AG体育

AG体育开奖网

  

LIVE      

Trên thị trường trong năm nay, 180.000 lần! ID công cộng.7 phải đấm byd han và đá Toyota bZ3?

Nhập vào "vàng chín bạc 10", saic Volkswagen và faw-volkswagen, mỗi tùy thuộc vào ID của mình. loạt các mô hình mở các mức độ khác nhau của hạn chế thời gian.

Với giá bắt đầu từ 125,900 nhân dân tệ sau khi nhượng bộ, ID 3 trong tháng 9 đã nhận được 15.000 đơn đặt hàng, ID saic Volkswagen. Lần đầu tiên trong gia đình bán được hơn 20.000 xe một tháng. So với faw-volkswagen, người chỉ có 2 thẻ ID 4 và 6.

Và chiếc ID 7 vizzi sắp ra thị trường có thể là một liều thuốc an thần cho faw-volkswagen.

Gần đây, các nhà phân phối đã tiết lộ rằng faw - Volkswagen ID.

Như là một tài liệu tham khảo, 2023 magteng giá là 18.69-25.390.000 nhân dân tệ, có nghĩa là, ID 7 bán giá là khoảng 180-250.000 nhân dân tệ, như là một chiếc xe điện thuần tuý trung bình, so sánh ID 4 và ID 6, có một hấp dẫn tốt.

Như là một mô hình toàn cầu của đại chúng, ID.7 bề ngoài và nội thất đã được công khai, nói chung hoặc tiếp tục ID. Phong cách thiết kế của gia đình, trượt trở lại phong cách vào ngày hôm nay không phải là tuyệt vời, nhưng cũng là thời trang, nội thất là một chiếc xe điện nguyên chất được sử dụng để đơn giản gió.

Được biết đến, ID.7 được trang bị với ar-hud, 15 inch 2K điều khiển màn hình, ghế trước và sau, ghế trước hệ thống sưởi, thông gió, 30 màu sắc, ánh sáng, quang cảnh bầu trời và các cấu hình khác nhau, lái xe thông minh với chuyến bay Assist 3.0 hệ thống hỗ trợ lái xe.

Về sức mạnh, ID.7 động cơ tối đa là 150kW, dự kiến sẽ có một động cơ duy nhất sau khi lái xe và đôi động cơ bốn lái xe phiên bản hai, được trang bị với các công ty ắc quy năng lượng của aw 77kWh lithium-ion pin trong thời gian dài nhất là đến 700km.

Vì thiết kế, cấu hình, năng lượng và những thứ khác không có gì bất ngờ, sau đó có một cơ hội để gây ngạc nhiên cho khách hàng, có lẽ là giá chính thức.

Hiện nay có vẻ như, ngay cả khi YiQi -- công chúng vậy. Bạn xử lí của kể từ những tiết lộ giá bán của 7 lại không giống như hay audiophile, 18 triệu là 306, nhưng ở em đoán là 20 triệu lên và xuống là thái độ 10 của em, điều đó cũng có nghĩa là vậy. 7 sẽ đối mặt với rất nhiều việc thi đấu trò chơi mạnh mẽ.

Trong trại tự trị, ID 7 sẽ phải đối mặt với hai anh em hải cẩu byd han và byd seal. Hải cẩu bán giá khoảng 16.68-279,800 nhân dân tệ, trong đó xe điện tinh khiết bán giá 189,800 nhân dân tệ; Han bán giá 18, 98-32,180 nhân dân tệ, xe điện tinh khiết bán giá 209,800 nhân dân tệ.

Từ quan điểm sản phẩm, byd han và seal, cả hai đều có hệ thống ba điện cao cấp, đáng tin cậy. Trong trường hợp của han, sức mạnh tối đa của phiên bản đầu tiên của mô hình là 150kW, thuần khiết 506km (dài hạn có thể lên đến 715km), hai động cơ bốn ổ đĩa của mô hình tối đa là 380kW.

Sức mạnh và sự bền vững của phần ID.7 không bị bỏ lại phía sau, là tiêu chuẩn chính thống của xe hơi loại 200.000, nhưng lợi thế khác của byd han là sự phong phú trong cấu hình, và thực hiện "bắt đầu là cao", hầu hết các cấu hình an ninh và cấu hình thông minh được thực hiện tất cả các tiêu chuẩn, điều này dự đoán ID 7 liên doanh xe điện không thể làm điều đó.

Thông minh công nghệ, byd han, hải cẩu cũng có hiệu suất tốt hơn so với ID. Xe hơi thông minh là không tốt.

Từ góc nhìn của thương hiệu, byd hiện nay có một ảnh hưởng lớn nhất trong lĩnh vực năng lượng mới, và trung quốc, hải cẩu đã được kiểm tra trên thị trường, là một trong những mẫu xe bán hàng cao nhất trong danh sách bán hàng xe hơi tinh khiết, và ID 7 cần phải trải qua một giai đoạn tích lũy lời nói.

Sau đó chuyển sang khu liên doanh, đối thủ trực tiếp nhất của ID 7 có lẽ là faw Toyota bZ3, bZ3 giá là 16.98-1998 nhân dân tệ, và ID 7 vị trí, là một chiếc xe hơi trung bình tinh khiết.

Mọi người đều biết rõ nguồn điện ba của bZ3. BZ3 là một mô hình động cơ duy nhất, bắt đầu phiên bản tối đa của quyền lực 135kW, sống 517km; Phiên bản cao cấp nhất là 180kW, vận hành 616km, so với ID 7.

Mặc dù so với xe nhiên liệu Toyota, cấu hình của bZ3 là tốt, nhưng chẳng hạn như cảnh báo lái xe mệt mỏi, cảnh báo cửa, cảnh báo va chạm phía sau, dây trợ giúp, 360 độ panoramas, lái xe bằng da và các cấu hình khác, hoặc để phù hợp với các loại xe. BZ3 và i.d.7 có thể nói là "một nửa trong số đó".

Tất nhiên, không thể bỏ qua là bZ3 đã có ưu đãi, kết hợp với ưu đãi giá cả của nó đã giảm xuống ít hơn 150.000 nhân dân tệ, hiệu quả giá cả là tốt, nhưng không loại trừ ID.7 để thúc đẩy, không lâu sau khi ra thị trường và mở một đợt cung cấp giới hạn thời gian.

Kết luận, với hiệu suất sản phẩm của faw-volkswagen ID.7 được biết đến, đối mặt với các mô hình tự động với cùng một mức giá vẫn còn có rất nhiều áp lực, nhưng trong trại liên doanh xe hơi tinh khiết, ID.7 là một chiếc xe hơi sáng mắt, tất nhiên điều này được xây dựng trên mức giá tiên đoán 180.000.

Nếu bạn nhìn vào thị trường xe hơi cỡ trung, cỡ trung và cỡ trung, thì bạn có thể thấy ID 7 đã bị "bao vây".

Chỉ đơn giản là khu vực tự trị, ngoài những con hải cẩu và han được đề cập ở trên, có những sức mạnh mới đại diện cho xiao peng P7, zero chạy C01, nazha S, xe hơi truyền thống "thế hệ thứ hai" đại diện cho deep blue SL03, aplatin GT, F7, và người ta nghĩ rằng bạn có thể "thả xuống" mô hình 3 mới của tesla …

Năm nay, công chúng, cũng cảm thấy áp lực từ các doanh nghiệp xe hơi trung quốc, tìm kiếm để hợp tác với xiao peng xe ô tô, nâng cao trình độ thông minh của họ là một biểu hiện, ít nhất là công chúng biết về bản thân mình, do đó, tôi tin rằng ID 7 không phải là giá cao.

Cuộn vào sâu, yêu cầu nhiều hơn các sản phẩm điện tinh khiết trên thị trường vào buổi tối, nhiều quyền lực hơn và giá cả chân thành hơn, mặc dù ID công chúng. Tuy nhiên, "đổi giá" không phải là một giải pháp lâu dài.

Otto liv đã sa thải 320 người ở pháp

Ngày 30 tháng 10, lãnh đạo toàn cầu của hệ thống an ninh ô tô, otto liff, thông báo kế hoạch cắt giảm nhân viên ở pháp. Phù hợp với thông tin liên lạc trước đó, otto đã tiếp tục điều chỉnh và giảm số lượng nhân viên, đơn giản hóa logistics và bố trí. Theo quan điểm của otto, những bước này sẽ củng cố vị thế cạnh tranh lâu dài của công ty để phù hợp với sự suy giảm đáng kể trong sản xuất xe hơi nhẹ ở châu âu sau đại dịch.

Theo kế hoạch của otto, công ty sẽ cắt giảm khoảng 20%, tức khoảng 320 nhân viên, tại các nhà máy lớn ở pháp. Sự cắt giảm nhân sự được dự kiến sẽ ảnh hưởng đến 220 nhân viên gián tiếp, và otto định chuyển công việc chế tạo bánh lái ở pháp sang các nhà máy khác, ảnh hưởng đến khoảng 100 nhân viên trực tiếp. Công ty muốn bắt đầu chương trình cắt giảm nhân sự trong nửa đầu năm 2024 và dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2025.

Theo công ty, những bước đi này được dự đoán ở pháp sẽ tiết kiệm khoảng 10 triệu đô la vào năm 2024, khoảng 20 triệu đô la vào năm 2025 và khoảng 25 triệu đô la vào năm 2026. Chi phí liên quan đến việc cắt giảm nhân viên sẽ được tính trong quý này và sẽ không ảnh hưởng đến lợi nhuận kinh doanh điều chỉnh của công ty trong quý thứ tư hoặc cả năm 2023.

Kết hợp với việc cắt giảm nhân sự này, tổng số người bị cắt giảm trực tiếp năm nay của otto là khoảng 400 người và hơn 1,300 người bị cắt giảm gián tiếp. Các biện pháp cắt giảm nhân sự dự kiến sẽ tiết kiệm cho công ty khoảng 45 triệu đô la một năm vào năm 2024, 85 triệu đô la vào năm 2025, và 110 triệu đô la sau khi hoàn thành.

Vào tháng 6 năm nay, otto đã thông báo rằng ông dự kiến sẽ giảm đi khoảng 2.000 công việc gián tiếp trên toàn thế giới, chiếm khoảng 11% nhân viên gián tiếp của ông. Trong tất cả các công việc gián tiếp bị cắt giảm, 1,000 công việc sẽ ở châu âu. Otoriff đã nói rằng đợt cắt giảm đầu tiên được dự kiến sẽ diễn ra vào năm 2023.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!