AG体育

AG体育平台

  

LIVE      

Công nghệ tia zero dựa trên kiến trúc nhận thức BEV + người biến hình công nghệ cho phép trí tuệ lái xe toàn cảnh chính xác nhận thức và dự đoán

Môđun cảm nhận là một trong những môđun lái xe thông minh, là một phần quan trọng của việc kết nối thế giới vật lý với bộ não của chiếc xe. Làm thế nào để biến chiếc xe giống như con người, từ "cái nhìn trước mắt" thành "những gì trong đầu" và trở thành "những gì bạn làm", điều này là một thử thách lớn đối với mô hình thuật toán, thuật toán nhận thức BEV (Bird's Eye View) có khả năng tích hợp tốt hơn các đặc điểm đa cảm ứng, nâng cao độ chính xác của nhận thức và dự đoán, Trở thành một giải pháp cho việc lái xe thông minh. 0 tia với công nghệ tự động phát triển của cấu trúc BEV cảm nhận được, thiết kế dựa trên mô hình của công nghệ Transformer nhiều nhiệm vụ huấn luyện và tất cả đều nhận thức LianLu, trong giới hạn thực hiện thành công theo cách tính toán các nguồn tài nguyên động tĩnh vật cản ở những cảm nhận, làn đường dây nhận thức, Freespace, dự đoán quỹ đạo chuyển động vật cản ở những mô hình chờ nhiều nhiệm vụ huấn luyện; Trong khi đó, thông qua các tham chiếu tăng cường, BEV máy bay tăng cường và đào tạo vectơ đa phương hướng và các kỹ thuật khác, hỗ trợ kết quả cảm nhận tổng quát của các trường cực, hiển thị các kết quả cảm nhận cao độ trong một loạt các trường hợp phức tạp; Dựa trên nền tảng mạnh mẽ của dữ liệu đào tạo và mô hình khả năng nhanh chóng lặp lại, để đạt được tình huống đầy đủ của lái xe thông minh nhận thức và dự đoán chính xác, cung cấp cho khách hàng nhanh chóng sản xuất các giải pháp lái xe thông minh.

Kiến trúc BEV hoàn toàn chính xác dựa trên công nghệ Transformer

0 tia cấu trúc BEV nhận thức được sử dụng công nghệ đã giúp một phần cấu trúc mạng lưới trong mạng lưới chia sẻ và nhiệm vụ phát hiện nhiều hơn, kết hợp 6V hình ảnh nóng chảy, mạng lưới không gian mạng lưới, mạng lưới BEV nhận thức và sự hội tụ nhiều nhiệm vụ phát hiện những ý tưởng thiết kế mạng lưới, không chỉ thực hiện chức năng cốt lõi như vật cản kiểm tra, kiểm tra chờ làn đường đường này, Và nâng cao nhận thức freespace qua mạng lưới công cộng BEV occupancy, nâng cao độ chính xác nhận thức về rào cản chung. Người biến hình mô hình đại lý và môi trường dựa trên công nghệ, các đại lý xuất ra chiều dài của quỹ đạo trong tương lai rõ ràng vượt qua phương pháp dựa trên quy tắc truyền thống.

Phát hiện vật cản BEV

Sử dụng phương pháp kết hợp nhiều máy ảnh, nhập hình ảnh của tất cả máy ảnh vào một mạng lưới thần kinh, để tạo ra một bản đồ đặc điểm quan điểm BEV toàn cầu, giảm thiểu thêm bước nhận dạng chướng ngại vật qua máy ảnh.

Phát hiện đường đi BEV

Cấu trúc mạng lưới dự báo topology dựa trên GCN, cải thiện đáng kể độ chính xác nhận làn đường, hỗ trợ toàn cảnh của maw.

BEV dựa trên dự đoán quỹ đạo của Transformer

Kết hợp với người biến hình, thiết kế nhận thức làn đường và dự đoán quỹ đạo của chướng ngại vật động, cải thiện đáng kể khả năng nhận thức và độ tin cậy của hệ thống lái xe thông minh.

Kết quả đầu ra là ủng hộ các cực đoan cảnh FanHua vực nhận thức của, cung cấp kết quả nhận thức chính xác

Độ tin cậy của hệ thống lái xe thông minh là quan trọng trong tất cả các điều kiện phức tạp của đường xá, thời tiết và giao thông. Để giải quyết vấn đề xuất xuất cảm biến của các mô hình cảm biến khác nhau, công nghệ bằng cách sử dụng kỹ thuật tăng cường ngoại biên và BEV máy bay công nghệ, phù hợp với các cảnh cực đoan và bất thường thách thức, tăng cường độ bền vững cao và thích ứng của hệ thống lái xe thông minh trong các cảnh phức tạp, do đó giảm thiểu rủi ro tai nạn. Ngoài ra, để cải thiện thêm chính xác đầu ra của mô hình trong môi trường khắc nghiệt, giới thiệu các phương tiện đào tạo, thông qua sự hướng dẫn của các phương thức khác nhau của dữ liệu, làm cho các mô hình có thể cung cấp các kết quả chính xác hơn trong tất cả các trường hợp phức tạp và cực đoan, bao gồm cả đêm, mưa, tuyết, sương mù và những viễn cảnh xấu, Và những người đi bộ và không phải là xe cộ (bao gồm cả người đi bộ và không phải là xe cộ mặc áo mưa) di chuyển trong giao thông dày đặc.

Công nghệ tăng cường bề mặt BEV

Những nền tảng huấn luyện dữ liệu mạnh mẽ và khả năng lặp lại nhanh chóng các mô hình

Trong lĩnh vực đào tạo dữ liệu, không có tia công nghệ sử dụng ba nguồn dữ liệu như là cơ sở đào tạo của mô hình xe, bao gồm cả đánh dấu tự động và hướng dẫn đánh dấu, dữ liệu mô phỏng và dài đuôi dữ liệu. Thông qua việc giới thiệu công nghệ mô hình lớn, sản xuất các loại dữ liệu giả lập và Corner Case dữ liệu, bao gồm bóng tối, mưa, thùng đặc biệt, biển đường đặc biệt, đèn giao thông đặc biệt, làn đường, biển giao thông, xe ô tô, người đi bộ và nhiều cảnh khác nhau và mục tiêu. Trong môi trường ánh sáng khác nhau, môi trường chặn và thái độ, hoàn thành một liên kết tổng hợp đầy đủ và dữ liệu nhãn kết nối, thành công để khắc phục các vấn đề bổ sung dữ liệu của cảnh dài đuôi, để đảm bảo sự lặp lại hiệu quả của mô hình xe.

Không sử dụng bóng đêm để tạo ra dữ liệu huấn luyện, bỏ lỡ xe hơi

Bằng cách tạo ra dữ liệu từ màn đêm

Mô hình lặp đi lặp lại, đưa vào quá trình phát triển nhanh chóng của Internet và quản lý lối vào, hình thành một hệ thống quản lý nhận thức trực quan độc đáo của công nghệ zero. Tốc độ lặp đi lặp lại đến một phiên bản lớn mỗi tháng, một phiên bản nhỏ mỗi tuần, đã đạt được các chức năng tự động lên và xuống, đường cong lớn vào không có tiếp quản, tự động thay đổi đường vượt qua và đáp xuống, sản phẩm nhận thức và thuật toán hiệu quả cao cho công nghệ zero.

Hiện nay, công nghệ tia zero đã hoàn thành kiến trúc BEV xây dựng trước fusion mạng, và tích cực mở rộng kiến trúc đa phương thức trước fusion, trong tương lai, công nghệ tia zero sẽ kết hợp với dự đoán và lập kế hoạch để hình thành một kết cấu hoàn chỉnh kết cấu kết thúc lái xe tự động, mở rộng cảnh "biên giới" của lái xe trí tuệ, liên tục mang lại giá trị mới cho người dùng.

"Quốc tế express" khối lượng trì hoãn việc xây dựng một nhà máy ắc quy ở đông âu; Toyota Q3 doanh thu đổi mới cao; Trợ cấp xe điện thái LAN giảm dốc

Tập trung vào một bước tiến mới trong ngành công nghiệp xe hơi truyền thống

Stellantis "xáo trộn" quản lý tại trung quốc, với hai giám đốc điều hành làm giám đốc chạy đua zero

Nhóm Stellantis đã điều chỉnh quản lý của trung quốc, bổ nhiệm Gregoire Olivier, hiện tại là giám đốc điều hành của trung quốc, là tổng giám đốc và phó giám đốc điều hành của tập đoàn Stellantis, Và sẽ là giám đốc công ty công nghệ zero run. Doug Ostermann sẽ tiếp nhận Olivier làm giám đốc điều hành Stellantis ở trung quốc và báo cáo cho don.

Toyota đạt mức doanh thu cao nhất trong quý ba

Nhờ vào sự yếu đuối của yen, Toyota motor đã tăng doanh số net bán hàng lên 24 phần trăm so với q3 năm trước, đạt 11.4 nghìn tỷ yen. Lợi nhuận hoạt động là 1, 44 nghìn tỷ yen ($9.52 billion), tăng 155.6% so với năm ngoái, vượt quá mức dự đoán trung bình của nhà phân tích là 1.1 nghìn tỷ yen.

Vw trì hoãn việc xây dựng một siêu nhà máy ở đông âu

Oliver Blume, chủ tịch của tập đoàn ôtô đức Volkswagen, cho biết vào ngày 1 tháng 11 rằng vì nhu cầu xe hơi điện ở châu âu đang chậm dần so với dự kiến, công ty hiện nay sẽ không đưa ra quyết định về vị trí của nhà máy ắc quy thứ tư.

Aston Martin Q3 mất mát kinh doanh vượt quá mong đợi

Vào ngày 1 tháng 11, aston Martin, một nhà sản xuất xe hơi sang trọng của anh, đã công bố hơn mức lãi suất dự đoán của quý thứ ba, vì các vấn đề sản xuất của chiếc xe thể thao mới DB12, công ty đã thu được 362.1 triệu bảng doanh thu quý, doanh thu điều chỉnh là 48,4 triệu bảng (58,8 triệu đô la), vượt quá mức dự đoán của các nhà phân tích là 37.5 triệu bảng.

Toyota tăng lương cho công nhân mỹ

Vào ngày 1 tháng 11, Toyota cho biết nó sẽ tăng lương cho công nhân mỹ không gia nhập liên minh. Kể từ ngày 1 tháng 1 năm sau, những người Lao động được trả lương cao nhất sẽ được tăng lương khoảng 9%, và lương của các nhân viên hậu cần và dịch vụ không liên minh cũng sẽ tăng lên. Công ty cũng sẽ rút ngắn từ 8 năm xuống còn 4 năm thời gian cho công nhân sản xuất mỹ để đạt mức lương tối đa và tăng thời gian nghỉ phép.

Toyota triệu hồi 2.16 triệu chiếc xe của RAV4

Toyota motor North America cho biết vào ngày 1 tháng 11, vì vấn đề về kích thước của pin 12 volt thay thế, sẽ triệu hồi khoảng 1.85 triệu chiếc xe RAV4 ở mỹ, và khoảng 306.000 chiếc ở Canada và Mexico đã bị ảnh hưởng.

Ferrari không có kế hoạch di chuyển văn phòng đăng ký từ hà LAN

Phát ngôn viên của ferrari, nhà sản xuất xe thể thao sang trọng, cho biết vào ngày 1 tháng 11 rằng hiện tại công ty không có kế hoạch di chuyển văn phòng đăng ký từ hà LAN. Báo cáo trước đó cho biết ferrari và công ty mẹ Exor đang cân nhắc việc chuyển trụ sở pháp luật của công ty về ý.

Tập trung vào thông minh

Aurora đã tạo ra tuyến đường thương mại đầu tiên cho xe tải không người lái

Vào ngày 1 tháng 11, công ty công nghệ xe tự động lái Aurora được bật rồi đầu tiên kết nối Dallas và bay không người lái xe tải của Houston làn đường, và bởi nó được cung cấp sự ủng hộ kinh doanh xe tải vận chuyển thiết bị cuối của ở Houston, được dự đoán sẽ không người lái xe tải thương mại được giới thiệu năm 2024.

Lực lượng Taiwan dự định đầu tư 5.3 tỉ đô la để xây dựng một nhà máy chip ở nhật bản

PSMC, đài loan, dự định đầu tư 800 tỷ yen ($5.3 tỷ) để xây dựng một nhà máy ở đông bắc nhật bản với sự tài trợ của tập đoàn đầu tư SBI và chính phủ nhật bản, là bước tiến mới nhất của nhật bản để mở rộng cơ sở sản xuất chip. Nhà máy mới sẽ tiên phong trong việc sản xuất 40 nano mét và 55 nano chất bán dẫn, tập trung vào xe ô tô con chip bộ điều khiển, và có điện, và sẽ TouChan vào năm 2027.

Tập trung và điện hóa

Thái LAN giới thiệu chương trình trợ cấp mới cho xe điện

Thái LAN đầu tư tổng thư ký ủy ban Narit Therdsteerasukdi có nghĩa là, vào ngày 1 tháng 11, thái LAN cho phép rồi một kế hoạch của ngành công nghiệp xe hơi điện giảm trợ cấp hoàn toàn mới. Kế hoạch mới sẽ cung cấp một khoản trợ cấp lên đến 100.000 baht ($2,764) cho mỗi xe điện và đã được ủy ban chính sách xe điện thái LAN chấp thuận. Kế hoạch mới sẽ bắt đầu từ năm tới và kết thúc vào năm 2027, và sẽ bao gồm việc giảm thuế xuất nhập khẩu và thuế má.

Volkswagen đang lên kế hoạch công bố ID.7 Tourer vào năm 2024

Công chúng những thương hiệu có nghĩa là sẽ công bố nó trong những năm tới đây ShouKuan tinh khiết xe cối điện vậy. 7 Tourer. Chiếc du khách sẽ sử dụng cùng một hệ thống điện MEB như chiếc ID 7, và chiếc xe mới được dự kiến sẽ được trang bị cùng một hệ thống truyền động điện như chiếc ID 7 và pin 77 kilowatt giờ. Ở XuHang khía cạnh trên dặm, vậy nên. 7 Tourer rất có thể cũng sẽ làm việc với vậy. 7 rất gần, mọi người có nghĩa là những điều sau này lớn nhất của XuHang trên dặm cho 621 kilômét.

Musk nói Cybertruck tăng tốc 100 lần trong vòng 3 giây

CEO tesla elon musk tiết lộ, mục tiêu của Cybertruck là sẽ tăng tốc từ 0 đến 60 dặm thời gian kiểm soát ở dưới 3 giây. Tuy nhiên, nó có thể sẽ là phiên bản hiệu suất cao của Cybertruck chính, nên phiên bản tàu SanDian JiDongLi hệ thống.

Kế hoạch Lyten ở mỹ và châu Âu xây dựng nhà máy siêu

Trụ sở trung ương cục pin pin lithium sulphur jose nằm ở California, hoa kỳ lớn nhà sản xuất ở mỹ và châu Âu xây dựng kế hoạch Lyten siêu nhà máy, một thế hệ mới để đẩy mạnh hợp pin. Lyten kế hoạch sản xuất pin chất thương mại đầu tiên, vào cuối năm nay và gửi gắm vào đầu nàm 2024.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!