AG体育注册
Cuộc đình công của hiệp hội ôtô kết thúc, ai là người thua cuộc lớn nhất?
Cuộc đình công của UAW chống lại 3 nhà sản xuất ôtô lớn ở Detroit đã kết thúc sau 6 tuần, khi hiệp hội công nhân ô tô hoa kỳ (UAW) và general motors đạt được thỏa thuận ban đầu.
Hiện tại, các chi tiết trong thỏa thuận giữa UAW và ba công ty xe hơi vẫn chưa được tiết lộ đầy đủ, nhưng điều chắc chắn là: Khôi phục điều chỉnh chi phí sinh hoạt; Tôi hiểu tăng 401 (k) công ty đóng thuế; Tăng tiền thưởng dựa trên phân phối lợi nhuận. Tuy nhiên, thỏa thuận mới vẫn cần sự cho phép các thành viên UAW thông qua.
Trong cuộc đấu tranh phân phối lại lợi ích này, các thành viên của công đoàn, chính công đoàn sẽ chắc chắn trở thành những người hưởng lợi trực tiếp, nhưng tesla, tổng thống hoa kỳ Joe biden cũng có thể là những người hưởng lợi tiềm năng, và những ảnh hưởng tiêu cực tiềm ẩn của hiệp định mới sẽ không chỉ giới hạn cho ba nhà sản xuất xe hơi lớn.
Người thắng
Chủ tịch UAW Shawn Fain
Trong cuộc đàm phán với ba công ty lớn, Shawn Fain trở thành phát ngôn viên của UAW, và sử dụng nhiều chủ đề rộng rãi như chống lại tỷ phú, quyền công nhân và tái thiết tầng lớp trung lưu. Trong suốt cuộc đàm phán, Fain đã lên tiếng mạnh mẽ và truyền trực tiếp thông tin cập nhật, và trở thành người đại diện cho cuộc đàm phán thành công.
Thành viên UAW
Nói chung, thỏa thuận mới bao gồm UAW của tất cả các thành viên đều là người thắng, nhưng cũng có một phần vì công đoàn thành viên của nhà sản xuất xe hơi Detroit cuộc đình công và bị mất mát kinh tế.
Trong thời gian đàm phán, UAW đã thực hiện chiến lược đình công có mục tiêu, thực hiện các biện pháp đình công tại một số nhà máy cụ thể. Điều đó có nghĩa là những nhân viên tham gia đình đình công hoặc bị sa thải tạm thời vì đình công không được trả hơn 500 đô la một tuần trong gần 6 tuần, trong khi những nhân viên khác không tham gia đình đình không bị ảnh hưởng.
Vào ngày 29 tháng 10, Fain gọi, một ví của đạt được thỏa thuận với các đại gia Detroit ba, đó sẽ giúp UAW đi ra khỏi tình thế khó xử của tổ chức làm việc, mở rộng quy mô công đoàn đến ba bên ngoài nhà sản xuất xe hơi, có thể là “ cát gần ” hoặc “ Được chia ”. Một nhà máy hóa chất liệu UAW sẽ ở nước ngoài của nhà sản xuất xe hơi FeiGongHui và tesla, Rivian chờ các nhà máy của nhà sản xuất tiến hành công đoàn có xe hơi điện hóa, cũng sẽ quyết định trong tương lai vòng vài năm.
Detroit Wayne State đã (Wayne State University) theo của trường kinh doanh giáo sư Marick Masters có nghĩa là, “ bây giờ họ có những cơ hội tốt nhất, bởi vì họ có kinh nghiệm trong 40 năm trong tổ chức của một nhà máy hóa chất FeiGongHui, có lẽ vẫn còn bao gồm cả những người không có công đoàn những công ty xe hơi điện. Nhưng đó vẫn là một cuộc chiến khó khăn."
Thờ phượng dent
Không lâu sau khi cuộc đình công bắt đầu, thờ phượng đăng đi ra tiền tuyến tham gia các hoạt động rồi cuộc đình công, nhu cầu và ý kiến ủng hộ của công đoàn. Đây là một hành động của lịch sử, và thờ phượng dent thì tự gọi mình là “ tổng thống của nghiệp đoàn lớn nhất trong lịch sử nước mỹ hôn ”.
Mặc dù đến nay, UAW luôn từ chối ủng hộ lại thờ phượng bowden, nhưng có thể sẽ ủng hộ cuối cùng thờ phượng bowden, và trong cuộc bầu cử tổng thống năm 2024 trước khi ảnh hưởng đến các cử tri cho tầng lớp Lao động của vùng Midwest chìa khóa.
Vào ngày 30 tháng 10, biden đã có một cuộc họp với Fain và tán thành thỏa thuận giữa UAW và các nhà sản xuất ô tô Detroit. Biden nói ở nhà trắng, "hơn một thập kỷ trước, trong cuộc khủng hoảng tài chính, công nhân ô tô đã hy sinh rất nhiều để giữ cho công nghiệp vận động, và những thỏa thuận kỷ lục này năm nay là một phần thưởng lớn. Thêm vào đó, những hiệp định này sẽ đảm bảo rằng bộ ba vẫn dẫn đầu thế giới về chất lượng và đổi mới."
Thị phần của tesla, nhà lãnh đạo xe điện, đã giảm trong vài quý gần đây vì sự cạnh tranh gia tăng, đặc biệt là trong lĩnh vực xe hơi sang trọng. Tuy nhiên, nếu các công ty như general motors và ford làm chậm quá trình chạy điện có thể cho tesla nhiều thời gian hơn để đối phó với các sản phẩm hiện tại và sắp ra mắt trên thị trường.
Liệu Masters chỉ ra rằng, “ Detroit nhà sản xuất xe hơi có thể khám phá có thể tham gia vào cuộc cạnh tranh, có xe hơi điện của lợi nhuận và đánh bại đối thủ cạnh tranh kịp lúc, giữ quy mô lợi nhuận, tiếp tục tồn tại độc lập, đây vẫn còn được quan sát. ”
Ba nhà sản xuất ô tô lớn
Ba nhà sản xuất ô tô lớn ở Detroit đánh giá thấp các chiến lược của Fain và các công đoàn, như những cuộc đình công chưa từng có, nhằm mục đích, và những cuộc đình công này đã làm cho ba công ty sản xuất ô tô lớn trong tình trạng căng thẳng và giúp cho công đoàn giành được một số tiếng nói. Cuối cùng, hợp đồng mới đã cho phép nhân viên tăng lương cao kỷ lục, ảnh hưởng đến lợi nhuận của ba hãng sản xuất ô tô lớn hơn nhiều so với dự kiến trước khi đình công.
Tuần trước, ford nói rằng cuộc đình công UAW đã làm công ty mất 1, 3 tỷ đô la lợi nhuận trước lãi và thuế. Gm cho biết cuộc đình công đã gây ra thiệt hại 800 triệu đô la cho công ty từ tuần trước. Vào ngày 31 tháng 10, Natalie Knight, giám đốc tài chính của Stellantis, cho biết cuộc đình công sẽ làm tổn thất lợi nhuận của tập đoàn này khoảng 750 triệu euro (800 triệu đô la) cho đến năm 2023, và doanh thu mất khoảng 3 tỉ euro.
Các nhà đầu tư
Kể từ ngày 15 tháng 9, khi cuộc đình công nhắm mục tiêu bắt đầu, cổ phiếu của ford đã giảm 23%, general motors giảm khoảng 19%, và Stellantis giảm khoảng 4%.
Ba nhà sản xuất ô tô lớn đã nói rằng đáp ứng tất cả các yêu cầu của liên minh sẽ ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của công ty và thậm chí đến khả năng tồn tại lâu dài của công ty. Theo ước tính mới nhất của deutsche bank, tổng chi phí của ford sẽ tăng lên 6, 2 tỷ đô trong thời hạn thỏa thuận, tổng chi phí của general motors sẽ tăng lên 7, 2 tỷ đô la, và Stellantis sẽ tăng lên 6, 4 tỉ đô la.
Thỏa thuận của ford có nghĩa là, nếu với UAW nhận được sự cho phép của các thành viên, chi phí lắp ráp của mỗi chiếc xe ô tô sẽ tăng từ 850 đến 900 đô la. Giám đốc tài chính John ford stepehn tuần trước có nghĩa là, ford sẽ cố gắng “ trong toàn bộ các công ty tìm kiếm những biện pháp cung cấp hiệu suất, hiệu suất và cắt giảm chi phí ”, để đạt được mục tiêu lợi nhuận của với tuyên bố trước đó.
Để chống lại liên tục tăng; chi phí Lao động, và để giải quyết những vấn đề của nhu cầu có xe hơi điện thấp hơn mong đợi, ford và xe hơi general drafting trì hoãn tuyên bố đầu tư vào sản xuất hoặc của một chiếc xe điện.
General drafting có nghĩa là, nó sẽ bị trì hoãn ít nhất ba game của phiên bản sản xuất thời gian, và ở Michigan sẽ sản xuất của một xe tải điện áp dụng bị trì hoãn ít nhất một năm, đến cuối năm 2025. Ford tuần trước có nghĩa là, nó sẽ bị trì hoãn 120 tỷ đô la của chiếc xe điện mới gia tăng chi tiêu. Đã ở trộn cắm điện động lực đầu tư vào lĩnh vực xe hơi của rất nhiều tiền Stellantis hiện nay chưa có nghĩa là có kế hoạch sẽ thay đổi chiếc xe điện hay không.
Masters gọi, “ rất rõ ràng, công đoàn đạt được chiến thắng. Các doanh nghiệp có thể sống sót trong cuộc đình công, có thể đối phó với chi phí Lao động tăng lên, nhưng tôi không chắc liệu họ sẽ chiến thắng của xe điện cạnh tranh. ”
Nhà máy hóa chất phi công
Các nhà sản xuất xe hơi điện như tesla, Rivian, các nhà máy phi công của các công ty xe hơi như Toyota, hyundai có thể đang xem xét lại cấu trúc lương của các công nhân nhà máy. Do chiến thắng của UAW, công nhân của các nhà máy hóa chất phi công có thể bị mất đi trong các nhà máy của ba hãng xe lớn ở Detroit, và có thể tiếp tục nỗ lực để có được mức lương tương đương với các thành viên của UAW.
Art Wheaton, giáo sư về Lao động tại viện công nhân Cornell, cho rằng "các thành viên UAW đã giành được lợi ích to lớn, và bây giờ các công ty phi công đang đối mặt với sự lựa chọn: hoặc là tăng lương và phúc lợi để phù hợp với các thành viên UAW hiện nay, hoặc là ai đó sẽ tổ chức các công đoàn và ảnh hưởng đến các nhà máy."
Các nhóm ShangQi Xu Zheng: việc đi theo thời đại công nghệ, đối phó với thử thách, tiếp tục lên -- sự thay đổi sự phát triển và sự tiêu thụ mang lại cơ hội mới cho ngành công nghiệp xe hơi
Đầu tiên vào ngày 19 tháng 10 năm 2023, ShiYiJie diễn đàn sáng tạo với môi trường ô tô Ji DiShiWu khóa tại hội nghị thượng đỉnh về ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, thứ năm giải thưởng Kim Ji trung quốc khóa xe hơi mới chuỗi cung ứng BaiQiang BanJiang một sự từ ShangHai khai mạc đại lễ tuyệt! Chủ tịch hội nghị bởi các nhóm ShangQi sự đổi mới nghiên cứu phát triển ZongYuan giám đốc, SAE Fellow Xu Zheng vàlậptứctrở. Xu Zheng có nghĩa là, mặc dù đang đối mặt với thách thức trong ngành công nghiệp xe hơi, nhưng cũng phải đối mặt với những thời đại tốt nhất, công nghệ thay đổi sự phát triển và sự tiêu thụ mang lại cơ hội mới cho ngành công nghiệp xe hơi. Chúng tôi muốn việc đi theo thời đại, đối phó với thử thách, tiếp tục đi lên.
Xu ngân | ShangQi sự đổi mới các nhóm nghiên cứu phát triển ZongYuan giám đốc, SAE Fellow
Nội dung câu cho bài nói chuyện sau đây: thu dọn
Kính trọng của trả của im takeshi, sự tôn trọng của bộ trưởng bộ Tang Xiaolin, sự tôn trọng và vị khách lãnh đạo của các bạn, các bạn các chuyên gia và các bạn, và xem trực tiếp trên trực tuyến của các bạn người bạn, các quý cô, các quý ông, các bạn buổi sáng tốt!
Tôi là từ viện nghiên cứu và phát triển đổi mới của saic, xu zheng, là chủ tịch của cuộc họp sáng nay.
Rất vui được có thể và các vị khách, Yu Jinqiu chan gặp nhau từ thượng hải, bước vào sự đổi mới trong năm công tác 2023 ShiYiJie xe hơi với môi trường đầu tiên diễn đàn Ji DiShiWu khóa được tổ chức hội nghị trong ngành công nghiệp xe hơi toàn cầu. Ở đây, tôi những điều-răn của diễn đàn đại diện cho ZuWeiHui đối với vị khách mời các bạn tới chào mừng và cảm ơn chân thành của trung thực-to-thiên chúa có nghĩa là!
Trước hết xin hãy cho phép tôi giới thiệu một cách vinh dự được ngày hôm nay tham dự diễn đàn của lãnh đạo và các chuyên gia:
Trung quốc xe hơi kỹ thuật học cách danh tiếng của im, xe hơi mới danh tiếng của hiệp hội nghiên cứu trung quốc, trả takeshi
Bộ trưởng bộ JiaDing OuWei Chang Wei, TongZhanBu, Tang Xiaolin
Giám đốc khu vực JiaDing OuWei TongZhanBu phó bộ trưởng, QiaoBan, Gu Chunhua
Bộ trưởng bộ thành phố c này trở thành thành viên, Chen Yanqiang
Người sáng lập liên kết mới hay rko Jian năng lượng, xe hơi kỹ thuật quốc tế học cách sẽ cheese, XinJun
Các ông giám đốc điều hành xe hơi, Zhou Xiaoying
Bộ giáo dòng sông TePin các học giả và giáo sư, trung quốc ShangFei bắc kinh máy bay dân dụng trung tâm nghiên cứu công nghệ ZongShi, Yang Zhigang
FISITA phó chủ tịch kiêm chủ tịch ủy ban, Wei để thi hành công nghiệp chất lượng phó giám đốc kiêm chủ tịch ủy ban thượng viện, Shen Feng
Wu xuebin, phó giám đốc công ty xe hơi chery co., tổng giám đốc công nghệ sư tử đực chery
Phó chủ tịch của xe Volvo YaTai District cuồng mua và hậu cần, Li Hai
Trung tâm thông tin quốc gia là nhà kinh tế cao cấp, xu changming
FuDan phó, oliver, hiệu trưởng trường đại học viện tam giác dài FuDan trưởng, thành các doanh nghiệp tại viện đại học Zhang Huiming
Giám đốc của hestamp Asia Pacific, Antonio
Nak SiTaiEr McGonagall ZhongGuo District phó giám đốc, Peng Junhu
Ở chongqing ChangAn CEO công ty cổ phần giới hạn xe viện XinDongLi Hu Tiegang
Eric LEMAIRE, CEO của aifi auto parts Asia Pacific
Phó chủ tịch doanh nghiệp điện năng thông minh của công ty công nghệ kỹ thuật số của huawei, peng peng
Thượng hải elodie Ke công ty công nghệ thông minh có hạn (rất đá xe hơi) cộng sự, phó giám đốc & điều khiển thông minh, hiệu trưởng Thompson Yan Quanzhong
Em WuHu erika khoa đánh động lực ZongCheng giới hạn công ty phó tổng thống, Zhou Zhiguang
Và rất nhiều chuyên gia trong ngành công nghiệp
2023 phân tích thị trường xe hơi trung quốc
Vào năm 2023, mặc dù nền kinh tế vĩ mô của trung quốc đang đối mặt với những thách thức, thị trường xe hơi trung quốc vẫn cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ. Trong 3 quý đầu năm nay, bán xe hơi của trung quốc đạt 18.132.000, tăng 6.7% so với năm ngoái. Thương hiệu xe hơi tự động tiếp tục nhếc lên. 1 tháng 9 --, thị phần đạt 55.0%. Ở thị trường giáo sĩ, - 9 tháng 1 năm nay, trung quốc lí x xe xuất khẩu 283 triệu chiếc xe, sự phát triển TongBi 67, vượt qua nhật bản trở thành một nước xuất khẩu xe hơi đầu tiên thế giới. Động lực phát triển năng lượng xe hơi mới vẫn mạnh mẽ. 1 tháng 9 --, trung quốc mới lên xe tải bán 598 triệu chiếc xe, năng lượng TongBi 37.3%, sự phát triển dần chạm mức 33.0% dân dùng thị trường. Gần 1/3, trở thành một cột mốc rất lớn. Sự phát triển một trong những chiếc xe cắm phối trộn TongBi 70.8%, tăng trình xe 167.4%, đều xa vượt lên trên 23.5% của tinh khiết là xe điện. Lẽ đều ở bạn, tạo ra tăng trình cho sản phẩm dưới cũng xác nhận rồi đôi carbon chiến lược này, và ở trung quốc trên thị trường đa dạng này, trộn động lực phát triển và tinh khiết là xe điện cạnh tranh là điều tốt nhất mà lập riêng có lộ trình công nghệ.
Lớn nhất trung quốc đã trở thành thị trường xe hơi lớn nhất toàn cầu, năng lượng mới của thị trường xe hơi, nhưng cũng là cạnh tranh khốc liệt nhất thị trường xe hơi. Cuộn ”, là ZhuXuanLv của hiện tại, có nhu cầu thị trường vốn vay trong chu kỳ kinh tế mới, bên ngoài địa lý của bộ tộc two rivers xung đột chính trị, đều thiếu gia tăng các vật liệu và giá cả tăng lên, JiaZhi mới phát triển năng lượng cao tốc của xe hơi và ít chi của “ xuống nước cuộn ”, dẫn đến giá cả của hệ thống đang bị liên tục truyền thống của những đột phá “ JiaGeZhan ”, đối với đề xuất ZhengCheChang và chuỗi cung ứng nhu cầu mới với thử thách. Trong bối cảnh này, dù là ZhengCheChang hay chuỗi cung ứng đều đang bắt đầu JiangBen ZengXiao, đặc biệt tập trung thực hiện bằng cách đổi mới công nghệ JiangBen, tất nhiên để lại cho các bạn đạt được lợi nhuận và tiếp tục phát triển của không gian còn bao nhiêu? Là một vấn đề cần phải cùng nhau khám phá trong ngành công nghiệp và hợp tác giải quyết.
Thượng hải CheZhan năm nay, ở Munich CheZhan, đều cho các bạn xem, khi mà chúng ta tiếp tục cải thiện dần chạm mức tiếp tục dân dùng năng lượng mới là xe điện thông minh, sản phẩm thương hiệu xe hơi lực ở trung quốc tiếp tục cải thiện, thương hiệu mạnh những hình ảnh đang ở đỉnh cao hay tiếp tục đi, và toàn cầu, cũng như cấu trúc cạnh tranh thị trường chủ yếu trong sự thay đổi xảy ra, điều này cũng đã đặt nền tảng vững chắc và tàu tít tắp ngoài biển xa trong ngành công nghiệp xe hơi, trung quốc Các cơ hội để cơ cấu mà là trung quốc phát triển mới trong ngành công nghiệp xe hơi và cơ hội lịch sử.
Thông minh để mở lộ trình mới
Trong phát triển công nghệ điện cho xe hơi thông minh, pin bán thể rắn, pin toàn thể thể và pin ion natri và một thế hệ mới của pin điện đang tăng tốc thương mại xuống; Thế hệ thứ ba của bán dẫn được đại diện bởi silicon carbide (SiC) và hệ thống 800V cao áp đang trở thành công nghệ chính cho xe điện.
Trái ngược với trí thông minh, xe hơi với công nghệ mô hình al đang tạo ra một đột phá mới cho ngành công nghiệp ô tô. Một mô hình lớn dựa trên việc đào tạo dữ liệu khổng lồ có thể giúp giải quyết vấn đề không được bao phủ trong các trường hợp corner tự động và tăng tốc độ giảm độ lái tự động cao cấp. Ví dụ, TESLA FSD V12 Beta chỉ ra rằng một giải pháp trí tuệ nhân tạo dựa trên một mô hình lớn có thể là một hướng tiến hoá cho việc lái xe tự động từ đầu đến cuối.
Cùng lúc đó, trong việc đáp ứng nhu cầu trải nghiệm của người dùng với niềm vui và sự thoải mái, mô hình al cũng đang tiến bộ từ lĩnh vực nhận thức sang lĩnh vực ứng dụng sâu sắc hơn, điều này cũng đi kèm với sự chuyển đổi của kiến trúc điện tử xe hơi đến "trung tâm"; Máy tính của con chip xe tăng vọt, toàn bộ hệ thống hoạt động của chiếc xe đang hạ cánh. Ứng dụng công nghệ al toàn cầu đang mở ra một kỷ nguyên trí tuệ mới.
Xe ô tô trung quốc có cả cơ hội và thử thách
Ngành công nghiệp ô tô đang đối mặt với thử thách, nhưng cũng phải đối mặt với một thời đại tốt nhất, với sự thay đổi công nghệ và sự tiến hoá của sự tiêu thụ, đem lại những cơ hội mới cho toàn bộ ngành công nghiệp. Chúng ta phải đi theo thời gian, đối mặt với thử thách và tiếp tục tiến lên. Các chuyên gia trong ngành công nghiệp được mời tham gia vào diễn đàn này để thảo luận về các giải pháp cho những thách thức mà ngành công nghiệp đang đối mặt và cách suy nghĩ và hành động của sự phát triển công nghệ. Diễn đàn sẽ kéo dài hai ngày, thông qua các bài thuyết trình chuyên gia, chủ đề bàn tròn, tương tác với khách và các cuộc thảo luận, cho phép bạn chia sẻ những ý tưởng sâu sắc, cho sự phát triển của ngành công nghiệp, đóng góp trí tuệ tập thể.
Diễn đàn này được tổ chức bởi các chuyên gia đặc biệt về xe hơi quốc gia, xe hơi quốc gia, hiệp hội châu âu và châu âu jiading, ủy ban đặc biệt về xe hơi tại thượng hải.
Đơn vị hướng dẫn: hiệp hội châu âu và thượng hải, gia đinh ủy ban liên hợp chiến tranh
Các diễn đàn đã nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ của đơn vị sau đây: HuaWei, ZhongXing liên lạc, nak McGonagall, frodo phy-gi-a, Stan cô posten biển, Effie phụ tùng xe hơi, Ethan ss tháp công nghệ, Jiang Bo rồng, Rui a-sê-ra điện, xim-ri, công nghệ không dễ, siêu ngôi SAO tương lai, tron khôn ngoan khi thần cưỡi, ý rick chất bán dẫn, keithie sẽ Chi, Deneb eusebius cũng buộc tội ấy vặn khôn ngoan, các nhà chờ 52 điện tử đối tác hợp tác sinh thái.
Thay mặt cho đại hội, tôi bày tỏ lòng biết ơn chân thành đối với sự hỗ trợ của các đơn vị này. Cuối cùng, tôi muốn cám ơn hội đồng tổ chức diễn đàn vì đã chuẩn bị chăm chỉ, bao gồm chủ tịch và chuyên gia tổ chức của các diễn đàn kỹ thuật, và đội ngũ chuẩn bị cho gestapo.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
AG体育