AG体育官网
Tesla giảm giá!
Theo báo cáo bên ngoài, trong tình huống cạnh tranh ngày càng khốc liệt và doanh số bán hàng chậm lại, tesla đã giảm giá của chiếc mô hình 3 ở anh để tăng nhu cầu xe điện.
Vào ngày 17 tháng 10, giờ địa phương, tesla bắt đầu bán một phiên bản mới của mô hình 3 ở anh, với giá 39,990 bảng, 3.000 bảng so với phiên bản rẻ nhất trước đây, và thời gian giao hàng dự kiến là từ tháng 1 đến tháng 2 năm 2024.
Năm nay, tesla đã giảm giá nhiều lần trên thị trường mỹ và giảm giá bán trên thị trường anh quốc vào tháng giêng năm nay vì công ty đang đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt giữa các nhà sản xuất xe hơi truyền thống và các nhà sản xuất xe hơi trung quốc.
Ngoài ra, hiện nay các nhà sản xuất xe hơi điện đang phải đối mặt với vấn đề về nhu cầu, và thủ tướng Rishi Sunak đã trì hoãn việc cấm bán xe hơi mới bằng xăng dầu và dầu diesel.
Tesla gần đây đã nâng cấp mô hình 3, nâng cao dặm đường, thay đổi một số thiết kế. Báo cáo cho thấy chi phí sản xuất của thiết kế mới thấp hơn, cho phép công ty giảm giá mà không phải hy sinh lợi nhuận.
Giá tesla ở anh vẫn ở mức 44,990 bảng. Chiếc mô hình Y tesla là chiếc xe điện bán chạy nhất nước anh năm ngoái và là chiếc xe bán chạy nhất nước anh trong tháng 6 năm nay.
Đầu tháng này, tesla đã công bố số liệu sản xuất và bán hàng quý ba. Công ty đã cung cấp 435,059 xe hơi trên toàn thế giới trong quý ba, giảm xuống còn 466,140 chiếc trong quý hai, giảm xuống một chút.
CEO của tesla musk đã gợi ý rằng anh ta có thể tiếp tục giảm giá.
Để thúc đẩy sự phổ biến của xe hơi điện, chính phủ mỹ đã cung cấp một khoản trợ cấp khổng lồ cho người tiêu dùng về xe hơi điện, do đó đẩy mạnh doanh số bán hàng. Trên thị trường mỹ, vì sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt, tesla gần đây đã giảm giá của chiếc mô hình 3 và mô hình Y đến gần mức thấp nhất trong lịch sử.
Porsche thiết kế người đứng đầu: các công ty trung quốc và tesla buộc các công ty xe hơi đức cải tiến nhanh chóng
Theo báo cáo bên ngoài, nhà thiết kế hàng đầu của porsche và Volkswagen, Michael Mauer, nhận ra rằng thương hiệu xe hơi điện của trung quốc đang phát triển nhanh chóng ở châu âu. Mauer nói xe điện trung quốc có khả năng làm "những điều hoàn toàn khác", buộc các công ty xe hơi đức phải cởi mở hơn.
Hiện tại, porsche đang đối mặt với một cuộc cạnh tranh hoàn toàn mới. Maurer cho biết gần 20 năm sau khi chiếm lĩnh ngành công nghiệp với những chiếc xe như 911 và Cayenne, những đối thủ cạnh tranh mới đang ép buộc công ty đổi mới táo bạo. Trong một cuộc phỏng vấn, ông nói: "những công ty chạy điện mới này không có truyền thống, nhưng họ có thể làm những điều hoàn toàn khác với chúng ta."
Khi xe điện của trung quốc đi ra khỏi thị trường nhà, chúng đang trở nên nổi tiếng trên thị trường châu âu. Các công ty xe hơi truyền thống trung quốc như Nick, byd và geely của saic là đang phát triển nhanh chóng, và các doanh nghiệp mới như wei lai và xiao peng đã cho ra mắt các mô hình điện mới phù hợp với thị trường châu âu.
Xu hướng này đặc biệt rõ ràng tại triển lãm xe hơi Munich năm 2023, kết thúc cách đây không lâu. So với năm 2021, các nhà sản xuất xe hơi điện của trung quốc tăng gấp đôi quy mô triển lãm, các nhà lãnh đạo như byd và minge đã phát hành các mô hình mới tại triển lãm này.
Byd đã giới thiệu 6 mẫu xe hơi, bao gồm một chiếc sedan điện cho hải cẩu và một chiếc U hải cẩu được thiết kế đặc biệt cho người tiêu dùng châu âu. Chiếc xe điện hải cẩu bán với giá bắt đầu là 45.000 euro (48,000 đô la) và có thể chạy 570km.
Weilai cũng cho ra mắt chiếc xe chở khách ET5 đầu tiên vào mùa hè này, chiếc xe hơi điện mới toanh có thể so sánh với chiếc i5 sắp ra mắt của porsche Taycan và BMW.
Mauer nói rằng trong khi sự cạnh tranh mà các công ty trung quốc mang lại ngày càng khốc liệt, đó thực sự là một điều tốt. Ông nói, "với tư cách là một nhà thiết kế, tôi nghĩ đó là một điều tốt, bởi vì nó sẽ làm cho tâm trí của những người ra quyết định, như ban quản lý, trở nên cởi mở hơn."
Cả porsche lẫn Volkswagen đều nổi tiếng về thiết kế cổ điển của họ, và ngay cả những người không phải là người hâm mộ xe hơi cũng có thể nhận ra cả hai thương hiệu xe hơi ngay lập tức. Tuy nhiên, hiện nay chúng ta đang ở trong kỷ nguyên mới của xe điện, trước đó các doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp đang dần mất thị phần, bị thay thế bởi các doanh nghiệp xe hơi trung quốc và tesla.
Đầu năm nay, byd đã vượt qua Volkswagen để trở thành người dẫn đầu trong số lượng xe hơi bán chạy của trung quốc, sau đó khoảng cách giữa họ ngày càng lớn hơn, và trung quốc là thị trường quan trọng nhất cho quần chúng.
Oliver Blume, CEO của porsche và Volkswagen, thừa nhận vào tháng 8 năm nay: "chỉ có sự thay đổi liên tục mới có thể duy trì phong cách của porsche." Công ty đã cho ra mắt vào tháng 6 năm nay chiếc xe siêu tốc siêu năng lượng tinh khiết Mission X, như Blume đã nói, chiếc xe này là "ngọn hải đăng công nghệ cho những chiếc xe thể thao của tương lai".
Mauer nhấn mạnh rằng thiết kế mới cần thiết để thể hiện sự kết nối giữa các phương tiện thông qua phần mềm và các ứng dụng. Tuy nhiên, tìm được sự cân bằng là chìa khóa. Ông nói, "tôi tin rằng ngành công nghiệp ô tô đức đặc biệt có tiềm năng để làm tốt hơn."
+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!
AG体育