AG体育

AG体育开奖网

  

LIVE      

Gió sông với mỹ, xe hơi sẽ cùng nhau, dẫn phần mềm định nghĩa xe hơi thời đại mới

Gần đây, gió sông công ty tuyên bố hợp tác với các công ty cổ phần năng lượng xe hơi mới giúp đạt giới hạn, sẽ Wind River nền tảng Linux sử dụng để giúp phát triển an toàn xe hơi thông minh (Hozon Automotive là tên Security Vehicle Platform).

Nghe nói, mỹ, an toàn xe hơi thông minh là một nền tảng cho đến phần cứng của dịch vụ kế hoạch hành thích hoài cổng này và điều khiển chiếc xe hiệu suất cao với một bộ khung phần mềm, sẽ bắt đầu vào cuối năm 2024 TouRuLiang sản xuất. Nên nền tảng được tích rồi tiếp cận khung với công cụ phần mềm mã nguồn mở, nhằm thúc đẩy triển khai và phát triển nhanh chóng của phần mềm ứng dụng.

Gió và dòng sông nhà cung cấp phần mềm rìa nhiệm vụ là chìa khóa thông minh, nó thúc đẩy sản phẩm của hàng tỷ thiết bị với hệ thống hoạt động bình thường, cung cấp rồi cấp cao và độ tin cậy về sự an toàn thông tin công nghệ khác, về sự an toàn chức năng công nghệ và.

Vụ hợp tác, gió của dòng sông Wind River Linux đã cung cấp về sự an toàn bền cacbon-13 mạnh mẽ hơn với công nghệ, có thể thỏa mãn giúp công ty dựa trên nhu cầu của con chip Arm suất cao.

“ ngành công nghiệp xe hơi của phần mềm sẽ tiếp tục thúc đẩy sự phát triển, cho nhà sản xuất xe hơi và những người tiêu dùng tạo ra những khả năng mới. Wind River Linux có thể giúp đỡ giúp đạt những sự đổi mới doanh nghiệp phát triển khung công suất cao như thế này, để ta thúc đẩy tiến trình phát triển của phần mềm định nghĩa xe hơi. ” Gió sông giám đốc sản phẩm Avijit Sinha có nghĩa là, “ trong ngành công nghiệp xe hơi, trước đây của nó thường là dụng cụ phát triển dựa trên màn hình công cụ của ChanJi máy tính, và không phải là phát triển ở trên đám mây. Kỹ sư đó dẫn đến những khu vực khác nhau và kết hợp giữa các nhà phát triển trở nên rất khó khăn. Tuy nhiên, bằng cách kết hợp phát triển hoàn thành trên đám mây, có thể làm giảm tổng thể rút ngắn thời gian và nâng cao hiệu quả. ”

Theo hiểu biết, là nền tảng đám mây cho hợp tác của cả hai. Nền tảng giúp đạt khôn ngoan buộc tội KaiFaBu FuGaoJi giám đốc Chen Lichong chỉ ra rằng, “ GenFeng hợp hợp tác chủ yếu ở của dòng sông vực bộ điều khiển gắn kết với mạng lưới kiểm soát nền tảng sử dụng được phát triển công nghệ của dòng sông Hudson rồi gió này. ”

Khi xe hơi với, tiếp tục gia tăng, mức độ WangLian hóa của nhân ngày càng nhiều chức năng của xe cộ, phần mềm định nghĩa một sự đồng thuận đã trở thành ngành công nghiệp xe hơi. Avijit Sinha chỉ ra rằng, “ trong khi chiếc xe sử dụng phần mềm của ngày càng nhiều, toàn bộ hệ thống cấu trúc cũng trở nên phức tạp hơn. Để đối phó với sự phức tạp này, một đã bắt đầu chuyển đổi của chiếc xe, cần phải quá trình đơn vị sẽ điện tử của điện tử khác nhau liên kết với nhau, ví dụ như các loại vực bộ điều khiển và bộ điều khiển chức năng khác. ”

Đẹp nhất thị trường ô xem như là nhúng, thay cho nền tảng Linux tiên tiến nhất, Wind River Linux có thể giúp các doanh nghiệp trên hệ điều hành Linux của chuyên xây dựng triển khai và phát triển và vận hành mạnh mẽ, đáng tin cậy và giải pháp giải quyết ô xem của nhúng, thay cho an toàn.

Tuy nhiên, gió sông làm thế nào để giải quyết VxWorks đang kết hợp phần cứng của dữ liệu điều đã xảy ra trong quá trình đấu tranh? Trong “ định nghĩa phần mềm xe hơi ” của xu hướng tiếp theo, xe hơi với con chip sẽ yêu cầu mới như thế nào? Trong buổi họp, giao tiếp của mặt trời tổ chức truyền thông gió của công ty con sông và giúp đạt năng lượng mới liên quan đến giám đốc đã nói về những vấn đề này.

Dưới đây cho trong cuộc phỏng vấn ShiLu (ở không tránh khỏi jihad dẫn hơi trên nền tảng của sự thay đổi) :

Q1: đang ở trong ứng dụng trong ngành công nghiệp xe hơi hiện đại, gió sông Wind River Studio có thể tạo ra những lợi ích nào?

Avijit Sinha: gió của dòng sông Wind River của Studio cung cấp là một nền tảng phát triển phần mềm trên đám mây. Cách thức của các nhà phát triển có thể sử dụng thời gian thực trên đám mây ở cùng nhau hợp tác với phát triển, nó sẽ làm giảm nó làm rút ngắn thời gian, của tổng thể cải thiện hiệu quả rồi.

Tất cả các công cụ phát triển của ngành công nghiệp ô tô trước đây đều là của một số màn hình, là công cụ phát triển của trên máy tính tồn tại trong ChanJi. Đó có muốn đi vào thời điểm này, đưa những nhóm phát triển khác nhau này kết hợp với nhau, đó là một trong những điều rất khó khăn. Sự phân bố như là, ví dụ, một kỹ sư của công ty và các nhà phát triển ở trung quốc, đức, nước mỹ, ấn độ, chờ một cách, ba LAN khi họ đi thực hiện của phát triển phần mềm, có thể sẽ dùng thời gian của một vài tháng, chiến đấu riêng lẻ. Và đó là lý do tại SAO xe ô tô phát triển của truyền thống có thể sẽ sử dụng 3 đến 5 năm của thời gian.

Nhưng trong đám mây lên đó hoàn thành phát triển tích hợp này, có lẽ một tuần sẽ có thể giải quyết vấn đề này.

Q2: will của hợp tác với gió sông còn có những chiếc xe nào enterprise đợi?

Avijit Sinha: ở trung quốc, feng he làm việc với nhiều nhóm sản xuất OEM, ví dụ như geely, pole krypton, vân vân.

Q3: khách hàng đối với gió và độ chấp nhận của con sông giải pháp giải quyết là như thế nào, ví dụ như VxWorks, Hypervisor và Linux?

Avijit Sinha: tất cả những gì bạn nói những sản phẩm này đều rất phù hợp với ngành công nghiệp xe hơi sử dụng, chỉ sử dụng thứ tự của sẽ có sự khác biệt giữa một trình tự. Ví dụ, OEM đều là rất có hứng thú với hệ thống Linux của chúng ta trước (đây cũng là một phần rìa) chúng tôi, tiếp theo là VxWorks (Đây là gió con sông duy nhất một nền tảng trong thời gian thực, có thể cung cấp hệ thống cấp bậc về an toàn tối cao xác nhận), và sau đó là những dịch vụ đám mây khác.

Do đó, các bộ phận OEM chúng tôi làm việc cùng đang nghĩ về việc sử dụng những sản phẩm này, và nghĩ về tốc độ rất nhanh, về cơ bản là đầu tiên là Linux, sau đó là nền tảng thời gian thực, và sau đó là dịch vụ đám mây.

Ngươi lại thua cuộc Q4: muốn hiểu một dòng sông pha trộn của những công nghệ với các doanh nghiệp khác nối thần kinh đa chiều quyết định? Và trong sự hợp tác trong quá trình, gió sông nghĩ xe enterprise năng lượng mới trong nước với nước ngoài những chiếc xe enterprise nối thần kinh đa chiều đang ở đâu?

Avijit Sinha: câu hỏi đầu tiên, là sự pha trộn. Thực sự các đối thủ cạnh tranh khác cũng có Hypervisor, công nghệ có thể cung cấp một số pha trộn của quyết định. Nhưng trên thực tế, có rất ít hệ thống mà họ có thể vận hành.

Ví dụ, họ ủng hộ một thời gian thực, một Linux và một hệ thống Android, gió và dòng sông của Hypervisor có thể có rất nhiều hệ thống Linux, thời gian thực và Android. Trong một chiếc xe, bạn phải tích hợp hàng trăm ECU; Trên một chiếc máy bay, hệ thống có thể cần thiết phải đặt hàng ngàn high-v cùng một lúc. Điều đó có nghĩa là nếu bạn có thể chạy hàng trăm hoặc hàng ngàn hệ thống trên một phần cứng, nó sẽ tiết kiệm cho khách hàng rất nhiều chi phí và tạo ra sự kết hợp cao hơn.

Một đặc điểm khác, hệ thống VxWorks của chúng tôi là một nền tảng thời gian thực độc đáo trong ngành công nghiệp. Nó có thể cung cấp cấp giấy chứng nhận cao nhất của vật chứa. Và bình đựng đối với chúng ta là rất quan trọng, bởi vì có một vật chứa, chúng ta mới có thể hoàn thành và thường xuyên cập nhật nhỏ.

Về vấn đề thứ hai của ngài, trung quốc và sức mạnh mới c này phổ biến xe enterprise điện khí ở khía cạnh của sự khác biệt. Quan sát của chúng tôi là, hơn ZhengCheChang đổi mới của trung quốc hành động nhanh, sẵn sàng ôm công nghệ mới hơn. Vì vậy, chúng ta rất tập trung vào trong đầu tư của trung quốc, bởi vì chúng ta cũng sẵn sàng với những sáng tạo này, nhanh chóng hành động hợp tác và ôm lấy khách hàng của công nghệ mới.

Q5: VxWorks ở kết hợp phần cứng sẽ xảy ra trong quá trình đấu tranh của dữ liệu, bao gồm cả quyền kiểm soát vấn đề của phần mềm, và trong quá trình này, gió của con sông là làm thế nào để giải quyết những vấn đề này? Hy vọng giải thích của bạn có thể cho sâu một chút “ vật chứa ” trong ngành công nghiệp phát triển ứng dụng của chi tiết trong số xe hơi hoặc triển khai và vân vân.

Avijit Sinha: đầu tiên về một vấn đề, hành động của VxWorks là sản phẩm không chỉ cung cấp cho khách hàng, tôi vẫn sẽ mã nguồn cung cấp cho họ. Khách hàng như thế này có thể quyết định một cách linh hoạt trên là sẽ đặt lên trên phần mềm hay đa chức năng sử dụng phần cứng hơn. Và nếu một chức năng nào đó phù hợp với đặt lên trên phần cứng hơn, họ sẽ chọn phần cứng đạt được; Và nếu chức năng giống nhau và có liên quan đến tình trạng chờ nâng cấp, họ sẽ có xu hướng đặt lên trên phần mềm hơn, bởi vì trên phần cứng của nâng cấp phần mềm cập nhật thường không có linh hoạt.

Vì vậy, so với các nhà cung cấp khác, đặc biệt của chúng ta ở chỗ có thể mã nguồn cung cấp cho khách hàng, để họ đưa ra quyết định đúng đắn của linh hoạt hơn.

Về hình một phần của vật chứa đựng, tôi có thể đưa ra một ví dụ để giúp đỡ mọi người hiểu được. Chiếc xe có thể tưởng tượng một ShuiGuan trong đó có nước, chúng ta giống như ShuiGuan này. Nếu chúng ta muốn cập nhật bên trong nước, đó là mô hình của truyền thống sẽ tất cả ở trong nước. Nhưng sử dụng theo cách của vật chứa, chúng ta có thể sẽ chứa lấy (hình là sự phát triển của điện toán đám mây của vật chứa đựng), và sau đó tiến hành cập nhật, rồi thả một vật chứa mới lại trong xe. Như vậy, chúng tôi cập nhật và hiệu quả của nâng cấp sẽ nhanh hơn, và cũng sẽ không phí toàn bộ nước của bơi.

Q6: thì bây giờ rất nhiều OEM trong đất nước mình đang làm một số hệ thống chuỗi công cụ, và một số nhà sản xuất khác, ví dụ như AWS, ali đám mây. Nếu nói chuyện với những doanh nghiệp cạnh tranh này, gió lợi thế của dòng sông ở đâu, trên chi phí có lợi thế không?

Dòng sông Avijit Sinha: gió một lợi thế lớn phải là giải pháp linh hoạt độ c. Lựa chọn gió, giải pháp của con sông, khách hàng có thể thực hiện chuyển đổi giữa nhà cung cấp dịch vụ đám mây khác nhau, dựa trên thực tế nhu cầu chi phí và xem xét đưa ra quyết định tốt nhất. Đây có thể giúp kiểm soát chi phí một cách khách hàng tốt hơn, và đảm bảo rằng họ vẫn sử dụng phù hợp với nhu cầu kinh doanh của mình nhất dịch vụ đám mây.

Gió và độ linh hoạt của con sông cho khách hàng cung cấp rất lớn. Sự linh hoạt này rất quan trọng, bởi vì một khi bị khoá ở trong một nhà cung cấp dịch vụ đám mây trên nào đó, khách hàng có thể sẽ phải đối mặt Đề của giá cả và không thể thay đổi những điều hành của vấn đề khác.

Bạn có thể tưởng tượng nếu nước ngoài OEM hoạt động ở trung quốc, các doanh nghiệp mỹ và mỹ hoạt động trên IG, các doanh nghiệp mỹ hoạt động trên AWS, các doanh nghiệp trung quốc hoạt động trên đám mây ali, sau đó chi phí sẽ tăng lên đáng kể.

Nếu bạn sử dụng Wind River Studio ở windy River, cả việc kinh doanh ở mỹ và trung quốc đều có thể được thực hiện ở cùng một nơi. Mặc dù kiến trúc bên dưới có thể khác nhau, nhưng tầng trên đều giống nhau. Bằng cách này, khách hàng có thể quản lý và kiểm soát chi phí dịch vụ đám mây của họ tốt hơn, và tăng sự linh hoạt và khả năng mở rộng kinh doanh.

Q7: hợp tác chung với gió bao gồm tính toán hiệu quả cao cho thế hệ kế tiếp của kiến trúc phần mềm ô tô. Sau đó bạn có thể giải thích lợi thế và vai trò của cả hai bên?

Avijit Sinha: sự hợp tác của chúng tôi dựa trên công nghệ đám mây cung cấp rất nhiều công cụ và dịch vụ đầy quyền lực. Chẳng hạn như Hypervisor, hệ thống thời gian thực và công nghệ Linux. Những công nghệ này đã tồn tại từ 20 đến 30 năm nay, và chúng tôi đã thêm vào một số khả năng của đám mây, là công ty duy nhất có khả năng đảm bảo an toàn tối đa. Ngoài ra, chúng tôi cũng giới thiệu các hệ thống mới nhất được tạo ra từ các dịch vụ dựa trên đám mây, bao gồm cả giọng nói và các giải pháp DevOps, tất cả đều cung cấp các chức năng và năng lực đa dạng cho người dùng.

Q8: xin cho biết hai người nghĩ gì về mối quan hệ giữa AutoSAR và Wind River?

Avijit Sinha: đầu tiên, chúng tôi thích nghi với AutoSAR. Trên nền tảng VxWorks, chúng tôi hỗ trợ việc sử dụng AutoSAR. Nếu khách hàng của chúng tôi muốn có một kiến trúc phát triển phần mềm hiện đại hơn, như vi dịch vụ và cách phát triển container, họ có thể chọn cách sử dụng VxWorks. Nhưng vì lý do nào đó, nếu họ muốn tiếp tục sử dụng AutoSAR, chúng tôi hoàn toàn ủng hộ. AutoSAR là một công nghệ đã có từ lâu, và nhiều khách hàng của chúng tôi đã dùng AutoSAR trong ứng dụng của nó. Do đó, chúng tôi có thể đóng gói AutoSAR trên VxWorks và cung cấp các dịch vụ nhỏ để khách hàng có thể sử dụng các ứng dụng cũ của họ. Mục tiêu chính của chúng tôi là giúp khách hàng của chúng tôi và cung cấp sự hỗ trợ tốt hơn cho bất cứ công nghệ nào họ chọn để sử dụng.

Q9: xin vui lòng giới thiệu toàn bộ cấu trúc của nền tảng an toàn xe thông minh chung, hợp tác với gió và sông chính là ở đâu?

Chen lichong: khi nói đến nền tảng an ninh thông minh của ô tô, chúng tôi đại diện cho nền tảng núi và biển. Những đặc điểm của nền tảng này là an toàn cao, thông minh cao và mở rộng cao, và thân thiện với môi trường. Toàn bộ cấu trúc xung quanh an ninh và mạng an toàn, an toàn làm việc và an toàn pin, chủ yếu là an toàn và thông minh.

Kiến trúc phát triển của toàn bộ hệ thống núi và biển hiện nay là từ 5 đến 3 đến 1 trung tâm điện toán trung tâm. Nazha luôn tập trung vào trí thông minh và sự an toàn.

Hợp tác với gió, chủ yếu là chúng tôi đã phát triển Linux gió trên nền tảng điều khiển cổng tổng hợp.

Q10: định nghĩa phần mềm khi chiếc xe đẩy, đối với xe ô tô con chip sẽ yêu cầu mới như thế nào?

Trần lichong: Khi ngày càng nhiều chức năng với trải nghiệm và lặp đi lặp lại xe đã YiTaiWang băng thông tiếp tục cải thiện, đối với con chip tính lực, bộ nhớ, OTA để tải lại nhu cầu ngày càng cao của thời gian, phần mềm của gia đình con chip FuYong sinh thái cũng đưa ra yêu cầu cao hơn, và chúng ta cũng tổ chức năng của mạng lưới an toàn và an toàn thông tin yêu cầu ngày càng cao, bên trong con chip sẽ cần có những giải pháp an toàn phần cứng hoàn thiện hơn.

Q11: nezha có xu hướng sử dụng nhiều chip hơn trong tương lai?

Chen lichong: tất cả mọi người đang tích cực hỗ trợ các ứng dụng của các chip trong nước, trong thực tế, cho dù là tập hợp hoặc các nhà sản xuất khác, nhiều hơn hoặc ít hơn đã sử dụng các chip trong nước, nhiều hơn là tập trung vào các bộ phận liên quan đến an ninh.

Q12: nezha và dòng gió xây dựng một kiến trúc tổng hợp so với đơn vị điều khiển trung tâm của tesla, đi theo một con đường khác? Vấn đề này là gì?

Chan lichong: chủ yếu liên quan đến sự phát triển của kiến trúc điện tử và điện tử, từ sự phát triển của kiến trúc phân phối đến sự phát triển của trung tâm điện toán. Nhà máy ô tô hiện nay sẽ đi theo hướng này, và năm sau nazha sẽ có một công trình ở khu vực +.

Nezha tổng hợp gateway precontrol nền tảng, sử dụng hệ thống Linux của gió sông, là kiến trúc khu vực trung tâm +, phù hợp với xu hướng kiến trúc hiện tại. Trên thực tế, cấu trúc khu vực + trung tâm của nezha, gần với tesla, đang được triển khai để tính toán trung tâm.

5 mili giây để ghi lại những thành tựu mới trong lĩnh vực tự lái

Mạng lưới xe hơi "xây dựng cơ sở", kỹ thuật số "xây dựng trí tuệ", unicom chi nhánh công nghệ để xây dựng một giải pháp lái xe tự động tích hợp, giảm thời gian giao tiếp đám mây xuống 5 mili giây, đạt được một thành tựu mới trong lĩnh vực không người lái.

Gần đây, trung tâm đài phát thanh và truyền hình đã ra mắt "chuyên sản xuất mới mạnh mẽ" loạt các báo cáo, phóng viên phỏng vấn trung quốc unicom trong các công ty con mới của unicom trong lĩnh vực mạng lưới xe hơi, unicom công nghệ công nghệ hạn chế, cho chúng tôi biết viễn cảnh của xe hơi thông minh trong tương lai.

Hãy xem những thành tựu mới của trung quốc unicom trong lĩnh vực tự lái:

Ở hải nam, khách du lịch sử dụng điện thoại di động để đặt một chiếc taxi tự lái; Ở thiên tân, người dân đi lại tự do bằng xe buýt không người lái; Ở tô châu, xe ô tô chỉ cần được đậu ở phía trước của bãi đậu xe, tìm thấy vị trí, bãi đậu xe và các hoạt động khác được hoàn thành bởi phương tiện tự động. Những cảnh này đã từng xuất hiện trong khoa học viễn tưởng hiện nay đã được thực hiện ở nhiều vùng thử nghiệm trong nước.

Trong nhiều năm qua, unicom zhinet đã cố gắng tận dụng lợi thế 5G và mạng điện toán bên lề để thúc đẩy giải pháp lái xe tự động dựa trên sự tích hợp của đám mây ô tô. Nhờ vào sự phát triển nhanh chóng của 5G và mạng lưới tính toán của trung quốc, unicom công nghệ truyền thông mạng của trung quốc unicom, dựa trên 8 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực mạng lưới xe hơi, xe hơi thông minh, thời gian thực của đám mây, đường thông minh, hình ảnh chính xác để kết nối, không người lái xe. Chương trình kỹ thuật phối hợp này dựa trên truyền thông di động là ngày càng trưởng thành, chậm hơn và chậm hơn trong truyền thông mạng, đã đạt được chậm hơn 5 mili giây liên lạc đám mây, phản ứng nhanh hơn gấp 40 lần so với con người thường.

Bởi vì công nghệ "tuyệt vời" này đã thúc đẩy công nghệ unicom để tạo ra một giải pháp không người lái tuyệt vời cho đám mây ô tô. Cho dù đó là sự kết nối giữa phương tiện và phương tiện, hay tương tác thời gian thực giữa phương tiện và cơ sở hạ tầng đường, mạng lưới 5G có thể đảm bảo tốc độ truyền tải thông tin và sự ổn định, bảo đảm an toàn và hiệu quả dịch vụ không người lái.

Ngay trong năm nay, kết mạng lưới công nghệ trí tuệ iphone software 5G xe có một loạt kết quả nếu chúng ta tấn công con đường hội nhập đám mây, bao gồm cả 5G với nền tảng đám mây buộc tội, đợi tôi hợp tác và trí thông minh đường lái xe kết hợp công nghệ, xây dựng “ con đường xe đám mây hội nhập ” mới của cơ sở hạ tầng thông tin, và thực hiện “ sự đồng cảm nhận, cách ta đưa ra quyết định cùng nhau:, cách ta kiểm soát ” cùng nhau: các tiêu chuẩn của khung tương tác thông tin. Cảnh tượng ra xe để truy cập vào Internet, rìa công bố một bài một ngành công nghiệp ứng dụng đám mây ZhongJianJian 1.0, bao gồm cả phân phối nền tảng lưu trữ và phân phối tính toán 2 ZhongJianJian, và nhận thức, cảnh báo từ rìa, sự hội tụ nhiều kênh thông tin phân phát và động lực chờ 4 một ứng dụng ZhongJianJian, hoạch định đường đi và rìa dựa trên hệ thống giao thông thông minh cảm nhận của đám mây, người em sinh đôi con số 6 động cơ của nền tảng mở đợi nhiều hơn một ứng dụng sáng tạo, Đóng góp tích cực cho sự tiến hóa của trung quốc giải pháp lái tự động.

Trong khi đó, unicom công nghệ đã ra mắt giường thử nghiệm đầu tiên trong ngành công nghiệp để kết nối các tỉnh khác nhau của bắc kinh và tianjin. Giường thử nghiệm được dẫn đầu bởi unicom zhinet công nghệ, liên minh zhinet innovation trung tâm, Beijing unicom, tianjin unicom, một unicom và hơn 10 đơn vị xây dựng liên kết của bắc kinh và hebei city agglomerated edge tính toán (MEC) và hợp tác (c-v2x) giường thử nghiệm kết hợp. Ba căn cứ của bắc kinh yizhuang, thiên tân giáo viên và khu vực nam an mới đã được kết nối với nhau. Kiểm tra ông này đã lấy 20 giường yu xác nhận nhiệm vụ nếu chúng ta tấn công công nghệ rơi xuống, tận xác nhận 5G + MEC trong mạng lưới xe và độ tin cậy cao áp dụng những con đường hợp tác nhiều tình huống, hình thành cho đến loạt sự đổi mới của sự khôn ngoan WangLian xe hơi thông minh và giao thông kết quả, thắng trung quốc làm hơn học cách YiDengJiang đợi ShengBuJi giải thưởng liên lạc, và chờ ở BoAo đông đảo Yu hơn 20 quốc gia đánh ngã mặt số dự án thực hiện phổ biến, Đã tăng tốc đáng kể sự tiến bộ của phối hợp nghiên cứu.

Ngoài ra, unicom zhinet đã thành lập một phòng thí nghiệm mở của trung quốc unicom 5G xe hơi mạng OpenLab tại cơ sở thử nghiệm ở bắc kinh yizhuang. Phòng thí nghiệm cung cấp tùy chỉnh, hệ thống, tiêu chuẩn thử nghiệm dịch vụ tiến hành để tạo ra một hệ thống xác nhận dịch vụ công nghiệp mạng lưới xe hơi và một ngân hàng sản phẩm sinh thái. Phòng thí nghiệm thông qua nghiên cứu 5G/V2X (trao đổi thông tin xe hơi với bên ngoài) mạng thông minh thử nghiệm nền tảng, cung cấp bên ngoài bao gồm 5G/V2X dữ liệu nhất quán, hiệu suất giao tiếp và cảnh thử nghiệm, tính tin cậy thiết bị cuối và kiểm tra an toàn và các dịch vụ khác. Hiện nay, có rất nhiều công ty xe hơi và unicom zhinet công nghệ đã thực hiện sự hợp tác kinh doanh nghiên cứu và phát triển và thử nghiệm dịch vụ thiết bị đầu cuối xe hơi.

Hoạt động dịch vụ đội tuyển như một cơ sở hạ tầng thông tin kỹ thuật số, trung quốc unicom đã đạt được những kết quả đáng chú ý trong lĩnh vực mạng lưới 5G, đồng thời càng cống hiến kỹ thuật số để xây dựng một kết nối chặt chẽ giữa giao thông thông minh và các thành phố trong tương lai. Thông qua sự đổi mới liên tục và sự hợp tác sâu sắc, trung quốc unicom sẽ hỗ trợ phát triển và ứng dụng công nghệ không người lái, mang lại một giải pháp thuận tiện và hiệu quả hơn cho giao thông vận tải của trung quốc, thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp vận tải thông minh.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!