AG体育平台
Hỏi mới M7 đã vượt qua 60000Waymar, evergrande, aichi … Cuộc xáo trộn chính thức bắt đầuJianghuai ruifeng "đối tác cao cấp" nhóm, lực lượng điện thông minh hỗn hợp MPV thị trường rất nhiều tiềnCuộc triển lãm Geneva sẽ tiếp tục vào năm 2024 và đang tiếp xúc với gần 20 thương hiệu trung quốc

AG体育

Smart card đầu tiên được chuyển giao cho trung tâm vận tải express double 11 hoạt động

2021-12-19fonte:카이판

AG体育平台

  
LIVE      

AG体育

Smart card đầu tiên được chuyển giao cho trung tâm vận tải express double 11 hoạt động

Bưu điện quốc gia phát hành nền tảng dữ liệu theo dõi thời gian thực cho thấy rằng 100 tỷ lô hàng express của trung quốc vào năm 2023 đã được sản xuất vào ngày 23 tháng 10, 39 ngày trước khi lên đến 100 tỷ mảnh hơn năm 2022, cho thấy sức mạnh mạnh và phát triển của thị trường vận tải nhanh. Các doanh nghiệp vận tải express lớn cũng đang tích cực chuẩn bị cho cuộc chiến 11, an toàn, thời gian. Vận chuyển nhanh trung tâm đổi mới toàn cầu, 10 chiếc jac K7+ được trang bị hệ thống lái tự động jac dẫn đầu vào công viên vào ngày 31 tháng 10, sẵn sàng để phát triển. Theo hiểu biết, các xe ô tô là trí tuệ và công nghệ và jahei xe được thiết kế để phát triển thị trường express express thẻ tự động lái xe, lần đầu tiên được giao cho trung tâm vận tải express sau khi vận chuyển hàng đầu tiên, sẽ được sử dụng trong các hoạt động kinh tế trung tâm của tam giác dài, pearl river delta, Beijing, tianjin và hebei. Điều này là có ý nghĩa tiêu chuẩn cho sự phát triển của ngành công nghiệp vận tải nhanh thông minh thẻ là vận tải chủ yếu của thông minh hậu cần.

Luật ZhongTong Courier đây chủ tịch kiêm giám đốc Lai Jian thư kí, phó giám đốc Tang Jianmin, giám đốc trung tâm quản lý Lu Yun ZhangYongMing, hay quản lý tài sản giám đốc trung tâm Shao Sheng, jar CEO công nghệ trí tuệ RongLi, phó tổng thống kiêm phó giám đốc kỹ thuật vương lợi, phó giám đốc bán hàng Dong Minggang, Jiang Huai CEO công ty xe hơi bán xe hạng nặng là ý Zhang Jin đã đợi vị khách tham dự hội thảo tự động lái xe nặng thẻ trả lễ nghi.

Từ trái đến phải, jianghuai xe tải hạng nặng, tổng giám đốc trương jin, trung tâm quản lý vận tải đường sắt quản lý trung tâm quản lý zhang yongming, tổng giám đốc tang jianmin, tổng giám đốc kỹ thuật và kỹ thuật, quản lý tài sản trung tâm quản lý vận tải nhanh shaocheng

Zhang yongming, giám đốc trung tâm quản lý vận tải đường bộ thông qua express, trung quốc express thị trường phát triển ổn định, nhưng trong khi các doanh nghiệp vận tải cũng phải đối mặt với những thách thức cao về chi phí hoạt động, chấp nhận sự đổi mới công nghệ, nâng cao chất lượng dịch vụ, thúc đẩy nâng cấp ngành công nghiệp, là một giải pháp tích cực để đối phó với cạnh tranh thị trường khốc liệt. ZhongTong Courier đây trong quá trình phát triển mạnh mẽ, tiếp tục tập trung vào vài xu hướng mới về hậu cần trí tuệ, theo dõi vận chuyển an toàn và nhượng với, gửi gắm này nặng thẻ thông minh của ta sẽ là YunLi thông minh và đầu tư vào trong ShuangShi một nghiệm. còn năm nay, an toàn cho hậu cần và nhượng với BaoJia hộ tống, mong chờ công nghệ xe tự động lái xe tải với đường cao tốc và hậu cần độ sâu của các doanh nghiệp đem lại có thể.

Chi cộng, tổng giám đốc dung lượng đến trung tâm quản lý giao thông vận tải nhanh đất zhang yongming chuyển giao các phím vàng

K7+ được biết đến bởi trí tuệ và công nghệ và jahei xe phát triển, được thiết kế cho thị trường express express, bằng cách sử dụng "cummins + zef" trên thị trường vận chuyển nhanh vàng động cơ lắp ráp, siêu năng lượng, cực kỳ an toàn, tiết kiệm năng lượng tiện nghi và các đặc điểm khác. Hệ thống lái tự động của nó trên tàu hệ khôn ngoan jar jar LingHang 2.0, trí tuệ của công nghệ để nâng cấp toàn bộ trong làn đường giữ, tự động thay đổi, ny, đó chỉ là, tự thích nghi với tàu du hành fiesta! Xung BiRang chờ chức năng trên nền tảng, hoàn toàn mới mở cửa tự động dặm, dừng lại, dừng lại, đổ vào các dự đoán và tránh chờ xây dựng một phần các công ty, chức năng cấp cao của ngành công nghiệp và bài hát một ShouFeiZhan đến ShouFeiZhan LingHang chức năng tự động lái xe.

Jang jin, tổng giám đốc của công ty bán hàng xe hơi hạng nặng jac, thông minh là xu hướng vĩ mô trong tương lai, đối mặt với thị trường cơ hội của công nghệ lái xe tự động, jac ô tô bố trí tích cực, chiếm một vị trí sinh thái, tích hợp các nguồn tài nguyên của chuỗi công nghiệp, chơi với lợi thế của cải tiến công nghệ. Jac xe ô tô tham gia với công nghệ thông minh với một mô hình hợp tác hoàn toàn mới đã ra mắt thẻ thông minh K7+, hy vọng giao hàng đầu tiên của xe vận chuyển nhanh nhất, tăng trưởng hiệu quả trong hoạt động hậu cần trung quốc 11.

Tolong, tổng giám đốc công nghệ zhijia cho biết thị trường thẻ nặng đang chuyển từ một mô hình tăng trưởng theo số lượng sang một mô hình tăng trưởng theo giá trị. Việc sử dụng công nghệ lái tự động sẽ mang lại một chiều hướng mới trong việc giải mã giá trị của thẻ tín dụng. An toàn, tiết kiệm nhiên liệu, tiết kiệm nhân lực, tiết kiệm năng lượng, là thẻ nặng trí thông minh trong hoạt động kinh doanh giảm chi phí công nghệ lợi tức. Tại thời điểm này, tỉnh táo và công nghệ liên kết jac jac xe ô tô cho thị trường express express để tạo ra một thẻ thông minh K7+, sẽ giúp vận chuyển express thực sự thu thập giá trị kinh tế của năng lực lái xe tự động từ các hoạt động của double 11.

Chi cộng công nghệ jianghuai xe hơi được thiết kế đặc biệt cho thị trường express express chế tạo thẻ K7+ tự lái đầu tiên được chuyển giao trên đường express

Trong tương lai, thông qua vận tải nhanh, jac xe ô tô, kỹ thuật gia tăng "công ty hậu cần + nhà máy sản xuất + công ty lái xe tự động" hợp tác mô hình, làm sâu hơn các đối tác ba bên, tăng tốc độ lái xe tự động trong giao thông nhanh cảnh kinh doanh, làm việc với nhau để tạo ra hậu cần thông minh và vận tải thông minh.

Unifor và Stellantis đã ký hợp đồng tạm thời sau một cuộc đình công ngắn

Theo báo chí nước ngoài, sau 7 giờ đình công và cuộc đàm phán quan trọng vào cuối tuần, hội đồng thương lượng Lao động của công đoàn Unifor Canada đã đạt được một thỏa thuận tạm thời với Stellantis.

Hợp đồng mới cần sự chấp thuận của hầu hết các thành viên Unifor trong nhà máy Stellantis ở Canada, nơi công ty có khoảng 8.200 thành viên liên minh ở Canada. Stellantis có nhiều nhà máy ở Canada, bao gồm Windsor và Brampton, một nhà máy đúc ở ngoại ô Toronto, hai trung tâm phân phối các bộ phận và một số văn phòng.

Unifor chưa công bố chi tiết về thỏa thuận tạm thời, nhưng nó có thể tương tự với thỏa thuận liên minh đã thỏa thuận với ford vào tháng 9 và với gm trong tháng này. Những thỏa thuận này bao gồm tăng lương gần 20% cho nhân viên lâu dài trong ba năm, giải thưởng 10,000 đô la ($7,232) cho nhân viên toàn thời gian, và lập kế hoạch trợ cấp phúc lợi cố định cho tất cả nhân viên.

Stellantis, cũng như công đoàn, đã không tiết lộ chi tiết của thỏa thuận ba năm này, và Mark Stewart, giám đốc điều hành của công ty ở bắc mỹ, đã đánh giá cao "sự tận tâm và nỗ lực tập trung" của đội đàm phán để đạt được một thỏa thuận tạm thời.

Stewart nói trong một tuyên bố: "một khi hợp đồng mới được phê chuẩn, hiệp ước này sẽ thưởng cho 8.000 thành viên công đoàn của chúng tôi và bảo đảm sự phát triển lâu dài và lành mạnh của các hoạt động ở Canada."

Nếu có sự chấp thuận của nhân viên, thỏa thuận giữa công đoàn và Stellantis sẽ chấm dứt cuộc đàm phán hợp đồng với bộ ba lớn nhất Detroit (ford, gm và Stellantis) vào năm 2023 và mang lại cho nhân viên một mức tăng lương vượt mức kỷ lục.

Tuy nhiên, không thể chắc chắn rằng nhân viên Stellantis sẽ phê duyệt thỏa thuận này. Trước đó, công đoàn Canada của general motors đã thông qua các hợp đồng mới với một tỉ lệ áp đảo, và bên trong công nhân ford, tỉ lệ ủng hộ hợp đồng mới là 54%, chỉ bằng một tỉ lệ ít ỏi hơn.

Nhưng thỏa thuận tạm thời giữa Unifor và Stellantis đã được các thành viên quan trọng ủng hộ. Vào giữa tháng 10, khi Unifor đang đàm phán với Stellantis, Dave Cassidy, chủ tịch của địa phương 444, đã cảnh báo rằng các thành viên của Windsor mong đợi nhiều hơn các công nhân của ford hay general motors. Cassidy đã không tiết lộ yêu cầu cụ thể, nhưng hắn nói "chúng ta vẫn còn việc phải làm" để đảm bảo một thỏa thuận mà công nhân Stellantis sẽ ký.

Cassidy đã cập nhật thông tin cho các thành viên trên kênh truyền thông xã hội ở địa phương 444, nói rằng anh ta "rất vui khi có thể đưa thỏa thuận này trở lại với các thành viên của liên minh". Cassidy, cũng là một thành viên của hội đồng thương lượng công nhân Unifor Stellantis, đã xác nhận với báo chí vào ngày 30 tháng 10 rằng ông sẽ đề nghị các thành viên của mình phê chuẩn thỏa thuận.

Thỏa thuận với công nhân Canada tạm thời chấm dứt cuộc tranh chấp Lao động kéo dài nhiều tuần ở Stellantis khắp bắc mỹ. Không biết khi nào các thành viên Unifor của nhà máy Stellantis Canada sẽ bỏ phiếu cho hiệp định mới.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

AG体育

AG体育
  • Trung quốc thực hiện mùa xuân ở dakya hoặc không đủ điều kiện để nhận trợ cấp ở pháp
  • Tổng số đầu tư 150 triệu đô la, thiết lập cơ sở sản xuất nantong của thiết bị vận tải thiết lập liên kết kết cấu
  • AG体育sugestão relacionada
  • Triết lý kinh doanh của tesla từ "truyền thuyết của elon musk
  • Ford đã thỏa thuận ban đầu với hiệp hội ô tô mỹ và cuộc đình công kết thúc
  • Porsche đã tăng sản lượng toàn cầu trong 3 quý đầu tiên trong khi thị trường trung quốc giảm 12%
  • Zhang hui Ming tại fudan university nói về khả năng đặc biệt của ngành công nghiệp xe hơi
  • Vw duy trì mục tiêu và giá cả xe hơi điện
  • Kế hoạch FF sẽ tăng lên 2 lần một tuần
  • Công nghệ gedo đã đoạt giải thưởng 2023 golden series
  • Waymar, evergrande, aichi … Cuộc xáo trộn chính thức bắt đầu
  • AG体育

  • AG体育 Sơ đồ trang web

    1