AG体育app
Xác định vị trí của MPV compact suzuki eWX concept xe ô tô hiển thịStellantis đã thành lập một liên doanh tái chế pin với Orano, phápVì nhu cầu thị trường chậm dần, nhà máy của general motors ở Michigan đã trì hoãn việc sản xuất hai loại xe tải điệnChính sách mùa xuân thổi, xe hơi mạng thông minh phát triển đến một giai đoạn mới

AG体育

Đợt đánh giá thứ ba của chỉ số thông minh và chỉ số y tế năm 2023 được phát hành

2020-08-08fonte:크레머

AG体育app

  
LIVE      

AG体育

Đợt đánh giá thứ ba của chỉ số thông minh và chỉ số y tế năm 2023 được phát hành

AG体育

Ngày 25 tháng 10, trung tâm quản lý chỉ số của trung tâm nghiên cứu kỹ thuật xe hơi của trung quốc công ty TNHH (được gọi là "trung tâm quản lý chỉ số") tổ chức cuộc họp 2023 lần thứ ba của đánh giá chỉ số xe hơi của trung quốc thông minh IVISTA và c-ahi trung quốc chỉ số sức khỏe xe hơi mới kiểm tra kết quả đánh giá.

Trung quốc nghiên cứu bắt đầu vào năm 2014 để đánh giá chỉ số xe hơi, sau khi nghiên cứu liên tục, trung quốc nghiên cứu chỉ số xe hơi đã hình thành một hệ thống đánh giá "an toàn", "thông minh", "sức khỏe" ba hệ thống đánh giá, cung cấp cho các sản phẩm của công ty xe hơi để tối ưu hóa và nâng cấp dịch vụ bảo hiểm. Theo các nguyên tắc "công bằng, công bằng, chuyên nghiệp, thẩm quyền", thử nghiệm phương tiện này đánh giá kết quả sau khi các chuyên gia công nghiệp đánh giá chính thức được công bố, nhằm tăng cường giao tiếp trong xã hội, đảm bảo kết quả công khai và minh bạch.

IVISTA xe thông minh trung quốc chỉ số đợt đánh giá thứ ba năm 2023 tổng quan kết quả

IVISTA xe thông minh trung quốc chỉ số 2020 phiên bản đánh giá theo các đặc điểm chức năng của xe thông minh, bởi lái xe thông minh, bãi đậu xe thông minh, thông minh an toàn, thông minh tương tác, năng lượng năng lượng thông minh năm chỉ số. Cho những chiếc xe chạy bằng năng lượng truyền thống chỉ kiểm tra bốn mục đầu tiên; Cho những chiếc xe chạy bằng điện năng mới, thử tất cả năm. Đánh giá "ngôi SAO thông minh" IVISTA phiên bản 2020 dựa trên kết quả đánh giá phân cấp tổng hợp. Phát hành kết quả đánh giá 8 mô hình, Weilai ES7 (2022 75kWh), aveta 11 (2022 dài hạn hai động cơ sang trọng phiên bản), changan ford mondeo (2022 thay đổi EcoBoost 245 supreme), kryton 001 (2023 chúng tôi 100kWh), land rover tìm thấy phiên bản thể thao (2022 thay đổi 249PS r-dynamic SE hiệu suất công nghệ), euler flash cat (2022 705km phiên bản dài hạn), nazha S(2022 thêm 1160km sau khi lái xe nhỏ), dongfeng Honda cr-v (2023 240TURBO 4 xe mua 5 phiên bản). Theo năm 2020 phiên bản đánh giá, chiếc land rover tìm thấy thể thao của một ngôi SAO thông minh được đánh giá là 2 SAO, các mô hình khác của một ngôi SAO thông minh được đánh giá là 5 SAO.

1, lái xe thông minh

Weilai ES7, aveta 11, chang an ford mondeo, polar krypton 001, euler lightning cat, nazha S, dongfeng Honda cr-v lái xe thông minh được xếp hạng G, khu vực rover tìm thấy phiên bản thể thao lái xe thông minh được xếp hạng A. Trong khi đó, weilai ES7 và avita 11 được xếp hạng G+ trong đánh giá NP điều hướng lái xe thông minh.

2, an ninh thông minh

Hàng loạt 8 loại xe này được đánh giá an toàn thông minh là G.

3, bãi đậu xe thông minh

Weilai ES7, avita 11, euler lightning cat, nezha S bãi đậu xe thông minh xếp hạng G, chang an ford mondeo, krypton 001, chiếc land rover tìm thấy phiên bản thể thao, dongfeng Honda cr-v không có chức năng bãi đậu xe thông minh, do đó, không đánh giá bãi đậu xe thông minh.

4, tương tác thông minh

Weilai ES7, aveta 11, chang an ford mondeo, polar krypton 001, euler lightning cat, nazha S, dongfeng Honda cr-v tương tác tương tác thông minh được xếp hạng G, vùng rover tìm thấy thể thao tương tác thông minh M.

5, năng lượng năng lượng thông minh

Weilai ES7, aveta 11, polar kryton 001, euler cat hiệu quả năng lượng thông minh xếp hạng G, chang an ford mondeo, land rover tìm thấy phiên bản thể thao, dongfeng Honda cr-v cho một mô hình nhiên liệu, nezha S cho xe ô tô điện hybrid sạc bên ngoài, do đó, không đánh giá hiệu quả năng lượng thông minh.

C-ahi trung quốc sức khỏe ô tô chỉ số 2023 lô thứ ba đánh giá kết quả tổng quan

C-ahi trung quốc sức khỏe ô tô chỉ số 2023 lô thứ ba đánh giá kết quả bao gồm không chạy C11 (2023 500 thư ký phiên bản), krypton 009 (2022 chúng tôi) 2 mô hình, Phát hành các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi và cường độ mùi trong xe hơi (VOC&VOI), bức xạ điện từ (EMR), các hạt trong xe hơi (PM), nguy cơ nhạy cảm trong xe hơi (VAR) bốn bảng đánh giá kết quả. Hai mô hình trong bốn tấm có kết quả năm SAO.

Tổ chức như là một ngành công nghiệp dịch vụ công nghệ bên thứ ba, chỉ số trung quốc sách giúp chiếc xe ô tô sẽ tiếp tục tập trung vào ý tưởng “ lớn an toàn ”, làm sâu làm ê-li-a-síp để “ an toàn thông minh ” và “ sức khỏe xanh ” hai công nghệ, bus, một cách trung tâm sự cho nhu cầu khách hàng, công nghệ tiêu chuẩn để thúc đẩy ngành công nghiệp xe hơi và nâng cấp với tư cách là định hướng, chế tạo xe hơi trong mô tả đánh giá hệ thống đẳng cấp trong nước, Nâng cao hiệu suất sản phẩm ô tô và thương hiệu của trung quốc.

Cruise "phá", lái xe tự động "phá nhà"?

Một con đường tự lái, một tương lai tươi sáng, một con đường khó khăn.

Cruise, công ty lái xe tự động của gm, thông qua nền tảng xã hội X "Điều quan trọng nhất đối với chúng tôi hiện nay là có những biện pháp khôi phục lòng tin của công chúng. Trên tinh thần đó, chúng tôi quyết định chủ động đình chỉ hoạt động không người lái của tất cả các đoàn xe."

Mặc dù Cruise nói rằng việc ngưng hoạt động không liên quan đến bất kỳ tai nạn đường mới nào, nhưng không thể phủ nhận rằng một loạt các sự kiện bất ngờ xảy ra ở Cruise đã khiến công chúng đặt câu hỏi về sự an toàn và độ tin cậy của lái xe tự động.

Vào đầu tháng 10, một sự kiện xảy ra ở San Francisco, một người đi bộ bị đâm bởi một chiếc xe chạy thoát và rơi xuống một chiếc taxi Cruise đang lái. Vào tháng 8, Cruise lái chiếc xe không người lái đi lạc vào một công trường xây dựng, bánh xe trước bị kẹt trong bê tông ướt đổ và chiếc xe bị kẹt. Vào tháng 5 năm ngoái, khi cảnh sát ra hiệu dừng lại, Cruise chạy bằng xe không người lái …

Bạn có thể nói rằng Cruise đã gặp quá nhiều trục trặc bất ngờ từ khi cô ấy thành lập vào năm 2013. Trong khi kỹ thuật đổi mới công nghệ và tiến bộ công nghệ là quá trình giải quyết các lỗi mật mã, nhiều sự kiện bất ngờ đã ảnh hưởng đến công chúng của Cruise.

Dựa trên hoạt động của Cruise, vào ngày 24 tháng 10, California motor vehicle authority đã đình chỉ Cruise để vận hành một chiếc xe không người lái ở California và buộc tội công ty đã che giấu đoạn phim chủ chốt của một tai nạn người đi bộ ở San Francisco. Thêm vào đó, cục an ninh giao thông quốc gia đã tiến hành điều tra Cruise.

Mary &middot, CEO của general motors, Mary Barra vẫn tỏ ra tin tưởng vào hoạt động Cruise.

Cô ấy ở cuộc họp trên điện thoại CaiBao doanh quý thứ ba có nghĩa là, tin rằng công nghệ xe tự động lái, và kế hoạch lập năm 2026 ở Tokyo với sự hợp tác triển khai công nghệ xe tự động lái xe hơi. Phát ngôn viên của cùng một lúc, chúng cũng có nghĩa là, ngầu ở mỹ dừng bay không người lái xe kinh doanh hiện nay không có ảnh hưởng với kế hoạch của chúng.

Cruise đang hoạt động ở những nơi như San Francisco, Austin, Houston, Dallas, và đã vận hành 400 chiếc xe tự lái ở San Francisco và 200 chiếc ở Houston và phoenix.

Trong khi đó, phát ngôn viên Cruise cho biết công việc phát triển đang diễn ra ở 11 thành phố khác ngoài California để cuối cùng cung cấp dịch vụ. Và Mary · Bora đã ủng hộ Cruise nhiều lần, cho biết gm tin rằng xe Cruise an toàn hơn người lái xe. Cô ấy nói, "an ninh sẽ là yếu tố quan trọng của chúng tôi, và chúng tôi sẽ tiếp tục hợp tác với các thành phố đang triển khai doanh nghiệp."

Mặc dù lời nói của CEO đã thể hiện sự ủng hộ của gm đối với sự phát triển Cruise, nhưng ngoài những kết quả phát triển không thuận lợi, Cruise vẫn luôn có vấn đề về việc đốt tiền.

Gm đã mất khoảng 1,900 triệu đô trên Cruise trong ba quý đầu năm, trong đó chỉ quý ba đã mất 732 triệu đô. Và từ năm 2018, đến nửa cuối năm ngoái, Cruise đã mất gần 5 tỉ đô la từ khi Cruise giới thiệu công ty Robotaxi (taxi tự lái) ở San Francisco.

Cruise là vấn đề của toàn bộ ngành công nghiệp lái xe tự động.

Theo số liệu thống kê, trong thập kỷ qua, đã có hơn 600 vụ tài chính cho lái xe tự động, và tổng số tài chính đã lên đến hơn 300 tỷ. Chỉ riêng thị trường trung quốc, năm 2021 gần một năm thời gian, nhiều hơn 100 lần tài trợ cho lái xe tự động, tiết lộ gần 60 tỷ nhân dân tệ.

Đằng sau những khoản tài trợ này là sự sụp đổ của các công ty lái xe tự động, sự sụp đổ của các công ty lái xe tự động, và thậm chí là một công ty khởi nghiệp lái xe tự động mà vw và ford cùng chia sẻ, Argo AI không thể thoát khỏi sự sụp đổ. Việc thương mại hóa lái xe tự động vẫn chưa từng xảy ra, thậm chí với sự cố gắng của Cruise trong quá trình thử nghiệm.

Và các công ty liên quan đến lái xe tự động quảng cáo nhiều nhất, không có gì hơn là không có xe hậu cần không người lái, phân phối xe, giao thông xe hơi không người lái và xe tải không người trên đường dây, điều này rõ ràng không đáp ứng trí tưởng tượng của ngành công nghiệp về xe hơi vận tải không người lái.

Hầu hết những công ty xe tự động lái, mức độ bao gồm một số ngôi SAO ở gần đây xảy ra cho đến khi công nghệ khó, hiện sự khó để kinh doanh, sa thải những nhà lãnh đạo bỏ việc, GuZhi khách sạn, tranh cãi nào chờ vấn đề tiêu cực, mặc dù một phần của tự động lái mở L4 cho công ty L2) + chuển đổi, cố gắng, thông qua cuộc cách mạng “ xuống vit ” ZiJiu, nhưng đến lĩnh vực hỗ trợ lái xe, vẫn phải đối mặt với vấn đề an toàn của PinFa tai nạn.

Không ngạc nhiên khi nhiều người trong ngành công nghiệp chế giễu lái tự động là lừa đảo.

Sau khi wang chuanfu, người sáng lập ra byd xe hơi, "pháo hoa" tự lái, tuyên bố rằng "lái không người là một chức năng vô nghĩa, hoàn toàn không thể đạt được. Sản phẩm bị ép buộc bởi vốn, chỉ có thể được sử dụng bởi các công ty xe hơi như một điểm bán quảng cáo, thực sự không có ích gì."

George Hotz, một hacker nổi tiếng đã thành lập công ty lái tự động comm. ai, cũng nói: "lái tự động là một trò lừa để làm cho xe hơi chạy trong thành phố khó hơn cả trời cao".

Vì vậy, tình trạng hiện tại trong lĩnh vực lái xe tự động là, không thể thực hiện "đốt tiền" và công nghệ khó khăn để đáp ứng hàng chục người tham gia, trong khi đó không thể thực hiện sự cám dỗ của "bánh", tích cực đầu tư, thu hút các hành động của người sẵn sàng để thử …… Dưới sự vây hãm của họ, tự động lái đã cho thấy một tình trạng lạnh lẽo không thể nói được.

Nhưng một lần nữa, cách Cruise đối phó với khủng hoảng hiện tại sẽ ảnh hưởng tới tất cả các nhà điều hành xe hơi lái tự động. Các nhà kinh doanh cũng tin rằng đây là thời điểm quyết định cho tất cả các công ty xe hơi tự lái, trong đó có Cruise.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

AG体育

AG体育
  • Rivian CEO: việc phát hành trái phiếu không liên quan đến tình hình tài chính của công ty
  • Dựa vào "Volkswagen", skoda sẽ không được mát mẻ?
  • AG体育sugestão relacionada
  • LG năng lượng mới tăng doanh thu vào quý 3, 5, 5% so với năm ngoái và dự kiến tăng trưởng sẽ chậm lại vào năm 2024
  • Trụ sở kiểm soát đã giành giải thưởng golden -2023 giá trị phát triển cao nhất
  • Renault: đã có một cuộc thảo luận "thân thiện" với cicc về hợp tác tiềm năng
  • Đội SUBARU đang ở vị trí thứ tư tại trạm dừng thứ 7 của SUPER GT
  • Nhà cung cấp pin của tập đoàn BMW vision power và melco hợp tác chiến lược
  • Trung quốc thực hiện mùa xuân ở dakya hoặc không đủ điều kiện để nhận trợ cấp ở pháp
  • Giá xe lý tưởng! Dưới 300 ngàn đô
  • Tỉnh táo và kỹ thuật hợp tác sâu với gió truc, tự động lái xe nặng tăng nhiệt?
  • AG体育

  • AG体育 Sơ đồ trang web

    1