AG体育app
Uchida uchida, CEO của nissan: tùy biến sản phẩm cho thị trường trung quốc
Tại triển lãm điện thoại di động nhật bản mở cửa ngày 25 tháng 10, nissan đã mang đến 5 loại xe hơi khái niệm để hiển thị các sản phẩm điện tử theo các hướng khác nhau, trong thời gian triển lãm, giám đốc công ty nissan, đại diện cho CEO, chủ tịch và CEO của ông Makoto Uchida đã được phỏng vấn bởi truyền thông, Phản ứng với các vấn đề như sản phẩm, giảm doanh số bán hàng và kế hoạch thị trường trung quốc.
Q: tôi có thể hỏi bạn nghĩ gì về sự suy giảm của nissan trên thị trường trung quốc, và bạn có kế hoạch nào để cải thiện nó không?
Makoto Uchida: trên thị trường trung quốc, chúng tôi có rất nhiều doanh nghiệp liên doanh, và thị trường trung quốc đã rất khó khăn. Đầu tiên là việc liên doanh của chúng tôi ở trung quốc, nhìn chung môi trường thị trường thực sự đang thay đổi liên tục. Các thương hiệu có rất nhiều loại xe mới được đưa vào thị trường trong 2023, do đó, sự cạnh tranh là rất gay gắt. Như tôi đã nói trên báo cáo tài chính toàn cầu của nissan vào ngày 26 tháng 7, cho ra mắt sản phẩm phù hợp với người dùng trung quốc, "thời gian để thị trường" (vào sản phẩm đúng thời điểm) và "thiết kế để thị trường" (tùy chỉnh sản phẩm cho thị trường), tôi nghĩ điều này là rất quan trọng. Chúng tôi muốn phân tích chính xác về thị trường trung quốc, đầu tư vào sản phẩm chính xác, và vào sản phẩm đúng thời điểm.
Xí nghiệp liên doanh của chúng tôi tại trung quốc -- dongfeng nissan đã có 20 năm lịch sử, tích lũy bán hơn 15 triệu xe nissan thương hiệu, chúng tôi cũng có một số người sử dụng được công nhận thương hiệu nissan. Chúng tôi cũng có một thương hiệu địa phương của trung quốc, "qichen", chúng tôi nhìn vào trung quốc như là một thị trường trung tâm độc đáo, từ không để phát triển các sản phẩm phù hợp với người dùng trung quốc, một trong những trung tâm thiết kế và phát triển của nissan.
Do đó, chúng tôi sẽ sử dụng những lợi thế này để phát triển sản phẩm lái xe điện phù hợp với người dùng trung quốc, và đó là trọng tâm của sự thay đổi của nissan trong tương lai. Chúng ta cần phải tập trung vào khả năng cạnh tranh chi phí, bao gồm cả chuỗi cung ứng, chúng tôi cũng muốn tạo ra sản phẩm nổi bật nissan, hiểu sự thay đổi của thị trường trung quốc, đáp ứng nhu cầu của người dùng trung quốc, đây là những điều quan trọng của chúng tôi. Trong buổi họp báo tài chính vào tháng 7, tôi đã nói rằng chúng ta sẽ đi theo hướng này như là một chiến lược cho tương lai và là một vấn đề mà chúng ta đang thảo luận.
Môi trường thị trường hiện nay thực sự rất khó khăn, và điều quan trọng là chúng ta phải duy trì vị trí hiện tại của thị trường và tiếp tục mở rộng cộng đồng người dùng mới. Và đang làm việc với các đối tác địa phương để liên kết chiến lược hiện tại với chiến lược tương lai.
Q: bạn nghĩ gì về sự biến đổi của thị trường xe hơi trung quốc trước và sau đại dịch? Là một doanh nghiệp quốc tế, nissan sẽ có những hình thức, chiến lược và biện pháp nào để đối phó với sự khác biệt của thị trường ở các vùng khác nhau?
Makoto Uchida: trước dịch bệnh, ngành công nghiệp ô tô đã bước vào giai đoạn mà người ta gọi là biến đổi lớn nhất trong 100 năm, và với dịch bệnh covid-19, vấn đề về chuỗi cung ứng xuất hiện, và môi trường kinh doanh trở nên phức tạp và khó khăn hơn. Bạn có thể thấy rằng nếu chúng ta cứ lặp đi lặp lại những gì chúng ta đang làm, chỉ trong một phần mở rộng của doanh nghiệp hiện tại, chúng ta sẽ không có triển vọng phát triển. Trong môi trường thị trường đang thay đổi, chúng ta phải cung cấp cho người dùng những giá trị mới đặc trưng, đó là chiến lược chính của chúng ta để tồn tại và phát triển. Cho các bạn xem một chiếc xe khái niệm mới, và muốn nghe phản hồi từ các bạn, chúng tôi sẽ tiếp tục khám phá những giá trị mới có thể cung cấp cho người dùng trong tương lai.
Một điều chắc chắn là môi trường kinh doanh sau đại dịch đã thay đổi hoàn toàn, và do đó chúng ta sẽ phải thay đổi trong tương lai để giữ và củng cố những lợi thế truyền thống của chúng ta. Trên thị trường trung quốc, chúng tôi muốn nhấn mạnh vào việc thúc đẩy chiến lược hạ cánh. Như các bạn đã biết, năm nay là kỷ niệm 90 năm thành lập của nissan, và chúng tôi đã tích lũy được rất nhiều kinh nghiệm và mô hình kinh doanh đã khá trưởng thành. Liệu nó có phù hợp với môi trường thị trường ngày nay? Chúng ta phải suy nghĩ lại.
Chúng tôi tập trung vào các nhà sản xuất xe hơi ở trung quốc, họ phản ứng rất nhanh với sự thay đổi của thị trường, và học hỏi từ họ. Chúng tôi cũng có những điểm mạnh của mình, và sẽ tiếp tục phát huy những điểm mạnh của mình. Học hỏi từ những người khác và thúc đẩy sự thay đổi của chúng ta. Trên thực tế, trước đại dịch, chúng tôi đã dự đoán tương tự, nhưng tốc độ thay đổi nhanh hơn chúng tôi dự đoán, và đây là quan điểm của tôi về sự thay đổi môi trường trước và sau đại dịch.
Q: nissan đã cho ra mắt một loạt các mô hình năng lượng mới, bao gồm ARIYA iruya, super hybrid xe, qi Chen V dd-i super hỗn hợp các loại xe khác, nhưng chúng tôi cũng thấy doanh số bán hàng nissan đã giảm xuống, nissan đã phân tích những nguyên nhân gây ra?
Makoto Uchida: như tôi đã nói, môi trường thị trường đang trở nên ngày càng khó khăn. Chúng tôi tập trung vào sự cải thiện kinh doanh trên thị trường địa phương để người dùng trung quốc có thể trải nghiệm tốt hơn sản phẩm của chúng tôi. Người dùng mua xe phản hồi tốt cho sản phẩm của chúng tôi, giá cả hiện tại là tương đối dễ dàng để làm cho tất cả mọi người chấp nhận, nhưng môi trường cạnh tranh thay đổi nhiều hơn những gì chúng tôi mong đợi. Chúng tôi sẽ luôn luôn quan tâm và phân tích thị trường trung quốc trong tương lai, đưa ra các biện pháp tiếp theo. Năm nay, xu hướng của chiến lược giá cả của chúng tôi là chưa từng có và mức độ đưa vào xe hơi chưa từng có. Bỏ chiến lược tương lai sang một bên, cách mà con đường hiện tại đang đi, đòi hỏi chúng ta phải suy nghĩ và thực hiện một cách cẩn thận.
Nâng cao vị thế của thị trường là rất quan trọng. Doanh số hiện tại đang giảm, và chúng tôi chấp nhận điều đó. Chúng tôi cũng thảo luận với các đối tác của trung quốc về các biện pháp đối phó trong tương lai, cố gắng hết sức, và tôi hy vọng bạn sẽ tiếp tục xem xét chúng tôi.
Q: nissan có tiếp tục đầu tư vào thị trường trung quốc không?
Chúng tôi chắc chắn sẽ tiếp tục đầu tư vào trung quốc. Trung quốc là thị trường rất quan trọng của chúng tôi, và chúng tôi đã ở trung quốc trong 20 năm, tích lũy hơn 15 triệu xe hơi thương hiệu nissan, chúng tôi muốn mang lại cho khách hàng của chúng tôi giá trị mới của nissan. Đồng thời, chúng tôi cũng tin tưởng rằng thị trường trung quốc sẽ phát triển tốt trong tương lai, và chúng tôi sẽ tiếp tục đầu tư vào trung quốc. Câu trả lời là có.
Chiếc xe này được chiếu hôm nay với sự tham gia của trung tâm thiết kế trung quốc. Bạn có thể thấy ở đây, có rất nhiều thiết kế rất phù hợp với người tiêu dùng trung quốc. Chiếc xe concept được công bố lần này, nissan Hyper Adventure xe concept điện năng tinh khiết được thiết kế bởi các nhà thiết kế trung quốc trung tâm thiết kế, là một chiếc xe concept tương lai phản ánh tinh thần phiêu lưu.
Sau khi hiểu bối cảnh này, hãy nhìn kỹ vào chiếc xe của chúng tôi và cho chúng tôi thêm ý kiến, làm thế nào là ý tưởng này? Thích hợp cho người tiêu dùng trung quốc? Hay cái gì cần được cải thiện? MingHouTian các bạn sẽ đi đến tham dự RiChan chuyến đi chuyến đi thiết kế và công nghệ xe hơi, ở đó sẽ thấy công nghệ và thiết kế của chúng ta nhìn về tương lai. Cũng mong các bạn cho lời khuyên của nhiều hơn, bởi vì ý kiến của các bạn rất quý giá, là thiết kế phù hợp với lời khuyên của trung quốc của người dùng sản phẩm quý giá. Chúng tôi nghĩ rằng thị trường trung quốc là rất quan trọng, người dùng trung quốc là rất quý giá, chúng tôi sẽ tiếp tục cố gắng.
Q: hiện có xu hướng phát triển điện hóa trong phút chốc, xin lỗi tới tương lai RiChan xe trong điện hóa chuyển động và chiến lược của khía cạnh?
Trong vòng Tian Cheng (Makoto Uchida) : về chiến lược điện hóa, như những gì tôi vừa nói “ ở trung quốc, cho trung quốc ”, chúng ta sẽ sử dụng trong các nguồn tài nguyên của trung quốc, hơn một cách nhanh chóng phát triển phù hợp với nhu cầu người dùng sản phẩm và cấu hình của trung quốc. Chúng ta về tương lai của chiến lược cụ thể chi tiết, chúng ta sẽ ở 11 tháng khi công bố số liệu CaiBao, công bố những thông tin chi tiết hơn. Mặc dù ngày nay vẫn không thể tiết lộ cho các bạn chúng ta sẽ phát triển những sản phẩm phiên bản và hoạch định nào, nhưng chúng ta sẽ điều chỉnh chiến lược của DaDaoKuoFu để đảm bảo tương lai của doanh nghiệp phát triển, chúng ta đang nghiên cứu về một đề tài này, và trong thời gian thích hợp cho các bạn sẽ cho.
Q: tổ chức RiChan xe hơi niệm 90 năm ngày thành lập năm nay, trong thời đại với bình xăng xe cũ, RiChan có thương hiệu rất sinh động của công nghệ thẻ, vì vậy trong thời đại năng lượng mới, cách RiChan sẽ định hình nhãn nhãn hiệu độc đáo của mình, đặc biệt là ở khía cạnh công nghệ?
Makoto Uchida: từ chiếc xe concept ra mắt hôm nay, chúng tôi đang tập trung vào sự thông minh. Hiện nay, nissan đang phát triển công nghệ trợ lái dựa trên rađa, kế hoạch cho năm tài chính năm 2030, tất cả các mô hình mới được trang bị một thế hệ mới của hệ thống rađa, đến năm tài chính năm 2026, nissan và infiniti thương hiệu sẽ có hơn 2, 5 triệu chiếc xe được trang bị công nghệ lái siêu thông minh ProPILOT. Ở khía cạnh phát triển công nghệ hỗ trợ lái xe, hiệu quả để giảm sự xuất hiện của tai nạn, một thế hệ mới nhập tia laser công suất cao radar và tập hợp xứng với công nghệ hiện tại, có thể phòng ngừa và giảm thiểu những gì xảy ra tai nạn giao thông. Nếu chúng ta kết hợp những công nghệ mà nissan đã phát triển cho đến nay, chúng ta có thể ngăn chặn hầu hết các yếu tố gây ra tai nạn, và chúng tôi nghĩ điều này vẫn rất quan trọng. Dù là ở nhật bản hay toàn cầu, nhiệm vụ đầu tiên là cung cấp an toàn cho người dùng những trải nghiệm lái đi, một trải nghiệm đáng tin cậy để cho mọi người, đừng lo, lái xe an toàn.
Ở khía cạnh công nghệ điện hóa, chúng ta đang tập trung trên toàn cục pin bị đóng băng, như chúng ta công bố cách đây hai năm “ RiChan xe hơi tầm nhìn 2030 ” (Nissan Ambition 2030), chúng tôi luôn tập trung vào phát triển trên toàn cục pin bị đóng băng và ứng dụng. RiChan ZiChan sản xuất xe hơi là từ bộ binh tiên phong của pin. Trong lĩnh vực này, kể cả với những đặc tính vật liệu liên quan đến pin, chúng ta đã đã thực hiện nghiên cứu và thí nghiệm của 35 năm, tất cả chúng tôi hy vọng một cách phù hợp sẽ trọn vẹn các bước TouRuLiang có sản xuất loại pin khó trị nhất này. Như những gì trước khi tuyên bố của tôi, 2024 CaiNian sẽ chống chọi khởi động nhà máy thử nghiệm. Nhưng, như những gì các bạn biết, tất cả loại pin khó trị nhất này phải đối mặt với nhiều thách thức, nhưng chúng ta đã ở khía cạnh này bước ra khỏi rồi.
Tất cả loại pin lithium pin của pin đầy đủ hơn, khó trị nhất này đạt được sản xuất hàng loạt trong tương lai sẽ được dùng để vân RiChan dạng xoắn Tourer ngày sản phẩm của những chiếc xe hơi khái niệm, sẽ cung cấp những không gian trong xe thoải mái hơn và lái đi trải nghiệm, chúng ta để chúng ta sẽ càng sớm càng tốt nó thương mại hóa, hy vọng ở 2028 CaiNian nhân trước khi đạt được sản xuất hàng loạt, và kế hoạch sản xuất thử nghiệm sẽ hoàn thành vào cuối năm nay, Khi thử nghiệm của kế hoạch hoàn thành, có nghĩa là sản phẩm sắp đầu tư sử dụng thực tế, đây cũng là một mạnh mẽ của công nghệ RiChan chứng minh.
Q: will RiChan tương lai sẽ ra mắt chiếc xe máy cung điện hóa của nhiều hơn ở trung quốc và sản phẩm của công nghệ trên tàu e -- POWER không?
Trong Tian Cheng (Makoto Uchida) : RiChan sẽ tiếp tục thúc đẩy tinh khiết và e -- POWER điện là máy cung điện hóa của cả hai cột trụ lớn, tinh khiết và phiên bản e -- POWER đều có điện QinHeLi rất tốt, và trải nghiệm điều khiển điện là một trong những chìa khóa. Chúng ta sẽ tiếp tục cố gắng, làm cho nhiều người dùng của trung quốc chấp nhận hơn e -- POWER công nghệ. Mặt khác của vấn đề là, tận dụng chúng ta đang ở trung quốc và những nguồn tài nguyên, phù hợp với trung quốc phát triển của thị trường máy cung điện hóa sản phẩm.
Q: ngành công nghiệp xe hơi của tín liệu luôn luôn có cũng chấp nhận trong thế kỷ chưa có câu nói của BianJu lớn? Ở khía cạnh chiến lược kinh doanh, RiChan đã làm những điều chỉnh cụ thể nào?
Trong vòng Tian Cheng (Makoto Uchida) : từ toàn cầu, làm thế nào để đối phó với môi trường thị trường hiện nay, và ở một trong số đó đẩy sự phát triển bền vững, điều đó rất quan trọng. RiChan của xe hơi vào năm 2020 đưa ra "Nissan Next" vào giữa kế hoạch, sự nghiệp sẽ 2023 CaiNian kết thúc. Chúng ta luôn ở bên trong phạm vi toàn cầu thi hành một kế hoạch này, đang đối mặt với nhiều thách thức trong quá trình xây dựng nền tảng tài chính tốt, chất lượng bán được nâng cao, và những hành động chuẩn bị cho tương lai. Bây giờ chúng ta đang trong đẩy đều đặn.
Chúng ta đang thực hiện bước tiếp theo kế hoạch, cũng là một sự nghiệp vào giữa kế hoạch mới. Chiếc xe sẽ RiChan làm thế nào ở những thị trường có thể thay đổi liên tục và cung cấp những sản phẩm tốt hơn cho khách hàng trong môi trường kinh doanh, ở những khu vực thị trường nào để thực hiện được những chiến lược để bàn luận về những tận.
Rất mạnh mẽ với chúng ta thấy là, đặc biệt là ở khía cạnh máy cung điện hóa. Trong khi công bố báo cáo tài chính sẽ công bố tháng 11 theo chiến lược hướng mới, cho cụ thể giá trị RiChan xe hơi ở trung quốc làm thế nào để cải thiện. Chúng ta cần sự thay đổi, chúng ta cần phải điều chỉnh chiến lược của lỗi thời, không phù hợp. Không chỉ là RiChan xe hơi, xe khác enterprise cũng vậy. Cũng trong lúc đó, vì vậy, trong khoảnh khắc nhớ điều đó, làm thế nào để nắm lấy hiện tại, ở những thị trường có thể thay đổi liên tục cải thiện sự ảnh hưởng của ngành công nghiệp xe hơi của chúng ta đang ở trong môi trường, là quan tâm đến những thứ nhất quản lý. Các ngành công nghiệp xe hơi thay đổi nhanh, doanh nghiệp khu vực rành về môi trường, không còn khí thải cacbon có trách nhiệm xã hội để giải quyết vấn đề quan trọng này. Tôi nghĩ rằng, những gì khó khăn nhất là làm thế nào để cân bằng tất cả các vấn đề, làm thế nào để quản lý kinh doanh, thực hiện chiến lược. Vì vậy, trong hai năm trước RiChan đưa ra chiếc xe rồi “ RiChan xe hơi tầm nhìn 2030 ” (Nissan Ambition 2030), chúng ta phải tiếp tục thảo luận cách làm thế nào để đạt được một cách vật chất cụ thể hơn một mục tiêu này trong tương lai. Những sự dạy dỗ cũng tương tự áp dụng cho các thị trường, áp dụng cho nhân viên của chúng ta, cũng là làm cho mục tiêu của chúng ta cùng nhau xây dựng đúng đắn, và hướng tới mục tiêu này tầm nhìn và tiến tới.
Ford sẽ làm chậm đầu tư 12 tỉ đô la vào sản xuất xe hơi điện
Theo CNBC, ford dự định trì hoãn khoảng 12 tỉ đô la cho chi phí sản xuất mới cho xe hơi điện.
Ford cho biết rằng nhiều người tiêu dùng ở bắc mỹ không còn muốn trả giá cao hơn cho xe điện so với động cơ đốt trong hay xe điện điện, làm cho tham vọng và kế hoạch đắt đỏ của ford về việc tăng sản xuất xe điện càng mơ hồ hơn. Trong khi doanh số xe hơi chạy điện của ford và toàn bộ ngành công nghiệp ô tô đang tăng trưởng, tốc độ tăng trưởng không như ford mong đợi.
Giám đốc ford nhấn mạnh rằng công ty sẽ không cắt giảm chi tiêu cho các loại xe điện trong tương lai, nhưng tốc độ tăng khả năng sản xuất xe điện và các khoản đầu tư liên quan sẽ chậm hơn so với kế hoạch trước.
Tại buổi họp báo ngày 26 tháng 10, John Lawler, giám đốc tài chính của ford, đã nói rõ rằng "chúng tôi sẽ không từ bỏ sản phẩm xe hơi điện thế hệ thứ hai. Tuy nhiên, chúng tôi đang xem xét tốc độ sản xuất mà chúng tôi đang thực hiện."
Lawler cho biết ford sẽ trì hoãn chi phí cho kế hoạch sản xuất xe hơi điện khoảng 12 tỉ đô la, bao gồm cả kế hoạch xây dựng nhà máy pin thứ hai trong công viên mới ở Kentucky. Tuy nhiên, công viên sản xuất xe điện mới của ford ở Blue Oval City, Tennessee, sẽ tiếp tục xây dựng theo kế hoạch ban đầu.
Như Lawler đã chỉ ra, "người tiêu dùng sẽ quyết định sản lượng. Ford có thể cân bằng sản xuất xăng dầu, điện và xe điện để phù hợp với tốc độ phát triển của xe điện mà các công ty khác không thể làm được."
Trong quý 3 năm nay, doanh thu của chiếc Ford Model e, bộ phận kinh doanh xe hơi điện của Ford, tăng 26% so với năm ngoái, nhưng thua lỗ kinh doanh là 1, 3 tỷ đô la, khoảng gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái. 3 quý đầu năm nay, doanh thu của mô hình e là khoảng 3, 1 tỷ đô la, phù hợp với hướng dẫn trước đó của ford, đó là doanh thu kinh doanh toàn năm của khu vực mô hình e được dự kiến là 4, 5 tỷ đô la.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
AG体育