AG体育计划
Thâm quyến: ưu tiên xây dựng thành phố trung tâm "1 km siêu sạc"
Tin tức ngày 2 tháng 11, shenzhen phát triển và cải cách ủy ban đã ra mắt mới thực hiện chương trình đặc biệt cho các cơ sở hạ tầng siêu nạp năng lượng mới của thành phố thâm quyến (2023-2025) (sau đây được gọi là "kế hoạch").
Được biết đến, kế hoạch cho xây dựng cơ sở hạ tầng thâm quyến đã đặt ra các mục tiêu cụ thể: đấu tranh cho đến cuối năm 2023, xây dựng không ít hơn 150 trạm công cộng siêu sạc; Trước khi kết thúc tháng 3 năm 2024, xây dựng không ít hơn 300 công cộng trạm sạc, công cộng phí cọc cọc, tính phí cọc tỷ lệ để đạt đến mức dẫn đầu thế giới; Đến cuối năm 2024, xây dựng công nghệ toàn cầu dẫn đầu, nhiều cảnh bao gồm các dịch vụ đầy đủ cơ sở hạ tầng, thúc đẩy "sạc đầy, lưu trữ một mạng lưới" nhu cầu điện tương tác cơ chế đang phát triển, tăng tốc hình thành các doanh nghiệp, công nghệ, cảnh và các lợi thế sinh thái khác, thiết lập hình ảnh của "shenzhen siêu sạc"; Đến năm 2025, hình thành "xe năng lượng đường đám mây" sâu tích hợp phát triển của ngành công nghiệp sinh thái, giúp thâm quyến sản phẩm và dịch vụ mở rộng thị trường trong và ngoài nước, thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của trung tâm sản xuất, cung cấp và bán xe năng lượng mới của chúng tôi, tạo thành một thế giới "siêu đầy đủ thành phố", giúp đạt được mục tiêu trung hoà cacbon.
Ngoài ra, kế hoạch cũng đề xuất rằng thâm quyến sẽ bằng cách sử dụng "đầy đủ năng lượng lưu trữ một mạng lưới" thống nhất không gian và thời gian thông tin nền tảng, thiết lập cơ chế chia sẻ thông tin siêu đầy đủ dịch vụ, phát triển toàn bộ đánh giá và ứng dụng của ngành công nghiệp, thúc đẩy sự phát triển tích cực của ngành công nghiệp; Xem xét tất cả các loại năng lượng mới siêu sạc mô hình quy mô và cảnh sạc, lập kế hoạch hợp lý của siêu sạc cơ sở không gian bố trí, nâng cao tỷ lệ bao phủ của các cơ sở đầy đủ, cải thiện khả năng sạc và sử dụng cơ sở, và ưu tiên trong thành phố trung tâm xây dựng "1 km siêu sạc vòng tròn".
Theo thông tin công khai, cái gọi là "siêu sạc" là một phương pháp sạc cao áp nhanh dựa trên công nghệ sạc dc. Thông thường trong ngành công nghiệp là hơn 120KW "độc quyền dc sạc pin" được gọi là "siêu sạc".
Được biết đến, thâm quyến đang tăng tốc độ xây dựng "siêu đầy đủ thành phố", cho đến tháng tám năm nay, thâm quyến đã xây dựng 41 trạm siêu đầy đủ; 227,000 cơ sở sạc được xây dựng, 101.000 trong số đó được xây năm nay.
Châu âu trong tháng 1-8 bán xe hơi điện: Volkswagen đứng đầu, MG thương hiệu thứ tư
Theo dữ liệu của cơ quan nghiên cứu thị trường Dataforce, từ cấp độ nhóm, Volkswagen là tập đoàn bán xe hơi chạy bằng điện cao nhất châu âu từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, vượt xa Stellantis.
Công ty Volkswagen bao gồm các thương hiệu như audi, Cupra, porsche, siatt, skoda và Volkswagen, cung cấp 27 loại xe điện trên thị trường. Các thương hiệu của Stellantis bao gồm Abarth, Citroen, DS, fiat, Jeep, opel/vauxhall và Peugeot, cung cấp 25 loại xe điện.
Trong top 5, chiếc Reno nissan bán xe hơi điện ngang hàng với chiếc kia của hyundai. Trong tám tháng đầu năm nay, Renault nissan chỉ dẫn đầu trong việc bán ra 199 chiếc kia hiện đại, trong đó Dacia Spring, Renault Megane e-tech và Leaf nissan đóng góp phần chính. Với sự ra mắt thế hệ thứ hai của Kona hiện đại, sự cạnh tranh được dự đoán sẽ mạnh hơn. Kona thế hệ đầu tiên là chiếc SUV bán chạy nhất châu âu.
Tập đoàn BMW (bao gồm cả thương hiệu BMW và MINI) bán xe điện ở châu âu vượt xa mercedes-benz (bao gồm Smart ForTwo và ForFour). Chiến lược của BMW để tách các phiên bản điện của các dòng xe khác nhau vẫn tiếp tục hoạt động, như dòng X2 điện thuần túy đã được thêm vào dòng xe X2.
Đứng thứ 8 và 9 là các doanh nghiệp xe hơi trung quốc, geely và saic, và hai doanh nghiệp xe hơi đã tăng hơn 200% doanh số bán xe hơi điện tại châu âu trong 8 tháng đầu tiên. Trong số đó, geely bán được Volvo, polstar và lutus, còn saic bán được MG và chase.
So sánh với Toyota (bao gồm cả lexus) và ford bán ít xe hơi chạy bằng điện ở châu âu, cả hai đều dưới 15.000 chiếc, và ford đang giảm 20% so với cùng kỳ năm ngoái.
Xét về doanh số bán hàng của một thương hiệu duy nhất, tesla chỉ có bốn mẫu xe hơi, nhưng nó là một trong những người bán hàng đầu tiên của xe hơi điện ở châu âu. Ngay cả trong tổng số doanh số của nhóm, tesla đứng thứ hai sau Volkswagen.
Phần lớn lý do tesla dẫn đầu về doanh số bán hàng là do nhu cầu mạnh của thị trường cho mô hình Y. Từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, chiếc Model Y tesla là chiếc xe bán chạy số một ở châu âu.
Trong tám tháng đầu năm nay, xe hơi điện của tesla dẫn đầu công ty Volkswagen với gần 100,000 xe hơi, BMW đứng thứ ba, MG và audi đứng sau. Điều đáng chú ý là trong tám tháng đầu của hãng MG bán xe hơi điện ở châu âu tăng trưởng 212% so với năm ngoái. Mercedes-benz bị loại khỏi top 5, nhưng audi chỉ dẫn trước chiếc Mercedes 120 trong 8 tháng đầu bán xe điện.
Cũng có sự cạnh tranh gay gắt giữa hyundai và Peugeot, và hyundai dẫn trước Peugeot hơn 1000 chiếc. Enyaq iV được bán nhiều nhất bởi tập đoàn Volkswagen, trong khi xe điện bán chạy nhất của Volvo là XC40.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
AG体育