AG体育平台
Thâm quyến: tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng phí dịch vụ khu vực cao tốc
Tin tức ngày 25 tháng 10, ủy ban phát triển và cải cách thâm quyến gần đây đã xuất bản các phương pháp quản lý cơ sở vật chất mới của năng lượng xe hơi thâm quyến (sau đây được gọi là "phương pháp") thông báo rõ ràng theo nhu cầu phát triển của xe năng lượng mới, Dần dần cải thiện khu dân cư, xây dựng công nghiệp và công nghiệp, công viên (bao gồm công viên thành phố, công viên rừng, công viên nước ngoài) và các hỗ trợ của khu vực công cộng xã hội bãi đậu xe phí phân phối tỷ lệ, tăng cường xây dựng cơ sở hạ tầng phí dịch vụ khu vực cao tốc.
Theo báo cáo, có 7 chương 36 sách phương pháp. Trong đó, nhu cầu phát triển của năng lượng mới xe ô tô, phương pháp tiến bộ để nâng cao khu dân cư, xây dựng công nghiệp và công nghiệp, công viên (bao gồm công viên thành phố, công viên rừng, công viên nước ngoài) và các hỗ trợ của khu vực công cộng xã hội bãi đậu xe phí phân phối tỷ lệ, tăng cường xây dựng các khu vực dịch vụ phí cao tốc. Tích hợp các tiêu chuẩn quốc gia và địa phương về cơ sở hạ tầng đầy đủ và thay đổi, tất cả các loại đầy đủ cơ sở hạ tầng cấu hình các yêu cầu như sau:
(a) khuyến khích tất cả các loại xây dựng phân phối khu vực đậu xe (ngân hàng) và khu vực công cộng xã hội phí cơ sở không ít hơn 20% phân phối, xây dựng các loại xây dựng phân phối khu vực đậu xe (ngân hàng) và khu vực công cộng xã hội phí cơ sở vật chất theo các quy định của các tiêu chuẩn và tiêu chuẩn quy hoạch đô thị của thâm quyến, Cơ sở sạc mới không nên ít hơn 7kW một khẩu súng đầu ra.
(b) mới xây dựng các loại tòa nhà phân phối bãi đậu xe (ngân hàng) và khu vực công cộng xã hội bãi đậu xe nên được tính phí 100% công suất và điều kiện cài đặt, dự trữ khi điều kiện cài đặt cần thiết để xây dựng các cơ sở cung cấp ống và cầu để đáp ứng nhu cầu trực tiếp cài đặt đồng hồ.
(c) khuyến khích xây dựng một cơ sở sạc nhanh tại các trung tâm giao thông, công viên và các khu vực công cộng thành phố phù hợp với bãi đậu xe; Khuyến khích hiện tại và kế hoạch tiếp nhiên liệu (khí) đứng khi đáp ứng các điều kiện xây dựng liên quan, sửa đổi hoặc xây dựng một cơ sở sạc nhanh để cải thiện hiệu quả sử dụng tích hợp các trạm; Xây dựng một trạm sạc siêu nhanh vừa phải, đáp ứng nhu cầu sạc xe hơi nhanh chóng.
(iv) khu vực dịch vụ đường cao tốc có điều kiện xây dựng nên 100 phần trăm các cơ sở xây dựng phí; Khu vực dịch vụ đường cao tốc mới chi phí cơ sở đậu xe ô tô nên không ít hơn 20%.
Cùng lúc đó, ở khía cạnh cơ sở (hoặc GaiKuoJian) điện nạp, đổi mới xây, sách cách để đưa ra trong nhà nước nhìn đã xa vệc sử dụng đất xây dựng độc lập trên cơ sở điện nạp, thay đổi của vùng bao, dự án xây dựng không thay đổi vệc sử dụng đất của mục đích thống trị trong trường hợp, xây dựng cơ sở cần thiết dưới đó (bao gồm cả cơ sở PeiDianFang và YuPeng đợi đi kèm.) theo quy định liên quan đến thực hiện các thủ tục liên quan. Xây dựng một khu vực độc lập trên đất sở hữu nhà nước không được bán cho các dự án thay đổi điện, nên phù hợp với các quy định có liên quan về quản lý cho thuê đất đất nhà nước cho thuê trong thời gian ngắn và giấy phép xây dựng tạm thời xây dựng đất.
Ngoài ra, trong lĩnh vực hoạt động và quản lý, phương pháp khuyến khích các doanh nghiệp để tăng cường các công nghệ mới và các ứng dụng nghiên cứu và phát triển của sản phẩm mới, các cơ sở mới đầy đủ và trao đổi nên có một chức năng sạc điện có trật tự và khả năng truy cập vào các nhà máy điện điện ảo, khuyến khích nâng cấp các cơ sở lắp ráp sạc, mô hình xây dựng các dự án tương tác siêu sạc và mạng lưới. Khuyến khích các bãi đậu xe để cài đặt các bãi đỗ xe tập trung, phát triển các hệ thống quản lý thông minh của bãi đỗ xe sạc, và như vậy để nâng cao hiệu quả sử dụng các bãi đỗ xe sạc. Hỗ trợ tổng hợp sức mạnh đầy đủ đầy đủ cơ sở hạ tầng cho các doanh nghiệp thống nhất kế hoạch xây dựng và hoạt động đầy đủ cơ sở hạ tầng cho điện. Khuyến khích các doanh nghiệp để quản lý đầy đủ cơ sở hạ tầng để mua bảo hiểm an toàn và trách nhiệm bảo hiểm, bảo hiểm tài sản, trách nhiệm sản phẩm bảo hiểm, bảo hiểm hỏa hoạn và các loại nguy cơ khác, tăng bảo hiểm an toàn.
Quan xuân! Gac mitsubishi tái cấu trúc, nhà máy sản xuất dây chuyền
Chỉ cần công bố của gac, các công ty bán hàng xe hơi gac mitsubishi, gac mitsubishi để thực hiện các điều chỉnh cổ phần của các công ty tái tổ chức.
Thông báo của gac mitsubishi (nguồn: nhóm gac)
Theo hiểu biết, sau khi hoàn thành việc tái cấu trúc, gac mitsubishi sẽ là một công ty con sở hữu toàn quyền của gac, gac aian sẽ sử dụng các nhà máy của gac mitsubishi để tăng sản xuất và phát triển năng lượng, dự án tháng 6 năm 2024 để đạt được sản xuất hàng loạt, sau khi xây dựng, gac aian sẽ tạo ra năng suất cơ bản 600.000 / năm, giúp aian đạt được mục tiêu sản xuất và bán 1 triệu vào năm 2025.
Là lực lượng chính của sự chuyển đổi năng lượng mới của gac nhóm, thị trường của ai gac đã được tốt, chỉ trong tháng 9 vừa qua, ai đã vượt qua 50.000 lần nữa, bán hàng trong tháng 1-9, tổng số 351.000, tăng trưởng 92.51% so với năm ngoái. Aian hiện nay sản xuất hàng năm của hai nhà máy có thể là 400.000, gần tăng gấp đôi tốc độ tăng trưởng của doanh số bán hàng và 500.000 mục tiêu sản xuất và bán hàng năm, nâng cao năng suất cho aian gac là rất cấp bách.
Ngoài ra, gac mitsubishi xe bán hàng công ty sẽ được chia sẻ bởi gac và mitsubishi motors, mitsubishi thương mại, tiếp tục cung cấp phụ tùng và dịch vụ hậu mãi cho chủ sở hữu của gac mitsubishi.
Trên thực tế, sự thất bại của gac mitsubishi trong thị trường trung quốc đã có những dấu hiệu sớm.
Vào ngày 12 tháng 7 năm nay, gac mitsubishi đã gửi một lá thư gửi đến toàn bộ nhân viên của gac mitsubishi. Ngoài ra, các nhà máy của gac mitsubishi tại changsha, hồ nam, nghiên cứu và phát triển tài sản đã được tiếp nhận bởi thương hiệu năng lượng mới của gac aian.
Nhìn từ doanh số bán hàng, năm 2017 đến 2022, gac mitsubishi bán hàng năm là 117,300, 144,000, 133,000, 75,000, 66,000 và 36,600, và trong tháng tư năm nay, gac không còn một mình công bố doanh số bán của gac mitsubishi, nhưng đặt nó vào một nhóm khác.
Các dữ liệu công khai của gac cho thấy tổng tài sản của mitsubishi là 5.961 tỷ nhân dân tệ cho đến cuối năm 2022, tổng số nợ là 5.953 tỉ nhân dân tệ trong cùng một thời gian.
Và vào tháng 9 năm ngoái, gac đã cung cấp một khoản vay 1 tỷ nhân dân tệ cho gac mitsubishi, thậm chí vào tháng 6 năm nay, gac cũng công bố thông báo về một khoản vay ủy nhiệm cho gac mitsubishi, tuyên bố rằng gac không cung cấp hơn 942 triệu nhân dân tệ ủy nhiệm cho vay theo tỷ lệ phần trăm cổ phần.
Gac mitsubishi giảm doanh số bán hàng, nguyên nhân chính là việc chuyển đổi năng lượng mới gần như bị đình trệ và không thể đáp ứng nhu cầu của thị trường trung quốc. Được biết đến, gac mitsubishi chỉ mới ra mắt một SUV điện nguyên chất atuko, xuất hiện và sức mạnh của nó gần như là rất gần với ai Ann V, nhưng ở mức giá là hơn 20.000 so với ai Ann V, điều này trực tiếp dẫn đến tổng số doanh thu của năm ngoái là 631, chỉ bán hai trong tháng hai năm nay.
Ngoài ra, gac mitsubishi đã chậm trễ trong việc giới thiệu nhiều mô hình mới. Kể từ năm 2018, sản phẩm xe hơi nhiên liệu của gac mitsubishi đã ở lại trong "ASX (niềm nở), euro LAN, game song ba, và đến năm 2022, chỉ còn một chiếc xe nhiên liệu.
Gac mitsubishi được thành lập vào năm 2012, bởi guangzhou motor group co, mitsubishi tự động ngành công nghiệp, mitsubishi thương mại liên doanh ba bên, 30 năm hợp tác, đăng ký vốn 1,947 tỷ nhân dân tệ, và bây giờ chỉ trong hơn 10 năm qua, ít hơn một nửa của hợp tác năm, gac và mitsubishi là một trong hai.
Điều đáng chú ý là, SanLing sớm vào những năm 70 thế kỷ ở trên thị trường trung quốc, BiShi nhập khẩu chủ lực của phiên bản làm việc cho một chiếc xe tải trung bình ở trung tâm, sau đó và WuLing LiuZhou chính chiếc xe motor works hợp tác sản xuất nhỏ rồi L100 chiếc xe, sau đó vẫn còn và hợp tác sản xuất ShangYongChe YiQi tiến hành, mặt khác, SanLing hợp tác với trung quốc sản xuất động cơ của đã từng bị trung quốc có nhiều nhà tự xe enterprise sử dụng.
Tuy nhiên, cách hợp tác đầu tiên của mitsubishi với các doanh nghiệp xe hơi trung quốc chủ yếu là chuyển giao công nghệ, cho đến năm 2012, và gac chính thức thành lập một liên doanh của gac mitsubishi, cho đến khi bước vào một giai đoạn mới của hợp tác. Năm 2016, gac mitsubishi dần dần lên đến đỉnh cao của mình, các mô hình thế hệ thứ ba của chiếc xe màu xanh lá cây bán hàng tháng, năm 2018, gac mitsubishi bán lên đến 144,000, nhưng từ đó, gac mitsubishi bắt đầu xuống dốc.
Nói chung, sự sụp đổ của gac mitsubishi không phải là bất ngờ, dưới làn sóng năng lượng mới, thay vì đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện, nhưng cũng là một tình trạng gần như sụp đổ trong xe hơi nhiên liệu, và xu hướng trong ngành công nghiệp ô tô trong năm nay, gac mitsubishi loại trừ là chắc chắn.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
AG体育