AG体育平台
"Quốc tế express" mitsubishi công bố kết thúc sản xuất tại trung quốc; UAW muốn được tăng lương ít nhất 25%; Cuộc đình công UAW đã làm gm mất 800 triệu đô laChiếc xe lý tưởng bán được khoảng 90.000 chiếc trong tuần thứ ba của tháng 10 và có thể lên đến 40.000 trong tháng nàyRuichuang micro xe hơi hồng ngoại geely điểm, làm cho lái xe tinh thần an toàn hơnĐây có phải là chiếc xe thông minh đầu tiên của người già không?

AG体育

Bugatti nói về công nghệ sản xuất thân xe bằng sợi cacbon

2023-08-28fonte:카이판

AG体育平台

  
LIVE      

AG体育

Bugatti nói về công nghệ sản xuất thân xe bằng sợi cacbon

Công ty Bugatti tập trung vào việc tìm kiếm sự hoàn hảo, đặc biệt là việc sử dụng sợi cacbon. Trong những năm 1990, bugdieb 110 là một trong những chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên sử dụng một vỏ sợi cacbon đơn, và Veyron Pur Sang, xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2007, cho thấy vật liệu nhẹ với thân thể sợi cacbon trần mà sau này trở thành một lựa chọn sản xuất thường xuyên cho xe Chiron. Theo báo cáo bên ngoài, gần đây bugatti đã tiết lộ cách nó cải tiến công nghệ sợi cacbon để vật liệu có thể bị phơi bày.

(hình ảnh: bugatti)

Chất liệu sợi cacbon có nhiều lợi thế nên được sử dụng rộng rãi trên thị trường xe hơi sang trọng cao cấp và xe thể thao. Các bộ phận được làm từ vật liệu này nhẹ hơn từ 20 đến 30% so với các bộ phận bằng nhôm, nhẹ hơn 50% so với các bộ phận bằng thép, cùng lúc có độ bền và độ cứng cao hơn. Mặc dù vật liệu này có những khuyết điểm khó xử lý, nó vẫn không ngăn cản nó trở thành một phần không thể tách rời của chiếc xe bugatti. Công ty không chỉ áp dụng sợi cacbon cho cấu trúc vỏ cứng và bảng điều khiển của xe hơi, mà còn cung cấp nhiều lựa chọn carbon trần. Để phù hợp với ý tưởng thiết kế của thương hiệu đi theo kết quả yêu cầu sự thành thạo về chuyên môn và kỹ thuật.

Liên minh châu âu đã tuyên bố mở một cuộc điều tra chống trợ cấp chống lại byd, saic và geely

Gần đây, ủy ban châu âu đã thông báo một cuộc điều tra chống trợ cấp chống lại ba nhà sản xuất xe hơi trung quốc, byd, saic và geely, theo báo cáo ngoại giao.

Đầu tháng 10, liên minh châu âu thông báo tiến hành điều tra chống trợ cấp về xe hơi điện nhập khẩu từ trung quốc. Tuy nhiên, với số lượng lớn các doanh nghiệp liên quan, ủy ban đã chọn phương pháp khảo sát lấy mẫu để xác định đối tượng điều tra cuối cùng. Tuy nhiên, trong khi tesla vận chuyển nhiều xe điện từ trung quốc đến châu âu hơn bất kỳ công ty nào khác, công ty này không nằm trong danh sách các công ty mà liên minh châu âu đang điều tra.

Ngoài ra, nếu eu tìm thấy "bằng chứng trợ cấp", sẽ được tính toán "thuế chống trợ cấp trung bình", điều này sẽ áp dụng cho tất cả xe hơi điện nhập khẩu từ trung quốc, bao gồm các loại xe sản xuất tại trung quốc bởi các nhà sản xuất xe hơi lớn như Volkswagen, tesla, BMW.

Trong khi đó, ba doanh nghiệp được chọn qua mẫu sẽ chịu trách nhiệm cá nhân dựa trên các khoản trợ cấp cá nhân.

Liên minh châu âu mở cuộc điều tra chống trợ cấp về xe hơi điện sản xuất tại trung quốc, một số công ty xe hơi trong và ngoài nước đã trả lời hoặc bày tỏ quan điểm về vấn đề này.

Phó giám đốc điều hành của byd li ke đã nói trong một cuộc phỏng vấn với truyền thông nước ngoài rằng byd sẽ tiếp tục thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của thị trường châu âu bất chấp cuộc điều tra chống trợ cấp của eu. "Chúng tôi là một công ty công khai cần quản lý minh bạch và cởi mở với việc chia sẻ thông tin, nên chúng tôi không lo lắng về bất kỳ cuộc điều tra nào đang diễn ra ở châu âu."

Geely nói rằng tập đoàn geely sẽ tích cực hợp tác với cuộc điều tra chống trợ cấp của eu. Xe hơi là một ngành công nghiệp toàn cầu, geely holding group đã luôn luôn tôn trọng tự do thương mại, ủng hộ cạnh tranh công bằng, tuân thủ nghiêm ngặt các luật pháp và quy định của các nước trên thế giới, tuân thủ pháp luật tham gia vào cạnh tranh thị trường. Dựa trên nguyên tắc lợi ích lẫn nhau, geely holding tiếp tục đầu tư ở châu âu trong hơn một thập kỷ, không chỉ bảo vệ các thương hiệu xe hơi biểu tượng của châu âu, cũng đã tạo ra một hiệu ứng hợp tác công nghiệp tốt. Sự phát triển nhanh chóng của xe hơi năng lượng mới của trung quốc không chỉ mang lại những trải nghiệm du lịch tuyệt vời cho người dùng toàn cầu, mà còn là một bước đi chiến lược để đối phó với biến đổi khí hậu toàn cầu và thúc đẩy phát triển bền vững xanh.

Mới đây, Carlos Tavares, CEO của Stellantis, cho rằng cuộc điều tra chống trợ cấp của ủy ban châu âu về xe hơi điện trung quốc xuất khẩu sang châu âu không phải là cách tốt nhất để giải quyết các vấn đề toàn cầu. "Vì chúng ta phải đối mặt với những vấn đề toàn cầu, chúng ta phải có một tư duy toàn cầu. Chúng tôi thích cạnh tranh. Điều tra không phải là cách tốt nhất để giải quyết những vấn đề này."

Walter Mertl, giám đốc tài chính của tập đoàn BMW, cũng đã nói trước đó rằng cuộc điều tra chống trợ cấp của liên minh châu âu về những chiếc xe điện sản xuất ở trung quốc có thể gây hại nhiều hơn lợi ích, và cảnh báo rằng chính phủ trung quốc có thể phản đối mạnh mẽ. Mertl cũng nói rằng anh ta không ủng hộ thuế phạt và cuộc điều tra sẽ bảo vệ những doanh nghiệp bán xe hơi ít bán ở trung quốc, nhưng sẽ ảnh hưởng đến tất cả các doanh nghiệp kinh doanh ở trung quốc.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!

AG体育

AG体育
  • Chân thành tâm trí liên minh đã giành giải thưởng vàng -2023 là giá trị lớn nhất cho sự phát triển
  • Trên thị trường trong năm nay, 180.000 lần! ID công cộng.7 phải đấm byd han và đá Toyota bZ3?
  • AG体育sugestão relacionada
  • Cuộc tấn công gần đông nam á dễ dàng hơn cuộc viễn chinh châu âu và mỹ
  • Hai năm rưỡi vào trung quốc, làm thế nào để zenith thực hiện "giấc mơ trung quốc"?
  • Thả tự động lái xe đầu tư gac; Điện tử hướng dẫn được định vị hàng loạt của Volkswagen CARIAD
  • Cuộc đình công UAW đã gây ra thiệt hại 800 triệu đô la
  • Bản đồ phát triển của gestapo, quyền lực kinh doanh
  • Ngày công nghệ "không có chi" của chery
  • Trên thị trường trong năm nay, 180.000 lần! ID công cộng.7 phải đấm byd han và đá Toyota bZ3?
  • Chi tiết thiết kế tinh chỉnh mới saic Volkswagen ID.3 xe hiển thị
  • AG体育

  • AG体育 Sơ đồ trang web

    1