AG体育

AG体育邀请码

  

LIVE      

Weima nộp đơn xin tái lập tài sản, skoda có thể rút lui khỏi thị trường trung quốc?

Những sự kiện quan trọng nào đã xảy ra trong và ngoài ngành công nghiệp ô tô trong tuần qua?

Trang web chính thức của hãng auto waymar và App chính thức "down" đã nộp đơn xin tái lập tài sản

Vào ngày 12 tháng 10, sau khi nộp đơn xin phá sản, nhiều dịch vụ của xe hơi weimar bắt đầu bị "ngưng hoạt động". Gần đây, chủ sở hữu xe phản ánh "weimajixing" và "weimajixing nhỏ đi kèm với" bluetooth phím và remote điều khiển xe chức năng mạng bất thường không thể sử dụng, nghi ngờ nền văn phòng đã dừng lại. Ngoài ra, có những vấn đề bất thường trên trang web chính thức của xe hơi weimar, không thể cung cấp dịch vụ bình thường. Câu trả lời của weimar đã trở lại bình thường.

Vào ngày 10 tháng 10, con ngựa a-sê-ra xe hơi thông qua nó chính thức công bố thông báo cho hàm gọi weibo, vì công ty con ngựa vẫn có giá trị kinh doanh và a-sê-ra cứu giá trị, cấu trúc hội đồng lãnh đạo công ty vẫn chưa hoàn chỉnh, có khả năng tự động cơ bản đàm phán, một phần cũng có ý chí ChongZheng, chủ nợ ShangHai ABU thứ ba từ tòa án nhân dân vào ngày 7 tháng 10 năm 2023 được rồi con ngựa a-sê-ra hình ChongZheng nộp đơn của tập đoàn công nghệ xe hơi.

Quan điểm: tình trạng của weimar đang trở nên nguy hiểm hơn.

Didi tự lái được đầu tư bởi gac

Vào ngày 12 tháng 10, công ty quảng châu thông báo, công ty con toàn sở hữu của công ty quảng châu đầu tư nhóm công ty TNHH và quảng châu phát triển đầu tư với tỷ lệ tương đương, góp phần vào việc thiết lập quỹ đặc biệt không quá 155 triệu đô la mỹ, đầu tư vào các công ty thăm dò đầu tư tự động không quá $149 triệu.

Theo kế hoạch của cả hai, cả hai phiên bản ShouKuan của sự hợp tác sản xuất hàng loạt sẽ dựa trên nền tảng chính em GuangQi erika ANI AEP3.0 hơn tinh khiết cao cấp điện bên, ngôi SAO thiêng liêng hơn học cấu trúc điện và dẫn đầu của nhiều ngành công nghiệp điện tử cao cấp kết hợp sản xuất hàng loạt công nghệ xe tự lái cảm nhận, trên tàu đang lái tự động L4 FanHua động cơ và đặc trưng của thành phố cho đến giải pháp công nghệ xe tự lái của đám rước các dịch vụ. Chiếc xe sản xuất đại trà này sẽ được truy cập vào mạng lưới chia sẻ di chuyển didi vào năm 2025 để tạo ra một chiếc bánh hỗn hợp 24/7, quy mô lớn.

Phát biểu: didi chuxing và gac củng cố quan hệ hợp tác chiến lược, cùng nhau thúc đẩy sự thay đổi trong giao thông và ngành công nghiệp ô tô.

Chiến lược xe lý tưởng: lái xe thông minh được nâng lên cao hơn bao giờ hết

Một tuần trước kỳ nghỉ lễ quốc khánh, xe lý tưởng đã tổ chức bốn ngày chiến lược mùa thu. Người tham dự thảo luận kỹ lưỡng về phương hướng chiến lược và tốc độ hạ cánh xe lý tưởng trong 5-10 năm tới, bao gồm cả tăng tốc toàn bộ lái xe thông minh, kế hoạch SOP sản phẩm trong 5 năm tới, một thế hệ công nghệ mới nền tảng, vv.

Hướng chiến lược trong tương lai, những chiếc xe lý tưởng sẽ đẩy nhanh tốc độ lái xe thông minh. Điều này được thể hiện ở quy mô của đội đua xe trí tuệ, từ 600 người vào năm ngoái đến hơn 800 người trong đội r&d. Sau ngày lễ quốc gia, lý tưởng xe tiếp tục tuyển dụng tài năng lái xe, phát hành hơn 50 công việc, bao gồm các thuật toán phần mềm, mô hình, vv. Thêm vào đó, vào năm 2026, một thế hệ mới của nền tảng kỹ thuật được lên kế hoạch để có khả năng lái xe hoàn toàn tự động.

Bên trong cũng chia sẻ các vụ nghiên cứu và phát triển của các đối thủ như tesla và byd. Không chỉ vậy, đối thủ mạnh mẽ của huawei đã được bàn luận nhiều hơn. Đối mặt với cuộc tấn công mạnh mẽ M7 mới (đặt hàng vượt qua 50.000, chiếc xe này là tiêu chuẩn lý tưởng L7, hai thương hiệu lớn của khán giả chồng chéo cao), những người có thông tin cho biết, lý tưởng xe bán hàng nói bây giờ đã thay đổi, không còn đề cập đến M7.

Phát biểu: lái xe thông minh sẽ là chìa khóa cho chiếc xe lý tưởng khi đối mặt với một đối thủ mạnh như huawei.

Toyota và sino đã cùng nhau thúc đẩy sự sản xuất quy mô toàn bộ pin rắn

Vào ngày 12 tháng 10, chiếc Toyota thông báo với ra ánh sáng XingChan (Idemitsu) đã đạt được thỏa thuận, công nghệ sản xuất quy mô lớn của chúng ta trong trường hợp sẽ cùng nhau phát triển các chất rắn, nâng cao hiệu quả sản xuất và xây dựng chuỗi cung ứng, tinh khiết để đạt được tất cả đều có xe hơi điện loại pin khó trị nhất này sản xuất quy mô lớn của chúng. Hai bên sẽ hợp tác với nhau, mục tiêu thực tế 2027-2028, để phát triển công nghệ sản xuất khối lượng, tăng năng suất, xây dựng chuỗi cung ứng.

Toyota chỉ ra rằng hai quốc gia dẫn đầu thế giới trong các lĩnh vực như nguyên liệu pin rắn. Pin đặc có thể chạy hơn 1000 km trong khoảng 10 phút để sạc và được cho là sẽ giúp cải thiện hiệu suất của EV. Toyota muốn tham gia vào việc phát triển liên quan đến pin thể rắn trước đó để đưa vào thực tế.

Ý kiến: Toyota là một trong những doanh nghiệp đầu tiên đặt pin rắn, cuối cùng có thể thương mại hóa, chờ đợi cho tốt.

Li feng, phó chủ tịch xe ô tô xiaopeng đã bị cảnh sát bắt? Xiao peng: hoạt động chống tham nhũng bình thường

Gần đây, nguồn tin cho biết "li feng, phó chủ tịch xe hơi của xiao peng, đã bị đình chỉ công tác vì dính líu đến một cuộc điều tra chống tham nhũng nội bộ". Peng xe ô tô xác nhận sự thật của tin tức, "hành động của công ty là bình thường chống tham nhũng và tham nhũng, tìm thấy, sửa chữa sai lầm, không bao giờ tha thứ."

Xiao peng cho biết sự kiện này là nhỏ, không ảnh hưởng đến kinh doanh, sản xuất. Hội thảo cách thức mối quan hệ với ông có các phụ tùng xe XiaoPeng trước đó nằm bên trong được mua liên quan đến chi phí quá cao. Thông tin trước đó cho biết trước khi wang fengying vào nhiệm vụ, mua các bộ phận của xiaopeng xe hơi giá cả cao hơn so với đồng nghiệp.

Thần tượng DianPing: đang làm thế nào để XiaoPeng đã nói, XiaoPeng xe hơi cuối cùng của vấn đề đó chắc chắn là người ở. Bên trong hội thảo xã hội, chống tham nhũng cũng liên quan đến chi phí mua quá cao.

Không còn bán kiểu deah ca sĩ crisp, SiKeDa sẽ rút khỏi thị trường trung quốc?

Theo báo chí nước ngoài, skoda sẽ không bán xe kodia mới của mình ở trung quốc.

Tháng 12 năm ngoái, các phương tiện truyền thông đưa tin đã từng có số gọi, SiKeDa nhãn hiệu có thể sẽ rút khỏi thị trường trung quốc, và lý do là đến từ sự cạnh tranh rất khốc liệt của công ty bản xứ. Ngoài ra, việc rút lui của skoda từ trung quốc sẽ giúp tập trung năng lượng của tập đoàn Volkswagen vào thương hiệu đại chúng. Đối mặt với trung quốc cạnh tranh trên thị trường, người dân thương hiệu cũng đối mặt với một thách thức nhất định.

Tuy nhiên, trong buổi họp báo của kiểu deah ca sĩ crisp, SiKeDa CEO Đức Zellmer không tiết lộ việc liệu có nên thương hiệu có sẽ rời khỏi thị trường trung quốc, nhưng thế hệ thứ hai chứng minh về königsberg deah gram sẽ không bán hàng ở trung quốc. Zellmer gọi, “ chúng tôi đang thảo luận với đối tác liên của trung quốc, cố gắng xác định tương lai. Bây giờ một cách còn quá sớm rút ra, trong công việc vẫn đang diễn ra ”.

Thần tượng DianPing: thiết lập vào năm 1895 SiKeDa của thương hiệu, vào hay rko 18 năm sau, đang đối mặt với khó khăn của QuLiu lựa chọn.

Một công ty xe hơi nước ngoài đã tìm ra lối ra mới

Làm thế nào để mở rộng thị trường nước ngoài? Zero chạy xe đã đưa ra câu trả lời của riêng mình -- liên doanh, "thông qua liên doanh, có thể làm cho một số công nghệ và sản phẩm tốt của trung quốc để tạo ra giá trị cho toàn cầu", zhu jiangming, người sáng lập, chủ tịch và CEO của zero chạy công nghệ, nói rằng "liên doanh có thể làm cho xe hơi của trung quốc nhanh hơn ra khỏi trung quốc để đạt được toàn cầu hóa."

Đó là một trong những giá trị rõ ràng nhất của việc hợp tác với Stellantis.

Tổ chức vào ngày 26 tháng 10, Stellantis giám đốc điều hành toàn cầu don WeiShi và ký kết thỏa thuận hợp tác rồi chiến lược chung Zhu Jiangming, cả hai đồng minh của công bố lời tuyên bố cho thấy các nhóm Stellantis kế hoạch đầu tư khoảng 15 tỉ euro, lấy 0 chạy khoảng 20% cổ phần xe hơi, các nhóm Stellantis sẽ trở thành một cổ đông quan trọng của 0 chạy xe hơi. Trong khi đó, nhóm Stellantis sẽ thành lập một công ty liên doanh với tập đoàn zero motor International, Leapmotor International, với 49% cổ phần của tập đoàn zero và 51% cổ phần của tập đoàn Stellantis.

Trái tang thực tế, phải zhu jiangming, hình ảnh nguồn: xe ô tô chạy

Đối với vụ mục đích của việc cộng tác với nhau, don WeiShi cũng không giấu: “ Stellantis nhận ra rằng sẽ chiến thắng ở trung quốc, tốt nhất là hợp tác với công ty trung quốc, phụ thuộc vào đối tác hợp tác của trung quốc ở trung quốc đạt được thành công. ” Rất rõ ràng là, ở ta vẫn còn đang kêu gọi các doanh nghiệp trung quốc đánh bại, 5% so với năm ngoái, suy nghĩ đáng mến, XueTieLong đợi nhãn hiệu ở trung quốc thực hiện chiến lược “ nhẹ tài sản ” của don WeiShi, trở nên thực dụng nhưng không cực hơn rồi.

Có vẻ như, lần này là một lần hợp tác của hai bên hài lòng, nhưng đối với toàn bộ ngành công nghiệp, chắc chắn là một cú một lần lớn, không thể ở được trong thời gian của một năm, giáo sĩ cường độ xe enterprise hợp tác với trung quốc xe hơi của sức mạnh mới, lại có sự phai vào rồi.

"Không thể chiến đấu, hãy tham gia."

Trong những năm gần đây, thị trường xe hơi năng lượng mới trong nước đang bùng nổ mạnh mẽ. Số liệu bán hàng cho thấy thị trường xe hơi khách hàng trung quốc năm 2022 kết thúc với tăng trưởng 9, 8%, trong đó thị trường xe hơi năng lượng mới là một phần quan trọng của sự phát triển tích cực của thị trường xe hơi. Năm 2022, trong nước bán 5.674.000 xe hơi năng lượng mới, tăng 90% so với năm ngoái, tỷ lệ công suất năng lượng mới lên 27.6%, tăng 13 phần trăm so với năm trước.

Vào năm 2022 doanh thu trong nước trước khi các phiên bản năng lượng mới trong 10, trừ tesla cờ ModelY và bình Model3 ShangBang bên ngoài, còn sót lại của tám sản phẩm, tất cả đều là phiên bản tự động. Trong số các dữ liệu thu thập bởi viện nghiên cứu về xe hơi quốc tế, tổng số doanh số bán hàng của 10 loại xe hơi năng lượng mới đạt 2.221 ngàn xe hơi năm 2022, chiếm 40% tổng doanh số bán ra của thị trường năng lượng mới.

Vào năm 2023 sau đó, mặc dù nhiều xu hướng liên nhãn hiệu đều đang tăng tốc điện hóa chuyển đổi của bản thân, nhưng tự hề vị-nể phản ánh mẫu hình thị trường năng lượng xe mới lớn trong nước của, vẫn còn đang tiếp tục. Tháng 9 năm 2023, năng lượng mới trong nước trước khi doanh thu 10 trong xe enterprise, chín nhà đều là xe tự động enterprise. “ hội x dữ liệu của công bố cho thấy, 9 tháng mới trong nước dần chạm mức cho 33.9% dân dùng nhà sản xuất xe hơi tiếc quá khứ, năng lượng hơn tháng 9 năm 2022 29.3% dần chạm mức, dân dùng của cải thiện bốn phần trăm. Trong số đó tự dần chạm mức cao đến dân dùng năng lượng mới của thương hiệu xe 49.9%, xu hướng liên dần chạm mức chỉ có dân dùng năng lượng mới của thương hiệu xe 5.8%.

Gần đây, chúng ta luôn luôn nói, điện hóa, trong thời đại mới của thương hiệu xu thế liên đã trở thành những người đuổi theo, và nhìn từ tình hình hiện nay, càng theo đuổi đã bị kéo dù khoảng cách là càng lớn. Nhìn từ trên còn tốc độ của tổng thể, chúng ta thực sự có thể nói rằng hiện nay vẫn là giai đoạn tách từ buổi ban đầu của chiếc xe, năng lượng mới trong nước phản ánh mẫu hình thị trường và không hoàn toàn đầy đủ, còn có thể giải phóng tiềm năng rất lớn. Nhưng không thể phủ nhận sự thật là, một thị trường các thương hiệu tự năng lượng mới đã thiết lập rồi gửi những lợi thế trước, ở điện hóa và với cả hai lĩnh vực cốt lõi nhất lớn, nhân công ty trung quốc đều đã trở thành đối tượng học của thương hiệu WaiZi, thậm chí, rất nhiều xe WaiZi enterprise, đều có xe rồi gia nhập tự enterprise, năng lượng mới đang trượt khỏi “ mượn ” con gà đẻ trứng trên những ý tưởng.

Trước khi sở hữu khu trưng bày ở Stellantis 0 chạy, WaiZi mới cho hợp tác thương hiệu trung quốc chiếc xe hơi của công ty năng lượng cho các loại hoạt “ này ”, gần đây họ đã diễn đã từng nhiều lần.

Tháng 10 năm 2022, Volkswagen thông báo rằng tập đoàn xe hơi, cờ CARIAD bình sẽ nối với đường chân trời thành lập công ty liên doanh nghiệp, cả hai sẽ cùng nhau phát triển hệ thống tự động lái hỗ trợ và tự động lái giải pháp. Trong hợp tác lần này, về mặt công chúng luôn luôn đầu tư đạt 24 tỉ euro, một trong số 10 tỉ đô la là những đầu tư trực tiếp với đường chân trời, công chúng trong liên doanh nghiệp mới của 60% đang nắm giữ cổ phần.

Tháng 7 năm 2023, các nhóm volkswagon ra tay, một lần nữa với XiaoPeng đã xe đạt được thỏa thuận khung công nghệ, các nhóm công chúng sẽ cho xe hơi XiaoPeng ZengZi khoảng 7 tỷ đô la, họ mua cổ phần của XiaoPeng khoảng 4.99% xe hơi. Ngoài ra, cả hai vẫn sẽ cùng nhau, hai người dân phát triển thương hiệu là xe điện, ZhuanGong thị trường trung quốc, để bổ sung những sản phẩm của công chúng dựa trên nền tảng MEB được kết hợp, kế hoạch xe mới vào năm 2026 đich trong thị trường.

He Xiaopeng đến thăm trụ sở tập đoàn công chúng, hình ảnh nguồn: He Xiaopeng weibo

Gần như cùng một thời gian, các thương hiệu audi ở trung quốc để mua một nền tảng xe điện, cũng là thông báo, audi đã chọn để hợp tác với saic xe hơi zhi ji thương hiệu, dựa trên nền tảng 800V của zhi ji để tạo ra hai xe hơi điện. Ngoài ra, saic và audi sẽ phát triển một nền tảng công nghệ liên kết mới dựa trên đó các phương tiện chạy điện sẽ ra thị trường đầu tiên vào năm 2027.

Tất nhiên, trước đó, Volvo và polarstar đã sử dụng kiến trúc điện thuần khiết của biển bao la của geely, Toyota và byd đã hợp tác trong nhiều năm, sử dụng công nghệ byd của xe điện Toyota, bZ3, đã được đưa ra thị trường vào tháng tư năm nay.

Rất rõ ràng là, khi trung quốc dẫn đầu của doanh nghiệp trong những lĩnh vực điện hóa và với lợi thế ngày càng lớn, càng ngày càng nhiều sự lựa chọn xe WaiZi enterprise bắt đầu hợp tác với các doanh nghiệp trung quốc, con đường đi đường tắt của chuyển đổi điện hóa, nhưng đối với các công ty trung quốc, trong giai đoạn hiện có sự lựa chọn hợp tác với WaiZi, những gì đang theo đuổi mục tiêu, có thể sẽ khác rồi.

Hợp tác nâng cấp, zero chạy không chỉ vì tiền?

Xiao peng và zero chạy, cả hai đều bán cổ phần cho các công ty xe hơi nước ngoài, nhưng giữa hai hợp tác, vẫn có thể thấy sự khác biệt rõ ràng. Điểm trực quan nhất là bán cổ phần, nhưng ở mức độ khác nhau, xiao peng bán gần 5%, không chạy xe là trực tiếp "chia ra" 20%, và thành lập một công ty liên doanh.

Ngoài ra, hai hợp tác để đạt được mục tiêu khác nhau, xiao peng và khối lượng hợp tác vẫn còn rơi vào thị trường trong nước, không chạy nói về nhiều hơn là bố trí ở nước ngoài.

Xiao peng hợp tác Volkswagen, cho sản xuất xe hơi của trung quốc, là một thời điểm rất có ý nghĩa, có thể nói là mở một thương hiệu xe hơi trung quốc với công nghệ đảo ngược hợp tác đầu tiên của công ty xe hơi nước ngoài. Bên cạnh đó sở hữu khu trưng bày khác, 7 tỉ đô la tiền bạc, thời trang của giai đoạn phát triển đến nỗi XiaoPeng xe hơi, có thể hiệu quả giảm áp lực điều hành, lên tận đồi đối với ô tô mới G6 nhanh chóng hoàn thành cái gì xảy ra tiếp theo giờ và XiaoPeng xe hơi toàn bộ lượng gửi gắm tháng lại quay trở lại hơn triệu chiếc xe, cũng là quan trọng của đức tin JiaCheng, cũng sẽ chỉ sẽ mạnh mẽ XiaoPeng xe hơi khăng khăng quyết tâm của việc tự tổ chức phát triển.

Đối với zero racing, hợp tác này của nhóm Stellantis, ngoài lợi nhuận trên sổ sách, chính thức nhấn mạnh là "vay mượn", dựa trên lợi thế của tập đoàn Stellantis ở nước ngoài, đẩy nhanh việc xâm nhập vào thị trường nước ngoài.

Thị trường năng lượng mới trong nước đã được "cuộn" thành một biển đỏ, công nghệ tiên tiến, phân bổ phong phú, thậm chí đã bắt đầu chiến đấu giá cả, áp lực cạnh tranh đang tăng lên theo hình học. Nhìn lại thị trường năng lượng mới ở nước ngoài, tình hình có thể là một tuyệt vời, nhiều quốc gia và khu vực ngành công nghiệp xe hơi năng lượng mới đang phát triển, toàn bộ cạnh tranh trong quá trình tái tạo, chỉ để cung cấp cho các thương hiệu năng lượng mới phát triển dần dần của trung quốc, mở cửa sổ cơ hội để mở rộng "lãnh thổ nước ngoài".

Sau lần đầu tiên trong quý đầu tiên của năm nay, trung quốc vượt qua nhật bản để trở thành nhà xuất khẩu xe hơi lớn nhất thế giới, trong nửa đầu năm nay, xuất khẩu xe hơi của trung quốc tiếp tục phát triển mạnh mẽ, đứng đầu thế giới. Tổng cục hải quan công bố số liệu cho thấy trong nửa đầu năm nay, xuất khẩu xe hơi của trung quốc là 2.341.000, tăng trưởng 76.9% so với năm ngoái. Với hầu hết các thương hiệu năng lượng mới của trung quốc, đó là một sự đồng thuận. Đặc biệt là trên thị trường châu âu, nơi thương hiệu trung quốc đang bị cấm trong thời đại xe hơi nhiên liệu. Phân tích của viện nghiên cứu về ô tô quốc tế cho thấy trong tương lai của thị trường thay thế cổ phiếu ở châu âu, xe hơi trung quốc sẽ là một động lực quan trọng, châu âu sẽ là thị trường phát triển nhanh nhất và lớn nhất của xuất khẩu ô tô trung quốc.

Châu âu là trụ sở của Stellantis, chiếm khoảng 20% thị trường ở châu âu, và hợp tác với Stellantis sẽ xóa bỏ một loạt rào cản cho các thị trường ở châu âu cho xe hơi chạy không. Ngoài ra, Stellantis, một doanh nghiệp xe hơi toàn cầu, có một sự bố trí ổn định trên toàn thế giới, là một cổ đông quan trọng của xe hơi zero chạy và là một đối tác quan trọng của công ty liên doanh xe hơi zero chạy, Stellantis tài nguyên trên thị trường toàn cầu, có thể được sử dụng cho xe hơi zero chạy, trở thành một lực lượng hỗ trợ quan trọng cho việc tăng tốc trong tương lai của xe hơi zero chạy ra biển.

Khi đầu tư cổ phần vào xiaopeng, Volkswagen đã nói rằng sau khi thỏa thuận xong, sẽ có một ghế giám sát ban giám đốc của xiaopeng. Nhưng trong thỏa thuận hợp tác giữa sprint và Stellantis, tập đoàn Stellantis sẽ trở thành một cổ đông quan trọng của sprint, sẽ có 2 ghế trong hội đồng quản trị của sprint, và do nhóm Stellantis bổ nhiệm CEO của tập đoàn liên doanh zero-run quốc tế. Sự khác nhau giữa hai sự hợp tác, và nó rất rõ ràng. Ngoài ra, hợp tác giữa zero run và Stellantis là độc quyền, thỏa thuận cho biết, ngoại trừ khu vực trung quốc, zero run liên doanh độc quyền quốc tế xuất khẩu và bán cho tất cả các thị trường khác trên thế giới, và độc quyền sản xuất sản phẩm xe hơi zero run tại địa phương.

Một điều nữa đáng chú ý là trong giao dịch cổ phần của hãng zero car lần này, tập đoàn Stellantis đã đăng ký tất cả 7.88% cổ phần của đại hoa, có nghĩa là, sau khi hoàn thành giao dịch, đại hoa sẽ không còn giữ cổ phần của hãng zero car nữa và rút lui. Cổ phần của uob cho biết giao dịch này được dự kiến sẽ tăng lợi nhuận hiện tại của công ty lên khoảng 4.548 tỷ nhân dân tệ. Thông tin cho thấy, khi cổ phần của hoa kỳ vào năm 2015 khi không chạy, đăng ký vốn trả góp 33 triệu nhân dân tệ, vào tháng 5 năm 2017 và không chạy tăng vốn 57 triệu nhân dân tệ.

Một sự thay đổi cơ bản về vị trí của các công ty xe hơi trung quốc trên sân khấu toàn cầu từ thị trường cho công nghệ, cho đến việc trở thành người cung cấp công nghệ và sử dụng năng lượng mới. Và quan trọng hơn, đã cho thấy một ví dụ thành công về việc nhanh chóng biến công ty thành tiền mặt cho các doanh nghiệp sản xuất xe hơi trong nước.

Hai bên cùng có lợi. Các doanh nghiệp trung quốc đã đạt được các doanh thu công nghệ, đánh dấu tên của các nhà lãnh đạo công nghệ, cũng đã tăng lên các con chip quan trọng để bố trí các thị trường nước ngoài; Xí nghiệp nước ngoài được trao cơ hội làm việc trên thị trường năng lượng mới của trung quốc, bù đắp thời gian trống rỗng của nền tảng và sản phẩm, và thậm chí cung cấp cho doanh nghiệp năng lượng mới của họ trên thị trường toàn cầu.

Dựa trên sức mạnh của các liên doanh yếu và tự chủ trên thị trường trong nước hiện nay, chúng tôi có thể dự đoán, tương tự như công ty cổ phần trong tương lai của xiao peng, Stellantis cổ phần trong các dự án hợp tác mới, chắc chắn sẽ có, những thương hiệu năng lượng mới của trung quốc sẽ được nhìn thấy bởi các công ty xe hơi nước ngoài, chúng tôi sẽ xem xét.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!