AG体育技巧
Baidu đặt cược vào mô hình, một số sản phẩm mới sẽ sản xuất ra
Xe hơi thông minh là người tiên phong trong việc xây dựng lại một mô hình lớn.
Vào ngày 17 tháng 10, đại hội thế giới baidu 2023 được tổ chức tại bắc kinh. Tại hội nghị này, baidu ngoài việc giới thiệu các phát triển mới nhất của doanh nghiệp xe hơi thông minh, tập trung vào chia sẻ các ý kiến và thực hành mới nhất của baidu trong lĩnh vực "mô hình lớn + xe hơi".
Baidu cựu phó giám đốc tập đoàn của sự nghiệp, lái xe thông minh, và chủ tịch của đám đông đơn lẻ Li Zhenyu chỉ ra rằng, những gì một mô hình “ sự trỗi dậy ” năng thông minh lớn mang lại sự hiểu biết của ký ức, tạo ra, lý luận, chờ đợi những khả năng cốt lõi của bước đột phá, người sẽ ở trong xe, giải pháp nhận thức, và tương tác và ODD lái tự động mở rộng chờ khía cạnh, mang lại nhiều hơn có thể cho xe hơi thông minh, tái hiện YeTai xe hơi thông minh.
Hiện nay, baidu đang từ mô hình ba chiều này đẩy lớn trong lĩnh vực xe hơi thông minh của mặt đất, ứng dụng và đã đã tạo ra một loạt các tiến triển.
Trong lĩnh vực lái xe thông minh, baidu Apollo sẽ chính thức giới thiệu hệ thống thị giác thuần túy thành phố NOA ở Q4, và đạt được sản xuất hàng loạt; Trong lĩnh vực trí tuệ, baidu Apollo trí tuệ mô hình cũng đã được sản xuất hàng loạt trên nhiều mô hình. Trên cơ sở đó, baidu đang khám phá sự kết hợp trong lái tàu, và chiếc xe thông minh đầu tiên của nó dựa trên sự kết hợp giữa lái tàu sẽ được ra mắt.
Ngành công nghiệp xe hơi thông minh cho một năm sản xuất hàng loạt
Baidu đã làm việc trong lĩnh vực lái xe thông minh trong 10 năm qua. Năm nay, baidu zhi lái xe kinh doanh cuối cùng đã có một thời gian tập trung.
Vào giữa tháng 8, kiểu biểu đồ Lan FREE chính thức lên sàn, chiếc tải ShouFa đã baidu trên tàu Apollo sản xuất hàng loạt thành phố nhanh/LingHang tốc độ cao của chức năng được nhớp nháp một sản phẩm Apollo Highway Driving Pro, dấu hiệu cao cấp với baidu Apollo ở hỗ trợ lái xe rơi xuống một bậc thang mới trên khía cạnh mikey.
Bản đồ theo hiểu biết, mới Lan gửi gắm FREE hơn một tháng qua, JieZhi vào ngày 16 tháng 10, tỉ lệ kích hoạt chức năng cần đậu xe nhà để xe mới khôn ngoan thần cưỡi lên đến 83.74%, thần cưỡi dần chạm mức 99.06%; dân dùng chức năng trí tuệ NOA luôn tốc độ cao trên dặm, coletta. 33 triệu kilômét, một trong số NOA neo-nazis tiếp quản cho 2,02 lần để mỗi ngàn kilômét/ngàn kilômét, tốc độ cao NOA chỉ riêng lần lái xe trên dài nhất trên dặm cho 364 kilômét.
Trong phân cảnh trong một số ứng dụng của cụ thể, thay đổi làn đường thành công hơn 99.2%, ZaDao ra vào thành công hơn 98.7%, cần đậu xe tự động tỉ lệ hơn 99%, cần đậu xe APA thời gian trẻ < 35 giây.
Trên giải pháp phần cứng, Apollo Highway Driving Pro sử dụng rồi 9V5R12S cấu hình, nó mang lại những lợi ích trực tiếp nhất chắc chắn là JiangBen, và đó chính xác là ZhengCheChang hiện có kiến nghị nào của cốt lõi nhất đối với lái xe thông minh, và từ đó hình thành ra baidu Apollo lợi thế cạnh tranh tự nhiên.
Hiện nay, sự sai lệch lái đang bước vào hàng loạt thông minh sản xuất hàng loạt những khoảnh khắc. Theo thống kê của viện nghiên cứu về xe hơi quốc gia, tính năng lái xe tự động của trung quốc L2 đã vượt quá 30% vào năm 2022 và đạt 40% trong nửa đầu năm nay.
Baidu dự đoán, đến năm 2025, dần chạm mức hiệu thêm dân dùng L2) lên hơn, 80% trong số đó dần chạm mức sẽ đạt được 15.5% dân dùng NOA; tốc độ cao Vào năm 2028, tốc độ lưu thông NOA sẽ đạt tới 90% và 39.6%.
Tuy nhiên từ phiên bản của những gì thần cưỡi chức năng đang trên tàu khôn-ngoan dải giá cả, năm nay ShangBanNian L2) + phiên bản của hệ thống trên tàu, siêu thành 4 thuộc về dải giá hơn 20 triệu đô-la, một trong 3 thành thị trường trong hơn 30 triệu đô-la.
Và điều đó có nghĩa là, lái muốn thêm trí thông minh phổ biến rộng rãi, JiangBen là DaShiSuoQu. Năm nay khôn ngoan trong nước thần cưỡi trượt khỏi HongHong LieLie “ WuTu hóa ” của cuộc cách mạng, và chờ đợi xu hướng mới phải đi qua đó họ có thể kết hợp với nhau theo đuổi, nhất là những minh chứng trực tiếp.
Xa những nhu cầu và ý kiến JiangBen khét như vậy, thị giác baidu Apollo của tuyến đường tinh khiết đi, chắc chắn cho ZhengCheChang ôm hơn và ít lựa chọn khôn ngoan của thần cưỡi nhận thấy giải pháp cung cấp hoàn toàn mới.
Ở giải trên hội nghị này, baidu rõ ràng có nghĩa là, một tuyến đường tiếp theo sẽ tiếp tục khăng khăng tinh khiết thị giác, đường và kế hoạch bốn mặt đất doanh quý Apollo Highway Driving Pro “ phiên bản nâng cấp ” của Apollo thắp Driving. ‘ quỉ, baidu sẽ chính thức hình thành “ cần đậu xe tự động Apollo Parking + được nhớp nháp một tốc độ cao Apollo Highway Driving Pro + thành phố LingHang hỗ trợ Apollo thắp Driving ” của sản phẩm hoàn chỉnh ma trận, che phủ dưới đáy, trong, tất cả loạt cao, Là một trong số đó Apollo thắp Driving được xem là trở thành một bài cánh trong một cảnh ở thành phố dù tự do trong nước tinh khiết của giải pháp thị giác.
Năm nay, của thành phố NOA chính thức bước vào sản xuất hàng loạt công, quá khứ một thời gian đến đây để Wei NOP, XiaoPeng NGP, NOA lý tưởng, HuaWei NCA đợi cho đại diện cho hệ thống lái, trí tuệ của đã thuật ở bắc kinh, thượng hải, quảngchâu, thì đợi một cách thực hiện ở thâm quyễn rồi áp dụng quy mô nhỏ của thành phố. Từ bộ cảm biến cấu hình để xem, những hệ thống này đều không có ngoại lệ nào rồi laser radar trên tàu, số lượng từ 1 đến 3 ngôi SAO không đợi, trong hoàn cảnh như thế này, thị giác baidu tinh khiết của giải pháp thật “ một chuỗi QingLiu ”.
Sự nghiệp theo baidu lái xe thông minh đám đông đơn lẻ xe hơi thông minh YeWuBu CEO Su Tan giới thiệu, Apollo sử Driving trong ứng dụng web cảnh đô đốc vô hạn cảnh Yu Quanyu hết mức có thể, ngoại trừ những chức năng chủ động an toàn và cảnh báo từ loại cơ bản, LingHang tốc độ cao, hỗ trợ khu dân cư đô thị, cần đậu xe thông minh, sẽ thêm mô hình liên kết đi lại của nâng cấp hoàn toàn mới ở mỹ, Thực sự đạt được chỗ đậu xa “ ngoài trời + bất kỳ thành phố nhanh/thông thường một lộ trình các tuyến đường cao tốc + thành phố ” của “ chỗ đậu xa khu vực đến ” của LingHang hỗ trợ, thêm đến sự tiếp của cải thiện trải nghiệm lái xe thông minh.
Nhiên, điều đáng chú ý là, ở ngay các hoạt động TongRi, thị giác rất tinh khiết càng chính thức tuyên bố nó dựa trên những giải pháp Gao Jiezhi thần cưỡi, đã ở thượng hải là chức năng hỗ trợ người tonkawa chạy khu dân cư đô thị thành phố LingHang cốt lõi. Dựa trên mối quan hệ hợp tác càng và baidu độ sâu này, và cả hai giải phóng những thông tin, cơ bản có thể xác nhận Apollo thắp Driving phiên bản một bài đi hoặc cho càng 0-0.
Ngoài ra, Su Tan chỉ ra rằng, tiếp theo Apollo Highway Driving trên tàu trên phiên bản Pro sẽ còn có nhiều hơn nhiều nữa. Một trong số đó, trước khi vào cuối năm nay được dự đoán sẽ còn có gần 10 game để chở baidu Apollo thông minh lái giải pháp cấp cao của phiên bản sản xuất hàng loạt mặt đất.
Cùng lúc đó, baidu cũng đang tích cực đẩy buồng nén và trí tuệ của thần cưỡi khôn-ngoan, được biến đi qua, và bị các đối thủ cản đầu tiên phong trong việc công bố rồi Apollo Robo -- bởi phái buồng nén thần cưỡi thịt mềm dụt Tim neo giữ tính nền tảng trí tuệ, giải pháp nên cũng sắp chính thức lên xe sản xuất hàng loạt.
Theo Su Tan giới thiệu, nên giải pháp thực sự đạt được sự vận hành trên một con chip và khôn ngoan thần cưỡi và chức năng buồng nén trí tuệ, dựa trên buồng lái vòng quanh cách ly an toàn, chức năng thiết kế lớn nhất, chỉ là một phần bên trong và thiết kế mô hình công nghệ XiaoXingHua chờ, một sự pha trộn gần như đạt được hiệu quả loại buồng lái. Theo thông tin của hoạt động giải phóng hiện trường, trên phần cứng ở dưới đáy, Apollo Robo -- bởi phái có thể làm cho thối rữa và tương thích trị 8295, trị 8255, trị 8775 chờ giải pháp.
Trên ứng dụng hoàn cảnh, hiện nay Apollo Robo -- bởi phái có thể giới thiệu rất sơ lược được cập bến của một mức độ ủng hộ, bao gồm ACC, ICA, APA chờ ADAS chức năng. Tiếp theo, Apollo Robo -- Cabi sẽ nâng cấp thêm đến điểm cao tốc phải LingHang có hỗ trợ lái xe, thậm chí đi lại hợp nhất thành phố ở mỹ hỗ trợ và cần đậu xe tự động 2.0, và trong lúc lên của cải thiện trải nghiệm, để giảm chi phí thêm.
Tầng trệt của sự tiến hóa baidu Apollo là logic
Mười năm rèn luyện, khẩu hiệu bùng nổ, baidu có thể nói rằng cuối cùng đã anne-rakel chịu đựng được.
Nhưng những thử thách lớn hơn cũng kèm theo, đây không chỉ là sản xuất hàng loạt xác nhận quy mô lớn hơn, còn bao gồm cả những chức năng tiếp tục, lặp đi lặp lại những trải nghiệm người dùng thiết bị cuối đang dùng những ứng dụng tốt hơn.
Với sự thay đổi nhân kéo dài đến ngày hôm nay, xe hơi CuiShou của ngành công nghiệp không chỉ là, còn bao gồm cả nhận thức của người dùng đối với xe thông minh. “ hiện nay của ngành công nghiệp đối mặt với một thách thức chung là, những người tiêu dùng của trung quốc DongXing quá, quá kén chọn rồi, các bạn sẽ suy nghĩ của mình dành mỗi một đồng xu nào có phải là điều đáng, không từ chức năng đến trải nghiệm, những người tiêu dùng sẽ suy nghĩ rất rõ ràng. ” Một trong những người bị các đối thủ cản RuShiShui.
Có lẽ một số phóng đại, nhưng đây là bức ảnh chụp chân thực của 购车者 trong nước này ngày nay, các bạn thậm chí sẽ không thể dừng sử dụng một tiêu chuẩn cao nhất của một lĩnh vực nào đó để yêu cầu một sản phẩm, một công ty. Làm thế nào để làm thỏa mãn Gao Biaozhun yêu cầu của người dùng thiết bị cuối, là các công ty xe hơi trên mỗi một chuỗi y phải suy nghĩ về những vấn đề.
Baidu Apollo ấy hiện bây giờ đến thăm, đưa đây một key largo ở zwickau ở mô hình lớn trên đó, hội nghị hội thảo trên đưa ra những mô hình “ lớn ‘ tái hiện ’ ” xe hơi thông minh nhất là những minh chứng trực tiếp.
Sự trỗi dậy điều khiển năng lớn ở baidu có vẻ như, vì mô hình thông minh rồi AI chờ ở hiểu, tạo ra, lý luận và ký ức và lĩnh vực cốt lõi của những đột phá khả năng, là ở đáy từ hoàn toàn tái hiện những khả năng biên giới và trần nhà nghỉ hưu bắt buộc của AI, trong lĩnh vực xe hơi hiệu từ ba khía cạnh tái hiện YeTai: xe hơi thông minh
Thứ nhất, mô hình ngôn ngữ, thúc đẩy sự tương tác giữa người và xe hơi từ "lệnh" lên "đối thoại", nâng cấp mối quan hệ giữa người và xe hơi và người ảo;
Thứ hai, thông qua các công nghệ mới như Transformer và BEV để hoàn toàn tái cấu hình lại công nghệ lái xe tự động, khả năng nhận thức để nâng cao nhận thức giữa các thế hệ, tăng tốc độ phát triển và phổ biến các giải pháp thị giác tinh khiết;
Và thứ ba, một mô hình lớn của tương lai vẫn sẽ đi đến nhiều hơn, kết hợp đó ZhuLi thần cưỡi hệ thống trí tuệ có thể xử lý những cảnh phức tạp, một cách thông minh hơn đạt được của không-thời gian bao phủ rộng rãi hơn, định hình ra hoàn toàn tự động lái xe của một con robot.
"Cùng với mô hình nhận thức, mô hình ngôn ngữ, mô hình kết thúc, và cuối cùng là mô hình đa phương thức tiếp tục được sử dụng nhiều hơn trong lĩnh vực xe hơi thông minh, xe hơi thông minh trong tương lai và xe hơi ngày nay sẽ là hai loài hoàn toàn khác nhau, hoàn toàn là một đối tác thân thiết trong cuộc sống của chúng ta." Sutham đã chỉ ra.
Hiện tại, baidu đang thúc đẩy sự thay đổi này. Trong lĩnh vực lái xe thông minh, từ nhận thức đến quyết định và kế hoạch, baidu đang tích cực giới thiệu các mô hình công nghệ, thúc đẩy hệ thống lái xe thông minh từ quá khứ dựa trên kinh nghiệm và các quy tắc để có thể tự học, tự lặp lại một hệ thống thông minh cao.
Trong đó, baidu dựa trên mô hình trực quan BEV đã xây dựng các lái phụ cấp cao, chạy qua bãi đỗ xe, tốc độ cao và các cảnh toàn cảnh đô thị, công nghệ liên quan vẫn tiếp tục nâng cấp. Baidu Apollo là một sản xuất quy mô lớn của lái xe Apollo City, và khả năng tiếp theo đến từ một phiên bản mới của mô hình Apollo Efficient BEV.
Theo Su Tan giới thiệu, Apollo Efficient BEV Model bước đột phá trong ngành công nghiệp đang trong quá khứ là tính lực triển khai trên nền tảng công nghệ của BEV vấn đề là ở đáy bằng cách tái hiện SuanZi, chiều sâu nhẹ định lượng mô hình tối ưu hóa, đạt được tính đa nâng cấp lực, hiệu quả và thiết kế này.
Nhờ vào sự tối ưu hóa các khả năng này, lái xe Apollo City có thể hỗ trợ một chuyến đi thứ hai, A học B và các chức năng khác nhau, tối ưu hóa đáng kể kinh nghiệm của các chức năng dẫn đường thường xuyên của thành phố. Không chỉ vậy, dựa trên kết hợp những lộ trình tuyến đường điện toán đám mây xây dựng bản đồ và ký ức, Apollo thắp Driving cần đậu xe của khả năng cũng sẽ cải thiện thêm khác, sẽ có thể ủng hộ cần đậu xe kéo dài hai cây số ứng dụng hỗ trợ, ý nghĩa thực sự cần đậu xe đạt được trong các cộng đồng người dùng tự do và người trên xe tách biệt.
Trong lĩnh vực trí thông minh 座舱, baidu khác thì dựa trên mô hình phát triển lớn Wen Xin đã chuyên cho đến buồng nén mô hình lớn, trí tuệ của 座舱 thông minh và phát triển của công cụ này, liên quan đến sự giúp đỡ ZhengCheChang có thể nhanh chóng kết hợp những nhu cầu thiết bị cuối ứng dụng khác nhau, xây dựng thế hệ tiếp theo, tương tác giọng nói, các dịch vụ thông tin và định vị của giải trí chờ think buồng nén ứng dụng bản xứ thì thiếu thốn, thậm chí xây dựng mô hình thuộc về ZhengCheChang lớn của mình, rút ngắn chu kỳ phát triển, Giảm chi phí nghiên cứu và phát triển.
Hiện nay, dựa trên mô hình trạm trí não của baidu Apollo sản phẩm giọng nói xe cũng đã có trong cực việt 01, Cadillac reggae, buick E5, geely galaxy L7, geely galaxy L6 và các mô hình khác để đạt được sản xuất hàng loạt.
Tiếp theo, sẽ có nhiều loại xe khác được lắp đặt, bao gồm cả geely galaxy E8, và các loại xe có liên quan đến thương hiệu haver. Vào ngày trước sẽ hoạt động ở hội thảo, baidu Apollo, cùng với sự hợp tác chiến lược bức tường đạt được chiếc xe rồi, cùng nhau khám phá những ứng dụng mô hình lớn trong lĩnh vực xe hơi.
Viết ở cuối:
Kèm với xe hơi với sự thay đổi, và những mô hình lớn đợi của các công nghệ mới nổi đối với xe hơi YeTai thanh được, sẽ làm chuyển động các xe mô hình chuỗi y cũng đang tiếp tục được tái tạo.
Một xu hướng rõ ràng là, ban đầu trong ngành công nghiệp xe hơi “ OEM + Tier1 + Tier2 ” cấu trúc vững Kim tự tháp của bối đang dần dần bị phá vỡ, đi bộ đến mô hình “ nền tảng + sinh thái ”.
Địa vị của nhà sản xuất chip trong xây dựng mạng lưới mới này, ngày càng nổi bật, giữa Tier1 và Tier2 xa biên giới của nó khác ngày càng mờ nhạt. Để đáp ứng nhu cầu ZhengCheChang nhanh hơn, tất cả mọi người đều bắt đầu từ các nhà cung cấp phụ tùng cho hệ thống chuyển đổi nhà cung cấp giải pháp, cốt lõi OEM cho, hướng tới nhanh hơn, một cách hiệu quả hơn cho người dùng cung cấp dịch vụ theo hướng tiến tới.
Dưới những điều biến động trong ngành công nghiệp như thế này, trên baidu cũng bắt đầu suy nghĩ lại trong chuỗi y nằm xuống. ngắm trở thành “ đối tác hợp tác lâu dài của chiếc xe enterprise có thể tin cậy ”, tiếp tục củng cố với khả năng công nghệ và dịch vụ của lĩnh vực nhân, một vòng tròn sinh thái của sự mở cửa và thúc đẩy xây dựng.
Hiện nay, baidu đã mở ra một mặt trận mới, trở về nhà cung cấp, baidu có thể cung cấp cho bạn bất ngờ, chờ đợi để xem.
Tesla lấy ra thép không gỉ, đức ông phản ứng thế nào?
Câu hỏi về việc ai sẽ là nhà cung cấp thép không gỉ đã tồn tại từ khi Cybertruck xuất bản bộ khung thép không gỉ siêu cứng 30X. Hơn một năm sau, khi thẩm phán quận SAN patricio, David Krebs, nói rằng Steel Dynamics Inc.(SDI) đã được chọn làm nhà cung cấp may mắn, câu trả lời dường như đã được giải quyết.
Thông tin đó gần như đã được ghi nhận bởi vì SDI đang xây dựng một cơ sở trị giá 1.7 tỉ đô la, cách Texas chỉ ba tiếng. Tuy nhiên, thông tin mà thẩm phán đưa ra vẫn không chính xác, không chỉ SDI phủ nhận điều đó, mà từ đó tesla đã nộp đơn xin bằng sáng chế tên là hợp Kim thép lạnh siêu cứng.
Và cách đây không lâu, thông tin cuối cùng đã được xác nhận là công ty ottokumpu của phần LAN sẽ trở thành nhà cung cấp hợp Kim. Otto quinp không phải là người lạ trong ngành ô tô, đã làm việc gần gũi với một số doanh nghiệp về hệ thống khí thải. Bây giờ sử dụng chuyên môn của mình để cung cấp bảng thép không gỉ cho cơ thể Cybertruck, cũng đánh dấu một sự thay đổi đáng kể trong việc tập trung sản phẩm của công ty.
Tesla là một công ty xe hơi rất sáng tạo. Trước đó, nó đã sử dụng công nghệ đúc đúc tích hợp để đúc nhanh chóng. Gần như tất cả các bộ phận bên dưới của cơ thể được đúc thành một tổng thể, giảm một nửa chi phí sản xuất, đồng thời giảm thời gian giao hàng, hiện nay công nghệ đúc kết tích hợp đã được nâng cấp thành phiên bản 2.0.
Bị ảnh hưởng bởi điều này, bao gồm cả Toyota, general motors, ford và một loạt các công ty xe hơi truyền thống, cũng bắt đầu phát triển một công nghệ đúc. Bây giờ, liệu tesla có tiếp tục tạo ra một làn sóng mới không?
Xe hơi thép không gỉ không phải là đồ mới
Theo báo cáo của bloomberg, công ty đã cố gắng điều chỉnh quá trình sản xuất để đáp ứng các yêu cầu độc đáo của tesla. Báo cáo cho thấy những vật liệu này có thể đến từ nhà máy của công ty ở Calvert, Alabama, và tesla có thể sử dụng một công ty khác ngoài otto quup để đáp ứng nhu cầu cung cấp.
Có thể nói tesla đã làm việc với những thiết kế phi truyền thống cho xe hơi điện. Theo nguồn tin cho biết tesla đang mua một số tấm thép không gỉ được sử dụng bên ngoài Cybertruck từ nhà cung cấp phần LAN, công ty ottokumpu. Điều đáng chú ý là otto kemp cũng cung cấp thép không gỉ cho tên lửa Starship cho một công ty khác của elon musk, SpaceX.
Thông tin cho thấy công ty ottokumpu nổi tiếng sản xuất các sản phẩm thép trong nhiều ngành công nghiệp như ngành công nghiệp ô tô, và là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi của ngành công nghiệp thép không gỉ. Tập đoàn otto quup hiện nay có khả năng sản xuất hàng năm 2, 6 triệu tấn và là một trong sáu nhà sản xuất hàng đầu thế giới. Các nhà máy ở phần LAN, thụy điển, anh và mỹ có thể sản xuất nhiều sản phẩm thép không gỉ.
Và Cybertruck, dự kiến sẽ được sản xuất toàn diện vào cuối năm nay, đang được chú ý bởi những thiết kế không chính thống và những tấm thép không gỉ phẳng. Loại vật liệu này thường là sự kết hợp của thép và nickel, và đắt hơn nhiều so với thép thông thường, có thể gấp đôi hoặc gấp ba lần giá của thép thông thường. Nhưng có khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, và sức mạnh nhiệt độ cao, thẩm mỹ, xử lý dễ dàng, môi trường, sức chịu đựng, sức chịu đựng và sức chịu đựng cũng có một hiệu suất tốt.
Các nguồn tin cho biết tesla có thể mua thép của Cybertruck từ nhà máy otto quup ở Calvert, Alabama, cách nhà máy Texas tesla khoảng 650 dặm. Nguồn tin cũng cho biết otto quup không phải là nhà cung cấp duy nhất thép cho Cybertruck.
Vào những năm 1930, người ta đã nghĩ đến việc sử dụng thép không gỉ trên xe hơi. Công ty thép alegneildrum đưa ra ý tưởng sản xuất xe hơi cho ford để giúp họ bán thêm thép không gỉ. Ford đã hứa sẽ sản xuất 6 chiếc ford Model 68 Deluxe chưa sơn, chiếc alleghenildrum sẽ cho vay hàng năm bởi những người bán hàng hàng đầu.
Những chiếc xe này đã đi trên đường trong 10 năm và mỗi chiếc đã chạy hơn 200,000 dặm. Và thân xe bóng loáng vẫn còn trong tình trạng tốt và mạnh mẽ hơn khung gầm thép gỉ, nhưng tại SAO chúng ta không thấy nhiều xe hơi thép không gỉ trên đường ngày nay?
Một nhân viên đã nghỉ hưu ở alleghenium durham tiết lộ rằng khi sản xuất xe hơi đầu tiên, các khuôn đã bị hư hỏng bởi việc ép các bộ phận thép không gỉ từ các vật liệu cứng. Để sản xuất xe hơi bằng thép không gỉ, các nhà sản xuất xe hơi phải chi thêm tiền để tạo ra các khuôn chịu được việc dập các bộ phận thép không gỉ ngày qua ngày. Ngoài ra, thép không gỉ là một loại Kim loại cứng, làm cho việc hình thành hình dáng cuối cùng của chiếc xe trở nên khó khăn hơn và hàn cũng khó hơn.
Thép không gỉ được sử dụng lần cuối trong các phương tiện trên thị trường đại chúng vào những năm 1980, khi DMC DeLorean được giới thiệu lần đầu tiên với cánh cổng mòng biển, và sau đó là bất tử trong loạt phim "back to the future". Tuy nhiên, chiếc xe rất nổi tiếng này đã thất bại vì những vấn đề sản xuất và kiểm soát chất lượng.
Sau đó, đây là lần đầu tiên một nhà sản xuất xe quyết định sử dụng thép không gỉ trên ô cơ thể. Mặc dù chiếc DeLorean đang gặp vấn đề về sản xuất, Cybertruck của tesla có thể thiết lập các tiêu chuẩn mới bằng cách sử dụng hợp Kim thép không gỉ hiện đại, công nghệ cao hơn, như đơn xin bằng sáng chế của họ cho thấy trong đầu năm nay.
Tốt hơn tesla để vượt qua khó khăn
Bất kỳ vật liệu mới được đưa vào ngành công nghiệp ô tô là một thách thức lớn, đặc biệt là như thép không gỉ được giới thiệu để bao phủ cơ thể, cần thiết để phát triển và hàn thông số quá trình, phải được thử nghiệm, phải được thử nghiệm ăn mòn, phải mô phỏng các vật liệu va chạm …… Tất cả đều tốn rất nhiều thời gian và công sức.
Các nhà sản xuất xe lớn khác không sử dụng vật liệu này trong các mẫu xe bán tải, hầu hết đều sử dụng lớp thép dày đặc hàng hóa. Giống như chiếc ford f-150 sử dụng các tấm thân bằng nhôm được gắn vào khung thép của thân. Musk ủng hộ việc sử dụng vật liệu này, giúp làm cho Cybertruck có một hình dáng sát thủ, không thể và không cần sơn.
Một trong những đặc điểm khác nhau lớn nhất của Cybertruck là tesla đã lên kế hoạch sản xuất chúng với cơ thể và khung xương ngoài làm từ thép không gỉ siêu cứng, được thiết kế để đạt được độ bền cao và bảo vệ hành khách. Bắt đầu với khung xương ngoài gần như không thể xuyên thủng, từ các cấu trúc thép không gỉ nguội siêu cứng 30X đến kính chống đạn tesla, mỗi thành phần được thiết kế đặc biệt để có độ bền và độ bền cao.
Musk tuyên bố rằng lớp thép không gỉ có vẻ "chống đạn", nhưng cách tiếp cận mới của Cybertruck đã làm cho chiếc xe chạy chậm hơn ít nhất hai năm so với kế hoạch. Musk nói trên mạng xã hội rằng nó "là một sản phẩm rất khó để thiết kế, thậm chí còn khó để sản xuất" và cảnh báo rằng công ty đang ở trong "vùng chưa được biết đến vì nó không giống bất cứ sản phẩm nào khác".
Tesla có thể sử dụng thép không gỉ hiện đại và công nghệ cao hơn, và nó đã đăng ký bằng sáng chế "hợp Kim thép lạnh siêu cứng". Vật liệu này được thiết kế để "tăng độ cứng và khả năng chống ăn mòn cho các ứng dụng hiệu quả cao, kể cả các thành phần ô tô". Được biết đến, hợp Kim này có thể đạt độ cứng cao và cường độ cao mà không cần quá trình làm mát, quenching, tempering của thép thông thường.
Hình vuông của Cybertruck có vẻ như là một giải pháp sử dụng thép không gỉ cứng. Trên thực tế, tesla sử dụng độc quyền loại 301 thép không gỉ, nó tăng cường cường độ nhưng hi sinh tính dẻo dai và hình dáng. Và Cypertruck không cần phải làm cong Kim loại, chúng có thể cắt chúng và hàn chúng lại với nhau để tránh những vấn đề về khuôn.
Bằng sáng chế cũng cho thấy loại hợp Kim thép mới này có thể được sử dụng trong sản xuất các bộ phận của xe hơi, chẳng hạn như cửa xe, nắp động cơ, gương chiếu hậu, vân vân, không chỉ trong lĩnh vực ô tô, mà còn trong các lĩnh vực công nghiệp khác như xây dựng, hàng không, không gian, vân vân. Ngoài ra, vì hợp Kim này đơn giản hóa quá trình sản xuất, giảm chi phí và thời gian, giúp cải thiện khả năng cạnh tranh của sản phẩm.
Tuy nhiên, về số lượng nguyên liệu, các nhà sản xuất xe hơi đã là một trong những khách hàng quan trọng nhất của các nhà sản xuất thép từ lâu.
Trong khi quyết định sử dụng tấm thép không gỉ trong vài thập kỷ gần đây là một bước đột phá cho ngành công nghiệp ô tô, nó không có khả năng ảnh hưởng quá lớn đến ngành công nghiệp thép.
Tác động của việc sử dụng thép không gỉ trong sản xuất ô tô lên ngành công nghiệp thép là phức tạp, không chỉ liên quan đến sản xuất và ứng dụng thép không gỉ, mà còn liên quan đến quyết định của các nhà sản xuất ô tô và nhu cầu thị trường. Mỗi chiếc xe điển hình của bắc mỹ cần khoảng một tấn thép để sản xuất, và tesla chưa dự đoán được bao nhiêu chiếc Cybertruck đang được bán, và thậm chí nếu mỗi chiếc xe tải sử dụng một tấn thép không gỉ, có thể chỉ là một phần nhỏ của việc sản xuất hàng năm của 2 triệu tấn thép không gỉ của mỹ.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
AG体育