AG体育注册
Tháng 9, lớp A: tần PLUS đã khóa cửa hàng năm,ID 3
Mùa cao điểm truyền thống của "chín vàng", thị trường sản xuất và bán xe hơi đạt kỷ lục cao nhất trong cùng một thời điểm, như là một lực lượng chính của lớp A xe cũng ổn định. Số liệu cho thấy vào tháng 9, bán được 480.000 xe hạng A, tăng trưởng khoảng 6% so với tháng trước. Những người trong ngành công nghiệp tin rằng điều này chủ yếu là nhờ một loạt các chính sách khuyến khích người tiêu dùng và sự tập trung sản phẩm mới của các doanh nghiệp trên thị trường.
Trong các loại ô tô chính, ngoại trừ langyi và xuanyi, các mô hình khác đều đạt được cùng một sự tăng trưởng tích cực trên bảng trên. Trong khi đó, top 10 được xem là "sự thay đổi máu lớn", loại xe truyền thống mạnh mẽ như carola, bora và lei ling bị loại bỏ, và những chiếc xe giống như sini, ling du và loại hình đến và đi. Theo quốc gia, các thương hiệu độc lập, nhật bản và đức có ba mẫu xe vào danh sách, cuối cùng là các thương hiệu mỹ.
Đặc biệt là vào tháng 9, tần PLUS tiếp tục đứng đầu thị trường bán xe hạng A với 43 ngàn. Kể từ tháng 3 năm nay, byd qin PLUS ngồi trên ghế đầu tiên của một xe ô tô hạng A trên thị trường, hiện nay đã tiếp tục trong danh sách nhiều hơn 6 tháng, tổng số là hơn 70.000 ô tô thứ hai, cơ bản đã khóa trước năm bán hàng đầu. Điều đáng chú ý là trong năm nay, tần cộng đã phát triển tích cực liên tục. Nguyên nhân của điều này, tần PLUS dính vào điện tinh khiết và cắm hỗn hợp "đi bộ hai chân", phù hợp với xu hướng tiêu thụ hiện tại, và phiên bản vô địch ra mắt vào đầu năm là dưới ngưỡng của 100.000 nhân dân tệ.
Tần PLUS dm-i 2023 giải vô địch của enterprise
Trong tháng 9, eann S duy trì hơn 20.000 xe bán hàng, tăng gần 70% so với năm ngoái, đứng thứ 5 trong danh sách; Với 16.800 chiếc, công tước 5 đứng thứ 7 trong bảng xếp hạng. Ngoài ra, changan UNI-V và giải thoát PLUS duy trì trên 10.000, có khả năng để nhập vào danh sách bất cứ lúc nào; Sự thoải mái bền vững, bán hàng một tháng là gần 6000.
Dưới sự thúc đẩy mạnh mẽ của một thị trường xe hơi hạng A, thị phần của các thương hiệu độc lập ở mức cao. Trong tháng 9, tổng số bán hàng xe hơi thương hiệu trung quốc 1.40.2 triệu, tăng 20.3% so với năm ngoái, chiếm 56.4% của tổng số bán xe hơi. Chen shihua, phó tổng thư ký của CCW, cho biết: "so với nửa đầu năm, thị phần của thương hiệu độc lập tăng lên đến một cấp độ mới trong ba tháng liền, hơn 55%".
Như một sự tương phản, các thương hiệu đạo đức đang ở tình trạng bất bình đẳng giữa nhiệt và lạnh. Faw - Volkswagen, tốc độ tăng trưởng hàng tháng lần đầu tiên vượt qua 30.000 xe hơi trong năm, với sự tăng trưởng của hai chữ số trên đầu tháng, giành vị trí đứng thứ nhì trong các khu vực thị trường. Bora đã giảm hơn 40% so với năm ngoái, bị loại khỏi danh sách.
Saic Volkswagen, langyi tháng chín bán hàng cùng với bán hàng tăng gấp đôi, 29,900 xe ô tô, nằm ở vị trí thứ ba trong danh sách. Tuy nhiên, trong ba tháng liên tục, khoảng cách giữa ba quý đầu tiên là khoảng 13.000 xe hơi, tất cả đều là những đối thủ cạnh tranh. Trong tháng 9, lingdu bán 143.300 chiếc, tăng lên 1.3 lần so với năm ngoái, và sau nhiều năm trở lại vào danh sách.
Ngoài ra, bán hàng nóng của ID 3 đã nâng cao tinh thần của saic và Volkswagen trong lĩnh vực điện nguyên chất. Số liệu cho thấy vào tháng 9, ID 3 đã bán được 0.98 triệu, tăng trưởng năm ngoái là 655%. Phó giám đốc kinh doanh và tiếp thị của saic Volkswagen yu jingmin nói, "ID.
ID của saic Volkswagen.3
Theo thứ tự trong tháng bảy, tháng tám liên tục trên 10.000, ID. Doanh số bán hàng của gia đình là một trong những mẫu xe điện của thương hiệu liên doanh. Dưới sự thúc đẩy mạnh của ID.3, cho đến cuối tháng 9, saic Volkswagen ID.
Điều đáng chú ý là, thương hiệu nhật bản trong một thị trường lớp A cho "một sự thay đổi lớn", và một chiếc xe hơi khác nhau, nhưng carola vô tình rơi vào danh sách, lei ling vẫn trong giai đoạn phục hồi. Cụ thể, vào tháng 9, hennessy bán 25.900 xe hơi, giảm hơn 20% so với năm ngoái, đứng thứ tư trong danh sách, đây là ba tháng liên tục của nó bán dưới 30.000 xe hơi.
Hiệu suất xấu của hennessy chỉ là phần nổi của tảng băng mà nissan gặp khó khăn ở trung quốc. Số liệu cho thấy nissan ở trung quốc bán 63823 chiếc trong tháng 9, giảm 30.68% so với năm ngoái và giảm 1.7% so với tháng trước. "Đối mặt với sự thay đổi liên tục của môi trường kinh doanh trên thị trường trung quốc, chúng ta cần đảm bảo sự phát triển bền vững của kinh doanh và đẩy nhanh việc nhập khẩu sản phẩm mới." Phó chủ tịch cao cấp của công ty nissan, chủ tịch của ủy ban quản lý của nissan tại trung quốc, chủ tịch của công ty xe hơi dongfeng, cho biết yamasaki choang.
Chiếc civic và hình vuông, trong tháng chín, bán 22.600 xe hơi và 14.200 xe ô tô, đứng thứ sáu và thứ chín trong danh sách, đầu tiên tăng lên hơn 1.3 lần so với năm ngoái, sau đó tăng trưởng theo tháng là hơn 50%, điều này là tốt nhất của cả hai năm.
Về mặt thương hiệu mỹ, chevy cruze đứng thứ 10 trong bảng xếp hạng tháng 9 với doanh số bán được 14.200 chiếc, tăng 1.5 lần so với năm ngoái. Ngoài ra, buick weilang đã quay trở lại với hơn 10.000 chiếc sau hai tháng dormir, nhưng sự giảm 15% so với năm ngoái đã khiến buick trượt khỏi danh sách.
Bilford: sự phân cực chính trị ở mỹ là một trong những lý do làm chậm việc sản xuất xe tải điện
Theo bloomberg, giám đốc điều hành ford motor, bill ford, cho rằng sự phân cực trong chính trị mỹ là một trong những lý do tại SAO công ty giảm tốc độ sản xuất chiếc xe tải chở điện đầu tiên.
Trong một cuộc phỏng vấn với tờ New York times, bill ford nói: "vì lý do khí hậu, blue state tin rằng xe điện rất tuyệt vời, và chúng ta cần phải sử dụng xe điện càng sớm càng tốt. Một số bang đỏ cho rằng nó giống như vắc-xin mà chính phủ đưa cho họ và họ không muốn. Tôi không bao giờ nghĩ rằng một ngày nào đó sản phẩm của chúng ta lại mang tính chính trị đến thế, nhưng đó là sự thật."
Ford cho biết tuần trước, do kiểm tra chất lượng và vấn đề cung cấp cung ứng, công ty sẽ tạm thời cắt giảm một ca trực sản xuất tại nhà máy f-150 Lightning van tại Michigan, từ ba ca sang hai ca. Tuần này, general motors cũng thông báo sẽ hoãn việc mở một nhà máy xe tải điện thứ hai ở Michigan "để quản lý tốt hơn việc đầu tư vốn và thích nghi tốt hơn với nhu cầu thay đổi của xe hơi điện."
Tổng thống hiện tại của hoa kỳ Joe biden và cựu tổng thống Donald trump có một quan điểm rất khác nhau về xe điện. Biden hy vọng một nửa số xe mới bán ra vào năm 2030 sẽ là xe điện, và trong nhiệm kỳ đầu tiên của mình đã ký một số luật khuyến khích người tiêu dùng, các nhà sản xuất ô tô và pin và các nhà cung cấp pin. Tháng trước, trump đã bỏ qua cuộc tranh luận ứng cử viên tổng thống của đảng cộng hòa và tranh luận với cử tri công nhân ở Michigan rằng việc chuyển sang xe điện sẽ khiến ngành công nghiệp xe hơi gặp khó khăn.
Xe điện cũng đang trở thành một phần của cuộc chiến văn hóa giữa các bang ở mỹ. Trong khi California và các bang khác đang yêu cầu ô tô không thải ra khí thải ngày càng nhiều, các nhà lập pháp ở Wyoming đã đưa ra một dự luật vào đầu năm nay có kế hoạch cấm việc bán ô tô điện tại bang này vào năm 2035.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
AG体育