AG体育开奖网
Lý tưởng "nhảy lầu" MPV lên nóng tìm kiếm; Weimar phủ nhận việc người sáng lập chạy đuaNhà máy sản xuất tốt nhất đảo wuling motor đã hoàn thành và bắt đầu Thông minh chuyển sang sức mạnh mới, công nghệ chenlu hoàn thành vòng tài trợ gần 100 triệu đô laĐược tesla mời đến Mexico để xây dựng một nhà máy? Chưa có quyết định cuối cùng

AG体育

Các doanh nghiệp xe hơi trung quốc thoát khỏi khối lượng phải được đoàn kết với bên ngoài

2022-07-28fonte:토로디온

AG体育开奖网

  
LIVE      

AG体育

Các doanh nghiệp xe hơi trung quốc thoát khỏi khối lượng phải được đoàn kết với bên ngoài

Trường hợp đầu tiên về cuốn sách trong sách về quản lý là ở một thị trấn thụy sĩ. Một cửa hàng giày đã hoạt động từ thế hệ này đến thế hệ khác để đáp ứng nhu cầu của cả thị trấn. Nhà thợ đóng giày đi làm đúng giờ và mỗi năm có thể đi nghỉ và sống sung túc. Bất thình lình, một người học việc mở một cửa khác, sau đó mở một cửa thứ ba, và tranh giành nhau trong cuộc chiến tranh giá cả. Kết quả là ba cửa hàng giày bị kiệt sức. Bởi vì số người dân ở thị trấn không thay đổi và nhu cầu không tăng lên, thị trường vẫn tiếp tục vòng tròn bên trong. Ba nhà sư không có nước để ăn! Trong tiếng anh, từ bên trong là Involution, trái ngược với tiến hoá. Sự nhất trí của các nhà kinh tế học là dù sách này có thể thúc đẩy sự cạnh tranh ngắn hạn, nhưng về lâu dài thì không phải là động lực thúc đẩy sự phát triển của xã hội loài người.

Nói về khối lượng, ví dụ điển hình nhất là thị trường ô tô tại trung quốc, đặc biệt là năm nay, khối lượng trong việc thúc đẩy cạnh tranh để đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong khi cùng một lúc, không nâng cao mức lợi nhuận của doanh nghiệp, dưới kính hiển thị các thương hiệu độc lập là một vài niềm vui và một vài lo lắng. Đơn giản chỉ cần chải ra ba quý tình hình năm nay có thể thấy: byd là công ty xe hơi hạnh phúc nhất, tháng chín bán hàng lên 28%, xuất khẩu đóng góp 10%, trong khi lập một tháng xuất khẩu kỷ lục, trong nước và nước ngoài trên cả hai mặt của thị trường hoa; Ian mạnh mẽ, đẩy tesla vào vị trí thứ nhì; Chang an deep blue là CP giá trị cao nhất, đấu thủ tốt nhất. Bán được 4400 trong bảy ngày trong tuần cuối tháng 9, theo đuổi lý tưởng, nghiền nát sức mạnh mới; Xiao peng dưới sự lãnh đạo của wang fengying bắt đầu ổn định ra khỏi sự suy thoái, phục hồi thành công; Wei laijian đi về phía bắc phát hành điện thoại di động, được thiết kế để xây dựng một môi trường toàn diện, nhưng theo báo cáo của truyền thông, 40 tỷ tiền mặt của nó đã bị đốt cháy một nửa, trong trường hợp khó khăn tài chính bên ngoài ra lệnh một người lo lắng; Lý tưởng trong lĩnh vực sức mạnh mới, nhưng trước khi sói sau khi tiger không phải là lạc quan, đặc biệt là M7 cuộc nổi dậy đối đầu với lý tưởng, một đơn đặt hàng lớn giành được 50.000. Tuy nhiên, tương ứng với một số công ty xe hơi truyền thống trong cuộn chạy nhanh chóng không di chuyển, Great Wall wei, lá cờ đỏ dần dần xuống dưới gió, một số mô hình bán hàng tháng ít hơn 1000. Sức mạnh mới của thương hiệu là tàn nhẫn hơn, thị phần của thị trường là không thể đoán trước được, danh sách cập nhật rất nhanh chóng, một lần weimar, baiteng, bây giờ ai có thể nhớ? Đó là kết quả mà mắt bạn thấy được từ cuộn băng bên trong: nó sẽ thành một đống xương khô. Xe hơi trung quốc được sinh ra với nhau, nhưng hình ảnh không phải là đẹp, chạy và Leo lên, ngồi và nằm xuống. Thật đáng buồn khi biết điều đó.

Và ở những nơi không thấy được, năng suất còn lại và áp lực cạnh tranh đang gia tăng, và nhu cầu tràn LAN đang rất cấp thiết. Doanh số bán hàng xe hơi của trung quốc có thể giữ mức bán hàng năm 2022 và tiếp tục chiếm 30% doanh số bán hàng toàn cầu. Trong nửa đầu năm nay, sản xuất và bán xe hơi năng lượng mới của trung quốc tăng trưởng lên đến 42.4% và 44.1% so với năm ngoái; Xuất khẩu tổng cộng 534,000 chiếc, tăng 1.6 lần so với năm ngoái. Tổng thư ký của hiệp hội cui dongshu tham gia vào cuộc họp báo nghiên cứu chất lượng xe hơi của trung quốc dự đoán rằng xe ô tô trung quốc sẽ đạt được 40 triệu sản xuất và bán trong vòng 5 năm tới, nhưng đồng thời ông thừa nhận tình trạng sản xuất dư thừa là nghiêm trọng. Tôi đã nói chuyện với các bên liên quan đến saic giữa các cuộc họp, bên kia cho biết hiện nay ước tính sản xuất dư thừa là một con số bảo thủ, mức sản xuất dư thừa thực tế nên nhiều hơn 15 triệu. Các nhà khoa học đưa ra các đơn thuốc trong khối lượng thường có hai: một là sự khác biệt trong kinh doanh, hai là để vượt qua vòng tuần hoàn bên ngoài. Quay trở lại thị trấn thụy sĩ, nếu ba cửa hàng giày dép cho người khác nhau tập trung vào giày trẻ em, giày phụ nữ và đồ thể thao ngoài trời, và cùng nhau mở rộng thương hiệu thị trấn. Nhà điều hành và người tiêu dùng có thể cùng lúc tối đa hóa lợi ích và có thể tạo ra một thương hiệu toàn cầu nổi tiếng. Kết thúc cân bằng Nash (lợi ích và mất mát trong lý thuyết tù nhân), hoàn thành cải tiến pareto (ít nhất một bên trong lý thuyết tù nhân và không có một bên bị tổn thương), hoàn toàn loại bỏ các cuộn.

Quay trở lại thị trường xe hơi, để tìm một lối ra cho các thương hiệu tự động khỏi khối lượng, cũng có hai cách, một là sự khác biệt cạnh tranh để giảm áp lực vòng tuần hoàn, thứ hai là chất lượng cao và hiệu quả xuất khẩu thông qua kênh tuần hoàn. Từ tình hình thị trường trong nước hiện nay, đường đi của sự khác biệt là hẹp hơn, tất cả mọi người đã thực hiện đầy đủ nhà nghiên cứu, hệ thống dọc, cấu hình công nghệ. Tất cả các thị trường đều có khối lượng. Trong thời gian ngắn bị mê hoặc của nước ngoài đang được tổ chức lại qua một liên doanh đảo ngược, chẳng hạn như Volvo pokemon MPV, máy ảnh hiện đại fox platform mới EV, audi sử dụng nền tảng trí tuệ và vv. Điều đáng chú ý là hầu hết những hành động này chỉ nhắm đến thị trường trung quốc để phù hợp với cái gọi là chuỗi cung ứng rủi ro và chiến lược "ở trung quốc, cho trung quốc, chỉ cho trung quốc". Rất nhiều xe mới chỉ bán sản phẩm trên thị trường trung quốc sau khi sử dụng nền tảng trong nước, hoặc sử dụng một LOGO độc lập của thương hiệu xe hơi audi. Hoạt động đảo ngược của thị trường đổi công nghệ này chỉ làm gia tăng khối lượng bên trong.

BYD PLUS (ở nước ngoài gọi là BYD ATTO 3) được liệt kê ở nam phi (hình ảnh từ twitter chính thức của BYD)

Hiện tại, xuất khẩu hoặc xây dựng nhà máy ở nước ngoài là con đường thứ hai. Trong gần hai năm, bức tường ở thái LAN siêng, chery ở Argentina, geely ở belarus đã xây dựng các nhà máy để mở rộng sản xuất. Byd ATTO đã trở thành nhà sản xuất hàng đầu của một chiếc xe duy nhất ở thụy điển và trung đông. Gac, geely, Chinese express đã hoặc đang hợp tác với aramco để xây dựng một nhà máy ở trung đông hoặc phát triển một thương hiệu mới của xe điện. Nhưng về lâu dài, thị trường châu âu và mỹ là điểm đến hướng dẫn và lợi nhuận cao nhất. Do ảnh hưởng của địa chính trị và lạm phát thực tế, thương hiệu trung quốc đang gặp khó khăn để phát triển tại hoa kỳ, thị trường châu âu tự nhiên [a1] trở thành một pháo đài phải được chinh phục.

Nhưng thị trường châu âu không hề lạc quan. Trong tháng 9, PMI sản xuất của khu vực châu âu thu được 43.4%, 15 tháng liền nằm dưới đường cong của sự bùng nổ. PMI sản xuất của đức chỉ xuống 39.6% trong 15 tháng liền. Đức là động cơ của nền kinh tế châu âu khi toàn bộ nền kinh tế này rơi vào tình trạng suy thoái. Nếu những chiếc xe rẻ tiền của trung quốc va vào sản xuất ô tô của đức và cả thị trường châu âu, chắc chắn sẽ có một sự hồi phục mạnh mẽ hơn. Hiện nay, liên minh châu âu đang tiến hành một cuộc điều tra chống trợ cấp chống ô tô trung quốc, và tin tốt là thời gian xem xét sẽ dài hơn, dự kiến là khoảng từ 6 đến 9 tháng. Mọi người nói rằng nếu bạn xác định vi phạm trợ cấp, cuối cùng tăng thuế trả thù có thể là 10 đến 15%, dựa trên mức thuế 10% hiện tại, sau đó sẽ có hơn 25% thuế trên đầu của xe xuất khẩu của trung quốc. Mặc dù lợi thế chi phí của chúng ta vẫn có thể tạo ra không gian mới theo thời gian, nó chắc chắn sẽ thu hẹp đáng kể. Kế hoạch xây dựng nhà máy của byd, aichi và nhiều thứ khác bị ảnh hưởng bởi đánh giá môi trường, đánh giá đầu tư, v.v. Nói tóm lại, liên doanh với các xí nghiệp châu âu để xây dựng một nhà máy, lợi nhuận trao nhau, là một phương tiện chuyển tiếp. Tuy nhiên, nếu các nhà sản xuất xe hơi trung quốc đang ở nước ngoài và chia rẽ nhau, sẽ mất cơ hội tốt. Vì vậy, hoạt động ở nước ngoài trên đường huashan, thương hiệu phải được đoàn kết, nhất trí với bên ngoài.

Huo lần đầu tiên để tìm hiểu cơ chế hàn quốc và nhật bản, chia sẻ kinh nghiệm thông tin với nhau, tránh giá cả của nhau, phối hợp các hành động kinh doanh của nhau càng nhiều càng tốt mà không có sự hình thành của độc quyền ngang, ngăn chặn các bước đụng xe. Có một nhóm khác, đó là về hướng phát triển công nghệ và mã nguồn mở chia sẻ kết quả phát triển, bạn có thể bước một chút lớn hơn, nhanh hơn một chút. Bởi vì chúng tôi đang cố gắng ngăn chặn những người khổng lồ nước ngoài đi quá tốc độ trước năm 2030. Nhu cầu của thị trường xe điện ở châu âu thời gian là không lớn, nếu các đối thủ mở ra [a2] các mặt trận khác, sẽ thu hẹp hơn không gian sống của chúng tôi.

Radar đầu tiên của geely cho thị trường nước ngoài RD6

Kế hoạch ban đầu của liên minh châu âu là giảm mức khí thải cacbon của xe hơi và thương mại nhẹ xuống 55% và 50% so với năm 2021, tất cả giảm xuống 0% vào năm 2035. Hiệp định sau đó đã bị phản đối mạnh mẽ bởi các quốc gia công nghiệp ô tô như đức và buộc phải thỏa hiệp bằng cách cho phép các quốc gia liên minh châu âu bán xe ô tô mới với nhiên liệu điện tử tổng hợp sau năm 2035. Điện tử nhiên liệu mặc dù tổng chi phí và sản xuất sạch là tương đối cao, nhưng vì không cần phải thay đổi cấu trúc hiện tại của động cơ đốt trong, và thời gian nạp năng lượng tương tự như xe nhiên liệu, khoảng 2 đến 5 phút. Thích hợp hơn cho những chiếc xe cỡ trung và cỡ lớn, sau khi hoàn toàn thay thế nhiên liệu truyền thống, chúng ta sẽ tiếp tục siết chặt thị trường xe điện. Hiện tại porsche, Stellanis, ferrari, BMW và các nhà sản xuất ô tô khác đang nghiên cứu về e-fuel để thay thế xăng dầu và dầu diesel. McKee, giám đốc hệ thống động cơ toàn cầu Stellantis. Bree nói tại hội nghị quốc tế SAE vào tháng 4 năm 2023, "chúng tôi sẽ cung cấp nhiên liệu cho động cơ, chứ không phải cho động cơ e-fuel, nghĩa là tôi không phải thay đổi phần cứng để thích ứng với chúng." Nhật bản cũng có hoạt động về nhiên liệu điện tử. Chính phủ nội các năm 2023, trong "các chính sách cơ bản về hoạt động tài chính và cải cách kinh tế", đã rõ ràng đề xuất thương mại hóa nhiên liệu tổng hợp, bao gồm e-fuel, cho đến nửa đầu thập niên 1930. Ngoài ra, tốc độ phát triển của các loại xe hơi năng lượng mới, như nhiên liệu hydro, cũng đang tăng lên. Nhật bản cũng đứng đầu trong lĩnh vực này, và vào năm 2022, nhật bản tuyên bố thành lập quỹ sạch sẽ đầu tư 1 nghìn tỷ yen vào nghiên cứu về năng lượng hydro và chu trình cacbon trong 10 năm tới. Và bản tin mới nhất của nhật bản về kinh doanh nhật bản cho biết cơ quan phát triển ngành công nghiệp năng lượng mới của nhật bản cũng sẽ chi 114.5 tỷ yen [a3] để khởi động dự án phát triển công nghệ sản xuất nhiên liệu từ khí co2. Cách đây không lâu, Toyota cũng giới thiệu các thùng chứa hydro khác nhau, giúp tăng cường khả năng thích nghi của xe hơi nhiên liệu hydro với các loại xe khác nhau. Thị trường bắc mỹ cũng đang tăng tốc độ theo dõi, với mục tiêu chính là giảm chi phí năng lượng hidro hiện nay. Theo chiến lược và bản đồ công nghệ hydro sạch của hoa kỳ và kế hoạch giải quyết vấn đề năng lượng hydro (tháng 6 năm 2021), mục tiêu là giảm 80% chi phí cho năng lượng hydro sạch xuống còn 1 $/kgEl vào năm 2030.

Nhiên liệu điện tử tổng hợp, pin nhiên liệu hydro, năng lượng hydro, methanol và dầu diesel sinh học v.v … những phương pháp năng lượng mới này đều có những vấn đề kỹ thuật khó khăn trong giai đoạn phát triển ban đầu, đặc biệt là về chi phí và tỷ lệ tốt. Nhưng với thời gian, chúng có khả năng tạo ra một đường vòng ngược cho xe điện trung quốc trong tương lai. Sản xuất dầu trong nước đã là 70%, tức là tỷ lệ sản xuất dầu diesel và xăng dầu bán ra là 30% 70%, chúng tôi không thể sử dụng quá nhiều nhiên liệu điện tử tổng hợp chủ yếu là hydrocarbon dầu diesel. Vì vậy tập trung vào việc phát triển pin nhiên liệu hydro và xe ô tô nhiên liệu hydro và tránh sự đảo ngược của đối thủ sẽ là một nhiệm vụ rất cấp bách. Các nhà sản xuất trong nước cần đoàn kết lại, chia sẻ công nghệ tiên tiến, sắp xếp sớm việc sản xuất xe hơi năng lượng hydro và xây dựng cơ sở hạ tầng.

Trên con đường phát triển thế hệ tiếp theo của pin BEV, đối thủ cũng có khả năng phản xạ. Năm 2027 Toyota tin tưởng rằng pin thể rắn sẽ được sản xuất hàng loạt, có thể được sạc đầy trong 5 đến 10 phút và đạt được một cuộc sống dài 1200 km. Mặc dù Toyota chưa bao giờ công bố các chi tiết về đột phá kỹ thuật và các giải pháp vật chất, và khơi dậy sự nghi ngờ của thời ninh đức, nhưng cũng như tonyantang không bao giờ công bố công thức bí mật, điều này không thể là cơ sở để phủ nhận Toyota sẽ vượt qua đảo ngược. Và pin rắn có thể là một thách thức cho chúng ta sớm hơn là hydro và nhiên liệu điện tử, và cần phải được giải quyết một cách nghiêm túc với tư cách đoàn kết.

Tôi đề nghị các bộ phận liên quan của nhà nước thành lập một ngành công nghiệp và học tập, có thẩm quyền hơn và thực hiện chính sách công nghiệp hợp nhất phối hợp các bộ phận, hiệu quả trong việc sử dụng các nguồn tài năng, kỹ thuật, tài chính và hiệu quả, cải thiện khả năng hợp tác chiến tranh ở nước ngoài, cùng tiến bộ. Chọn hợp tác với nước ngoài nhanh hơn trong điện tử nhiên liệu geely, bắt đầu trước khi bức tường trong lĩnh vực hydrogen-năng lượng, và phát triển đầu tiên của thế giới của khí hydro màu xanh lá cây (amoniac) động cơ gac như là một doanh nghiệp hàng đầu, tăng tốc độ cạnh tranh. Để hỗ trợ các tổ chức và chính sách công nghiệp.

Ngoài ra, việc đào tạo và phân phối tài năng cũng là một lĩnh vực quan trọng trong việc xây dựng cùng nhau và tránh các khối lượng bên trong. Hướng dẫn phát triển tài năng sản xuất của bộ giáo dục dự đoán khoảng cách giữa năng lượng tiết kiệm năng lượng và năng lượng mới trong nước sẽ là 1, 3 triệu người vào năm 2025. Ngoài ra, ủy ban chuyên môn về tài năng tự động của viện nghiên cứu tài năng trung quốc ước tính đến năm 2025, khoảng 37,000 người trong ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc mạng thông minh, và năm đó chỉ có hơn 7.300 người tốt nghiệp đại học ngành công nghiệp xe hơi liên quan đến mạng thông minh. Đề nghị các doanh nghiệp và bộ giáo dục, các trường đại học có liên quan để mở rộng quy mô đào tạo định hướng, thiết lập một kế hoạch cơ sở đặc biệt mạnh mẽ, cùng nhau đào tạo tài năng dự phòng. Trong khi đó, phải tránh cạnh tranh ác liệt trong việc lưu thông tài năng, đặc biệt là để đưa ra các tài năng nghiên cứu và phát triển, sản xuất, tiếp thị để dự trữ trước, phù hợp hợp. Trong khi đó, chúng ta phải ngăn chặn việc tranh giành tài năng hay tài sản vô hình của nước ngoài bị bắt bớ và rơi vào bẫy của các nhà môi giới. Sai lầm của saic khi mua daewoo từ gm và rút lui vội vã không thể tái phạm.

Để được đoàn kết, đầu tiên trong tâm trí để cân bằng, thiết lập quan điểm tổng thể, bình tĩnh để đối phó với mâu thuẫn giữa nhau, để tránh từ khối lượng đến sự tiêu thụ và thậm chí chiến đấu. Cướp chợ, cướp bóc, cướp bóc, chiến tranh giá cả, tất cả đều là điều cấm kị khi làm việc ở nước ngoài. Hàng ngàn dặm vỡ vụn. Rất nhiều điều bắt đầu từ những cuộc tranh cãi và cạnh tranh không văn minh, các thương hiệu độc lập tham gia vào các bộ phận của kinh doanh để thảo luận câu chuyện, bạn có thể tưởng tượng rằng nó diễn ra ở nước ngoài? Như zhang yong, chủ tịch xe ô tô nezha, đã nói, "Toyota bán được hàng chục triệu đô la trên thế giới, Volkswagen, không phải chúng tôi. Chiến đấu trước khi đi ra ngoài, giống như trẻ con ở nhà trẻ, người lớn đứng ngoài cửa để đọc truyện cười ". Chỉ nói về bản thân mình, không nói về sự đồng thuận không lời của đối thủ là một công ty phỏng vấn. Nếu không thì ở nước ngoài, tất cả những kỷ lục về việc bép xép đều là về việc trao dao, hôn nhân. Bản chất của sự cạnh tranh không văn minh là sự kiêu ngạo, mất đi sự khởi đầu, không thể giữ đúng nhiệm vụ, chỉ cần tháo bỏ cây cầu mà không mở đường. Văn hóa của một doanh nghiệp nên không phá vỡ dòng cuối cùng, giữ vai trò của mình, thực hành tốt công việc, chất lượng là quan trọng. Thời đại của tàu biển trung quốc đã đến, giúp đỡ để giúp đỡ, nhắc nhở để nhắc nhở, nhưng không bao giờ có thể làm tổn thương nhau, làm cho nỗi đau của người thân, kẻ thù. Hugger là một tư thế tiêu chuẩn cho các công ty ô tô trung quốc để thoát khỏi khối lượng và đi ra nước ngoài, và không một trong những!

Q3 tải lượng, lãi suất gross giảm từ trên xuống, xinwanda động lực bắt đầu tiến trình IPO

Vào đêm 26 tháng 10, shinwanda tiết lộ báo cáo quý 3 năm 2023.

Báo cáo cho thấy doanh thu của xinwanda trong ba quý đầu tiên là 34.319 tỷ nhân dân tệ, giảm 6.19% so với năm ngoái; Lợi nhuận gốc 804 triệu nhân dân tệ, tăng lên 16.89% (lưu ý: dữ liệu được điều chỉnh).

Chỉ nhìn vào quý thứ ba, xinwanda Q3 thu nhập doanh nghiệp 12, 083 tỷ nhân dân tệ, giảm 18.72% so với năm ngoái; Gốc thu lợi nhuận 365 triệu nhân dân tệ, tăng 15, 74% so với năm ngoái, nhưng tháng hai (Q2 gốc thu lợi nhuận 603 triệu nhân dân tệ), giảm hơn 39%.

Xinwanda hoạt động chính cho điện tử tiêu dùng, pin xe ô tô điện, hệ thống lưu trữ năng lượng, một nửa năm 2023 như là một tài liệu tham khảo, tổng doanh thu của công ty là 60%, 23% và 2% (và các doanh nghiệp khác khoảng 15%).

Tổng hợp xinwanda phát biểu trước, từ thị trường điện tử tiêu dùng, bị ảnh hưởng bởi môi trường kinh tế và nhiều yếu tố khác, thị trường tiêu dùng trong nửa đầu tiên của hàng hoá xuống. Năm nay SanJiDu, nhu cầu tiêu thụ sản phẩm thiết bị cuối đang dùng điện tử một sự hồi phục, tức là thể hiện cao hơn.

Nếu thị trường điện tử tiêu dùng phục hồi như dự kiến, sau đó hwanta Q3 thất bại trên tổng số nguyên nhân hoặc pin.

Q3 tải, lãi suất gross giảm từ tháng này sang tháng khác

Theo số liệu thống kê của liên minh sáng tạo ngành công nghiệp pin ô tô tại trung quốc, tháng 1 đến tháng 9 năm 2023, xinwanda pin nạp là 5.83GWh, tỷ lệ 2.28%, đứng thứ 6 trong các công ty công nghiệp trong nước.

Chia ra, xinwanda năm nay hai và ba quý tải 2, 34GWh, 2, 1GWh, có nghĩa là tải lượng giảm 10% trong quý ba.

Tình trạng bán hàng của ngành công nghiệp và từ toàn bộ pin SanJiDu đến thăm, cái dốc HuanBi cơ bản tăng trưởng ngày càng nhanh. Dữ liệu cho thấy, 8 tháng, chúng tôi động lực và tăng cường pin ngàn tỷ doanh thu cho 65,0 GWh, HuanBi 13.3%; tăng trưởng Trong tháng 9, nước tôi động lực và tăng cường pin ngàn tỷ doanh thu cho 71.6 GWh, HuanBi 10.1% tăng trưởng.

Tham khảo đã tiết lộ nhiều đồng nghiệp của ba JiBao, NingDe, thời đại tỉ Wei pin lithium có thể SanJiDu động lực lượng pin xếp lên doanh nghiệp trong nước đều thể hiện mức độ khác nhau của sự phát triển HuanBi. Trên thể hiện được năng suất tối ưu, tỉ Wei pin lithium có thể Q3 tầm HuanBi tăng trưởng 26%, NingDe dù xảy ra cho thời đại lên sàn từ lần đầu tiên Q3 tầm HuanBi giảm xuống, nhưng vì thời đại NingDe Q3 pin ở động lực đối với khách hàng đoàn xe bãi có có một số FanLi sắp đặt, quả thật và công ty vừa chia sẻ của cấp tiến JiDi than hành quân chiến lược, thị trường vốn phổ biến cho rằng thực tế tình hình tài chính phải khỏe mạnh hơn.

Tăng lợi nhuận khả năng cạnh tranh và tổng hợp, pin lithium kinh doanh điện bắt đầu xuất hiện

Tháng 7 năm nay, rocinha wanda tuyên bố, rocinha wanda sẽ tháo tiếp theo trong những động lực đến ShenJiaoSuo ChuangYeBan lên sàn. Tách rời sau khi hoàn thành, rocinha wanda XiaoFeiLei pin lithium pin cho việc này; kinh doanh Rocinha wanda của động lực chủ yếu kinh doanh khác thì cho phát triển của điện động lực loại pin lithium cục pin, sản xuất và bán.

Rocinha wanda: thông qua hội thảo phút tháo, rocinha wanda động lực như một nguồn năng lượng mới của công ty độc lập nền tảng của pin xe hơi động lực phát triển, sản xuất và bán ra thị trường sẽ đạt được độc lập, và bằng cách lên sàn gây quỹ củng cố sức mạnh tiền bạc, cải thiện khả năng lợi nhuận của pin năng lượng xe hơi động lực kinh doanh mới và tổng hợp từ cạnh tranh.

Ngày 17 tháng 10, trang web của CSRC cho thấy rằng công ty công nghệ năng lượng xinwanda co., LTD (sau đây được gọi là "xinwanda năng lượng"), đã ký hợp đồng tư vấn với citic securities vào ngày 15 tháng 10 để lên sàn, chính thức bắt đầu tiến trình IPO.

Theo thông báo trước đó, trong năm 2020-2022, xinwanda power có doanh thu là 432 triệu nhân dân tệ, 2, 964 triệu nhân dân tệ, 12, 922 triệu nhân dân tệ; Tổng số thất bại của chủ sở hữu của công ty mẹ là 707 triệu, 1 053 triệu và 1 094 triệu. Trong nửa đầu năm nay, xinwanda power mất mát tổng cộng 392 triệu đô la. Trong 3 năm rưỡi, tổng số thua lỗ là 3.346 triệu đô la.

Vì vậy, xinwanda dynamics không có khả năng tạo ra máu độc lập, do đó, chúng tôi đã đồng bộ hóa việc gây quỹ "máu bổ sung".

Thông tin công khai cho thấy, được thành lập cho đến nay, xinwanda power đã hoàn thành ba vòng đầu tư vào tháng 2 năm 2022, tháng 8 năm 2022 và tháng 6 năm 2023, các nhà đầu tư bao gồm IDG vốn, deep venture, nguồn vốn, quỹ phát triển xanh lá cây quốc gia, công ty vốn, cornerstone vốn và các tổ chức đầu tư, Xe hơi lý tưởng, wei xe ô tô, xiaopeng xe hơi, saic, gac, xe hơi gió đông và các doanh nghiệp khác.

Vào tháng 6 năm nay, xinwanda power đã bắt đầu vòng tài chính cuối cùng trước khi IPO, tăng vốn bao gồm 8 tổ chức như wuxi guoshou, tài sản ngân hàng trung quốc, xây dựng tín dụng dẫn đầu, tổng đầu tư 1.65 tỷ nhân dân tệ, nhận được 4.64% cổ phần.

Đến giờ, xinwanda dynamics được đánh giá 35,5 tỉ đô la, vượt qua công ty mẹ xinwanda.

Hiện nay, xinwanda khách hàng chính cho các doanh nghiệp xe hơi và sức mạnh mới nổi trong và ngoài nước, khách hàng trong nước bao gồm geely, gió đông, lý tưởng, khách hàng nước ngoài bao gồm Renault, nissan và như vậy. Ngoài ra, cũng đã nhận được các vị trí khách hàng lớn như Volvo, Volkswagen, gac, saic.

Vào tháng 10 năm nay, xinwanda yichang sản xuất cơ sở đầu tiên của pin chính thức xuống, đánh dấu xinwanda yichang cơ sở đã bước vào giai đoạn phát triển nhanh chóng hoạt động, dự án dự án sản xuất 30GWh pin và pin hệ thống.

Sau khi phát hành báo cáo ba quý, minsheng chứng khoán cho biết: với sự gia tăng dần nhập của xe điện, toàn bộ thị trường hạ nguồn sẽ có một số phát triển, với sự chuyển đổi của các mô hình sản phẩm của công ty và các loại xe mới của khách hàng, dự kiến sẽ mang lại một số tăng trưởng cho doanh số của công ty.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

AG体育

AG体育
  • Xác nhận đăng ký cuộc thi 2023 "core to yizhuang" chip xe ô tô
  • Otto liv đã sa thải 320 người ở pháp
  • AG体育sugestão relacionada
  • Quan xuân! Gac mitsubishi tái cấu trúc, nhà máy sản xuất dây chuyền
  • Innovusion đã được chọn vào top 100 chuỗi cung ứng xe hơi mới của trung quốc năm 2023
  • Các công ty sản xuất để hủy bỏ toàn bộ WaiZi vào giới hạn, thúc đẩy xe hơi đi đến thế giới một cách tốt hơn
  • Mazda sẽ giới thiệu xe điện đầu tiên tại mỹ vào năm 2025
  • Hệ sinh thái mới của toàn bộ khu vực điều khiển trong khung openVOC
  • Hãng sản xuất xe tải điện Volta Trucks nộp đơn xin phá sản ở thụy điển
  • Trung quốc đã bay với hàng chục triệu vòng tài trợ của thiên thần … con chip kỹ thuật số hỗn hợp mô hình xe hơi
  • Cổ phiếu 08 ra đời trong tháng mười một quyền sở hữu xe ô tô, ổ khóa duy nhất 6000 nhân dân tệ tiền trợ cấp mua xe
  • AG体育

  • AG体育 Sơ đồ trang web

    1