AG体育平台
Báo cáo tài sản của tesla không đúng như dự đoánTesla giới thiệu một số tiền thưởng mới, người mua xe có thể nhận được khoản khấu trừ 1750 nhân dân tệKrypton đã giới hạn thời gian của chính sách giảm giá tối đa 80.000 nhân dân tệCalifornia đình chỉ giấy phép thử nghiệm không người lái của Cruise

AG体育

Từ TOP10 công ty nạp pin năng lượng trong nước trong 3 quý trước khi đề xuất không carbon

2023-06-16fonte:베드퍼드

AG体育平台

  
LIVE      

AG体育

Từ TOP10 công ty nạp pin năng lượng trong nước trong 3 quý trước khi đề xuất không carbon

XinJin căn cứ vào thời sản xuất nguồn gốc bức ảnh: thời đại NingDe

Nhiệt độ toàn cầu giữa đội cao sáng tạo, và thường bị mưa lụt lội thảm họa … Cho đối phó với biến đổi khí hậu, 0 carbon đang trở thành mục tiêu đẩy chung của toàn cầu.

Số liệu cho thấy lượng khí thải cacbon của trung quốc tăng gần 14 lần từ năm 1959 đến 2020. Cũng trong lúc đó, nền kinh tế đạt được sự phát triển nhanh chóng, trung quốc cũng trở thành khí thải carbon toàn cầu lớn hơn. Là một quốc gia đang phát triển có trách nhiệm, nước ta tuyên bố tại đại hội nghị liên hợp quốc lần thứ 75 vào tháng 9 năm 2020 là sẽ đạt được đỉnh cao cacbon vào năm 2030 và trung hoà cacbon vào năm 2060. Năm 2021, "đỉnh điểm carbon", "trung hoà carbon" được ghi lại lần đầu tiên trong báo cáo công tác của chính phủ. Vào năm 2022, mục tiêu trung hoà cacbon ở đỉnh điểm của trung quốc đã tiến bộ đều đặn. Vào năm 2023, nước tôi không còn khí thải cacbon đỉnh carbon, coletta. “ 1 + 'n ” hệ thống chính sách xây dựng hoàn thành.

“ đôi carbon ”, phải mất 3 năm và nước ngoài làm việc đạt được dự khời đầu tốt và hiệu quả tích cực: xây dựng dậy carbon không còn khí thải cacbon, coletta. gần đỉnh “ 1 + 'n ” hệ thống chính sách, triển khai thực hiện “ hành động vượt qua đỉnh carbon, coletta. mươi ngàn ”; Được xây dựng quy mô toàn cầu lớn nhất của hệ thống năng lượng sạch, tại ShangBanNian năm nay, bảy quốc gia năng lượng tái tạo bước đột phá công suất 13 triệu kilowatts, hơn MeiDian; lịch sử Năng lượng mới xe ô tô sở hữu hơn 16.2 triệu, sản xuất và bán hàng đã đứng đầu thế giới trong 8 năm liên tiếp.

Nhằm vẽ nên một tương lai dài hạn, dựa trên hiện tại. “ đôi carbon ” mục tiêu tiếp theo, cục pin năng lượng mới các công ty chuỗi y tích cực hưởng ứng lời kêu gọi đại đồng bằng - 9 tháng 1 năm nay động lực lượng pin xếp lên doanh nghiệp trong nước trong TOP10 của 9 các nhà doanh nghiệp trung quốc làm ví dụ, NingDe XinHang mới trong thời đại, BiYaDi, này, tỉ Wei pin lithium có thể, nước Xuan Gao Ke, rocinha wanda, năng lượng tổ ong, có thể, công nghệ đang lực mới có thể 0 corfu carbon ngành công nghiệp bố trí thêm tăng tốc lên, Và tạo ra "mẫu đầu tiên".

Thời đại NingDe (300750)

Vào tháng 4 năm nay, ninh đức thời đại chính thức phát hành chiến lược không cacbon, tuyên bố trung bình cacbon trong các hoạt động cốt lõi vào năm 2025 và trung bình trong các chuỗi giá trị cacbon vào năm 2035.

Nghe nói, thời đại NingDe đã 0 carbon nhà máy của nhà có 4 được công nhận: NingDe hữu thời đại mà họ phục vụ trong thời đại công ti trong tháng 3 năm 2022 được tổ chức nổi tiếng toàn cầu chứng nhận SGS tế brookhouse không còn khí thải cacbon PAS2060 chứng nhận chứng chỉ; Geely nhận được giấy chứng nhận trung hoà cacbon của TuV Rhine vào tháng 5 năm 2023; NingDe rick khi thời đại công ti trong những thời đại trong tháng 8 năm 2023 cảnh báo chính thức được tổ chức nổi tiếng toàn cầu chứng nhận SGS tế brookhouse không còn khí thải cacbon PAS2060 chứng nhận chứng chỉ; Hữu XinJin NingDe thời đại công ti trong thời đại trong tháng 10 năm 2023 được tổ chức nổi tiếng toàn cầu chứng nhận SGS tế brookhouse không còn khí thải cacbon PAS2060 chứng nhận chứng nhận.

Gần đây, và chủ tịch Zeng Yuqun có nghĩa là thời đại NingDe, thời đại hiện nay NingDe đã có bốn nhà “ nhà máy 0 carbon pin ”, đăng rồi nhìn thấy trong một bài phát triển bền vững của một chuỗi cung ứng pin lithium pin peer-xem lại các công cụ, hộ chiếu phát triển pin đã thiết kế, đó là nói trước hội đồng tham gia liên minh pin toàn cầu. Năm nay, NingDe sẽ công bố báo cáo trung hòa carbon đầu tiên mà anh có thời đại, cung cấp lợi ích cho ngành công nghiệp đã suy nghĩ và mượn.

BiYaDi (002594)

BiYaDi sau không còn khí thải cacbon vào đầu nàm 2021 tuyên bố khởi động các doanh nghiệp hoạch định, nghiên cứu được chính thức khởi động vào ngày 19 tháng 8 năm 1987 ngọn núi đó GongYeYuan bài hát một dự án “ công viên 0 carbon ”, xây dựng thương hiệu xe hơi bài một trụ sở công viên 0 cacbon trung quốc. Tháng 8 năm 2022, BiYaDi tuyên bố thành công xây dựng thương hiệu xe hơi bài một trụ sở công viên 0 cacbon trung quốc. Vào ngày 30 tháng 7 năm 2023, ở chongqing BiShan BiYaDi công suất tất cả các nhà máy tổng hợp sự khôn ngoan 0 carbon dự án TouYun.

Chủ tịch kiêm giám đốc BiYaDi Wang Chuanfu gần đây có nghĩa là, “ giấc mơ BiYaDi giữ màu xanh, là một trong những người hưởng lợi không còn khí thải cacbon đỉnh carbon toàn cầu, coletta., hành động, dĩ nhiên, mà là những người thực thi những người mạnh mẽ ”. Độ sâu từ lâu, BiYaDi thực thi phát triển ý tưởng mới, trong lĩnh vực bảo vệ môi trường, trách nhiệm xã hội, doanh nghiệp hội đồng lãnh đạo chờ sẵn ESG liên tục làm việc. Cho cải thiện khả năng kiểm soát khí thải carbon và mức độ, tháng 3 năm 2022, BiYaDi trong toàn cầu tiên phong trong việc TingChan bình xăng xe.

Mới trong XinHang (03931)

XinHang ở mà họ phục vụ xây dựng mới trong ngành công nghiệp dẫn đầu với 0 nhân carbon chuẩn mực của nhà máy. Ngoài ra, vào ngày 3 tháng 11 năm 2022, vẫn còn con phóng viên XinHang gọi, mới trong công ty với các tổ chức đầu tư của bồ đào nha AICEP Global Parques đã ký bản ghi chú tha thứ, ở vùng đất mua quyền sử bồ đào nha, kế hoạch xây dựng nhà máy pin 0 carbon.

Vào ngày 26 tháng 7 năm nay, bởi XinHang mới trong đó toàn cầu của bài hát ở cyparisseis 700TEU Jiang Hai tinh khiết bay dài pin thủy động lực tàu chở hàng ở YangZhou ổn. Nên con thuyền này đầu tiên với tư cách là nước 0 carbon xanh thử thiết bị, trên tàu bởi XinHang mới trong thiết kế dưới đó, những cửa hàng ChuanYong pin có thể thay đổi của sự phát triển sản phẩm, điện sử dụng thay đổi mô hình, thực hiện tinh khiết điện trong suốt quá trình em đi.

Gần đây, liu jingyu, chủ tịch của zhongxin airlines, nói rằng phát triển bền vững màu xanh lá cây là ý tưởng phát triển của công ty, công ty đã thực hiện rất nhiều công việc trong việc cắt giảm khí thải cacbon. Các công ty cũng quan tâm đến các yêu cầu của các đạo luật và quy định có liên quan ở châu âu, trong dấu ấn carbon, hộ chiếu pin, tái chế pin, tái chế vật liệu và tái sử dụng, có trách nhiệm về chuỗi cung ứng, và đã thực hiện một số lượng lớn các sắp xếp kỹ thuật và quản lý cụ thể, và được đánh giá cao bởi các tổ chức công nghiệp.

Mega latitude lithium (300014)

Yiweilian có thể phát triển một bản đồ đường dẫn để cắt giảm carbon, thông qua các sản phẩm của carbon footprint kế toán, thiết lập mục tiêu giảm khí thải sản phẩm, thúc đẩy các sản phẩm dần dần đạt được mục tiêu giảm carbon, không carbon.

Trong những năm gần đây, yi weizi có thể tích cực thực hiện các nhà máy sản xuất không cacbon, sản xuất, lưu trữ nước và ánh sáng, nhà máy làm lạnh hiệu quả cao, thúc đẩy sự phát triển chất lượng carbon thấp màu xanh lá cây. Trong tương lai, yiwei li có thể dựa trên sự đổi mới bền vững, thiết kế sản phẩm ít các-bon, đổi mới công nghệ tái chế pin, phân cách cung cấp, bao bì màu xanh lá cây và các biện pháp khác để đạt được sự giảm carbon toàn bộ cuộc sống của pin lithium.

Gần đây, tỉ Wei pin lithium có thể phó giám đốc SangTian tham dự các hoạt động khi có nghĩa là, tỉ Wei pin lithium có thể bền vững với sự đổi mới công nghệ điều khiển sự đổi mới công nghệ, thiết kế sản phẩm pin, tái chế cacbon thấp, GeQiang cung cấp, xanh lá, đóng gói biện pháp chờ đợi, đạt được đã cho pin lithium chu kỳ cục pin tất cả sự sống xuống carbon, tích cực thực hiện hơn 0 đến nhà máy, điểm cực hạn cacbon tạo ra, ShuiGuang dành DiaoFeng, đột nhập phòng lại muốn chạy hệ thống hiệu quả, thúc đẩy sự phát triển xanh carbon thấp và chất lượng cao.

Quốc gia xuân cao (002074)

Được kiểm soát bởi các công ty con của quốc gia xuân gaoxuan feidong guoxuan trực tiếp đầu tư tại nội mông cổ cổ được thành lập vào ngày 02 tháng 8 năm 2021, đăng ký nằm trong khu công nghiệp hạ carbon huyện, wuhai, nội mông cổ.

Vào tháng 5 năm nay, tổng số đầu tư 10 tỷ nhân dân tệ trong nội mông cổ quốc gia xuân 0 carbon công nghệ hạn chế 400.000 tấn pin pin cực âm vật liệu trong giai đoạn một dự án nhỏ, sản phẩm thử nghiệm đã ký đơn đặt hàng, sẽ được gửi đến hefei, an huy, gần đây.

NaMengGu quốc Xuan 0 carbon CEO công ty công nghệ có hạn Li Min nói: “ họ bước tiếp theo, chúng tôi sẽ đẩy nhanh chóng của chuỗi y BiHuan hoàn thiện, và sẽ cho thấy các doanh nghiệp liên quan đến giới thiệu công viên, QiangQiang united, mạnh mẽ trên chuỗi hình chuỗi trám thôi, cùng nhau xây dựng căn cứ màu xanh lá, carbon thấp ngành công nghiệp vật liệu mới. ”

Hin wanda (300207)

Xinwanda khôn ngoan zero carbon kinh doanh bao gồm năng lượng, xây dựng công nghiệp, giao thông và các lĩnh vực khác, bao gồm "nhà máy không carbon" "xây dựng không carbon", "đi du lịch không carbon" và các ứng dụng năng lượng điển hình.

Lương rui, phó chủ tịch của xinwanda, cho biết mục tiêu của xinwanda là đạt được một đỉnh cacbon hoạt động vào năm 2029 và trung hoà cacbon hoạt động vào năm 2050. "Mục tiêu cụ thể để giảm 6.84 triệu tấn carbon vào năm 2030 và giảm 4.237 triệu tấn carbon vào năm 2040." Theo báo cáo, 2022, xinwanda phát hành "xinwanda carbon peak carbon trung hoà kế hoạch hành động", xin wanda từ việc cắt giảm trực tiếp và gián tiếp cắt giảm hai hướng và tám biện pháp quan trọng, lên kế hoạch tổng cộng 30 dự án để giúp công ty đạt được mục tiêu của carbon peak và carbon trung hoà.

Tháng 4 năm nay, rocinha wanda quản lý chuỗi cung ứng carbon thấp ZhuanXiang Ji khởi động dự án đến dấu chân carbon, sản phẩm với bên thứ ba của toàn cầu dẫn đầu các tổ chức chứng nhận SGS và TuV là những hợp tác, toàn diện chính thức khởi động chuỗi cung ứng kế hoạch cắt giảm lượng khí thải.

Năng lượng của tổ ong

Năng lượng của tổ ong được lên kế hoạch cho tới năm 2026 và trung hoà cacbon vào năm 2040. Các công ty đang thông qua các công viên công nghiệp không có carbon, bằng cách cung cấp năng lượng cho các doanh nghiệp trên và dưới cùng của chuỗi công nghiệp để đối phó với sự chuyển đổi carbon không.

Công viên công nghiệp không carbon đầu tiên của hive energy đã được xây dựng vào tháng 6 năm 2022 ở tỉnh tứ xuyên. Đây là công viên năng lượng hive đầu tiên sử dụng năng lượng toàn màu xanh lá cây, tích hợp năng lượng lưu trữ năng lượng, công viên sản xuất không cacbon lithium, tổng đầu tư 17 tỷ nhân dân tệ.

Vosone (688567)

Trong quá trình trung hoà cacbon của công nghệ năng lượng, công ty carbon trung hòa cải cách có thể được chia thành ba giai đoạn: giai đoạn carbon footprint -- toàn bộ doanh nghiệp nhận dạng carbon footprint, giai đoạn cắt giảm các-tiết kiệm cacbon và mở rộng các chuỗi giá trị trách nhiệm, giai đoạn bù trừ các-tích cực chuẩn bị để tham gia vào thương mại cacbon.

Kể từ năm 2019, tập đoàn năng lượng mobil đã chủ động nghiên cứu sự khác nhau giữa các tiêu chuẩn quốc tế và trong nước trong lĩnh vực trung hoà cacbon. Tháng 4 năm 2021, zhenjiang EVA2 sản xuất dây chuyền sản xuất không cacbon; Vào tháng 6 năm đó, tập đoàn vooneng đã nhận được giấy chứng nhận sản xuất trung hoà cacbon từ bên thứ ba DEKRA. Vào tháng 3 năm 2022, bản hướng dẫn đánh giá dấu hiệu cacbon của pin lithium-ion đã được công bố.

Năng lượng dương lực

Cho đi về hướng mục tiêu “ 0 carbon xã hội ” cố gắng, đang lực mới có thể giám đốc Chen Jicheng trước đó có nghĩa là, đang lực mới có thể sẽ lấp đầy khoảng trống, sửa sai. zavitz bảng ngắn bước đột phá công nghệ, giải quyết TongDian như là sản phẩm phát triển, và những nguyên tắc “ DiYiXing ” của ngài, tiếp tục suy nghĩ nhiều tình huống phức tạp hơn nhu cầu thực tế của ứng dụng khác nhau, sử dụng công nghệ dự trữ của kiên cố cân bằng, xây dựng để bao phủ toàn bộ hệ thống sản phẩm của chiến lược. "Một cuộc hành trình không khí, không khí, không khí và đất bằng một lõi điện!"

Vì vậy, zli xin có thể là người tiên phong trong việc đưa ra ý tưởng phần mềm định nghĩa nhà máy lõi và phát hành kiến trúc Zenergy Operation Excellence của nhà máy. Zoé pin nhà máy tái định nghĩa lại hợp tác, cách làm việc, quản lý quy trình và kiểm soát chất lượng, làm cho các thiết bị và dây chuyền sản xuất của nhà máy pin linh hoạt hơn, thông minh hơn.

Pin lưu ý rằng, không chỉ các doanh nghiệp pin trong nước tải lên TOP10 các doanh nghiệp trung quốc mạnh mẽ sắp xếp các ngành công nghiệp không carbon, Great Wall motor, baic, gac ai, chi tiết năng lượng, penghui năng lượng, chia sẻ, tài liệu thiên chúa, bompu chu kỳ …… Công ty xe hơi, nhà máy sản xuất pin, nhà máy sản xuất vật liệu, nhà máy sản xuất tái chế cũng bắt đầu tăng tốc độ chuyển đổi khí cacbon thấp.

Bạn có thể thấy, mục tiêu "carbon đôi" của trung quốc, và sự ra đời của luật pin mới của liên minh châu âu, thúc đẩy phát triển màu xanh lá cây, thúc đẩy mục tiêu không carbon đã không chỉ là một khẩu hiệu, là một kết quả cần thiết của sự chuyển đổi phát triển của doanh nghiệp. Trong khi đó, bạn có thể thấy, phát triển không khí cacbon sẽ mang lại cho các doanh nghiệp một cơ hội lớn hơn để phát triển, pin ngành công nghiệp năng lượng mới của trung quốc đã bước vào giai đoạn trưởng thành, cạnh tranh toàn cầu, tham gia vào thị trường toàn cầu, giảm carbon đã trở thành một chìa khóa cho sự cạnh tranh của các doanh nghiệp trong ngành công nghiệp pin mới.

Có thể đoán trước, giờ ta sẽ có nhiều carbon đám rước 0, 0 carbon hơn tòa nhà, nhà máy 0 carbon, công viên 0 carbon, thị trấn 0 carbon, ngành công nghiệp 0 carbon, 0 cacbon trung quốc, 0, 0 carbon toàn cầu carbon trong tương lai … Mục tiêu đang tiếp tục thực hiện.

Vào ngày đổ qua được những hệ xe, tôi đứng lỗi điện hóa từ kinh thánh | Tokyo câu trả lời

Nhưng nó không có tác dụng.

Không có khái niệm ShouFa xe mới, EV người chủ gọi, đám rước tất cả các lĩnh vực đương đầu, giáo sĩ chỉ có thương hiệu BBB (Benz, BMW và lần đầu tiên của LAN trắng BiYaDi), các học CheZhan này từ một vài dường như trở thành trong tất cả gói gọn của triển lãm ".

Tokyo CheZhan chụp được rồi, hoặc lạc lối rồi không? Đặt bản thân CheZhan đối với xe hơi trên mức độ đầu ra sản phẩm thực sự là như vậy, nhưng khi trưởng thành đạt đến giai đoạn của một thị trường xe hơi, miếng biến đổi, nó sẽ xảy ra sau lưng của biến đổi, là hiểu và theo đuổi của không giống như với xe hơi.

Nhà của thế giới bên ngoài tập trung vào, có lẽ chỉ có nhật bản một vài âm thanh của xe hơi công ty bản xứ, điều ngày hoặc nhiều hơn trong nước trung quốc tập trung vào hệ SanQiang xe, nhưng các nhà 475 CanZhan của sự đổi mới cao hơn số lượng doanh nghiệp, và những hội nghị lần này thực sự cho đi nhiều không gian tưởng tượng.

Thực ra đây không phải học CheZhan mới xuất hiện tình trạng của năm, và như một khóa trên BiZhe vào năm 2019 Tokyo CheZhan nhìn thấy như thế, khám phá về tương lai của xe hơi nhật bản, hình như không có gì xảy ra sự thay đổi của bản chất, tương đối khép kín của thị trường LAN tỏa lỗi LAN truyền, xe hơi chỉ là một vòng của chuyến đi, họ đang khám phá mối quan hệ tương lai của người xe một cách rất nghiêm túc, xe, và mối quan hệ của xã hội.

Còn về niềm đam mê ngành công nghiệp xe hơi của hiện tại của điện hóa và với, chỉ có thể nói rằng nhật bản CheChang trong dịch bệnh không Xu không thỏa hiệp, tất cả đều EV trưng bày sản phẩm của khái niệm, cho thấy họ mặc dù không thể cưỡng lại sự thay đổi này. Có lẽ từ bên trong, cũng không có thị trường như trung quốc như đam mê cái ôm một sự thay đổi mới tích cực, đến dùng điểm cực hạn của sản phẩm trong cuộn, giá cả cuộn bên trong, và sự đổi mới trong cuộn, đi diệt-vong thị trường.

Trung quốc trong nước, cô đánh vần cạnh tranh một trận đấu tử thần ShuJianBuXian cực đoan, ở nhật bản, Honda, SanLing đợi các doanh nghiệp JinTuiWeiGu, căn thời thị trường, hay những người như Toyota, và đối mặt với mô hình năng dạn dĩ chúng thay đổi, theo đuổi tạo ra bản chất của xe và niềm vui của cạnh tranh, sự cân bằng này, thực sự hiếm hoi.

Tường thành khó vượt qua, xe hơi nhật bản thất bại và bất bại?

Những người tin rằng rất nhiều ngành công nghiệp truyền thông trong nước hoặc bên ngoài trung quốc, khi xem xong những xu hướng điện hóa Tokyo CheZhan, bên trong chứa đầy sự im lặng. Điều này cũng không ngạc nhiên gì, các phương tiện truyền thông vào ngày hôm đó DaiDui BiYaDi CanZhan Wang Chuanfu của Tokyo CheZhan, đi đến các ZhanTai thanh tra để học hỏi khi đến thăm bảo tàng, gần như rất khó để có một nhà ZhanTai hoặc một game cho anh ta hứng thú và ngừng lại và sản phẩm của gạch vụn.

Sau tất cả các đại gia ở trung quốc và toàn cầu hiện nay lấy năng lượng mới của BiYaDi, đã sẽ đối thủ cản ở phía sau rồi.

Đi xe tải doanh thu của mỗi năm ở thị trường toàn cầu 780 million chiếc xe, trung quốc, mỹ và châu Âu là chiếc xe tiêu thụ toàn cầu ba rất. Lượng xe ngày hệ ở trung quốc hiện nay là thị trường giá xuống sai. zavitz, ngay cả trước khi Toyota của những chiếc xe JiaJia to, đều đã xuất hiện một sự giảm mạnh trong JiaJia rồi, ngày còn lại buộc doanh thu của thương hiệu mà còn giảm rõ ràng. Xe hơi, năng lượng mới của trung quốc và mỹ đang nhanh chóng ở hình thị trường phần, và vào ngày vua mới của dòng năng lượng lực gửi xe hơi muộn, thiếu có những sản phẩm cạnh tranh, không thể là năng lượng xe hơi mới vượt qua mỹ và trung quốc.

Khác với một chiếc tesla, BiYaDi hay các thời đại mới sức mạnh mới xe hơi đối thủ cạnh tranh, PK, lợi thế và bạn biết ngay khoảng cách, thế giới bên ngoài bị bỏ bom hát trong cạnh tranh của xe hơi nhật bản ở trong xe hơi trượt khỏi năng lượng mới của quờ ngôn luận, không phải ở một số rất ít. Nhưng đối với hệ xe ngày, chỉ là một phần rất nhỏ của trung quốc. Ví dụ như Toyota, toàn bộ thị trường châu á, không thể hiện thành phố chiếm tỉ lệ của nó trong toàn cầu được 20%, nếu phải dẹp đông nam á của địa vị tương đối mạnh mẽ sang một bên, trung quốc trong thị trường của Toyota đua chiếm 20% thấp hơn.

Hơn nữa trong thị trường đông nam á, phòng tuyến của đã buộc CheJianLi phản ánh vào ngày, mối quan hệ với chính phủ, hay audiophile của địa phương rất cứng, bao gồm một số chính sách của luật lập, ngày hệ xe đã trong số can thiệp đến toàn bộ chuỗi này trong ngành công nghiệp xe hơi. Thương hiệu trung quốc mặc dù có nhìn lên trong gió ở thị trường đông nam á, nhưng ở lĩnh vực như vậy rễ, muốn lật đổ vua CAI trị của dòng ngày, và không phải là một điều dễ dàng, không cần phải nói hơn Toyota vẫn chiếm lấy thị trường đầu tiên của mỹ. Ý tưởng này đều không thể có.

Nói một góc nhìn khác và ý tưởng, đưa những chiếc xe và đám rước ý tưởng, khái niệm trong triển lãm với chạy trên đường phố Tokyo và sau khi đỗ xe đang đỗ của nhà xe tải so sánh, ngày hệ thực sự có cập nhật cần thiết của xe. Suy cho cùng ở thị trường bản xứ, xe hơi nhật bản thì có vị trí những người lãnh đạo của chắc chắn, dù là 400 triệu ghìm của tương tự, duy nhất hiện nay có Toyota, Honda, chập-chỏa vang, chúng, nhà RiChan 5 xu thế ngày hệ nhãn hiệu trong lục địa nhật bản, chiếm thị phần của) có hơn 80%.

Người duy nhất của gia đình nhật bản trong nước được chào mừng WaiZi nhãn hiệu là Benz. Vào ngày Benz ở năm 2022 bán 52391 chiếc xe, TongBi tuy vậy, sự phát triển trong các đoạn trích ShangPai xếp hạng ở nhà. Ngay cả trên toàn thế giới rất mạnh mẽ của tesla, ở những chiếc xe mới của nhật bản bán vào năm 2022 mới 5.837 chiếc xe, vào năm 2021 5200 chiếc xe, vào năm 2020 chỉ bán những chiếc xe 1900.

Những bức tường kiên cố, không có tiền nước ngoài, không có hiệu ứng walking fish. Bên trong, sức mạnh bên trong của xe hơi nhật bản, như thể nó vẫn cứ tiếp tục như vậy.

Tại SAO nhật bản xe hơi chậm? Có lẽ liên quan đến với ý tưởng dân tộc nhật bản và thói quen, một mặt ở sự đổi mới và thay đổi khía cạnh, có thể nói là cải thiện và tối ưu hóa của nhiều hơn, nhật bản, sẽ không như mỹ và trung quốc như vậy, với một điều làm thay đổi mọi thứ của sự đổi mới. Bởi vì thay đổi của sự đổi mới là sẽ tích lũy của tất cả trước khi lật đổ, là không tôn trọng, trước kia và sẽ “ xin lỗi ” văn hóa sâu sắc đến tủy xương của nhật bản, sự linh hoạt trong sự đổi mới và thực sự không đầy trên đất nước dưới thời đại mới.

Thứ hai là áp lực của nền kinh tế và phát triển xã hội, nhật bản, sự ham muốn thấp đang LAN rộng trong cuộc sống của người dân. Trên tàu điện ngầm, nhiều người dùng 6 quả táo, sản phẩm 8 năm trước. Trong phòng triển lãm, công cụ sản xuất của nhiều nhà truyền thông là những chiếc máy tính xách tay dày 2 ngón tay, có nút bấm; Ngày nay, sự phổ biến của các chú trả, điện thoại của Tokyo ShouPiao tàu điện ngầm, vẫn là truyền thống tự động của mô hình của một chiếc vé ShouPiaoJi ra giấy, nhiều hơn sử dụng giấy bút và giao dịch tiền mặt của đồng xu thế này, và không giống như trung quốc một điện thoại di động một, một chú ý trong nước và thậm chí một khuôn mặt người thiên hạ sẽ có thể đi.

Một xã hội thiếu ham muốn như vậy, rõ ràng là nhu cầu nâng cấp xe hơi không phải là cao, không phải là sự hoài cổ. Thiết kế xe hơi, cái hộp của K - CAR phù hợp với nhu cầu tiêu thụ nhiều hơn, bối cảnh rộng lớn này, WaiZi vẫn có thể có cơ hội vượt phải vào được không?

Sự xuất hiện của các học CheZhan, BiYaDi, thực sự cho cuộc đã tạo thêm vẻ QiuSe, xe hơi ZhengQiDouYan của thương hiệu này cũng mang cho thị trường xe hơi nhật bản được kích thích của nhiều hơn. Phương tiện truyền thông địa phương gọi việc nhập viện của byd là một sự kiện "tàu đen" bởi vì khả năng kiểm soát chi phí ở vùng cực đã khiến Toyota cảm thấy khủng hoảng. Trước khi nhật bản cũng có những con hải cẩu tổ chức BiYaDi đã thu thập, kết luận rồi nghĩ rằng khả năng kiểm soát chi phí này, xuống đây nhanh nào Toyota cũng không thể làm được.

Vậy là trước khi Toyota liên doanh với byd, và lần này byd đi vào thị trường nhật bản, có phải nó sẽ trở thành một con cá chép chép mới cho thị trường năng lượng mới nổi này?

Đúng rồi, có một dữ liệu là, vào năm 2022, đã doanh thu toàn cầu đạt được 2051 triệu chiếc xe hơi nhật bản, là người duy nhất đạt được điều đó một con số của xe hơi XiaoShouGuo, doanh thu lên tới 1 lịch sử. Điều đáng ngạc nhiên hơn là, vào năm 2023 Toyota, chúng, RiChan hệ ngày một vài nhà thương hiệu toàn cầu nhuận thể hiện khá tốt, đều thể hiện và kết quả của phép màu như vậy, có giá trị thực sự của cuộn bên trong lại là ở phản ứng và ý nghĩa ở đâu?

Miệng nói muốn, cơ thể nhưng không thành thật

Ở Tokyo vào đêm trước CheZhan, một bài báo nghi ngờ trung quốc điện hóa của bài viết xuất hiện trên trang web của phương tiện truyền thông nhật bản một chiếc xe nào đó, bài báo này sử dụng sự chia sẻ xe hơi công ty xe hơi điện hình thành của nó đã là báo “ nghĩa trang ” sau khi bị phá sản, để nghi ngờ trung quốc hóa đường dẫn điện, xe hơi điện mà còn chỉ ra rằng pin của lão hóa mang lại động làm tổn thương, và pin lithium pin tái chế của rất nhiều vấn đề ảnh hưởng đến môi trường của gay go, Tất cả những điều này đều là “ di sản tiêu cực ” của là xe điện.

Đó rõ ràng là chúng ta sản xuất những người viết bài báo này, chắc chắn không có chuyến thăm đã thượng hải vào tháng 4 năm nay CheZhan, hoặc sống trong kén trong phòng thông tin của hắn, nếu không thì anh ta sẽ không viết bài báo cho trung quốc là xe điện này một báo cáo của chuyên gia chút DieYanJing lớn và quan điểm.

Tất nhiên là chúng ta có thể nghĩ rằng đó chỉ là đại diện cho quan điểm cá nhân, nhưng ở nhật, những thị trường xe hơi và môi trường như thế này, đối mặt với những sinh viên năm nhất của điện hóa mọi thứ và thế giới như một bản địa và nhật bản, những quan điểm như thế này không lạ, thậm chí còn có thể nói rằng còn nhiều hơn xe hơi nhật bản nhận thúc, cũng ôm những thái độ như thế này.

Đến nỗi bài viết cuối cùng, điện hóa chiến lược của liên minh châu Âu như một nhà băng, gọi nó là xe hơi điện đã thay đổi chính sách để giảm thiểu khí thải co2, “ tinh khiết điện chỉ là một trong những biện pháp, và không phải là giải pháp duy nhất, trộn với nhiên liệu động lực, cùng lượng nhiên liệu vào, cục pin chờ sức mạnh tổng hợp những con đường là cách đối mặt với những vấn đề về môi trường chiến đấu, cũng là cách của chúng tôi hy vọng những nhà sản xuất xe hơi phẩm cung cấp. ”

Tình cờ, quan niệm này với nhật bản quan đại diện cho ngành công nghiệp ô tô Toyota phản ánh lại ý tưởng mà. Vào đầu năm nay, chiếc Toyota có nghĩa là, ông chủ sato vòng tròn quyền nhất cử nhất động Toyota không tinh khiết sẽ chuyển trọng tâm sang chiếc xe điện, mà là duy trì đặc tính xem các quốc gia và khu vực cũng cung cấp cho xe chạy nhiên liệu sạch hoặc pin nhiên liệu (HV), (FCV) chờ “ có được chiến lược ” của nhiều tùy chọn khác nhau.

Bao gồm chúng và RiChan, tất cả họ đều biết đến xu hướng của EV, và mức độ rất quan trọng của sự công nhận EV. Tuy nhiên, khi đang đi sâu tìm hiểu thêm thời gian và biện pháp cụ thể, nhưng họ không cho ra những chiến lược chi tiết hơn. Trong tiếng anh, đã cự được năm vào ngày phối trộn di chuyển của tuyến đường xe enterprise, quay lại con voi sẽ xuất hiện, và không phải là việc của một điều dễ dàng.

Trên quan điểm này, vẫn có thể ở các học CheZhan về thánh đó. "(về đây, xin xem sách ô tô loại thành" trước khi phối hợp Tokyo CheZhan của bài viết sách tương lai của xe hơi, nhật bản, chúng ta sẽ xem trận CheZhan "rồi" đã chi tiết tôi đã tạo ra những câu trả lời.)

Ví dụ như, không có tung ra trên Toyota ở CheZhan một game có thể nhanh chóng mặt đất và đẩy mạnh trên những sản phẩm EV, chiếc xe thế hệ tiếp theo khái niệm SUV thành phố FT 3, cứng cử trượt xe SUV khái niệm xuyên dịch chuyển thanh tra se, và khái niệm về một chiếc xe điện xe FT -- se, mặc dù ở nhật bản địa trên thị trường với thiết kế của hiện tại phổ biến và không giống như phong cách, nhưng vào trung quốc trên toàn cầu, BiZhe chỉ có thể nói, Nếu là phiên bản sản xuất hàng loạt, và một chút PanTou.

Nhưng KAYOIBAKO bB+, thế hệ tiếp theo của xe tải tải thế hệ tiếp theo, là nhờ sự giúp đỡ của EV, đã đổi mới cách lái xe và trải nghiệm lái xe. Ví dụ, khả năng mở rộng trong xe hơi trở nên mạnh mẽ hơn, đa dạng và có thể định nghĩa được, làm cho việc di chuyển trở nên vô hạn. Thêm thông tin và tương tác với màn hình cá, điều khiển màn hình, một chút sức mạnh mới của trung quốc, đây có lẽ là "đổi mới" tốt nhất mà Toyota có thể làm.

Chiếc điện của nissan có vẻ rất tuyệt, những chiếc xe hơi mới như siêu punk, super station wagon, super adventure và những chiếc xe hơi mới của EV đầy những thiết kế thời trang và sự thể hiện bản thân, và thậm chí là kết hợp với các trò chơi để cố gắng thu hút sự chú ý của những khách hàng trẻ. Nhưng cho đến nay, Airiya, một sản phẩm điện nguyên chất, đã chứng minh rằng nissan đã không tiến bộ tốt trong quá trình điện hóa.

Ngoài ra, chiếc máy bay thương mại của Honda và các thiết bị di động tiện ích còn quan trọng hơn xe hơi, sau tất cả, Prologue, một sản phẩm hợp tác với gm otc, đã được đưa ra thị trường ở bắc mỹ, và kế hoạch của trung quốc không rõ ràng. Dựa trên khái niệm SUSTAINA, giống như Mazda dựa trên khuôn mẫu Concep Concep, đang cố gắng áp dụng các vật liệu ô tô, trên con đường môi trường và tái chế, điều này phù hợp với nhận thức bên ngoài về nhu cầu của thị trường nhật bản với các nguồn lực tương đối ít phong phú.

Lái tự động không hề vắng mặt, chiếc xe khái niệm Honda ci-mev, chiếc xe khái niệm AFEELA của Honda SONY, sẽ là hai chiếc xe trưng bày hàng đầu về lái tự động. Đơn giản chỉ là sự thích nghi của một chiếc xe hơi điện nhỏ, sản phẩm thấp nhất được trang bị một chiếc xe tự lái cao cấp, chi phí là một vấn đề. Đối với chiếc xe buýt tự lái của Honda, bản thân nó là một thị trường tùy biến hơn.

AFEELA có thể là một trong những sản phẩm phù hợp nhất với xu hướng toàn cầu của xe điện thông minh, đặc biệt là thuật toán laser radar + hợp nhất hình ảnh, và có khả năng kết nối với điện thoại di động nhiều kết nối, nhiều màn hình trải nghiệm, về cơ bản đã đạt đến mức hiện nay của xe điện thông minh trung quốc. Không ngạc nhiên gì khi chủ tịch xe điện của SONY Honda, kawashikawa, đã nói: "xe năng lượng mới của trung quốc không có bất ngờ công nghệ, chỉ có thể sắp xếp các biểu tượng điện thoại thông minh.

Bao gồm cả nhật bản rất được chào mừng của chập-chỏa vang và Honda bản xứ, họ EV của cho ra sản phẩm, thực ra là dầu của trung quốc thường nói rằng thị trường trong nước thay đổi -- loại sử dụng của điện cổ xưa của cái hộp CheTi, đáy WaiGua một cục pin rất lớn, cái mô-tơ sẽ thay đổi động lực ZongCheng, sẽ hoàn thành rồi EV hóa một bước đi đầu tiên của chuyển đổi, khái niệm Concep xe không có yếu tố thiết kế mới, và có một chút không khái niệm, Họ nghĩ họ đã thay đổi.

Về EV, có thể nói rằng xe hơi nhật bản là một nửa chậm, thừa nhận điện tốt, nhưng giới hạn trong nhu cầu điện của xe hơi nhật bản, sự yếu kém trong chuỗi công nghiệp, chuỗi dịch vụ, sự phát triển của EV là khó khăn để tăng tốc độ.

Tính chính 6KW và rất ít phí cơ sở hạ tầng, khách hàng điền vào nhu cầu để đi đến các cửa hàng 4S xếp hàng, nó không phải là khó khăn để tìm thấy, nhật bản EV, nhanh hơn, nhanh hơn.

Một con số khác là vào năm 2022, nhật bản bán khoảng 59,000 xe hơi điện, một con số cao nhất trong lịch sử, gần gấp ba lần tổng số của năm trước, chiếm 1, 7% thị trường xe hơi, lần đầu tiên trên 1%, và thị trường xe hơi điện tại trung quốc chiếm hơn 30%.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

AG体育

AG体育
  • Công nghệ wen tai thu được 848 triệu nhân dân tệ trong quý thứ ba, doanh nghiệp bán dẫn lợi nhuận đến 37.7%
  • Nhà máy năng lượng giai đoạn 2 mới của cơ sở chế tạo thái cang ở schaffler chính thức hoạt động
  • AG体育sugestão relacionada
  • Zhang hui Ming tại fudan university nói về khả năng đặc biệt của ngành công nghiệp xe hơi
  • Tiền bán giá 220.000 bài hát L, sẽ là vụ nổ tiếp theo của byd, xin vui lòng?
  • Great Wall motors: đã được gửi tài liệu đầu tiên cho cuộc điều tra chống trợ cấp của liên minh châu âu
  • Fareo đã nhận giải thưởng 2023 golden series "top 100 chuỗi cung ứng mới của trung quốc xe hơi" và "tốt nhất của các doanh nghiệp thực hành carbon thấp" hai giải thưởng
  • Smart card đầu tiên được chuyển giao cho trung tâm vận tải express double 11 hoạt động
  • Người kế vị mới nhất của chiếc R36, một chiếc xe bị đánh giá thấp
  • Hải cẩu byd sẽ xuất hiện ở nhật bản vào mùa xuân tới
  • Bản đồ Reno Kardian được phát hành với động cơ 3 xi lanh 1.0T
  • AG体育

  • AG体育 Sơ đồ trang web

    1