AG体育官网
Cuộc tấn công gần đông nam á dễ dàng hơn cuộc viễn chinh châu âu và mỹ
Xe hơi trung quốc giành được sự ủng hộ của nhiều nước asean, đã trở thành một điểm đến quan trọng của xe hơi trung quốc "đi ra ngoài".
Trong những năm gần đây, các quốc gia trên thế giới khi nghĩ về không còn khí thải cacbon cho sự thay đổi, và với tư cách là một phần quan trọng của biến đổi một, máy tiburon tinh khiết doanh số bán xe hơi điện toàn cầu đang bùng nổ. Điều đáng chú ý là, trung quốc với tư cách là thị trường xe hơi lớn nhất toàn cầu, dẫn sản xuất và phát triển quy mô lớn của chúng ta có xe hơi điện tinh khiết rồi, và sử dụng biện pháp thúc đẩy và những chính sách tích cực thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp có xe hơi điện, và bền chặt nó như là một chiếc xe điện tạo ra tinh khiết và địa vị của các nhà lãnh đạo bán hàng toàn cầu.
Trong khi đó, khu vực asean đã trở thành một thị trường quan trọng trong lĩnh vực xe hơi điện thuần túy. Được thúc đẩy bởi những vấn đề môi trường Leo thang và CAM kết đạt được mục tiêu trung hoà cacbon, các nước asean đã nhận ra tiềm năng của xe điện và vai trò của nó trong tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Và vào năm 2023, DongMeng cho thấy họ đối với sự phát triển chuỗi cung ứng có xe hơi điện và định vị toàn cầu cho xe điện tạo ra trung tâm chính trị của lời hứa.
“ những gì chúng ta thấy là sự bắt đầu của quy mô thị trường lớn nhất đông nam á, điện khí khi chính phủ thúc đẩy nỗ lực của sự kết nối với một loạt sản phẩm sắp lên sàn ”, xe hơi phân tích cấp cao Soumen Mandal có nghĩa là. "Việt nam và thái LAN là những ví dụ điển hình, các nhà sản xuất xe hơi đưa ra những mẫu xe giá rẻ cho nhiều người tiêu dùng nhất."
Dựa trên Counterpoint thuật mới nhất của đông nam á x xe tải có xe hơi điện báo cáo, theo dõi ở thái LAN, việt nam, Indonesia và Malaysia một nhu cầu mạnh thúc đẩy, tiếp theo của khu vực lần thứ hai vào năm 2023 quý tinh khiết của chiếc xe điện (BEV) tăng trưởng doanh thu rồi 894%. Bởi vì thị trường vẫn còn ở giai đoạn đầu, hiệu ứng cơ bản đang hoạt động.
Làm thế nào đông nam á có thể làm được điều đó
"Giá cả đã giảm đáng kể trong năm vừa qua vì các nhà sản xuất thiết bị gốc như Vinfast và byd đã cho ra mắt những chiếc xe hấp dẫn hơn. So với cùng kỳ năm ngoái, giá của 5 quyển sách bán chạy nhất đã giảm hơn 20%." Nếu asean có ý định giành được danh hiệu trung tâm sản xuất xe hơi điện quan trọng nhất thế giới, cần phải có những biện pháp táo bạo để thúc đẩy bán xe hơi điện thuần túy.
Theo các tài liệu liên quan cho thấy, Malaysia, một kỳ công bố một thứ như miễn thuế trong chiếc xe điện của tinh khiết và chính sách giá hạ. Malaysia bước những bước rồi, thời kỳ thực hiện một thứ như miễn thuế trong chiếc xe điện của tinh khiết và những giá hạ vay. Nên trong xe hơi điện nhằm khuyến khích nhiều người tiêu dùng chấp nhận hơn máy tiburon tinh khiết và mở rộng hệ thống sinh thái xe ô tô điện.
Để ủng hộ một ngành công nghiệp có xe hơi điện tinh khiết của địa phương, Indonesia cho sẵn sàng ở nước này sản xuất một chiếc xe điện thô sơ của thiết bị nhà sản xuất tinh khiết đã cung cấp với biện pháp thúc đẩy. Ngoài ra, mục tiêu của Indonesia là cung cấp 0 cho xe hơi điện tinh khiết và nhập khẩu thuế nữa, sự phát triển của thị trường trong nước để tăng tốc, cục pin điện.
Thái LAN thực hiện phương pháp kép, cung cấp XuQiuFang và GongYingFang biện pháp thúc đẩy để thúc đẩy máy tiburon tinh khiết của xe hơi sử dụng điện. Một điều đáng chú ý là có tác động xấu với những người tiêu dùng mua BEV cung cấp trợ cấp của 15 triệu TaiZhu, điều kiện là OEM phải đến ở trong nước sản xuất ít nhất là vào năm 2025 BEV của cùng một số lượng. Ngoài ra, chính phủ thái LAN vẫn còn lại sẽ giảm thuế cung cấp, tinh khiết để khuyến khích tham gia vào thị trường địa phương trong ngành công nghiệp sản xuất xe điện.
Dựa trên Counterpoint Đông nam Á x sử dụng nghiên cứu mới nhất của phiên bản bán theo dõi, có xe hơi điện đầu tiên vào năm 2023 1/4, đông nam á x dùng tinh khiết (BEV) doanh thu có xe hơi điện TongBi tăng gần gấp 10 lần. Tinh khiết trong x xe tải luôn luôn có xe hơi điện doanh thu trong phần đầu tiên vào năm 2023 1/4 tăng sự tăng trưởng đạt đến đỉnh 3.8%, và chỉ cho 0.3% cách đây một năm.
Thái LAN trở thành quốc gia dẫn đầu, tinh khiết chiếm hơn 75% doanh thu của, có xe hơi điện thứ hai là Indonesia và việt nam. Thái LAN tinh khiết của tỉ lệ của chiếm phần tổng doanh thu x dùng vài ngày cũng có xe hơi điện cao nhất, thứ hai là Singapore và việt nam. Tuy nhiên, cắm điện kiểu hỗn hợp động cơ xe hơi (PHEV) doanh thu TongBi dưới sự tăng trưởng 5.8%.
Khi nghiên cứu phân tích Abhilash Gupta ở bình luận động thị trường có nghĩa là: “ như nỗ lực thống trị của chiếc xe điện bán chính phủ thái LAN đạt được kết quả tích cực, và Indonesia và việt nam ở khu vực cũng thể hiện tốt. Tuy nhiên, Malaysia, Philippines và myanmar cần sự giám sát của thêm sự ủng hộ và khuyến khích để thúc đẩy sự phát triển của xe điện.
“ mặc dù x bị xe tải doanh thu tổng thể vẫn còn tương đối, nhưng tinh khiết nhưng doanh thu của chúng ta lại xuất hiện có xe hơi điện thể hiện sự tăng trưởng của và nhanh chóng. Ngoài ra, trộn có xe hơi điện động lực (HEV) không có dấu hiệu bằng với sự tăng trưởng từ thị trường ở đông nam á trải qua rồi, ở cùng lượng nhiên liệu vào truyền thống (ICE) trong việc chuyển giao sang một xe hơi cho điện xe hơi đang đóng một vai trò quan trọng này. ”
Chắc chắn, những chính sách này cho sự phát triển của tinh khiết trong khu vực chiếc xe điện mang đến tương lai của ánh sáng. Vào năm 2023, tinh khiết doanh thu được dự đoán sẽ có xe hơi điện đó đã sự tăng trưởng đáng kể đến vào khoảng 8,6 triệu chiếc xe, hơn là vào năm 2022 tăng 250%. Điều đáng chú ý là, tinh khiết DongMeng doanh thu của hầu hết sẽ có xe hơi điện đến từ trung quốc ZhengCheChang, tinh khiết năm nay được dự đoán sẽ chiếm hơn 70% của tổng doanh thu có xe hơi điện.
Của các công ty xe hơi trung quốc
"Những năm gần đây, các nước asean tích cực thúc đẩy điện hóa xe hơi, nhu cầu tiêu thụ năng lượng mới của xe hơi tiếp tục tăng lên, tiềm năng thị trường là rất lớn. Asean đã trở thành trung quốc ô tô ‘ Đi ra ngoài ’ Là một điểm đến quan trọng." Dữ liệu cho thấy có năm nhà máy xe hơi trung quốc (danh tính, Great Wall, nitta, wuling, byd) đầu tư trong khu vực, chery và nhiều nhà máy xe hơi trung quốc cũng bày tỏ sự quan tâm đến việc giới thiệu sản phẩm, điều này cho thấy ảnh hưởng ngày càng tăng của các nhà máy xe hơi trung quốc trong khu vực asean.
Tỉ lệ tăng trưởng hàng năm của doanh số bán xe hơi điện thuần túy được dự kiến sẽ tăng ít nhất 27% trong thập kỷ tới, và các nhà máy xe hơi trung quốc sẽ đóng góp hơn một nửa doanh số bán xe hơi điện thuần trong khu vực và chiếm vị trí thống trị trong lĩnh vực này, và thành công này sẽ là một bước quan trọng để các nhà sản xuất thiết bị ban đầu mở rộng ra các loại xe khác trong khu vực.
Nhưng bất chấp sự thành công ngày càng lớn của các nhà máy xe hơi trung quốc trên thị trường xe hơi điện thuần túy của asean, thậm chí đến cuối thập kỷ này, xe hơi điện thuần túy sẽ chiếm ít hơn 10% lượng năng lượng xanh bán ra trong khu vực. Ngoài ra, các nhà máy xe hơi trung quốc vẫn phải đối mặt với thử thách giành được thị phần quan trọng của thị trường bên ngoài lĩnh vực xe hơi điện thuần túy, trong khi lĩnh vực xe hơi điện không thuần túy vẫn bị các nhà máy xe hơi nhật bản thống trị.
Các nhà sản xuất nhật bản sẽ tiếp tục tập trung vào động cơ đốt trong và công nghệ điện hybrid trong thập kỷ này. Vì vậy, các nhà máy xe hơi trung quốc đang gặp trở ngại trong việc mở rộng thị phần toàn bộ thị trường năng lượng xanh. Về lâu dài, xây dựng lòng tin và nâng cao nhận thức thương hiệu trên thị trường asean sẽ là một trong những bước quan trọng để nhà máy xe của trung quốc cạnh tranh hiệu quả với các đối thủ của nhật bản và trở thành một thành viên chủ chốt trong khu vực phát triển này.
Trong ngắn hạn, các nhà máy xe hơi trung quốc sẽ trở thành những người hưởng lợi nhiều nhất từ nhu cầu xe điện ở đông nam á, và thái LAN sẽ trở thành một vùng nóng khi một thế hệ mới của các nhà sản xuất xe hơi mở các nhà máy ở trung tâm sản xuất xe hơi trong khu vực. Các doanh nghiệp truyền thống như Toyota đang lảo đảo trong quá trình chuyển đổi sang xe điện, và họ đang mở cửa để nhận được một cú đấm.
Ivan Lam, một nhà phân tích hàng đầu trong sản xuất, cho biết: "đây là một cơ hội tuyệt vời cho các doanh nghiệp như byd, vì họ đang dẫn đầu trong thị trường trong nước." "Quy mô và khả năng sản xuất từ đầu đến cuối cho nó một lợi thế cạnh tranh mà rất ít nhà sản xuất xe hơi điện có thể so sánh -- xe hơi giá cả phải chăng, cung cấp mạnh mẽ, xuất bản sản phẩm thường xuyên hơn. Với động cơ đốt trong truyền thống, điều này nghe có vẻ không thú vị, nhưng với xe điện, nó là một cuộc cách mạng."
Số liệu cho thấy các công ty xe hơi trung quốc đang trải qua sự phát triển nhanh chóng và vượt qua các đối thủ cạnh tranh ở đông nam á, thị phần của họ tăng từ 38% một năm trước lên gần 75%. Trong quý đầu năm 2023, byd trở thành nhà lãnh đạo của phương tiện chạy bằng điện thuần túy ở đông nam á, chiếm phần lớn doanh thu, sau đó là tập hợp năng lượng mới và saic. Ba nhóm này chiếm hơn 68% thị trường BEV. Trên thị trường xe điện hybrid cắm điện, tập đoàn geely đứng đầu, sau đó là tập đoàn BMW và Mercedes.
Đối mặt với sự hung hăng của các doanh nghiệp xe hơi trung quốc, mitsubishi tăng cường việc ra mắt các mô hình mới tại đông nam á năm nay, tập đoàn xe hơi hiện đại gần đây cũng tăng cường đầu tư ở đông nam á. Để hai công ty có thể tồn tại trong một cuộc cạnh tranh mới, chúng ta cần nâng cao sự cạnh tranh từ mọi hướng.
Khi trung quốc xây dựng cơ sở sản xuất khu vực, ảnh hưởng của trung quốc trên thị trường xe hơi điện ở đông nam á sẽ được củng cố, và do đó thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp xe hơi điện. Tổng số bán xe hơi điện ở đông nam á tăng lên xu hướng, triển vọng là rất lạc quan, dự kiến rằng xe hơi điện tinh khiết chiếm 6% tổng số bán xe hơi vào cuối năm nay.
Toyota đang triệu hồi một triệu chiếc highlanda trên toàn thế giới
Hãng sản xuất xe hơi nhật bản Toyota đã cho biết vào ngày 26 tháng 10 rằng vì sự hiện diện của xe có thể gây ra một số vấn đề với bumper trước đó, công ty sẽ triệu hồi lại khoảng 1 triệu chiếc Highlander.
Cuộc triệu hồi này bao gồm một số mẫu xe hơi từ 2020 đến 2023 của chiếc Toyota và một phiên bản hybrid của chiếc handanda. Phát ngôn viên của Toyota, Josh Burns, nói với truyền thông rằng khoảng 751 ngàn chiếc xe trên thị trường mỹ đã bị ảnh hưởng bởi cuộc triệu hồi này, và 63 ngàn xe khác bị ảnh hưởng ở Canada và Mexico. Burns từ chối tiết lộ liệu công ty có nhận được báo cáo tai nạn về những người bị thương hoặc tử vong liên quan đến vấn đề này.
Toyota nói trong một thông cáo báo chí: "những chiếc xe bị ảnh hưởng bởi việc thu hồi này được trang bị với một bộ phận bảo hiểm bằng nhựa trước cửa, gắn liền với miếng ghép. Nếu phía trước của bộ phận bảo hiểm bị va chạm nhẹ, có thể gây ra các miếng ghép ra khỏi xe trong quá trình hoạt động bình thường, một hoặc nhiều bộ phận của bộ phận này có thể rơi ra, điều này có thể trở thành một mối nguy hiểm trên đường, làm tăng nguy cơ va chạm hoặc gây tổn thương cho người đi đường khác.
Để giải quyết vấn đề này, người phân phối sẽ kiểm tra xem miếng cài đặt và khe cắm có bị hư không. Nếu không có thiệt hại, người bán hàng sẽ cài đặt phần cứng cố định được thiết kế tốt hơn. Nếu không, người bán hàng sẽ thay thế tấm chắn và lắp phần cứng cố định. Chủ sở hữu sẽ được thông báo trước cuối tháng mười hai.
Số liệu của NHTSA cho thấy Toyota đã tiến hành 10 cuộc triệu hồi trong năm 2023 trước cuộc triệu hồi này, với gần 640.000 xe hơi bị ảnh hưởng trên thị trường mỹ.
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
AG体育