AG体育计划
Jishi 01 đầu tiên sản xuất xe tải xuống dòng, bắt đầu giao hàng vào giữa tháng 11Audi sử dụng công nghệ xếp chồng để phát triển pin ô tô để tạo ra pin có mật độ năng lượng cao hơnBáo cáo về dấu vết carbon trong vòng đời của chiếc polar star "carbon tối thiểu" Công ty con trung tâm tích hợp hợp lõi năng lượng để hoàn thành một vòng đầu tư mới

AG体育

Trung tâm liên minh chu libo: sạc chất lượng cao cần thiết để xây dựng một mạng lưới đầy đủ các dịch vụ thay đổi

2022-10-10fonte:베노

AG体育计划

  
LIVE      

AG体育

Trung tâm liên minh chu libo: sạc chất lượng cao cần thiết để xây dựng một mạng lưới đầy đủ các dịch vụ thay đổi

Ngày 1 tháng 11, tại đại hội toàn cầu 2023 năng lượng mới và cách tân cung ứng cung ứng xe hơi thông minh trên thế giới ASTC forum cao điểm, giám đốc của liên đoàn công nghiệp năng lượng của trung quốc chu libo phát biểu bài phát biểu chủ đề về việc thúc đẩy việc xây dựng tiêu chuẩn chất lượng cao và tính phí cơ sở hạ tầng. Cô chỉ ra rằng với sự hợp tác của các bên trong ngành công nghiệp, cơ sở hạ tầng của trung quốc để hỗ trợ doanh số bán hàng của xe hơi năng lượng mới, tăng thị phần thị trường đã đóng một vai trò thúc đẩy, làm cho tình trạng phát triển của xe hơi năng lượng mới trên thế giới là rất sáng mắt.

Năm nay, tổng cục nhà nước đã phát hành "hướng dẫn về việc xây dựng thêm hệ thống cơ sở hạ tầng sạc chất lượng cao". Ý kiến rõ ràng, để xây dựng một cơ sở hạ tầng chất lượng cao với quy mô rộng, quy mô vừa phải, cấu trúc hợp lý, chức năng hoàn hảo, cũng rõ ràng là để hình thành các tuyến đường dẫn sạc, thay thế pin, sạc không dây công nghệ phát triển.

Chu libo cho biết, tính phí tiêu chuẩn hệ thống bố trí đã được tương đối hoàn thiện. Theo xu hướng công nghệ hiện nay, sẽ phát triển theo hướng của điện áp rộng và năng lượng cao. Và với việc thay thế pin, công nghệ sạc tự động, như sạc không dây, hỗ trợ cánh tay máy, tất cả đều có cấu trúc tiêu chuẩn.

Trong lĩnh vực công nghệ tương tác mạng lưới, trung quốc đã phát hành hai tiêu chuẩn công nghiệp có trật tự sạc pin, các thành phần chủ chốt sạc mô-đun cũng có liên quan đến bố trí tiêu chuẩn công nghiệp, nhiệt độ lạnh sạc súng và tính phí tiêu chuẩn quốc gia đang tiến bộ. "Theo tiêu chuẩn quốc tế, chúng tôi cũng có một bản thiết kế hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn IEC. Sạc điện cực cỡ megawatt trong tương lai sẽ là việc chuyển giao giao thông từ xăng điện sang dầu diesel, nhiên liệu không khí." Châu libo cho biết.

Chu libo chỉ ra rằng sạc không dây đại diện cho tương lai không có cảm xúc, thông minh của kinh nghiệm sạc, có lợi thế riêng của họ, nhưng bị mắc kẹt trong chi phí hiện tại, phát triển công nghiệp. Hiện nay, faw, saic sản xuất hàng loạt có hệ thống sạc không dây. Trong việc phát triển chính sách, bộ công nghiệp và thông tin liên quan đến các tiêu chuẩn quản lý thiết bị radio của xe hơi điện, và các hệ thống quản lý liên quan cũng dành riêng cho sự phát triển không gian sạc không dây của xe hơi điện.

Ngoài ra, chu libo cũng đề cập đến pin xe ô tô điện thay thế bốn tiêu chuẩn liên quan đến tiêu chuẩn, tiêu chuẩn tương tác mạng lưới, các bộ phận chủ chốt sạc mô-đun tiêu chuẩn, cháy và tính phí tiêu chuẩn an toàn và các tiêu chuẩn khác.

Ngành công nghiệp nạp năng lượng mới đã chuyển từ chính sách sang thị trường. Zhou Libo có nghĩa là, đây là quy luật của thị trường phát triển, ở các gpu của ngành công nghiệp có thể hội đa số là chính sách hướng dẫn, vào thời kỳ phát triển nhanh chóng bởi điều khiển thị trường, sẽ cho phép có mô hình dịch vụ của và nó, và nó trở thàng nhà kinh doanh của cấu trúc cơ chế giá cả để có thể liên quan, các công ty liên quan, trong toàn bộ quá trình phát triển thị trường có dịch riêng lẻ không gian của lợi nhuận, cơ chế của sự phát triển bền vững.

Chu libo cho biết, chất lượng cao sạc cần thiết để xây dựng một mạng lưới hoàn chỉnh đầy đủ các dịch vụ thay đổi, các cảnh khác nhau của các mạng lưới sạc xuyên thành phố, thành phố sạc mạng, thậm chí nông thôn. Trong tương lai, hy vọng sẽ có một số sự hướng dẫn vĩ mô từ cấp độ chính sách của chính phủ trong việc lên kế hoạch các cơ sở sạc, bố trí hợp lý các tuyến đường công nghệ khác nhau.

Chu libo đề nghị tăng tốc tiếp theo của các tiêu chuẩn công nghiệp của các tiêu chuẩn phí, tăng tốc việc xây dựng hệ thống tiêu chuẩn tương tác mạng, cải thiện hệ thống tiêu chuẩn thay đổi, cải tiến các tiêu chuẩn liên quan đến trao đổi điện cho các tiêu chuẩn quốc gia, xây dựng nền tảng, thúc đẩy sự tiến bộ của công nghệ.

Waymar, evergrande, aichi … Cuộc xáo trộn chính thức bắt đầu

"Nhìn ông ta lên lầu, nhìn ông ta tiệc tùng, nhìn tòa nhà sụp đổ."

Có một câu nói trung quốc: những điều tốt đẹp không đi ra ngoài, những điều xấu xa xa. Điều này thậm chí còn rõ ràng hơn trong ngành công nghiệp xe hơi năng lượng mới của trung quốc, một vài tháng trước, các chủ đề toàn cầu đã tập trung vào điện năng của trung quốc làm thị trường châu âu hoảng loạn. Và gần đây, với sự bùng nổ của một số công ty xe hơi năng lượng mới trong nước, các phương tiện truyền thông nước ngoài đã bắt đầu chú ý đến những thương hiệu nguy hiểm này.

Ví dụ như vòng tròn ma-thê và a-sê-ra ngựa, đang đối mặt với tương lai của ngày càng không chắc. Năng lượng bloomberg -- brooklyn là được viết như thế này: vòng tròn DaXin jp Morgan chase thắng cử cứ bán một chiếc xe ô tô điện thì chiếc xe rồi đáng kinh ngạc của 1080 triệu đô la, nó jp Morgan chase thắng cử đăng ký xe, coletta. 144 tỉ đô la. Trong khi đó, vema, bất chấp những biện pháp cắt giảm chi phí như cắt giảm lương, cắt giảm nhân viên và những biện pháp khác, doanh số bán hàng giảm đáng kể hơn 90%.

Mặc dù nguồn dữ liệu cụ thể và độ chính xác của các báo cáo trên về thiệt hại của evergrande là không thể được đánh giá đúng, nhưng các báo cáo về thiệt hại của evergrande đã được biết đến. Cùng lúc đó, con ngựa a-sê-ra tuần trước xe hơi nói rằng, bởi vì đối mặt với khó khăn tài chính, tòa án thượng hải, tượng đã chấp nhận remix lại nộp đơn, và cho đã giảm chi tiêu và thực hiện một loạt biện pháp JiangXin và sa thải.

Giống như vòng tròn DaXin năng lượng của xe hơi sắp sửa từng hơn ford, giống như xe ngựa a-sê-ra xe hơi cũng chỉ trong vài năm sẽ trải qua thời gian từ khoảnh khắc chiếu sáng bóng cho đến ngày nay “ mọi người hét lên đánh ”. Công ty xe hơi năng lượng mới được thành lập vào năm 2015, ít nhất là với các nhà đầu tư, triển khai triển triển vọng lớn đến nỗi thu hút sự ủng hộ của baidu và tencent.

Một hậu quả không thể đánh giá thấp

Khi cả hai đều là công ty bán ở quy mô thế chờ đợi, khi trung quốc quá đông đúc của ngành công nghiệp có xe hơi điện thêm dấu hiệu của sự tổng hợp đã YinYao thấy được. Cùng lúc đó, tesla và thống trị bởi BiYaDi đợi các doanh nghiệp trở nên mạnh mẽ hơn, trước khi 10 danh là nhà sản xuất được xem là có xe hơi điện chiếm phần tổng doanh thu khoảng 80% của năm nay chiếc xe điện ngày nay.

Những đặc điểm thị trường như thế cho thấy một xu hướng rất rõ ràng mà nhiều thương hiệu năng lượng mới của trung quốc đang phải đối mặt. Doanh thu XiaoXingChe enterprise của tồi tệ đang nỗ lực đối phó với rủi ro cao thi hành tính di động, âm dòng tiền mặt, và vấn đề. Nếu các nhà đầu tư cổ phần và ngân hàng rút lui, đi vào thị trường trái phiếu này sẽ làm tăng mức độ khó khăn của một lần nữa gây quỹ rủi ro.

Trừ con ngựa xe hơi và a-sê-ra vòng tròn lớn bên ngoài xe, máy tiburon hơn 10 thương hiệu xe hơi điện hiện nay phải đối mặt với doanh thu giảm xuống. ZhongQi của trung tâm dữ liệu cho thấy, 91 các nhà hoạt động trong một nhà sản xuất xe hơi điện, gần một phần ba lần mỗi quý doanh thu ít hơn 500 chiếc xe. Ngược lại, tesla chỉ tháng trước từ thượng hải đã ngày cyber nhà máy khoảng 74000 chiếc xe hơi.

Những con cá ngựa để yêu Chi, các quận taita, chờ nhãn hiệu làm ví dụ, trong thời kỳ nhanh chóng, mỗi quý có thể bán hàng trăm thậm chí hàng ngàn chiếc xe hơi năng lượng mới. Nhưng dữ liệu của trung tâm ZhongQi cho thấy, thứ hai vào năm 2023 quý, những chiếc xe này enterprise đăng ký mới của chiếc xe không hơn 20 chiếc xe. Điều đó có nghĩa là, ngành công nghiệp có xe hơi điện của trung quốc đang đạt được nhiều sự tập trung một thị trường nhất định, đánh dấu sự thay đổi của từ đông đúc với kích thước tập trung quá mức.

Tuy nhiên, các nhà đầu tư vẫn đang ủng hộ có XinGui của tương lai. XiaoPeng xe hơi được đầu tư vào volkswagon 7 tỉ đô la, volkswagon freres nên công ty cổ phần của 4.99%. Wei để xe của anh với mức giá là 7.4 tỉ đô la cho một thực thể kiểm soát masdar ở ABU dhabi bán rồi, 7% cổ phần, và đang xem xét lại gây quỹ 30 triệu đô la. Nhà sản xuất điện thoại thông minh so-mi cũng đang khám phá mối quan hệ đối tác hợp tác với phổ biến của các nhà sản xuất xe hơi.

Mặc dù những đầu tư này, nhưng đầy thách thức môi trường thị trường của trung quốc và chiếc xe tốc độ tăng trưởng doanh thu trụ đang giảm dần năng lượng mới, gây ra rồi mọi người với con ngựa xe hơi và a-sê-ra vòng tròn DaXin chờ vướng vào rắc rối của năng lượng điện thương hiệu xe hơi tương lai những nghi ngờ khả năng để tồn tại. Và nếu họ thất bại, cũng nên sẽ mang lại lạnh cho nhiều người khác.

Sách metro news về sỡ hữu trí tuệ để đầu tiên vào khoảng giữa ShangYue theo báo cáo, ít nhất là tương lai có 15 nhà đã từng ánh sáng, napoleon năm tổng giá trị có thể, coletta. 1000 triệu chiếc xe đầu hoặc là bị phá sản doanh nghiệp non trẻ của chiếc xe điện, hoặc là rìa đang bị đe dọa phá sản, bởi vì công ty đã giành được thị phần lớn hơn, khiến cho những đối thủ của con ngựa a-sê-ra chờ quy mô nhỏ chỉ có thể PinQiang còn sót lại của “ bánh ”.

Bao gồm chủ tịch He Xiaopeng XiaoPeng xe hơi sớm vào tháng 4 có nghĩa là, 300 triệu năm doanh thu sẽ chỉ là tấm vé để đi đến của chiếc xe enterprise. Phiên họp thường niên 2025 nhỏ là 32 ê-sai mạnh cho xe enterprise của toàn thế giới, sau 5 đến 10 năm nữa là JinJiSai, cuối cùng còn lại vào khoảng 8 nhà tập đoàn lớn, bởi vì quy mô nhỏ hơn của các doanh nghiệp sẽ không thể trong cạnh tranh của ngành công nghiệp của sự phát triển nhanh chóng sống sót.

Hiện nay, trung quốc có 200 nhà những người tham gia thị trường có xe hơi điện của đông đúc, một trong những liều lĩnh đang cố gắng truyền thống của chuyển đổi nhà sản xuất xe hơi, cũng có những nhà sản xuất xe hơi điện tinh khiết phẩm, chẳng hạn như tesla HuaWei và kế hoạch so-mi đợi các đại gia công nghệ xe tự lái sẽ nó với kiến thức chuyên nghiệp, tự động dừng lại, và điều khiển bánh xe đợi một sự kết hợp công nghệ xe hơi, công nghệ cao sản xuất xe hơi điện thông minh.

Một nhà phân tích cho biết: "trong số những doanh nghiệp khởi nghiệp xe hơi điện đang gặp khó khăn ở trung quốc, weema là nổi tiếng nhất vì các nhà đầu tư mạo hiểm và các nhà đầu tư tư nhân tin tưởng người sáng lập sun-hui và xe hơi của họ". "Sự thất bại của nó cũng nhắc nhở những nhà sáng lập và nhà đầu tư khác về việc thị trường xe điện đang phát triển nhanh ở trung quốc sẽ trở nên khó khăn hơn cho những doanh nghiệp đang thiếu vốn, vì sẽ có rất nhiều xe mới đổ vào thị trường trong hai năm tới."

Vài người vẫn còn cơ hội

"Nhìn ông ta lên lầu, nhìn ông ta tiệc tùng, nhìn tòa nhà sụp đổ." Khi các thương hiệu cạnh tranh như evergrande, weimar đang gặp khó khăn, các công ty xe hơi thực sự có sức mạnh mạnh mẽ đang phát triển nhanh chóng. Ví dụ, sự thành công của công ty M7, được hỗ trợ bởi huawei, không chỉ làm cho cổ phiếu của cộng sự Cyrus tăng vọt, mà còn thu hút sự chú ý của các đối thủ khác như tesla, xe ô tô lý tưởng.

Theo thống kê có liên quan, công ty M7 mới trên thị trường trong tháng đầu tiên đã vượt qua 60000 đơn vị, trở thành một con ngựa đen trên thị trường ô tô. Các nhà phân tích đánh giá cao sự thành công của chiếc SUV điện này, một phần vì huawei có một mạng lưới cửa hàng bán lẻ lớn ở trung quốc và sự hấp dẫn mạnh mẽ của khách hàng.

Các nhà đầu tư cổ phiếu cũng hoan hô, tự hỏi mình từ khi M7 ra mắt, cổ phiếu của đồng nghiệp sản xuất ô tô huawei đã tăng hơn 50%, trở thành cổ phiếu tốt nhất trong chỉ số MSCI châu á - thái bình dương. So sánh cả tesla và các nhà sản xuất xe hơi điện trung quốc, bao gồm cả byd, đều giảm trong cùng khoảng thời gian đó.

"Không có nghi ngờ gì về sự thành công của công ty mới M7 được huawei hỗ trợ," nhà phân tích Morgan Stanley đã viết trong một báo cáo. Họ nói thêm rằng "các nhà đầu tư nên chú ý nhiều hơn đến việc ra mắt M9 và một chiếc xe khác được huawei hỗ trợ vào cuối năm, bởi vì" thị trường chứng khoán sẽ phản ứng trước khi có số liệu bán hàng cuối cùng."

Trung quốc là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, xe điện chiếm 38% doanh số bán xe mới trong tháng tám. Các nhà sản xuất xe hơi địa phương của trung quốc cũng đã tiến bộ đáng kể trên sân khấu toàn cầu, và byd hiện nay có thể vượt qua tesla. Tuy nhiên, sau khi tăng vọt đầu năm nay, cổ phiếu xe hơi điện của trung quốc đã giảm trong vài tháng gần đây vì lo lắng về định giá.

Không còn nghi ngờ gì nữa, tesla hiện đang thống trị lĩnh vực xe hơi điện cao cấp của trung quốc. Nhưng cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh của những công ty khởi nghiệp xe điện tại địa phương như xe ô tô lai, xe ô tô lý tưởng và xe ô tô xiaopeng. Khoảng 2 năm trước, elon &middot, CEO của tesla; Musk trả lời các báo cáo của các công ty điện tử khác nhau như huawei, LG và SONY về việc sản xuất xe hơi: "nguyên mẫu thì dễ, nhưng sản xuất thì khó".

Tuy nhiên, trong xã hội tư bản, cho các nhà sản xuất xe hơi, sản xuất và bán xe mất mát không phải là một khái niệm hoàn toàn mới. Đặc biệt là ở thị trường trung quốc, vấn đề kinh tế này đã trở thành một hình thức nghệ thuật. Sách báo New York times gần đây một bài kiểm tra báo cáo của trung quốc một nhà sản xuất xe hơi điện làm SAO để duy trì điều hành của jp Morgan chase thắng cử trong trường hợp này, lý do chủ yếu là xuất phát của thị trường vốn.

Bao gồm cả việc tờ times xem xét xe hơi của trung quốc như là một trong những tiêu điểm của bài báo, cho thấy rằng Karen có 11.000 nhân viên r&d, nhưng chỉ bán được 8.000 chiếc xe mỗi tháng. Wei để chiếc xe “ jp Morgan chase thắng cử từ tháng 4 đến 6 tháng rồi 8,35 tỉ đô la, tức là mỗi đã jp Morgan chase thắng cử bán một chiếc xe hơi có 35,000 đô la. ” Nhưng hiệu quả nhận được những lợi ích gây quỹ lý tưởng, Wei để những chiếc xe hơi vẫn còn đang tiếp tục phát triển.

Những chiếc xe enterprise năng lượng mới này đạt được lợi thế trên thị trường xe điện, và cũng để cạnh tranh toàn cầu tạo ra sự hợp tác một cách hoàn toàn mới trong ngành công nghiệp này. Một nhà phân tích nói: "sự ưu việt kỹ thuật của trung quốc đã thuyết phục một số nhà sản xuất xe châu âu rằng hợp tác với các nhà xuất khẩu trung quốc có ý nghĩa kinh tế ngay cả khi họ cạnh tranh với các nhà xuất khẩu trung quốc."

Ví dụ, vào tháng tư, Volkswagen thông báo sẽ xây dựng một trung tâm phát triển xe hơi trị giá 1.1 tỉ đô la ở hefei, trung quốc, và vào tháng bảy, Volkswagen đã chi 700 triệu đô la để mua 4.99% cổ phần của xiaopeng motors, một doanh nghiệp khởi nghiệp xe hơi điện bị mất tích ở trung quốc. Trong thời gian ngắn, chúng ta sẽ thấy ngày càng nhiều cách hợp tác trên thị trường trung quốc.

Một số người cho rằng dù là doanh nghiệp trong nước hay nước ngoài, bất cứ ai quyết tâm nhiều hơn về điện tử, bất cứ ai hành động nhanh hơn, sẽ có được thị phần tốt hơn. Chỉ vài ngày trước, bộ thương mại sẽ xem xét khả năng hủy bỏ hoặc mở rộng hạn chế cổ phần nước ngoài để thu hút nhiều yếu tố toàn cầu vào thị trường trung quốc. Đây sẽ là một thị trường mà các đại gia toàn cầu cần và không thể nhầm lẫn.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

AG体育

AG体育
  • Bốn chiều mới cổ đông lớn nhất thay đổi!
  • Cuộc đình công "ảnh hưởng nghiêm trọng" đến việc kinh doanh ở bắc mỹ.
  • AG体育sugestão relacionada
  • Chiếc nezha được bán rộng rãi ở Indonesia
  • Peng XNGP sẽ xuống châu âu vào năm tới; Báo cáo về kế hoạch cắt giảm nhân viên của carliad
  • Chiếc Mercedes CLA mới bán với giá 30, 992, 3928 đô la
  • Phá vỡ châu âu 2023 cuộc họp hội nghị thượng lưu xe hơi trung quốc toàn cầu và "trung quốc ôm hôn thế giới" diễn đàn đổi mới ngành công nghiệp xe hơi thành công được tổ chức!
  • Thêm một người nữa! Con cáo cực sẽ được trang bị một cục pin siêu sạc từ thời ning đức
  • Nhà đầu tư tesla còn tự tin hơn musk
  • Nền tảng cung cấp và cung cấp xe hơi
  • Chiếc Mercedes Benz hạng A AMG mới ra thị trường chính thức 40.47-40.94 triệu đô la
  • AG体育

  • AG体育 Sơ đồ trang web

    1