AG体育注册
Thu: chỉ 4, 9%, lợi nhuận trong ngành công nghiệp ô tô vẫn còn thấp
Vào ngày 27 tháng 10, tổng thư ký của hiệp hội, cui dongshuphan cho biết doanh thu của ngành công nghiệp xe hơi từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2023 là 7115 tỷ nhân dân tệ, tăng trưởng 10% so với năm ngoái; Chi phí là 619.5 tỉ đô la, tăng 11%; Lợi nhuận 346 tỷ nhân dân tệ, tăng 0.1% so với năm ngoái; Lợi nhuận của ngành công nghiệp ô tô là 4.9%, so với lợi nhuận trung bình của toàn bộ ngành công nghiệp là 5.6%, ngành công nghiệp ô tô vẫn còn thấp.
Ngành công nghiệp xe hơi trong tháng 9 949.8 tỷ nhân dân tệ, tăng 7%; Chi phí là 821.9 tỷ nhân dân tệ, tăng 8%; Lợi nhuận 42.4 tỷ nhân dân tệ, giảm 14% so với năm ngoái, ngành công nghiệp ô tô trong tháng 9, lãi suất là 4.5%. Cui dongshu nghĩ rằng, bởi vì các chi phí upstream lithium carbonate là quá cao, dẫn đến chi phí sản xuất năng lượng mới cao, mất mát lớn hơn.
Tuy nhiên, ông dự đoán rằng trong thời gian gần đây, lithium carbonate xuống đến 150.000, giảm giá của pin trên thượng nguồn là tốt cho ngành công nghiệp, thuận lợi cho các doanh nghiệp xe ô tô trong 4 quý để cải thiện chi phí.
Bài báo cũng cho thấy rằng mặc dù ngành công nghiệp ô tô sản xuất và bán tốt hơn ở cơ sở cao, nhưng vẫn còn một mối lo ngại: xe chạy nhiên liệu có lợi nhuận nhưng giảm nhanh; Xe năng lượng mới tăng trưởng cao, nhưng mất mát lớn hơn, căng thẳng mâu thuẫn.
Dữ liệu cho thấy rằng trong tháng chín, sản xuất và bán xe hơi đã hoàn thành 2.496.000 và 2.487.000, tăng trưởng 9.7% và 9.4%, tăng trưởng năm ngoái của 3.5% và 6.6%. Trong đó, vào tháng 9, sản xuất và bán xe năng lượng mới đạt mức cao nhất, 879 ngàn và 904 ngàn, tăng 16, 1% và 27.7% so với năm ngoái, chiếm 31, 6% thị trường.
Tuy nhiên, sự tăng trưởng của xe nhiên liệu truyền thống là một chút ít, trong tháng 9, 1.342.000 xe hơi vận tải nhiên liệu truyền thống được bán trong nước, giảm 12.000 so với cùng kỳ năm ngoái, giảm 7.7%.
Vì nhu cầu thị trường chậm dần, nhà máy của general motors ở Michigan đã trì hoãn việc sản xuất hai loại xe tải điện
Hãng sản xuất xe tải điện tại xưởng sản xuất ở Orion, Michigan, cho biết vào ngày 17 tháng 10, gm cho biết công việc sản xuất xe tải điện tại xưởng sản xuất tại hãng sản xuất xe hơi tại Winchester, Michigan, sẽ bị trì hoãn một năm để đáp ứng nhu cầu của thị trường xe hơi điện bằng phẳng.
Báo cáo cho biết gm có kế hoạch bắt đầu sản xuất xe chevy Silverado và GMC Sierra điện tại các nhà máy nói trên vào cuối năm 2024, nhưng kế hoạch hiện tại là trì hoãn việc sản xuất của hai loại xe này đến cuối năm 2025.
Gm cho rằng sự thay đổi này là để "quản lý vốn đầu tư tốt hơn, đồng thời thích nghi với nhu cầu thay đổi của xe điện", nhưng cho rằng việc này sẽ không ảnh hưởng đến kế hoạch nhà máy ắc quy của nó. Vào tháng 7, nên công ty đã từng có nghĩa là, nó Ohio Ultium liên bộ ắc quy của nhà máy sản xuất bị cản trở, bởi vì “ các nhà cung cấp thiết bị tự động gửi gắm đang cố gắng giải quyết vấn đề ”.
Một phát ngôn viên của gm cho biết quyết định công bố ngày 17 tháng 10 không liên quan gì đến việc đàm phán hiệp định Lao động. Tuy nhiên, một số nhà phân tích lo ngại rằng hợp đồng Lao động tốn kém hơn có thể ảnh hưởng đến kế hoạch chi tiêu của công ty.
Vào tháng 7 năm nay, gm đã xác nhận mục tiêu trước đây là sản xuất 400.000 xe hơi điện từ năm 2022 đến nửa đầu năm 2024, và dự đoán doanh thu xe hơi điện sẽ đạt 50 tỷ đô la vào năm 2025. Gm cho biết mục tiêu của nó là sản xuất khoảng 100.000 xe hơi điện trong nửa cuối năm 2023.
Vào tháng 7, Reuters đã báo cáo rằng thị trường xe hơi điện tại mỹ đang phát triển, nhưng vẫn có một số nhà sản xuất xe hơi bán lẻ đang tồn tại một số xe hơi điện. Tuần trước, ford cũng cho biết vì có nhiều hạn chế như vấn đề về chuỗi cung ứng, công ty sẽ tạm thời cắt giảm một ca trực sản xuất tại nhà máy f-150 Lightning van tại Michigan, từ ba ca sang hai ca. Doanh số bán tải điện Lightning f-150 giảm 46% ở quý 3 năm nay, xuống còn 3,503.
Gm vẫn có kế hoạch gia tăng đáng kể sản lượng xe hơi điện vào năm 2024, bao gồm việc tăng ca sản xuất tại một nhà máy ở Detroit Hamtramck. Nhà máy hiện đang sản xuất SUV điện và xe tải chở hàng.
Vào ngày 17 tháng 10, gm nói rằng nó vẫn có kế hoạch ngừng sản xuất xe điện chevy Bolt vào cuối năm 2023. Gm đã quyết tâm ngừng bán xe chạy bằng xăng dầu cho đến năm 2035, nhưng ở mỹ, bán xe chạy bằng điện vẫn còn thấp, ngoại trừ Bolt. Năm nay, doanh số bán xe hơi điện chỉ chiếm 2.8% doanh số bán của công ty.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
AG体育