AG体育

AG体育邀请码

  

LIVE      

Tập đoàn ôtô hiện đại muốn tăng doanh số bán hàng năm của trung đông lên đến 550.000

Ga car news, yonhap, vào ngày 20 tháng 10, tập đoàn hyundai cho biết rằng đến năm 2030, nó hy vọng sẽ bán hơn 550.000 chiếc một năm ở trung đông và tăng thị phần lên 20% trong khu vực.

Tập đoàn ôtô hiện đại nói trong viễn cảnh kinh doanh trung đông mới nhất của mình rằng đến năm 2030, hyundai và kia sẽ bán được khoảng 350.000 và 210.000 xe trong khu vực. Để làm điều này, nhóm dự định tăng trưởng doanh số trung bình 6.8% từ năm nay để chiếm 20% thị trường vào năm 2030.

Từ tháng 1 đến tháng 9 năm nay, ôtô hyundai và kia đã bán được 163.000 và 118.000 xe trong khu vực, và tổng số doanh số của nhóm tăng 14.2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Hyundai cũng dự định tăng gấp đôi danh sách sản phẩm xe hơi điện tại trung đông từ 6 mẫu hiện tại vào năm 2027; Đến năm 2032, trong tổng số doanh số bán của công ty trong khu vực, xe hơi điện sẽ tăng lên hơn 15 phần trăm. Kia cũng dự định mở rộng danh sách sản phẩm xe hơi điện trong khu vực từ 4 đến 11.

Trong khu vực, tập đoàn ôtô hiện đại tập trung đặc biệt vào ả rập Saudi. Ả rập xê út là thị trường xe hơi lớn nhất ở trung đông, bán xe mới tăng 52% từ năm 2018 đến 2022, tăng trưởng ổn định so với thị trường giảm giá của các nước xung quanh.

Tổng thống hàn quốc, Yoon Suk Yeol, đã đến thăm ả rập xê út vào ngày 22 tháng 10 để thông báo rằng tập đoàn xe hơi hiện đại của hàn quốc sẽ hợp tác với quỹ đầu tư công cộng của quỹ tài sản tối cao ả rập xê út để xây dựng một nhà máy xe hơi ở ả rập xê út, theo báo cáo của Reuters. PIF sẽ có 70% cổ phần trong nhà máy liên doanh mới, và hyundai sẽ có 30% còn lại. Nhà máy mới sẽ sản xuất xe hơi điện và xe hơi xăng, sản xuất 50.000 xe một năm, và những chiếc xe đầu tiên được dự kiến sẽ bị loại khỏi đường dây vào năm 2026.

Lexus đang cân nhắc việc xây dựng một mạng lưới sạc tự động để cải thiện trải nghiệm sạc điện

Khi lexus ra mắt vào năm 1989, hãng lexus nổi tiếng là cung cấp dịch vụ khách hàng không ai sánh bằng. 34 năm sau, những người chủ đầu tiên của chiếc xe điện của họ có những trải nghiệm về sạc điện mà không làm hài lòng thương hiệu sang trọng của hãng Toyota motor.

Vào ngày 25 tháng 10, chủ tịch của lexus Takashi Watanabe tại Tokyo motor Show (năm 2023 được đổi tên là "nhật bản di động du lịch triển lãm, Japan Mobility Show), cho biết bởi vì các vấn đề về cơ sở hạ tầng không hoàn hảo để tính phí, sự phát triển của xe hơi điện tử tại nhật bản là không thuận lợi, Vị trí của tập đoàn Toyota là một ví dụ điển hình.

Watanabe cho biết công ty đang cố gắng tích cực cải thiện tình hình và sử dụng nhật bản như là một thử nghiệm để đẩy nhanh việc điều tra các vấn đề để làm giảm sự lo lắng của khách hàng về xe hơi điện. "Chúng ta đang tự hỏi làm thế nào để làm cho trải nghiệm tốt hơn? Làm thế nào chúng tôi có thể làm việc chặt chẽ với các nhà phân phối nhật bản để thử nghiệm các loại dịch vụ khác nhau và các trải nghiệm mới để làm cho toàn bộ trải nghiệm về xe hơi điện tốt hơn?"

Watanabe nói, "trong khi số lượng chúng vẫn còn hạn chế, chúng tôi cũng đang nghiên cứu và phát triển một dự án về trạm sạc riêng cho lexus."

Giả sử lexus cuối cùng đã sản xuất ra những cọc sạc riêng, có nghĩa là thương hiệu này đã bắt chước tesla, nhà lãnh đạo xe hơi điện. Nhờ vào mạng lưới sạc toàn cầu khổng lồ, tesla đã vượt xa các nhà sản xuất ô tô hiện tại. Tập đoàn mercedes-benz cũng có kế hoạch xây dựng các trạm sạc riêng, dự kiến sẽ mở những trạm sạc đầu tiên vào cuối năm nay.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!