AG体育计划
Faw giải phóng hợp tác với huawei, bao gồm mô hình al, lái tự động và buồng lái thông minhRenault sẽ đầu tư 3 tỉ euro để đưa ra 8 xe mới trên thị trường ngoài châu âuXin wanda dynamics tại Tokyo motor showLượng người tonkawa HuaYu mềm: phần mềm hệ thống lái xe thông minh trong những thử thách với ChanZhong áp dụng

AG体育

Nấm và rác thải biển tái sử dụng kia để tạo ra nội thất thân thiện với môi trường cho xe hơi điện

2021-09-14fonte:화물선

AG体育计划

  
LIVE      

AG体育

Nấm và rác thải biển tái sử dụng kia để tạo ra nội thất thân thiện với môi trường cho xe hơi điện

Theo truyền thông bên ngoài, để bảo vệ môi trường, Kia là nhà thiết kế đã kết hợp sợi nấm (chất nhờn màu trắng của rễ nấm) vào nội thất của chiếc xe, không chỉ giảm giá, mà còn thời trang.

Sợi nấm là một loại vật liệu có thể phát triển và phát triển thành nhiều hình dạng và kích thước khác nhau để tạo ra vật liệu để trang trí khoang lái xe điện trong tương lai. Và đó chỉ là một trong những ý tưởng của kia về việc thêm vào nội thất xe hơi.

Vào ngày công bố của EV Day vào tháng 10, kia cho ra mắt ba loại xe điện thuần túy mới: EV5 xe xuyên biên giới, EV3 xe xuyên biên giới nhỏ, và EV4 phiên bản năng, khái niệm về xe điện, và cho thấy sự đổi mới trên tàu 座舱, bao gồm cả bí mật cuối chương trình con trượt nút, máy, Ánh đèn, polyeste mỏng cái ghế, mức độ đồng hồ bố cục của thiết kế, đã XuanZhuanShi điều hòa không khí ChuFengKou và gắn tạo ra bầu không khí huyền diệu của sự thông gió, mở, làm cho QiYa 座舱 có xe hơi điện của xe hơi hiện đại hơn.

Thuốc nhuộm hữu cơ, bông tái chế, tấm gỗ làm từ cần sa và sợi vải lanh, ghế knit 3D và dĩ nhiên, rễ nấm sợi là một phần của chiến lược mới của kia để nắm bắt thiên nhiên. Trong tương lai, nhà sản xuất xe cũng dự định sử dụng nhựa từ rác thải biển tái chế.

Sự chú ý của kia về nội thất bảo vệ môi trường bắt đầu với chiếc EV9 stradder, chiếc xe sẽ ra mắt ở châu âu vào năm tới. EV9 sẽ giới thiệu những thứ được gọi là 10 nguyên liệu cần thiết để đạt được một trải nghiệm lái xe thân thiện với môi trường, thực vật và không có da.

Porsche phát hành dự án nghiên cứu AVEAS nhằm cải thiện khả năng lái xe tự động

Công suất lái tự động cao của gestapo phải được kiểm tra kỹ lưỡng bằng mô phỏng. Vào ngày 26 tháng 10, Porsche Engineering thông báo rằng trong dự án nghiên cứu AVEAS, Porsche sử dụng trí tuệ nhân tạo để tự động phát hiện các tình huống giao thông quan trọng từ dữ liệu cảm biến và lưu trữ chúng trong cơ sở dữ liệu. Cùng lúc đó, mô hình tuyến đường và tình huống giao thông được tạo ra theo cách này đã được đa dạng hóa để tạo ra nhiều trường hợp thử nghiệm xác minh ảo hơn.

Khi xe chạy quá tốc độ và quay trở lại, thường thì không đủ chỗ cho xe sau. Trong trường hợp này, tai nạn thường rất khó để tránh. Ngày nay, người lái xe thường dùng phanh hoặc né tránh để ngăn tai nạn Leo thang. Những chiếc xe tự lái trong tương lai cũng phải có khả năng phản ứng một cách an toàn vào thời điểm quan trọng, đó là lý do tại SAO porsche đã thực hiện tình huống này một cách kỹ lưỡng trong mô phỏng. Trong quá trình này, các kỹ sư cố ý tăng mức độ nguy hiểm, chẳng hạn như giảm khoảng cách xe hơi. Tiến sĩ Joachim Schaper, giám đốc bộ phận trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn tại công ty porsche engineering và trưởng bộ phận mô phỏng Tille Karoline Rupp giải thích: "chúng tôi đang xây dựng một danh sách đầy đủ các tình huống nguy hiểm để xác nhận hệ thống trợ giúp lái xe và chức năng lái xe tự động cao."

Bài kiểm tra không gian là một phần của chương trình nghiên cứu AVEAS. Có nghĩa là "thu thập, phân tích, mô phỏng và xác nhận tình trạng giao thông liên quan", trong đó có 20 đối tác ngoài công ty kỹ thuật porsche, bao gồm viện Fraunhofer nghiên cứu trí tuệ nhân tạo.

Cảnh một chiếc xe vượt qua và nhập vào làn đường ban đầu; Hình ảnh: porsche

AVEAS được thiết kế để loại bỏ một trở ngại lớn trong việc lái xe tự động: sự thiếu dữ liệu. Để xác minh chức năng lái xe tự động cao, trên lý thuyết phải mất hàng tỉ km để kiểm tra. Bởi vì nó sẽ tiêu tốn rất nhiều thời gian và tiền bạc, chuyến đi thực sự cần được bổ sung bằng mô phỏng. Tuy nhiên, điều này đặc biệt khó khăn trong trường hợp giao thông chủ chốt vì thiếu dữ liệu cơ bản thực sự của sự mô phỏng, sau tất cả, điều kiện giới hạn này hiếm khi xảy ra trong điều kiện giao thông bình thường. AVEAS được thiết kế để lấp đầy khoảng trống này. Mục đích của dự án là tự động đánh giá lái xe thử nghiệm và chuẩn bị các tình huống giao thông quan trọng cho một cảnh mô phỏng.

Porsche engineering đóng góp rất nhiều bộ phận quan trọng cho việc này. Ví dụ, thử nghiệm xe hơi tại JUPITER (công ty dùng cả băng thử nghiệm và kỹ thuật Resource, kết hợp các tài nguyên cá nhân hóa và kỹ thuật) đang được cung cấp cho lái thử. Chiếc xe này được trang bị máy quay, radar và cảm biến rađa, và có khả năng gửi dữ liệu đo được đến đám mây. Công ty porsche engineering cũng chịu trách nhiệm đánh giá các thuật toán tự động ghi lại hướng đi của con đường, vị trí của những người sử dụng đường khác và hành vi của những người sử dụng đường khác. Trong đó phương pháp học bằng máy đang được cải tiến.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

AG体育

AG体育
  • Thâm quyến: ưu tiên xây dựng thành phố trung tâm "1 km siêu sạc"
  • Porsche phát hành dự án nghiên cứu AVEAS nhằm cải thiện khả năng lái xe tự động
  • AG体育sugestão relacionada
  • Bán nửa triệu mỗi năm là gần được hoàn thành, và aian đã giao 41,503 đơn vị vào tháng 10
  • Tỉnh dậy đi! Thị trường xe hơi trung quốc sẽ "người chiến thắng ăn hết"
  • WuLing cũng có thể “ cuộn ”?
  • Nhật bản phí cơ sở hạ tầng thiếu hụt nghiêm trọng, mục tiêu công ty xe hơi bị ảnh hưởng
  • Dưới sự chuyển hóa trong ngành công nghiệp xe hơi, lượng với tác nhân điều biến muốn miracle-gro
  • HEIDELBERG phát hành một loại hộp năng lượng mặt trời treo tường mới
  • Công ty con của desai seway dự định tham gia vào quỹ công nghiệp, tập trung vào đầu tư dây chuyền sản xuất xe hơi mạng thông minh
  • Báo cáo của Volkswagen Q3: doanh số bán hàng toàn cầu tăng 7.4%, doanh số bán hàng điện tăng 40.5%
  • AG体育

  • AG体育 Sơ đồ trang web

    1