AG体育技巧
Bị ảnh hưởng bởi lệnh cấm bán của hoa kỳ, thẻ nvidia RTX 4090 video ra khỏi chứng khoán, hàng tồn kho lên đến 50.000 nhân dân tệChiếc Mercedes Benz hạng A AMG mới ra thị trường chính thức 40.47-40.94 triệu đô laTổng số đầu tư 150 triệu đô la, thiết lập cơ sở sản xuất nantong của thiết bị vận tải thiết lập liên kết kết cấuLõi guangdong có thể ngạc nhiên: lợi thế silicon carbide trong nước rõ ràng, để điền vào các bảng ngắn để làm chuỗi công nghiệp

AG体育

Pony đã được phép tiến hành kiểm tra đường đi ở ABU dhabi

2022-07-08fonte:명령

AG体育技巧

  
LIVE      

AG体育

Pony đã được phép tiến hành kiểm tra đường đi ở ABU dhabi

Theo thông báo chính thức của tổ chức colt, tại hội chợ công nghệ toàn cầu GITEX Global tại uae, colt đã ký một thỏa thuận hợp tác với cơ quan đầu tư Abu Dhabi (ADIO) của uae, Tuyên bố tham gia vào khu công nghiệp xe hơi thông minh ở ABU dhabi, được xây dựng tại thành phố masdar.

ABU dhabi đã biến SAVI thành một cụm công nghiệp vận tải thông minh đa dạng, bao gồm cả đất, biển và không gian, nhằm đẩy nhanh sự triển khai toàn diện của các phương tiện vận tải thông minh tiên tiến. SAVI mạnh mẽ đoàn kết các bên xây dựng của ngành công nghiệp, giới thiệu các doanh nghiệp công nghệ hàng đầu thế giới, xây dựng một chuỗi công nghiệp thành thục, và bằng cách khuyến khích đầu tư và tài chính, đổi mới tài trợ, đơn giản hóa các dịch vụ quy định, và cuối cùng đẩy nhanh các giải pháp di động trong tương lai tại uae.

Điều đáng chú ý là, với tư cách là một thành viên mới của tập đoàn công nghiệp lái xe thông minh ở ABU dhabi, colt đã đồng thời được phép tiến hành thử nghiệm đường xá lái xe tự động trên đảo ABU dhabi.

Được biết đến, kể từ khi thành lập năm 2016, ma chi nhánh tiếp tục phát triển công nghệ lái xe tự động trên toàn thế giới và phát triển và hạ cánh, đặc biệt là thúc đẩy sản phẩm lái xe tự động hạ cánh và thương mại khám phá tại nhiều thành phố ở trung quốc và mỹ đạt được những đột phá quan trọng.

Tại thời điểm này, pony đã tích lũy được hơn 25 triệu km đường đi tự lái trên toàn thế giới, được cho là công ty đầu tiên trên thế giới cho ra mắt dịch vụ xe hơi tự lái (Robotaxi) ở trung quốc và mỹ.

Các nhà cung cấp linh kiện ô tô ở châu âu phản đối việc tăng thuế xuất nhập khẩu vào trung quốc

Theo báo cáo bên ngoài, các quan chức của hiệp hội sản xuất phụ tùng xe hơi châu âu (CLEPA) cho biết bất kỳ loại thuế nào được áp dụng cho các xe hơi điện xuất khẩu từ trung quốc sang châu âu có thể phản tác dụng lên các doanh nghiệp châu âu.

Vì lo lắng rằng các nhà sản xuất ô tô châu âu có thể phải đối mặt với sự cạnh tranh không công bằng, ủy ban châu âu đã bắt đầu điều tra về trợ cấp và động cơ cho xe điện của trung quốc.

Benjamin Krieger, giám đốc điều hành của CLEPA, cho rằng trong khi bước đi này có thể được xem như một chiến thắng cho người tiêu dùng châu âu, cuộc chiến thương mại với trung quốc do thuế xuất phát có thể gây hại cho công nghiệp châu âu.

Những công ty sản xuất xe lớn như BMW và Mercedes đều xuất khẩu xe hơi đến trung quốc và đều có nhà máy lắp ráp ở trung quốc. Ngoài ra, các hãng xe địa phương cũng mua các bộ phận từ các nhà cung cấp châu âu, và những nhà cung cấp này cũng có nhà máy ở trung quốc.

Tại sự kiện đổi mới thường niên CLEPA ở Brussels tuần trước, Krieger nói về hệ thống quản lý nhiệt: "xe hơi điện của trung quốc sử dụng rất nhiều công nghệ châu âu". Ông nói rằng các nhà cung cấp châu âu có "những sản phẩm hấp dẫn có thể tìm thấy trong xe hơi trên khắp thế giới. Tuy nhiên, thuế xuất nhập khẩu xe điện trung quốc cũng ảnh hưởng đến việc kinh doanh của các nhà cung cấp châu âu ".

Krieger cho biết: "điều tốt là ủy ban châu âu xem xét vấn đề rộng hơn này, cho thấy họ xem trọng sự cạnh tranh từ những nơi khác và thấy cần phải hành động". Ông cũng nói thêm rằng việc trợ cấp, ngoài việc giúp đỡ tạm thời, có thể giải quyết được vấn đề giá cả của xe hơi điện không là điều đáng ngờ.

Giá cả xe điện đã trở thành một vấn đề quan trọng ở châu âu, và chỉ có một công ty xe hơi là Citroen đang chuẩn bị sản xuất xe điện giá dưới 25.000 euro tại châu âu.

Và một số công ty trung quốc, như Nick, thuộc tập đoàn saic, đã thành công ở châu âu bằng cách hạ thấp giá xe điện. Vì vậy người châu âu bắt đầu lo lắng rằng những chiếc xe điện giá rẻ của trung quốc sẽ một ngày nào đó phá hủy các doanh nghiệp xe hơi ở châu âu. Là xe điện lớn nhất của toàn cầu (có xe hơi điện chứa tinh khiết và cắm điện kiểu hỗn hợp động cơ xe hơi) nhà sản xuất, BiYaDi cũng đang chuẩn bị làm được quyền cước trên thị trường châu âu.

Năm ngoái, các thương hiệu trung quốc đã bán khoảng 100.000 xe hơi điện tại châu âu, và các thương hiệu phương tây sản xuất xe hơi điện tại trung quốc (bao gồm cả BMW, tesla, Renault và vân vân) đã xuất khẩu đến châu âu nhiều hơn con số đó. Một nghiên cứu gần đây nhất của PWC cho thấy tổng số xe sản xuất ở trung quốc có thể đạt tới 800.000 chiếc ở châu âu vào năm 2025, hầu hết trong số đó sẽ là xe điện thuần khiết.

Krieger cho rằng các cơ quan quy định châu âu đã tạo ra nhu cầu khổng lồ của người tiêu dùng về xe điện, "nhưng chúng ta không thể tự đáp ứng được nhu cầu đó". Ông ấy nói các công ty trung quốc đang tìm cách khai thác nó.

Krieger cho rằng thay vì áp đặt thuế suất, các nhà quản lý ở châu âu nên tập trung vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng khuyến khích xe hơi điện giá rẻ, bao gồm việc đảm bảo nguồn nguyên liệu cho pin, điều mà trung quốc đã làm trong nhiều thập kỷ, và cung cấp năng lượng bền vững giá rẻ và điện. Ông ta nói, "chúng ta cần chăm sóc thị trường một cách tốt hơn."

Thorsten Muschal, giám đốc Freya và chủ tịch nhiệm nhiệm của CLEPA, nói trong một cuộc phỏng vấn tại giải thưởng rằng các thành viên của nhóm cung cấp có thể nhìn nhận vấn đề theo một cách khác nhau, tùy thuộc vào khách hàng của họ.

Muschal nói, "nếu bạn là một doanh nghiệp gia đình nhỏ chỉ cung cấp cho các nhà sản xuất xe hơi châu âu, thì lập trường của bạn rất rõ ràng là ủng hộ việc tăng thuế quan. Nếu bạn là một công ty đa quốc gia, doanh số bán hàng ở trung quốc chiếm từ 20 đến 30 phần trăm, và nếu ai đó tăng thuế, bạn có thể bị ảnh hưởng, bạn có thể có một quan điểm khác. Một nhà cung cấp lớn ở châu âu có thể có từ 30 đến 40 nhà máy ở trung quốc. Kinh doanh ở trung quốc là một phần của chiến lược toàn cầu."

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

AG体育

AG体育
  • Toyota ngừng sản xuất 6 nhà máy nhật bản
  • Nzhipu phát triển pin quản lý hệ thống IC, nâng cao hiệu suất vòng đời đầy đủ của xe hơi điện và hệ thống lưu trữ năng lượng và pin an toàn
  • AG体育sugestão relacionada
  • Nhà máy liên doanh thổi kèn cho một cuộc tấn công năng lượng mới. nền móng của buick ở đâu?
  • Xây dựng "belt and road" năng lượng hợp tác chất lượng cao phát triển dự án khai thác mỏ đầu tiên tự động lái biển tại trung quốc chính thức ký hợp đồng
  • Tập đoàn continental mua lại bộ phận hệ thống điều hành xe KINEXON để tăng cường chuyên môn trong lĩnh vực robot tự điều hướng
  • Faw giải phóng: khí hydro trong động cơ đốt trong đang trong giai đoạn thử nghiệm
  • Phá kỷ lục! Lý tưởng bán được hàng chục ngàn đô một tuần.
  • Chiếc xe lý tưởng sẽ bán lại 10.000 đô một tuần và 40 ngàn đô một tháng
  • Công ty đại chúng trì hoãn việc xác định các biện pháp giảm giá quan trọng
  • 4 khu vực của tianjin mở mạng thông minh xe thử nghiệm đường
  • AG体育

  • AG体育 Sơ đồ trang web

    1