AG体育

AG体育注册

  

LIVE      

D2 giao thông công nghệ hợp tác với sáng tạo để phát triển các giải pháp giao thông thông minh thế hệ tiếp theo

Tin tức từ bên ngoài báo cáo rằng nhà cung cấp các giải pháp quản lý giao thông sáng tạo D2 công nghệ giao thông thông báo sẽ thành lập quan hệ hợp tác chiến lược với công ty công nghệ cao cấp LiDAR sáng tạo tin tức. D2 công nghệ giao thông sẽ trở thành nhà phân phối mỹ cung cấp thông tin giao lộ cho thị trường ITS.

Hợp tác này kết hợp kiến thức chuyên môn của D2 công nghệ giao thông trong lĩnh vực giải pháp quản lý giao thông với công nghệ tối tân LiDAR để cung cấp một nhận thức 3D chính xác và đáng tin cậy cho phương tiện tự lái và hệ thống trợ giúp người lái cao cấp (ADAS). Bằng cách tích hợp cảm biến LiDAR tối tân nhất vào sản phẩm của công nghệ giao thông D2, hai công ty hy vọng sẽ đưa ra những giải pháp quản lý giao thông không ai sánh bằng để đáp ứng những thách thức phức tạp trong môi trường đô thị hiện đại.

Phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm phòng thí nghiệm. Ông innovi

Tesla đã kêu gọi hoa kỳ áp đặt các quy định kinh tế nhiên liệu chặt chẽ hơn

Theo bloomberg, tesla đã kêu gọi chính phủ của tổng thống hoa kỳ, Joe biden, nâng cao đáng kể tiêu chuẩn kinh tế nhiên liệu, và muốn các nhà sản xuất xe hơi bị cấm sử dụng điểm từ xe hơi điện để bù lại lượng xe chạy bằng xăng.

Vào ngày 17 tháng 10, cơ quan an ninh giao thông quốc gia hoa kỳ (NHTSA) phát hành một bình luận từ tesla. Trong bình luận của tesla, NHTSA nên áp dụng đề nghị kinh tế trung bình nhất của ngành kinh tế nhiên liệu (CAFE), yêu cầu tất cả các nhà sản xuất ô tô đi trung bình gần 75 dặm mỗi gallon xăng đến năm 2032.

Yêu cầu hiện tại là lái xe trung bình 49 dặm một gallon vào năm 2026, trong khi NHTSA đề nghị xe mới chạy trung bình 58 dặm một gallon vào năm 2032, tất cả đều thấp hơn dự án tesla đã đề xuất.

Alliance for Automotive Innovation ở Washington cho biết đề nghị NHTSA sẽ khiến các nhà sản xuất xe phải đối mặt với 14 tỉ đô la tiền phạt. Liên minh đại diện cho các nhà sản xuất xe hàng đầu như ford, general motors, Stellantis, Honda và Toyota.

Tesla cũng nghĩ rằng các nhà quản lý liên bang nên chấm dứt một chương trình điểm. Trước đó, các nhà sản xuất xe hơi có thể chạy hơn 100 dặm/gallon trên mỗi xe ô tô chạy bằng xe hơi, nhờ đó họ có thể bán xe chạy bằng nhiên liệu và đáp ứng các tiêu chuẩn. Tuy nhiên, một số nhà môi trường cho rằng chương trình này làm suy yếu mục tiêu chống ô nhiễm của chương trình CAFE.

Tesla, trong lời bình luận của NHTSA, nói rằng "điều này có lợi cho động cơ đốt trong xe hơi, tạo ra sự bất hòa, và chuyển khoản đầu tư vào r&d từ công nghệ cắt giảm khí thải điện tử tối ưu, và làm giảm sự thực hiện tiêu chuẩn."

Nhưng tesla luôn là một trong những người hưởng lợi nhiều nhất từ hệ thống điểm. Doanh thu thu được từ việc bán điểm quy định cho các nhà sản xuất ô tô khác trong quý cho đến ngày 30 tháng 6 là 282 triệu đô la, nhưng công ty cho biết thu nhập sẽ giảm xuống khi các đối thủ cho ra đời nhiều xe hơi điện hơn.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!