AG体育

AG体育技巧

  

LIVE      

Dưới sự chuyển hóa trong ngành công nghiệp xe hơi, lượng với tác nhân điều biến muốn miracle-gro

Nhận được những lợi ích của chính sách sẽ giảm mật độ mà có, trợ cấp của năng lượng mới, hạ giá xuống xe và enterprise của đợi dưới kích thích, xe hơi doanh thu năng lượng mới đang phát triển nhanh chóng. Theo như ZhongQi dữ liệu của bất kì công bố cho thấy, - 9 tháng 1 năm 2023, năng lượng xe hơi mới ChanXiao cho 631,3 triệu chiếc xe và 627,8 triệu chiếc xe, TongBi 33.7% tăng trưởng và 37.5%.

Tuy nhiên, khi bùng nổ của xe hơi doanh thu năng lượng mới, vấn đề chất lượng mà thay đổi sẽ phải đối mặt trong ngành công nghiệp xe hơi cũng ngày càng tăng. Ví dụ như, SanDian chờ chuyển đổi những vấn đề an toàn chất lượng phần cứng, phần cứng cho phần mềm của vấn đề an toàn, mạng lưới kiểm soát chất lượng khi đưa vấn đề, vì sự hợp tác giữa nhà cung ứng và xe enterprise của vấn đề, ra biển của giám sát đối mặt với thách thức chờ, tất cả những vấn đề và thách thức này đều đã là ngành công nghiệp xe hơi của hiện tại cần giải quyết.

Đối với người dùng, xe hơi không còn là công cụ của đám rước, mà là đối tác di chuyển không gian và cuộc sống cuộc sống thông minh. Độc lập đối với ngành công nghiệp, xe hơi không còn là sản phẩm, thực tế của sinh thái mà là con số di động thông minh 'của lối vào. Đối với xã hội, không còn là thiết bị giao thông của việc ZaiWu lái xe, mà là an toàn hơn xã hội carbon thấp của giải pháp thông minh.

Vậy, làm thế nào để đối phó với sự chuyển hóa ngành công nghiệp nhanh trong ngành công nghiệp xe hơi? Trên hậu ở hội nghị 2023 trung quốc chất lượng công nghiệp xe hơi, xe enterprise và các nhà cung cấp tới đây, mở ra với những gì sự chuyển hóa ngành công nghiệp ô tô đối mặt với sự đóng góp chất lượng của vấn đề và thách thức XianCe, nhau xây dựng sản phẩm chất lượng cao.

Các nhà cung cấp xe enterprise và nâng cấp chất lượng để buộc tội

Của việc nâng cao chất lượng sống với sự phát triển của công nghệ, tạo ra trí thông minh đã như là một sự hội tụ lại của cuộc cách mạng công nghệ và ngành công nghiệp XianDao, là con đường duy nhất để phát triển ngành công nghiệp khăng khăng chất lượng cao. Khi một nâng cấp chuyển đổi ngành công nghiệp, xe enterprise và nhà cung cấp các công ty cũng đang học cách, với chất lượng để buộc tội cũng đã có thêm cải thiện.

Chiếc xe enterprise phải phát triển năng lượng mới, phải tiếp tục đặt an toàn. Theo các nhóm BiYaDi phó chủ tịch kiêm giám đốc khối lượng Zhao Jianping giới thiệu, dựa trên nhiều năm tích lũy và lợi thế của chuỗi này, BiYaDi ra mắt hai nên an toàn và XuHang lưỡi của pin.

Để chế tạo chất lượng sản phẩm tốt đáng tin cậy, BiYaDi từ năm 2007 đã tạo ra những đánh giá hệ thống đánh giá của mình, ý định nhanh chóng làm giảm tỷ lệ của trục trặc. Sau khi ở đây, BiYaDi ứng dụng BOT quy trình, đảm bảo rằng có thể thiết kế sản xuất sản phẩm an toàn đáng tin cậy cao cao, tối ưu hóa ZhengChe ráp thành công cụ, cải thiện chất lượng làm việc của ZhengChe.

Tương tự như là tự động của thương hiệu Calais gần, cũng có một hệ thống bộ quản lý của mình. Theo gilles phó giám đốc tập đoàn Li Chuanhai giới thiệu, Calais gần xe hơi đã xây dựng tất cả cấu trúc, tất cả năng lượng, tất cả đều được buộc siêu thông minh của nhà máy, nên là nhà máy tập kỹ thuật số, tự động hóa, với, RouXingHua, dựa trên nền tảng công nghiệp 5G Internet, sự kết hợp hệ thống thông tin kỹ thuật số, sử dụng thiết bị tạo ra trí thông minh, Chờ tra sẽ thông minh, minh bạch, nhanh nhẹn, sự tạo ra ý tưởng xuyên suốt trong tất cả những gì tạo ra quy trình sản xuất, đạt được sự liên kết của toàn bộ chất lượng sản xuất.

Ngoài ra, sản phẩm mới của Calais gần phát triển hệ thống có nhiều thương hiệu dùng chung, tất cả đều có trải nghiệm trong chu kỳ và các chuỗi giá trị, tất cả sự sống, lẹ kiểm soát một đặc tính. Có thể bao phủ Calais gần đến 11 của đóng những nhóm x sở hữu thương hiệu sản phẩm của quá trình phát triển, 214 toàn cầu của một quốc gia và khu vực vào.

Thứ hai là hệ thống xác thực, Calais gần sử dụng vật lý của khắt khe nhất trên thế giới để nhận thêm những mô hình công nghệ tiên tiến nhất, hình thành riêng biệt của hệ thống ShuangXunHuan xác nhận.

Ở trên quản lý của những năng lượng phát triển và mới, ShangQi là đã thành lập những chức năng an toàn công việc của ủy ban đặc biệt, để giám sát toàn bộ quá trình phát triển sản phẩm, bao gồm động lực NiuJu kiểm soát, DianXin khía cạnh, giám sát cũng thực hiện các công nghệ an toàn tiên tiến, khiến cho toàn bộ hệ thống năng lượng mới, có thể đạt được tiêu chuẩn yêu cầu.

Cùng lúc đó vẫn còn thành lập nền tảng giám sát, theo như ShangQi x xe chất lượng thi hành Gu Yudi giám đốc trung tâm giới thiệu, nền tảng của ShangQi giám sát cũng đang tiếp tục trong lặp đi lặp lại, ví dụ từ những giám sát giá trị bất thường đến giám sát của BianHuaLv, luôn luôn đến hiện tại của mô hình giám sát, những nâng cấp này cho phép ShangQi giám sát của nền tảng của chủ động hơn, quản lý an toàn cũng được nâng cấp thêm.

BeiQi là thương hiệu tự động đầu tiên đi vào một trong những chiếc xe enterprise của sự chuyển hóa năng lượng mới, bắt đầu từ năm 2015, BeiQi nhãn hiệu x hệ thống quản lý chất lượng của xe tải … phương sẽ tự động máy tiburon đã JieGui hoàn toàn hóa, với điện.

Theo BeiQi chất lượng an ninh giám đốc Li Jikai có nghĩa là, trong quá trình quản lý chất lượng, hệ thống quản lý chất lượng của Benz Đức vay mượn từ BeiQi, bắt đầu quá trình sản xuất chặt chẽ chất lượng kiểm soát, chất lượng hiện trường bắt đầu của hiệu quả nhanh chóng nhấn mạnh, và quá trình chất lượng tiếp tục cải thiện, đảm bảo chất lượng sản phẩm đáp ứng yêu cầu. Đồng thời tập trung vào phần mềm kiểm tra, tập trung vào chuỗi cung ứng mới, tập trung vào trí thông minh tương tác người-máy, cách đánh giá của quá trình thực hiện dựa trên chất lượng.

Để thích nghi với sự phát triển của năng lượng hóa mới, nhân BeiQi ở phiên bản mới phát triển và trong quá trình TouChan, dự án nâng cấp rồi phát triển quy trình kiểm soát chất lượng và quy trình của cánh cửa. Theo giới thiệu, đó là sự kết hợp dữ liệu chủ yếu cánh cửa đối với chất lượng thực hiện phân tích vấn đề sai lầm.

Sự ám ảnh và phát triển của xe hơi thông minh

Điện hóa, với, WangLian hóa và GongXiangHua gọi là ngày nay xu hướng phát triển của ngành công nghiệp xe hơi, xe hơi đang dần dần từ công cụ cho sự thay đổi giao thông đơn giản thông minh thiết bị cuối.

Trong bối cảnh như thế này, xe hơi đang tiếp tục phát triển năng lượng mới, và vấn đề cũng nêu rõ bị lộ, ví dụ như truyền thống của vấn đề an toàn ở trạng thái chồng chất và những vấn đề an toàn mới, giám sát an toàn cho xe hơi mang đến những thử thách lớn hơn.

Ví dụ như từ sự đơn giản trước đây của tự động DaDeng lùi lại một cái radar, thì đến ngày nay việc theo dõi DaDeng thông minh, MangQu chờ hỗ trợ thông minh, và lái tự động sắp nhìn về tương lai. Những chức năng mới ngày càng gia tăng, làm tăng sự phức tạp của phần mềm mà chúng ta tương tác dữ liệu trong xe.

Đối với chất lượng phần mềm để buộc tội, XiaoPeng xe hơi luôn là phần mềm để vận hành xe hơi, bao gồm dựa trên cấu trúc YuKong được và nhanh chóng theo hai cách lặp đi lặp lại. Theo như XiaoPeng chất lượng xe hơi với trung tâm an ninh tổng thống Jiang Zhiwen giới thiệu, XiaoPeng xe hơi là theo quy trình sẽ kết hợp hai việc dậy của agile, đã xây dựng một bộ phần mềm hệ thống kiểm soát chất lượng. Cụ thể đối với chất lượng để buộc tội làm thế nào để quản lý, XiaoPeng thay vì bắt đầu với bốn bước, xe hơi đầu tiên là làm quản lý với nhu cầu đi, thứ hai là trong quá trình phát triển trong quá trình đi làm giám sát, thứ ba là tạo ra với kết quả đánh giá, thứ tư là YanShou đang trải nghiệm lên làm.

Trong liên doanh nghiệp, GuangQi chúng là chống lại đặc biệt của môi trường trong nước, GongKuang đặc biệt, thói quen người dùng, tình trạng giao thông của bốn khía cạnh để đưa chất lượng của phần mềm buộc tội.

Theo như GuangQi chúng sản phẩm xe hơi JiShuBu JiShuKe thưa sếp Zhou Jian có nghĩa là, GuangQi chúng tự phát triển nữa lưỡng giới hạn, mô hình của độ nhiều chiều, hai ý giới hạn chủ yếu là giới hạn của môi trường với giới hạn sự kết hợp của GongKuang, bằng cách kết hợp hai phương tiện để kiểm tra điều đó có vấn đề tồn tại hay không.

Con đường có nhiều mô hình đến từ trung quốc, giao thông, môi trường, và bốn chiều không gian khác kết hợp lại, người dùng để củng cố khả năng phát hiện của cả hệ thống phần mềm kết nối thông minh. Và trong hệ thống rằng phương tiện tự điều khía cạnh, GuangQi chúng tiếp tục nghiên cứu công nghệ cao của trí thông minh, bằng cách tự đi nền tảng mô phỏng cảnh điển hình cho sự nguy hiểm, và hoàn thiện hệ thống rằng phương tiện tự điều đánh giá của chúng ta.

Khía cạnh ngày càng phức tạp, phần mềm cập nhật của ZhuJiChang cũng ngày càng nhanh, nhà cung ứng thế nào để đáp ứng được yêu cầu của khách hàng, thỏa mãn phát triển của chất lượng? Giám đốc fury đánh thông minh chất lượng hệ thống Han Lin có nghĩa là: cần một xây dựng hoàn chỉnh, tức là trước khi làm một điều rất hoàn chỉnh toàn bộ quá trình phát triển phần mềm, và khi nhiệm vụ nặng nề, có thể dùng thác nước phát triển.

Anh ta tưởng tượng, phần mềm quản lý chất lượng thông thường cũng có một số cách nào, ví dụ, những kịch bản mà tự động phát triển phiên bản có thể giám sát mỗi một thời gian thực có những thay đổi nào xảy ra giữa lặp đi lặp lại, như thế này có thể trực tiếp làm kiểm tra ở sự thay đổi một chút.

Điều đáng chú ý là, mặc dù các doanh nghiệp đối với ô tô thực hiện nâng cấp phần mềm, vấn đề an ninh mạng nhưng vẫn sẽ xuất hiện. Có thống kê cho thấy, trong quá khứ 5 năm qua, ngành công nghiệp xe hơi của toàn cầu vì bất cứ cuộc tấn công gây ra những mất mát hơn 5000 tỉ đô la, và gần 70% mối đe dọa an toàn xe ô tô đều là bởi mạng lưới viễn thông của hành vi tấn công gây ra.

Cách làm thế nào để giải quyết một vấn đề này? ShangQi Gu Yudi nghĩ rằng, khi chuốt đã phức tạp của những chức năng và mới, một vấn đề an ninh mạng ngày càng đơn giản là dự, nếu mô hình của RuanYing tách rời của four sử truyền thống, có thể sẽ làm cho vấn đề giải quyết nhiều so sánh với phần mềm và tần suất của vấn đề xảy ra. Vậy để đối phó với thử thách, xe enterprise sẽ phải để phát triển mô hình mới, nghĩa là nhanh chóng cập nhật phần mềm của lặp đi lặp lại, làm việc với ZhuJiChang đồng bộ hóa phần mềm.

BoShi trung ương trung quốc chất lượng quản lý giám đốc Dong Liqiang khác chỉ ra rằng, sau khi gửi gắm phần mềm, ở trong vòng chưa đầy một năm, tất cả mọi tình huống giao thông sau khi trải qua, vấn đề sẽ tiếp xúc, và thậm chí nếu lúc đó không phải là lỗ hổng, nhưng khi nâng cấp của công cụ của các cuộc tấn công, lỗ hổng sẽ xuất hiện. Nhưng đó không phải là những khiếm khuyết trên những ý nghĩa truyền thống, có thể gọi nó là điểm yếu, và điểm yếu này sẽ bị hacker tấn công.

Vì vậy, lời khuyên Dong Liqiang, nên doanh nghiệp thành lập mạng lưới dịch vụ bảo trì giám sát an toàn, đối với người dùng cho tất cả sự sống của một chu kỳ hứa.

Ngành công nghiệp hợp tác, cùng nhau cải thiện chất lượng xe hơi

Phần mềm định nghĩa xe hơi, và với việc sử dụng tích hợp phần mềm, xe hơi, đám mây, chip, thiết bị điện tử, một lượng lớn các nhà cung cấp điện tử tiêu dùng tham gia vào lĩnh vực sản xuất xe thông minh, chuỗi cung ứng trở nên phức tạp.

Một mặt là sự thay đổi trong mối quan hệ của chuỗi cung ứng, cần cả sự tách rời mềm và cứng lẫn sự tích hợp mềm và cứng. Mặt khác, agile yêu cầu thời gian ngắn, phát triển phạm vi lớn hơn, nhanh lên, lặp đi lặp lại công nghệ quản lý và chu kỳ lại muốn thỏa mãn tất cả sự sống.

Tôi e rằng những thử thách này sẽ rất khó để thực hiện chỉ với một doanh nghiệp, nói cách khác, cần sự hợp tác giữa các doanh nghiệp và nhà cung cấp.

Quảng trường Honda chu jian cho biết xu hướng trong tương lai của chuỗi cung ứng trong đổi mới kỹ thuật, sản xuất thông minh, nâng cao chất lượng, giảm chi phí và hiệu quả, và có rất nhiều công việc cần phải được nghiên cứu và thực hiện. Mô hình của chuỗi cung ứng cũng thay đổi từ một chuỗi cung ứng sinh thái dọc trong quá khứ sang một xu hướng phát triển của hệ sinh thái phối hợp giữa các chuỗi công nghiệp.

Vì vậy, ông đề xuất rằng chúng ta có thể xây dựng một cộng đồng chất lượng cao giữa nhà cung cấp và cung cấp cho các nhà máy bằng cách cải tạo và nâng cấp hệ thống này theo nhiều chiều.

Giám đốc cao cấp của trung tâm phát triển các bộ phận ô tô của pole krypton chu xiaohong đề xuất, doanh nghiệp có thể xây dựng sản xuất, cung cấp và bán tích hợp, chu xiaohong nghĩ rằng, hiện nay, hầu hết doanh số bán xe năng lượng mới là mô hình B đến C. Sau khi bán lẻ thiết bị đầu cuối thông qua các đơn đặt hàng của người tiêu dùng APP để đặt hàng và đặt hàng đầu tiên, bán hàng chuyển giao đơn đặt hàng cho nhà máy của chúng tôi để bán, cách này có thể nhanh chóng thực hiện giao hàng. Nhưng trong việc cung cấp, bạn cần phải đáp ứng nhu cầu của khách hàng của chuỗi cung ứng, nhưng cũng có thể cải thiện sự linh hoạt của họ trong sự linh hoạt.

Thiết lập mô hình và chất lượng của chuỗi cung ứng người đứng đầu shi xudong gợi ý rằng các doanh nghiệp nên thiết lập tiêu chuẩn quản lý chất lượng của chuỗi cung ứng, bao gồm việc xây dựng phân tích các thành phần tiêu chuẩn, xây dựng phân tích các thành phần của các thành phần của một thư viện phân tích của một công nghệ mới, thiết lập các thành phần của quá trình tiêu chuẩn.

Giang zhiwen, xiao peng xe hơi cho rằng đường đua thông minh không chỉ mới mà còn nhanh hơn, điều này đòi hỏi chúng tôi phải hợp tác hiệu quả với các nhà cung cấp.

Do đó, giang trạch dân đề nghị, điểm đầu tiên là phải đổi tài nguyên lấy thời gian. Các doanh nghiệp và nhà cung cấp xe ô tô nên tăng sự đầu tư, tăng sự xác nhận, kiểm soát quá trình; Thứ hai, củng cố kiểm tra, xe hơi rất nhiều năng lượng mới sử dụng trí thông minh như YuanQiJian và con chip, nhưng YuanQiJian điện tử các đường cong của sự cầm ghi thất bại này thực ra là tồn tại của khách quan, làm thế nào sẽ chặn tín hiệu quả của sự thất bại này thời ban đầu đi làm, để cải thiện một chất lượng của chúng ta ZhengChe bền cacbon-13, vậy thì cần phải cung cấp tăng với việc đầu tư; kiểm tra này Và thứ ba là thông tin của weibo, bây giờ, chắc chắn có thể cải thiện hiệu suất và chất lượng dữ liệu lớn, nhưng vì LianDong của tốt hơn, đối phó với một số rủi ro trước phán xét, điều này sẽ cần chúng ta với nhà cung cấp trong hệ thống thông tin của bộ này lên đó và tạo lỗ, và sau đó được tiến hành từ xa hoặc nhanh chóng hơn thời gian thực tế của các chẩn đoán và giám sát.

Theo quan điểm của nhà cung cấp, đồng liqiang của Bosch, trung quốc nghĩ rằng các doanh nghiệp và nhà cung cấp xe ô tô nên phát triển cùng nhau, nhưng có rất nhiều vấn đề cần được giải quyết. Ví dụ, làm thế nào để chính xác định vị của, làm thế nào để quản lý, dữ liệu hình chuỗi làm thế nào để tạo lỗ khoan đã.

Vì vậy, anh ta hy vọng trung quốc nên trong ngành công nghiệp xe hơi có một số công khai chia sẻ dữ liệu đã xây dựng nền tảng của giao tiếp, như thế này sẽ gửi gắm bảo đảm của sản phẩm của rất nhiều.

Trung quốc xe hơi nguy hiểm với cái máy tàu tít tắp ngoài biển xa

Năm nay ShangBanNian, trung quốc xe hơi ChuKouLiang hơn nhật bản, đầu tiên trở thành một nước xuất khẩu xe hơi đầu tiên thế giới. Tuy nhiên ở ngay dưới cảnh và phát triển mạnh mẽ này, và cuộc khủng hoảng và nó đi kèm cũng. Ủy ban đối mặt với sự cạnh tranh của trung quốc xe hơi, liên minh châu Âu trong 9 tháng chính thức tuyên bố sẽ có xe hơi điện với trung quốc bắt đầu cuộc điều tra chống trợ cấp. Điều đáng chú ý là, sự cạnh tranh thương mại này, không phải lần đầu tiên, tôi cũng chắc chắn không phải là lần cuối cùng.

Trên thực tế, từ xe cộ luật, thương mại GeGui, đến một catalô nay quốc tế của đạo luật chính sách, bạo lực bùng phát trên đường phố sau trung quốc xe hơi đi đến khu ổ chuột của công nghệ toàn cầu tăng lên, được lập pháp lệnh trừng phạt ngày càng nhiều, càng ngày càng nghiêm, rủi ro xu hướng ngày càng lớn.

Tham khảo những sản phẩm GeGui xảy ra sự kiện thân thương, cảnh báo một khi vi phạm các quy tắc, trực tiếp dẫn đến chiếc xe dừng lại việc bán nhà cung ứng và làm phá sản sụp đổ, sẽ mất mát to lớn đối với các doanh nghiệp gây ra.

Vì vậy, đi vào thị trường nước ngoài sản phẩm GeGui là một ngưỡng cửa của quan trọng, và đây, ny bậu cửa cũng khi trung quốc xe hơi bỏng cháy tàu tít tắp ngoài biển xa trở nên elmo.

Krypton chu xiaohong chỉ ra rằng chúng tôi phân tích kinh nghiệm làm việc ở nước ngoài của nhà cung cấp, hơn 60% của các nhà cung cấp trung quốc không có kinh nghiệm làm việc ở nước ngoài.

Vì vậy, chu xiaohong nghĩ rằng trung quốc xuất khẩu nhiều sản phẩm xe hơi hơn cho thế giới, điều đó có nghĩa là sản phẩm của chúng tôi để đi đến thế giới, có nghĩa là sự hiểu biết của chúng tôi về tiêu chuẩn chất lượng toàn cầu trở nên quan trọng hơn bao giờ hết.

Li peng, tổng giám đốc bộ phận chất lượng xe hơi changan, cũng cho biết liên minh liên minh châu âu UN R155 (an ninh mạng xe hơi), yêu cầu các mô hình mới bắt buộc từ 6 tháng 7 năm 2022, liên minh châu âu UN R156 (nâng cấp phần mềm) yêu cầu xe ô tô mới bắt buộc vào ngày 7 tháng 7 năm 2024. Chứng nhận nói trên bao gồm hệ thống chứng nhận, chứng nhận sản phẩm, sản xuất COP (IA) ghi lại một số khía cạnh. Điều này rất quan trọng đối với an ninh thông tin và toàn bộ việc quản lý OTC trong lĩnh vực xuất khẩu cho toàn bộ phương tiện tiếp theo của chúng ta, đặc biệt là đến khu vực liên minh châu âu.

Và giám đốc điều hành của công ty gm, chu xiaoying, nói rằng trong số các doanh số bán ra toàn cầu của năng lượng mới, trung quốc chiếm hơn 60 phần trăm doanh số bán xe năng lượng mới, là thị trường lớn nhất thế giới cho xe hơi năng lượng mới. Nhưng trong bối cảnh này, trung quốc không có một hệ thống luật lệ hoàn hảo. Vì vậy, chu xiaoying đã gợi ý rằng nếu chúng ta nhìn vào thị trường toàn cầu, để đi đến những thị trường cao cấp hơn, chúng ta cần học luật của người khác. Ví dụ, trong quá khứ, việc xây dựng pháp luật ở trung quốc phần lớn dựa trên tiêu chuẩn của châu âu. Vì vậy, trong nghiên cứu quốc tế quy định pháp luật, chất lượng hiệp hội nên tốt hơn để tham khảo nó trong, tìm kiếm các lỗ lấp chỗ trống, do đó tạo ra tiếng nói tốt hơn của trung quốc.

Kết luận: xe ô tô trung quốc đang trong giai đoạn thay đổi đột ngột, mặc dù trong hòa bình hiện tại, nhưng vẫn có một luồng sóng ngầm đầy sự không chắc chắn. Làm thế nào để cho xe hơi trung quốc đi ra ngoài, rễ nảy mầm trên khắp thế giới, có lẽ như saic Volkswagen quản lý quản lý bảo đảm chất lượng, nói rằng trong quá khứ, sự nổi dậy của ngành công nghiệp ô tô mỹ, mà không có sự hợp tác giữa các doanh nghiệp, ngành công nghiệp ô tô trung quốc đã có khả năng nổi dậy. Để nâng cao tốc độ phát triển của ngành công nghiệp ô tô trung quốc, các doanh nghiệp trung quốc nên bỏ cuộc cạnh tranh của họ, đi cùng nhau, để trung quốc có thể trở thành một cường quốc thế giới.

Xe hơi: 2023 xu hướng phát triển của ngành công nghiệp xe hơi lái xe thông minh ở trung quốc

Vào ngày 11 tháng 10 năm 2023, tại hội thảo công nghiệp và triển lãm công nghệ changan "sáng tạo, tương lai kỹ thuật", giám đốc điều hành của gm chu xiaoying từ góc nhìn tổng quát, phát triển ngành công nghiệp xe hơi thông minh 2023 đã chia sẻ. Về viễn cảnh của thị trường lái xe thông minh ở trung quốc, chu xiaoying cho rằng SOC và nền tảng thấp và hiệu quả cao có thể dẫn đầu sự bùng nổ. Trong khi đó, cuộc chiến tranh giá cả năm nay được dự kiến sẽ kéo dài trong hai năm tới, và trong quá trình đó có nhiều cơ hội cho các nhà cung cấp có thể giúp các công ty xe hơi đạt được hiệu suất cao hơn với chi phí thấp hơn.

Zhou Xiaoying | thần tượng giám đốc điều hành xe hơi

Nội dung bài giảng sau đây:

Hiện tại của ngành công nghiệp ô tô lái xe thông minh ở trung quốc

Phi đội đầu tiên ở lĩnh vực rằng phương tiện tự điều, trung quốc ở toàn cầu đang ở, nhưng từ một rằng phương tiện tự điều nào đó được đánh giá cao, mẫu tham khảo từ đóng tiêu chuẩn hay AC của tôi, luật của trung quốc đang ở gần đã từ từ tăng lên rất nhiều nội dung của thương lượng, rằng phương tiện tự điều giá chúng trong nước mà có tiêu chuẩn, tăng lên rất nhiều trên va chạm với chức năng phát hiện của ADAS, thêm quy tắc ADAS ngành công nghiệp phát triển, Hiện nay ở giữa L2 và L3 là khu vực cạnh tranh gay gắt nhất, nơi có sự kiểm soát theo chiều dọc của phương tiện, và sự phát hiện phản ứng và trách nhiệm của sự kiện, tất cả đều đang tiến xa hơn và rõ ràng.

Hiện nay đang cạnh tranh chính của sự phát triển hệ thống hỗ trợ của lái xe một chút thông minh là LingHang của di tích kỳ diệu phải, từ những làn xe đạp đang đơn giản đến nhiều làn đường, đối với ô tô môi trường xung quanh phát hiện, bê-rít-sin nhất xuyên yêu cầu và khả năng cải thiện của việc ra quyết định đưa ra phản ứng của trí thông minh, vì vậy, đây vài năm đối với con chip tính lực và cấu hình có yêu cầu của sâu hơn, là điểm dựa trên đối với chức năng và không giống như đưa ra các tiêu chuẩn của sự phức tạp trong những cảnh này. Điều khiển phụ trợ lái xe trong nước, nếu bạn nhìn vào chuỗi cung ứng, trong thực tế, chuỗi cung ứng tự lái của trung quốc đang phát triển rất nhanh, và tương đối hoàn thiện, khả năng tổng quát của phần mềm thuật toán tiếp tục cải thiện.

Nguồn: gestapo motor

Con chip tiếp tục tìm kiếm sự đột phá của máy tính, ngoài các công ty chip truyền thống, các công ty chip bản địa trung quốc cũng có một sự phát triển tốt. Trong lĩnh vực kiểm soát, nền tảng máy tính sản xuất hàng loạt các thông tin xe tải, ngoài các công ty của global cũng có nhiều công ty địa phương tham gia. Trong các giải pháp hệ thống, bởi vì có rất nhiều doanh nghiệp làm việc với hệ thống tự lái cao cấp, đã chuyển sang cung cấp các giải pháp hệ thống, cạnh tranh giữa R và L3.

Giải pháp khôn ngoan thần cưỡi khi bắt đầu vào tháng 3 năm 2023 JiaGeZhan, bây giờ xe của trung quốc ngày càng nói ít chi, bây giờ đến thêm vào hai tên chữ là điểm cực hạn ít chi, không thể là ít chi thông thường, đỉnh cao phải, vậy thì chi phí đến một điểm cực hạn cần phải xem, chúng ta đi rồi ở nhà xe enterprise, thanh thiếu niên này rất sâu, một số xe enterprise trực tiếp JiangBen 15%, cực đoan của muốn xuống 20%, vì thế gian dưới ảnh hưởng của JiaGeZhan, Tự lái là điểm bán hàng quan trọng trong những năm gần đây của những chiếc xe mới và là một tấm bảng dài để thu hút người dùng. Bạn nghĩ rằng pinballs có nhiều hơn tốt hơn, bây giờ nghĩ rằng chi phí để phân hóa, chi phí hiệu quả cao cho các chương trình lái xe trí tuệ là ít hơn 30TOPS, do đó, bạn sẽ thấy thị trường trong khoảng giá từ 10 đến 200.000, thấp tính toán neo là tương đối trưởng thành, Khi lựa chọn là để tìm các nhà sản xuất chip sản xuất khối lượng, khả năng phân phối mạnh mẽ, an toàn và ổn định và hiệu quả cao.

Trong các mô hình 200.000 ~ 300.000 nhân dân tệ nhất, mô hình neo tàu trung bình nằm trong cấu hình của giai đoạn tăng trưởng trên thị trường, và các cầu thủ đang tăng dần, các nhà sản xuất các yêu cầu khả năng tổng hợp của xe hơi cho các nhà sản xuất chip sẽ cao hơn. Hơn 300.000 mô hình cao tính toán để neo một giải pháp thị trường là ở giai đoạn đầu tiên, nvidia và qualit đứng đầu, đường chân trời trong nước và huawei và các dự án đột phá.

Tình hình cạnh tranh của thị trường lái xe thông minh ở trung quốc

Tháo dỡ giá xe và cấu hình, bạn có thể thấy L2 từ năm 2022 lắp ráp 35% lên đến 43% vào năm 2022, trong gần một nửa hơn 45 phần trăm của một chiếc xe mới được phát hành, hoặc sẽ có một cấu hình L2 liên quan đến, từ số lượng bán hàng xe mới, 10~ 200.000 nạp lên đến, nếu bạn nhìn từ mức giá, 20 đến 300 ngàn người là cao nhất. Về mặt thương hiệu, với các chức năng L2, Toyota và byd ở cấp độ đầu tiên. Tầng thứ hai được lắp ráp chủ yếu là từ 30 đến 500.000 bộ. Dần chạm mức tiếp tục cải thiện dân dùng lái hỗ trợ chức năng của nước, sẽ năm 2022 đến năm 2023 x lái xe tải của hỗ trợ chức năng đang dỡ nốt, làm có thể nhìn thấy trong loại thông tin hỗ trợ sẽ không tham gia vào một chiếc xe số PeiZhiLv cảnh báo để đánh lạc hướng những làn đường kiểm soát tối cao, kiểm soát loại chủ yếu phụ trợ là đạt được những chiếc xe mà chủ động kiểm soát, nền tảng AEB như là một chức năng an toàn, tương lai mà mong đạt được chỉ có xứng đáng.

Nguồn: gestapo motor

Như bạn có thể thấy từ cạnh tranh thị trường, truyền thống nước ngoài Tier 1 trong gần hai năm với các nhà cung cấp địa phương bắt đầu từ các thương hiệu độc lập, thị phần tiếp tục tăng lên, hy vọng sẽ tăng thêm trong tương lai, khu vực đỗ xe sẽ tiếp tục nâng cao. Khuôn khổ rằng phương tiện tự điều điệp cao cấp của thị trường hiện nay vẫn không có ý định, về cơ bản là phiá thế hệ sau, một là từ dùng QuanZhan của OEM, hai là OEM và hợp tác với một độ sâu của nhà cung ứng, ba là các nhà cung cấp ADAS ở lên mở rộng, bốn là nhà cung cấp công nghệ của L4 ở xuống vit nhìn xuống, chủ yếu là các nhà cung cấp rất nhiều công nghệ tự động lái đây vài năm khó khăn vì hiện sự kinh doanh nên gây quỹ, Bắt đầu chuyển hướng xuống, L2L3 lĩnh vực để chạy nước rút, do đó, trong mô hình thị trường cao cấp tự lái xe nhiều người chơi nhất, đường đua đông đúc nhất, nhưng thị phần của nó nên phát triển, không có xu hướng đặc biệt rõ ràng.

Neo ở quy mô lớn như chi phí sản xuất khối lượng, do đó, bạn sẽ nhìn thấy chức năng tích hợp của cấu trúc neo, khoang neo để đạt được trung tâm đã đến giai đoạn giảm chi phí, giá cả khoảng 300.000 đến 400.000 neo với khối lượng tải cao nhất. Và nếu chúng tôi tháo nó ra, bạn có thể thấy một số trường hợp tính toán khác nhau, trong chương trình tính toán của máy tính xách tay 100~200, tổng thể và độ công suất là cao nhất, về cơ bản là hơn một nửa, trong đó các mô hình chính chủ yếu là mô hình 3 và các phiên bản lý tưởng L7, L8Pro. Có một số xu hướng thu hẹp trên máy tính bảng top 50, có rất nhiều biên giới, không phải là một công ty xe hơi có thể hoàn thành, do đó, chúng tôi sẽ thấy từ nửa đầu năm 2023 tổng thể, tỷ lệ của nhà máy máy chủ từ nghiên cứu và người Lao động giảm xuống 5 điểm. Các thế hệ công đoàn có truyền thống hoạt động quy mô lớn của các doanh nghiệp tham gia, do đó, mô hình hiện tại này một lần nữa.

Tương lai của ngành công nghiệp ô tô lái thông minh ở trung quốc

Cao hơn và ít của chỉ riêng SOC ZhongDi lực được tiên phong phát triển được xem là nền tảng bùng nổ, đang ở trong nền tảng tính lực chi phí và chức năng của nó tương đối lớn của trải nghiệm sự cân bằng, bằng cách sử dụng của chức năng hơn nên SOC để đạt được giải pháp cũng ngày càng nhiều, vào năm 2023 JiaGeZhan về cơ bản, chúng ta nghĩ rằng chúng ta sẽ còn kéo dài hai năm, vì vậy ai trong này có thể giúp xe enterprise dùng những chi phí thấp hơn đạt được đến những nhà cung cấp các đặc tính tốt hơn, Cơ hội của hắn rất, rất mạnh.

Nguồn: gestapo motor

Cơ sở là sản xuất hàng loạt vào năm 2025. Sự phát triển của lái xe thông minh cao cấp cần sự hỗ trợ của các chip tính toán cao, và tại SAO năm 2025 lại là một điểm mấu chốt, bởi vì có rất nhiều con chip trong năm nay thực sự đạt được sự sản xuất hàng loạt, những thứ như vidia, high pass và vừng đen đã biến năm 2025 thành năm sản xuất hàng loạt quan trọng. Từ khía cạnh phát triển của lái xe chất lượng, nhiều khám phá đã được thực hiện trong những năm gần đây, vì vậy có rất nhiều mô hình được lên kế hoạch vào năm 2025.

Khác một chút là nói về dữ liệu BiHuan, tự động lái xe cần phải xử lý của bộ lượng dữ liệu thực hiện hiệu quả chi phí thấp, và chuyển nó thành những dữ liệu có giá trị, đặc biệt đánh dấu một nhãn bây giờ lại có một mô hình dữ liệu lớn, vì vậy các doanh nghiệp đang xây dựng BiHuan dữ liệu để tăng tốc của xe tự động lái trên đã dành rất nhiều võ lặp đi lặp lại, và đó là lý do tại SAO đây vài năm có rất nhiều xe enterprise bắt đầu xây dựng trung tâm tính toán của mình, Nó có liên quan rất nhiều đến vấn đề này, nó tiêu tốn rất nhiều tiền, vì vậy chúng tôi cần phải tìm ra một số giải pháp chi phí thấp để đạt hiệu quả tốt hơn nhưng ít tốn kém hơn, và rất quan trọng.

Chi phí của các bạn bây giờ bắt đầu nhận ra bản đồ Gao Jing thu thập, chi phí sử dụng, và còn những vấn đề cập nhật với tốc độ, những vấn đề này kéo chậm thành phố LingHang hỗ trợ tốc độ cao của mặt đất, vì vậy, bây giờ, thật ra có rất nhiều nhà sản xuất những giải pháp bản đồ mới ở ra, còn có một số xe enterprise là vào năm 2023 WuTu của khu dân cư đô thị cũng sẽ bắt đầu ở thành phố lên đường. Trí thông minh khác chúng ta thấy lái xe từ hai năm trước đống đoán đống phải rất rõ ràng, ví dụ như chiếc xe muốn có một vài ngôi tia laser một cái radar, thì đến bây giờ sự trở lại bắt đầu đến người dùng giá trị, x xe tải chi phí thấp, một số lượng lớn trên bắt đầu, vì vậy, về cơ bản, chúng ta nói về nó từ việc đạt 10% dần chạm mức sau đó quay trở lại với dân dùng những mục tiêu của xe vẫn hay nói chuyện với enterprise là cốt lõi như vậy, đến cũng là điểm cực hạn ít chi.

Nguồn: gestapo motor

Bởi vì chúng ta thường tiếp xúc với các nhà cung cấp xe enterprise và rất nhiều, có rất nhiều là để trải nghiệm cuộc sống của gần đây, ví dụ như buổi hoà nhạc, các viên gạch chỉ bằng 1/100 đoạn băng mà đợi, vì vậy, sẽ thấy xe hơi từ GongYePin của trí thực sự đến bây giờ nói về nhà là một cuộc sống, là cảnh của một cuộc sống, một không gian ảo mới, và bạn đóng cửa sổ ở trong đó, dù là chơi trò chơi họp hay xem phim, Nó là một kiểu trải nghiệm không gian tràn ngập, hơi sẽ có giá trị một số cảm xúc, đây là tôi nghĩ các bạn bây giờ phải đưa ra định nghĩa của chiếc xe ngày càng mở rộng, nhưng mà chúng ta sẽ thấy các doanh nghiệp của trung quốc đang làm việc đặc biệt mạnh trên chỉ riêng một chút, nhưng nó sẽ mang lại một số vấn đề khác.

Xe enterprise bây giờ nhiều hơn và cần phải xem xét lại, không, không chỉ là khung gầm nói 座舱 rằng phương tiện tự điều thông minh là các chức năng trong sự thêm vào những viên gạch này, được ở chồng và quy mô của quá trình trong đó, có rất nhiều chức năng có thể sẽ bị chặt, bởi vì chi phí sẽ bị đảo ngược sự biến đổi, cuối cùng, sản phẩm của ra, sẽ thấy hơn 80% tất cả các công ty sản phẩm thực ra đều là sự khác biệt là với nhãn đống đoán bắt chước của, nhìn người khác làm gì, Tôi làm tốt hơn những gì ông đã làm, nhưng nó sẽ ép rất nhiều không gian. Khước khác một chút sẽ ủng hộ của là đừng làm vậy, bây giờ đi tất cả các nguyên tắc đều rất đau lòng, nhưng tại SAO con chip lại muốn có mã con người bền bỉ, bởi vì nó cần có bản SAO không gian, 2% não của ngành công nghiệp xe hơi ở sự tăng trưởng rất chậm, nhưng cũng rung dữ dội của đã xảy ra sự thay đổi sản phẩm, bao gồm các kỹ sư, điển hình phát triển công nghệ, marketing đều là cổng giừ rất chặt và bào từ trạng thái của, các bạn là không có không gian suy nghĩ và trí tưởng tượng, Thật khó để tạo ra một sản phẩm có giá trị mỹ thuật và cảm xúc, và cuối cùng trở thành một PK với giá cả phải chăng.

Nguồn: gestapo motor

Sự phát triển của ngành công nghiệp cũng vậy, cuộc sống sẽ tạo ra bản thân xe của người muốn, có thể tạo ra những cảnh thực sự thích hợp, bởi vì các thuộc tính của chiếc xe không chỉ là công cụ giao thông, hay thứ ba của một nhà tạo ra chiếc xe bên ngoài không gian, phải phù hợp với sản phẩm tốt của người dùng cụ thể, và không phải là chức năng mở ra với standard & được kể chi phí, nó có ý nghĩa có giá trị, nhưng nó là sản phẩm chức năng chút mất chức năng, Và cảm xúc cần có một không gian lớn hơn.

Tại SAO nói về thế giới rất lớn, phải đã MaiHao xe, bởi vì chúng ta nghĩ rằng cái gì đó tốt, nó có thể đang rất phù hợp với trung quốc, nhưng nếu nhìn ra toàn cầu, những khu vực khác nhau của thị trường khác nhau, những định nghĩa của sự tiêu thụ văn hóa và doanh nghiệp đối với xe khác nhau và hiểu hoàn toàn không giống như, giống như một công ty tập đoàn lớn như công ty của ChangAn rất có lợi thế, bởi vì sản phẩm kết hợp những quy luật đủ phong phú, Bạn có thể giới thiệu các mô hình khác nhau trong các thị trường khác nhau, và tôi hy vọng thông qua giao tiếp này ngày hôm nay, có thể làm cho bạn có một nguồn cảm hứng mới. Là sản phẩm, tôi nghĩ có thể ủng hộ một cuộc sống tốt hơn, một trải nghiệm cuộc sống tốt hơn, và sau đó quay trở lại điểm này và nghĩ về ngành công nghiệp xe hơi của chúng ta như thế nào, bản chất cốt lõi của nó là làm cho cuộc sống của con người tốt hơn, bao gồm cả làm cho cuộc sống của chúng ta tốt hơn.

(nội dung ở trên được trích từ giám đốc công ty xe hơi quốc tế châu xiaoying vào ngày 11 tháng 10 năm 2023 tại changan "lái xe đổi mới, tương lai kỹ thuật" hội thảo công nghiệp và triển lãm công nghệ "2023 ngành công nghiệp phát triển xu hướng xe hơi lái xe thông minh ở trung quốc" chủ đề bài phát biểu).

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!