứu và phát triển của saic cho kẻ thù: công nghệ hybrid là một công nghệ giảm carbon hiệu quả

Đầu tiên vào ngày 19 tháng 10, họ ở 2023 ShiYiJie trung quốc xe hơi trên diễn đàn sáng tạo với môi trường, ShangQi nhóm nghiên cứu phát triển ZongYuan phó QiuJie có nghĩa là hiệu trưởng Thompson, sự đổi mới trong bối cảnh hai carbon, xem xét đến mở rộng xây dựng cơ sở hạ tầng, lấy năng lượng, chi phí tài nguyên và đợi giới hạn, giảm tích tụ khí thải carbon x xe tải của chúng hợp lý đường dẫn nhiên liệu là sự kết hợp của công nghệ đa dạng tuyến đường và cacbon trung lập của ứng dụng càng sớm càng tốt. Công nghệ lai vẫn là con đường công nghệ giảm carbon hiệu quả được hỗ trợ bởi chính sách, thị trường, sản phẩm.

Hiện nay thị trường hỗn hợp đang tiếp tục nóng lên trong thị trường năng lượng mới trong nước, với tốc độ tăng trưởng của PHEV vượt quá tốc độ của BEV. Anh cho biết, "PHEV đã hoàn thành một công việc cân bằng rất quan trọng, chi phí tăng lên của pin và vấn đề toàn diện về hiệu suất nhiệt sau khi phát triển động cơ lắp ráp, bao gồm cả vấn đề về tính bền vững của thị trường."

Tóm lại, xe PHEV có nhiều lợi thế: sử dụng thuận tiện, không bị giới hạn về môi trường, ứng dụng rộng rãi, không lo lắng về dặm đường. Năng lực điện, năng lượng và nhiên liệu tiêu thụ là tốt hơn so với các mô hình năng lượng truyền thống, lái xe điện nâng cao. Sự trưởng thành của công nghệ ngày càng tăng, và sự thay thế của PHEV cho một loại nước đá truyền thống đang tăng tốc. Chính sách trừng phạt co2 của trung quốc cũng có lợi cho sự phát triển của xe PHEV. Hơn nữa, PHEV trở nên quan trọng sau khi trợ cấp cho việc rút lui.

Chiến lược tiếp cận thị trường hỗn hợp sẽ như thế nào trong tương lai? Kẻ thù lấy đi con đường năng lượng mới của chính phủ từ giai đoạn phát triển của PHEV&HEV, mục tiêu và động cơ chính sách; Sự chấp nhận của người tiêu dùng với những chiếc xe năng lượng mới; Xây dựng cơ sở cho năng lượng mới; Công nghệ, chi phí, chất lượng cạnh tranh của xe hơi điện và xe hơi điện thuần túy; Các chiến lược quảng cáo phù hợp với sản phẩm phân tích, phân loại các thị trường khác nhau.

Dấu chấm hỏi thị trường, một số thị trường nhỏ và nhỏ, chính phủ không có một mục tiêu rõ ràng cho việc phát triển năng lượng mới, và sự thiếu sự hỗ trợ của các chính sách liên quan, hướng phát triển không phải là rõ ràng.

Thị trường chân trời, chủ yếu ở Chile, Brazil, việt nam, thái LAN và các nước khác. Bán xe năng lượng mới chỉ mới bắt đầu, tăng trưởng không gian lớn, nhưng các tiện nghi có liên quan chỉ mới bắt đầu, thuế xuất nhập khẩu có liên quan là thấp, suy luận tiếp theo sẽ tăng trưởng thêm.

Phát triển thị trường, chủ yếu ở châu âu, úc và New Zealand. Chính phủ có những mục tiêu chính sách rõ ràng về năng lượng mới, có một số động cơ khích lệ, hoặc có một số hạn chế cho xe lce. Nhưng các tiện nghi liên quan và người tiêu dùng vẫn đang ở giai đoạn chuyển tiếp.

Các thị trường phát triển, chủ yếu ở trung quốc, bắc mỹ, bắc âu, nhật bản và hàn quốc và các khu vực khác. Chính phủ mạnh mẽ thúc đẩy sự phát triển của các mô hình điện nguyên chất/hỗn hợp, các mô hình có liên quan đến thị trường trước đó, các cơ sở có liên quan và tâm lý khách hàng đang dần cải thiện, trợ cấp của chính phủ cho năng lượng mới đã bắt đầu dần dần rút lui.

Anh hùng kết luận rằng công nghệ điện hybrid vẫn là chính sách hiện nay, thị trường, sản phẩm hỗ trợ hiệu quả công nghệ giảm carbon, và ICE cần phải phát triển hiệu quả và thấp carbon hỗ trợ điện lắp đặt giảm carbon. "Thứ nhất, trong môi trường carbon kép, PHEV có cơ hội sống sót và phát triển bền vững. Thứ hai, với chính sách hỗn hợp hiện tại, cơ hội phát triển của PHEV vẫn còn rất lớn." Kẻ thù nói.

Cuối kỳ bán hàng siêu kỳ thứ ba, sản xuất và bán hàng năm 2023 sẽ vượt qua lịch sử đến 29 triệu chiếc

Nhờ một loạt các chính sách khuyến khích tiêu thụ ở cấp quốc gia, địa phương phản ứng tích cực, cùng với các doanh nghiệp mới trong mùa thu trên thị trường, sản xuất và bán hàng ô tô tốt hơn mong đợi trong ba quý, tổng thể hiển thị "mùa thu không phải là ánh sáng, mùa cao điểm hơn" xu hướng, "vàng 9 và bạc 10" hiệu ứng xuất hiện trở lại.

Theo các số liệu sản xuất và bán hàng mới nhất của hiệp hội công nghiệp ô tô trung quốc, trong tháng 9 năm nay, sản xuất và bán xe của trung quốc đã hoàn thành 2.85 triệu và 2.858 triệu, tăng lên 10.7%, tăng lên 6.6% và 9.5% so với năm ngoái, sản xuất và bán đạt kỷ lục cao nhất trong cùng kỳ; Từ tháng 1 đến tháng 9 đã hoàn thành 2.075.000 và 2.099.000, tăng lên 7.3% và 8.2% so với năm ngoái.

Ông Chen shihua, phó tổng thư ký của hiệp hội cnac cho biết: "năm nay, ngoại trừ tháng bảy, các tháng khác đều vượt quá mong đợi của chúng tôi, bao gồm cả ba tháng đầu tiên của sự sụt giảm cũng vượt quá mong đợi". Dựa trên điều này, hiệp hội đánh giá tổng sản lượng xe hơi năm nay có thể vượt qua 28.88 triệu xe trong năm 2017, lên đến 29 triệu, đạt mức cao nhất lịch sử.

Mùa đông ngày càng tăng, xe chở khách tiếp tục tăng 11%

Mùa cao điểm của "Kim cửu" là đặc biệt rõ ràng trên thị trường xe hơi. Số liệu cho thấy vào tháng 9, tổng số xe bán được 2.487.000, tăng 9, 4% từ tháng 9 đến 6, 6% từ năm ngoái.

Kể từ tháng tám năm nay, các doanh nghiệp tập trung ra mắt sản phẩm mới; Trong khi nhiều chính sách khuyến khích người tiêu dùng và các chiến dịch khuyến mại được đưa ra khắp đất nước, nhiệt độ mua xe của người tiêu dùng tiếp tục phát ra. Trong môi trường này, xe hơi vận tải nhiên liệu truyền thống, tăng 7% trong tháng tám, lại tăng một lần nữa vào tháng 9.

Số liệu cho thấy trong tháng 9, 1.342.000 xe hơi nhiên liệu truyền thống được bán trong nước, tăng lên 11.4%, nhưng nhờ sự phát triển nhanh chóng của xe hơi năng lượng mới, năm nay vẫn giảm 7.7%, giảm 12.000 xe hơi so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong các giống chính của xe hơi, so với tháng trước, bốn loại mô hình lớn bán bán tăng lên ở mức độ khác nhau; So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán SUV và MPV tăng lên ở các mức độ khác nhau, và doanh số bán xe hơi và xe hơi giao nhau giảm ở các mức độ khác nhau.

Từ tháng 1 đến tháng 9, tổng số xe bán ra là 18.13 triệu, tăng trưởng 6.7% so với năm ngoái. Trong số các loại xe khách hàng chính, so với cùng kỳ năm ngoái, bán xe SUV và MPV tăng theo hai chữ số, bán xe hơi giảm một chút, bán xe hơi chéo giảm theo hai chữ số.

Thương hiệu, trong tháng chín, trung quốc thương hiệu xe hơi bán tổng số 140.2 triệu, tăng 8, 5%, 20.3%, tổng doanh số bán xe hơi 56.4%, tăng tỷ lệ 6.4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong các thương hiệu nước ngoài chính, so với tháng trước, ngoài pháp luật bán giảm một chút, bốn thương hiệu lớn khác đạt được mức độ tăng trưởng khác nhau của doanh số bán hàng; So với cùng kỳ năm ngoái, năm thương hiệu chính năm mức độ khác nhau giảm doanh số bán hàng, trong đó pháp giảm đáng kể nhất.

Từ tháng 1 đến tháng 9, thương hiệu xe hơi trung quốc bán tổng số 9895,000, tăng 21.2% so với năm ngoái, chiếm 54.6% của tổng số bán xe, tăng tỷ lệ lên 6.5 phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái. Trong các thương hiệu nước ngoài chính, so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số bán hàng mỹ và hàn quốc tăng lên một chút, doanh số bán của ba thương hiệu lớn khác nhau giảm xuống ở mức độ khác nhau.

Năng lượng mới bán được hơn 900.000 chiếc một tháng và có thể đạt tới 9 triệu chiếc mỗi năm

Trong tháng 9, xe hơi năng lượng mới tiếp tục phát triển nhanh chóng. Sản xuất và bán hàng tháng đã đạt đến 87.99.000 và 944.000, tăng lên 4.3% và 6.8%, tăng lên 16.1% và 27.7%, thị phần đạt 31.6%.

Chen shihua cho biết, kể từ tháng năm, thị trường xe hơi năng lượng mới của trung quốc có hơn 30 phần trăm trong 5 tháng liên tiếp, các sản phẩm mới của các doanh nghiệp tiếp tục được ra mắt, người tiêu dùng nhận thức cao hơn và cao hơn về sản phẩm xe năng lượng mới, cả hai bên của cung và cầu hợp tác với nhau để đẩy nhanh sự chuyển đổi của ngành công nghiệp.

Trong các loại xe năng lượng mới chính, xe điện tinh khiết sản xuất và bán trong tháng chín hoàn thành 589.000 và 627.000, tăng trưởng 1, 5% và 16.2%; Sản xuất và bán xe điện hybrid cắm hoàn thành 290.000 và 277,000, tăng trưởng 64.1% và 64.4% so với năm ngoái; Sản xuất và bán xe pin nhiên liệu đạt 144 và 14, giảm 21.3% và 93% so với năm trước. Điều này cho thấy rằng sự tăng trưởng của phích cắm vượt quá mức tăng trưởng của điện nguyên chất và có thể tiếp tục trong tương lai.

Từ tháng 1 đến tháng 9, sản xuất và bán xe năng lượng mới đã hoàn thành 6.313.000 và 6.278.000, tăng trưởng 33.7% và 37.5% so với năm ngoái, thị phần đạt 29.8%.

Trong các loại xe năng lượng mới chủ yếu, xe hơi điện tinh khiết đã hoàn thành 4.461,000 và 4.46,000 sản xuất và bán trong tháng 1-9, tăng trưởng 21.1% và 24.9% so với năm ngoái; Sản xuất và bán xe điện hybrid cắm đã hoàn thành 1849,000 và 180.7 triệu, tăng trưởng 78.9% và 83% so với năm ngoái; Sản xuất và bán gần 3000 xe pin nhiên liệu, tăng trưởng 25.2% và 37.3% so với năm ngoái.

Với năng lượng mới tăng trưởng và xây dựng cơ sở hạ tầng tính phí, cơ sở hạ tầng tính phí của liên minh trung quốc cho thấy rằng trong tháng chín, tổng số lượng của các cọc sạc xe hơi điện đã đạt đến 2.462 triệu đô la (tăng 190.000 so với tháng tám, tăng 50.5% so với năm), trong đó, Tổng số các khu vực có khả năng cung cấp dịch vụ tính phí dọc theo đường cao tốc quốc gia là 5978, tính phí điểm đỗ xe là 29895. Liên minh chỉ ra rằng với sự gia tăng của nhu cầu đi du lịch và cơ sở hạ tầng nhanh chóng theo dõi, tính phí công cộng cọc phát triển nhanh chóng và năng lượng cao trên đường cao tốc.

Để thúc đẩy sự phát triển ổn định của ngành công nghiệp ô tô, bộ thông tin công nghiệp và bảy bộ phận khác vào ngày 1 tháng 9 đã xuất bản chương trình làm việc cho sự phát triển ổn định của ngành công nghiệp ô tô (2023-2024). Chương trình này đề xuất rằng ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc vào năm 2023 để duy trì sự phát triển ổn định, cố gắng để đạt được 27 triệu xe bán hàng năm, tăng trưởng khoảng 3% so với năm ngoái, trong đó năng lượng mới xe bán đến khoảng 9 triệu, tăng trưởng khoảng 30% so với năm ngoái.

Theo mục tiêu này, xe hơi năng lượng mới của trung quốc cần phải đạt được mục tiêu bán khoảng 2.722 triệu xe trong quý thứ tư, với mức bán hàng hàng tháng là hơn 900.000 xe hơi.

Trong trường hợp này, Chen shihua cho biết, với các chính sách thúc đẩy tiêu thụ xe hơi, ổn định phát triển ngành công nghiệp tiếp tục thực hiện, hiệu ứng của nó đang tích lũy. Kết hợp với hiệu suất của thị trường xe hơi năng lượng mới trong tháng 9, mục tiêu bán hàng 9 triệu xe hơi năng lượng mới trong năm có thể được thực hiện.

Thu đông cây thông tin thị trường xe hơi cũng cho biết, cùng với sự gia tăng của sự tự tin trên thị trường, thị trường xe hơi trung quốc 2023 "vàng 9 bạc 10" thị trường hoàn toàn có thể được thực hiện. Mặc dù giá dầu giảm xuống, nhưng giới hạn, ngược lại giá lithium carbonate tiếp tục đi xuống, lợi thế về chi phí sản xuất và chi phí sử dụng năng lượng mới trong nước vẫn còn đáng kể, điều này thuận lợi cho thị trường năng lượng mới tiếp tục tăng trưởng bốn quý.

3.388.000, lượng xuất khẩu quý ba cao hơn cả năm 2022

Trong tháng chín, hàng tháng xuất khẩu của trung quốc một lần nữa vượt qua 400.000, đến 444.000, tăng 9%, tăng 47.7%, trong đó, xuất khẩu 381.000 xe hơi, tăng 9.3%, tăng trưởng năm ngoái, 52.6%; Xuất khẩu 63.000 xe thương mại, tăng 6, 6% so với tháng trước, tăng trưởng 24 phần trăm so với năm ngoái.

Loại năng lượng, trong tháng chín, xe nhiên liệu truyền thống xuất khẩu 348.000, tăng 9, 7%, tăng trưởng 38.8%; Xuất khẩu 96.000 xe hơi năng lượng mới, tăng trưởng 6.5% từ tháng này đến năm ngoái, tăng trưởng 92.8%, tăng trưởng rõ ràng hơn so với xe nhiên liệu truyền thống.

Trong các thương hiệu năng lượng mới, xuất khẩu 92.000 xe hơi chạy bằng điện tinh khiết, tăng 11% trên tháng, tăng 1, 2 lần so với năm ngoái; Xuất khẩu 40000 xe ô tô hỗn hợp, giảm 47.1% so với tháng trước, giảm 53.6% so với năm ngoái.

Từ tháng 1 đến tháng 9, xuất khẩu xe hơi tăng 60% so với năm ngoái, đến 3.388.000, hơn tổng số xuất khẩu năm 2022 (3.111.000). Trong số đó, xuất khẩu xe hơi là 2.839,000, tăng 67.4% so với năm ngoái; Xuất khẩu xe thương mại 549,000, tăng 30.2% so với năm ngoái. Không có gì ngạc nhiên, vào năm 2023, nước ta sẽ vượt qua nhật bản để trở thành nhà xuất khẩu xe hơi lớn nhất thế giới.

Loại năng lượng, từ tháng 1 đến tháng 9, xuất khẩu xe nhiên liệu truyền thống 2563, tăng lên 48.3% so với năm ngoái; Xuất khẩu 825,000 xe hơi năng lượng mới, tăng lên 1.1 lần so với năm ngoái. Trong các thương hiệu năng lượng mới, xuất khẩu 759 ngàn xe hơi điện thuần túy, tăng 1, 2 lần so với năm ngoái; Xuất khẩu 65,000 ô tô, tăng 50.2% so với năm ngoái.

Trong 10 doanh nghiệp xuất khẩu hàng đầu của xe hơi, nhìn từ mức tăng trưởng, byd xuất khẩu 154.000, tăng gấp 5.2 lần so với năm ngoái; Chery xuất khẩu 648,000 xe hơi, tăng lên 1.1 lần so với năm ngoái; Bức tường xuất khẩu 212.000 ô tô, tăng 89.4% so với năm ngoái.

"Trong năm 2023, xuất khẩu xe hơi của trung quốc có thể vượt qua 4, 5 triệu, xuất khẩu sẽ đưa ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc lên đến đỉnh cao mới". CMC deputy kỹ sư xu haidong nói.

Tuy nhiên, với sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp xe hơi ở trung quốc, một số nước muốn làm gì đó để trì hoãn tác động của việc nhập khẩu xe hơi mới của trung quốc. Về điều này, xu haidong tin rằng chỉ đơn giản là thương mại không thể ngăn chặn sự phát triển của các doanh nghiệp xe hơi trung quốc. Ngoài ra, theo phong tục của ngành công nghiệp ô tô, các doanh nghiệp xe hơi và chuỗi công nghiệp trung quốc có thể giải quyết các vấn đề xuất khẩu thông qua đầu tư trực tiếp, sản xuất địa phương, và sau đó đạt được nhiều thắng lợi.

Chen shihua chỉ ra rằng trong gần hai năm, xuất khẩu hàng triệu xe hơi của trung quốc tiếp tục tăng trưởng nhanh chóng, trở thành một điểm nổi bật của thị trường xe hơi, trong tương lai, ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc không chỉ xuất khẩu trong thương mại trực tiếp, nhưng cũng thông qua các nhà máy ở nước ngoài, hợp tác quốc tế và nhiều cách khác nhau để đi ra ngoài, đi trong.

Theo thống kê của tổng cục hải quan của hiệp hội công nghiệp ô tô trung quốc, trong tháng 1-8, xuất khẩu xe hơi là 3.166.000, tăng lên 68.8% so với năm ngoái. Trong top 10 nước xuất khẩu xe hơi của trung quốc, các thị trường nga và tây ban nha là mạnh mẽ, tăng lên 6, 7 lần và 6, 5 lần so với năm ngoái. Trong số đó xuất khẩu 1.075.000 xe hơi năng lượng mới, gấp 1.1 lần so với năm ngoái. Ba thị trường xuất khẩu xe năng lượng mới là bỉ, thái LAN và anh quốc.

Tóm tắt: nhìn vào bốn quý, với các chính sách thúc đẩy tiêu thụ xe hơi, ổn định sự phát triển của ngành công nghiệp tiếp tục đạt được hiệu ứng tích lũy, sẽ tạo ra một hỗ trợ mạnh mẽ cho thị trường xe hơi, giúp ngành công nghiệp đạt được mục tiêu tăng trưởng ổn định cả năm, và thậm chí có thể vượt qua năm 2017, đạt đến mức cao nhất của dữ liệu sản xuất và bán lịch sử.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!