AG体育

AG体育开奖网

  

LIVE      

Shield StarShield phát triển lớp phủ trong suốt siêu mỏng có thể phản chiếu nhiệt độ cao của cửa sổ

Công ty StarShield đã phát triển lớp phủ mỏng nhất có thể dùng để phản xạ nhiệt bên ngoài cửa sổ.

(hình ảnh: StarShield)

Lớp phủ sáng tạo này được gọi là "khiên nhiệt độ cho kính thiên văn ô tô", sử dụng công nghệ nano tiên tiến để tạo ra một lá chắn bảo vệ có thể ngăn ánh sáng hồng ngoại đến 90%. Đó là một sự cải tiến lớn so với các màng cửa sổ khác.

Khiên nhiệt Star sử dụng vật liệu nano được thiết kế để tạo ra lớp cách nhiệt trong suốt trên kính ô tô mà không ảnh hưởng đến tầm nhìn. Lớp phủ trong suốt này hoạt động như một lá chắn để ngăn bức xạ hồng ngoại mạnh từ mặt trời và tránh sự nóng lên bên trong chiếc xe.

Vật liệu mới có thể làm mát xe bằng cách chặn nhiệt thay vì hấp thụ nhiệt. Nhiệt độ của kính chắn gió và cửa sổ xe được bảo vệ bởi lớp bảo vệ nhiệt của Star giảm đáng kể so với những tấm kính chưa được xử lý. Khi nhiệt độ khác nhau giữa bên trong và bên ngoài của xe hơi là lớn, lớp phủ này có thể hoạt động hiệu quả, kích thích vật liệu nano để ngăn chặn tia hồng ngoại, do đó giảm tải máy lạnh. Tia hồng ngoại có bước sóng từ 700 nm đến 1mm, trong khi vật liệu nano có bước sóng nhỏ hơn 100 nm, do đó có thể kiểm soát tác động của tia hồng ngoại và làm giảm nhiệt độ môi trường. Để giảm tải điện xoay chiều, và do đó giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ.

Supreet Singh, CEO của StarShield, nói: "lớp móng của khiên chắn nhiệt Star sử dụng công thức bán dẫn cỡ nano đặc biệt và tối ưu hóa ánh sáng hồng ngoại phản xạ. Lớp phủ nano này có thể đạt được 99% độ phân giải và làm lệch sóng phát nhiệt. Kết hợp kỹ thuật nano với lớp bảo vệ có thể cung cấp một công thức bền vững và tinh khiết để đạt được hiệu quả làm mát mạnh mẽ."

Bugatti nói về công nghệ sản xuất thân xe bằng sợi cacbon

Công ty Bugatti tập trung vào việc tìm kiếm sự hoàn hảo, đặc biệt là việc sử dụng sợi cacbon. Trong những năm 1990, bugdieb 110 là một trong những chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng một vỏ sợi cacbon đơn, và Veyron Pur Sang, xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2007, cho thấy vật liệu nhẹ với thân thể sợi cacbon trần mà sau này trở thành một lựa chọn sản xuất thường xuyên cho xe Chiron. Theo báo cáo bên ngoài, gần đây bugatti đã tiết lộ cách nó cải tiến công nghệ sợi cacbon để vật liệu có thể bị phơi bày.

(hình ảnh: bugatti)

Chất liệu sợi cacbon có nhiều lợi thế nên được sử dụng rộng rãi trên thị trường xe hơi sang trọng cao cấp và xe thể thao. Các bộ phận được làm từ vật liệu này nhẹ hơn từ 20 đến 30% so với các bộ phận bằng nhôm, nhẹ hơn 50% so với các bộ phận bằng thép, cùng lúc có độ bền và độ cứng cao hơn. Mặc dù vật liệu này có những khuyết điểm khó xử lý, nó vẫn không ngăn cản nó trở thành một phần không thể tách rời của chiếc xe bugatti. Công ty không chỉ áp dụng sợi cacbon cho cấu trúc vỏ cứng và bảng điều khiển của xe hơi, mà còn cung cấp nhiều lựa chọn carbon trần. Để phù hợp với ý tưởng thiết kế của thương hiệu đi theo kết quả yêu cầu sự thành thạo về chuyên môn và kỹ thuật.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!